本实用新型涉及拖拉机制动器总成技术领域，具体为一种自增力盘式制动器总成。
背景技术：
制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，它是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制动器壳体、摩擦片及连接装置组成，拖拉机制动器主要制动形式有液压制动和机械制动。
目前市场上的大马力拖拉机制动器总成主要采用液压制动形式，存在一些缺点：1、由于工作环境及使用特点容易造成制动器发热现象；2、液压密封圈易出现损坏，导致漏油而引起的制动失效；3、壳体与箱体连接处容易出现漏油现象。
技术实现要素：
本实用新型的目的是解决上述提出的问题，而提供一种自增力盘式制动器总成。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括制动器、制动器壳体、摩擦片总成、双联摇臂、和制动泵，所述制动器壳体内设置有摩擦片总成，所述摩擦片总成由压盘、隔板及摩擦片组成，所述摩擦片总成外侧设置有多组限位块，所述压盘通过拉板连接主拉杆，所述主拉杆上设置有防尘罩，所述制动器壳体顶端连接有支架固定座，所述支架固定座上端连接有支架，所述支架上端设置有双联摇臂固定装置、弹簧挂耳和制动泵，所述双联摇臂固定装置通过双联摇臂固定轴连接双联摇臂，且双联摇臂两侧设置有垫片，所述双联摇臂上端设置有垫块，所述双联摇臂一端通过弹簧连接弹簧挂耳。
优选的，所述制动器壳体为6字形，其上端设置有多组固定孔。
优选的，所述拉板两端通过紧固件连接压盘与主拉杆。
优选的，所述防尘罩填充于支架固定座与支架的通孔中。
优选的，所述双联摇臂底部的板体中心设置有凹槽，该凹槽对应制动泵顶端推杆。
优选的，所述弹簧挂耳与制动泵均通过紧固件固定在支架的末端和顶端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型制动效果好，有效解决了液压制动过热，制动力不稳定等问题，适用于不同马力段的拖拉机，可靠性好。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型摩擦片总成结构拆解图。
图3为本实用新型压盘结构示意图。
图4为本实用新型主拉杆连接部分主视图。
图5为本实用新型主拉杆连接部分侧视图。
图6为本实用新型支架连接部分结构拆分图。
图7为本实用新型双联摇臂后视图。
图8为本实用新型制动泵俯视图。
图中：1-制动器，2-制动器壳体，3-限位块，4-摩擦片总成，5-压盘，51-摩擦片，52-隔板，6-拉板，7-主拉杆，8-防尘罩，9-支架固定座，10-支架，11-双联摇臂固定装置，12-双联摇臂固定轴，13-双联摇臂，14-垫片，15-垫块，16-弹簧挂耳，17-弹簧，18-制动泵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：包括制动器1、制动器壳体2、摩擦片总成4、双联摇臂13、和制动泵18，所述制动器壳体2内设置有摩擦片总成4，所述摩擦片总成4由压盘5、摩擦片51及隔板52组成，所述摩擦片总成4外侧设置有多组限位块3，所述压盘5通过拉板6连接主拉杆7，所述主拉杆7上设置有防尘罩8，所述制动器壳体2顶端连接有支架固定座9，所述支架固定座9上端连接有支架10，所述支架10上端设置有双联摇臂固定装置11、弹簧挂耳16和制动泵18，所述双联摇臂固定装置11通过双联摇臂固定轴12连接双联摇臂13，且双联摇臂13两侧设置有垫片14，所述双联摇臂13上端设置有垫块15，所述双联摇臂13一端通过弹簧17连接弹簧挂耳16。
所述制动器壳体2为6字形，其上端设置有多组固定孔，所述该制动器壳体2能够增强承载力，同时密封性更加稳定。
所述拉板6两端通过紧固件连接压盘5与主拉杆7，所述拉板6为摩擦片总成4的一部分，而主拉杆7的另一端用于连接拖拉机手刹，通过手刹的提拉将带动主拉杆7上移进而使压盘5向内挤压，向外膨胀，压紧摩擦片51，使拖拉机制动。
所述防尘罩8填充于支架固定座9与支架10的通孔中，有利于防止杂物或灰尘的浸入。
所述双联摇臂13底部的板体中心设置有凹槽，该凹槽对应制动泵18顶端推杆，所述双联摇臂13固定在双联摇臂固定装置11中，而双联摇臂13上的垫块15能够更好的固定主拉杆7，同时弹簧17可使双联摇臂13更加稳定。
所述弹簧挂耳16与制动泵18均通过紧固件固定在支架10的末端和顶端，所述制动泵18末端通过油管连接拖拉机液压制动泵，通过液压制动泵输出油压将制动泵18顶端推杆顶出，进而推动双联摇臂13斜移，带动主拉杆7上调，进而使压盘5向内挤压，向外膨胀，压紧摩擦片51，使拖拉机制动。
所述制动泵18与现有技术中的液压制动器(型号bzz系列)或离合器分泵(型号md737289)特点、原理相同，但其外形不同，因此这里不多做阐述。
本实用新型的工作原理为：使用时，将制动器壳体2背面安装在拖拉机箱体上，主拉杆7一端连接拖拉机手刹，制动泵18末端通过油管连接拖拉机液压制动泵，拖拉机液压制动泵通过推杆连接脚刹，行驶过程中通过脚踩刹车踏板挤压液压制动泵输出油压，实现刹车，在驻车状态下，通过该手刹拉杆控制提拉主拉杆7，实现驻车状态下的制动。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种自增力盘式制动器总成，包括制动器(1)、制动器壳体(2)、摩擦片总成(4)、双联摇臂(13)、和制动泵(18)，其特征在于：所述制动器壳体(2)内设置有摩擦片总成(4)，所述摩擦片总成(4)由压盘(5)、摩擦片(51)及隔板(52)组成，所述摩擦片总成(4)外侧设置有多组限位块(3)，所述压盘(5)通过拉板(6)连接主拉杆(7)，所述主拉杆(7)上设置有防尘罩(8)，所述制动器壳体(2)顶端连接有支架固定座(9)，所述支架固定座(9)上端连接有支架(10)，所述支架(10)上端设置有双联摇臂固定装置(11)、弹簧挂耳(16)和制动泵(18)，所述双联摇臂固定装置(11)通过双联摇臂固定轴(12)连接双联摇臂(13)，且双联摇臂(13)两侧设置有垫片(14)，所述双联摇臂(13)上端设置有垫块(15)，所述双联摇臂(13)一端通过弹簧(17)连接弹簧挂耳(16)。
2.根据权利要求1所述的一种自增力盘式制动器总成，其特征在于：所述制动器壳体(2)为6字形，其上端设置有多组固定孔。
3.根据权利要求1所述的一种自增力盘式制动器总成，其特征在于：所述拉板(6)两端通过紧固件连接压盘(5)与主拉杆(7)。
4.根据权利要求1所述的一种自增力盘式制动器总成，其特征在于：所述防尘罩(8)填充于支架固定座(9)与支架(10)的通孔中。
5.根据权利要求1所述的一种自增力盘式制动器总成，其特征在于：所述双联摇臂(13)底部的板体中心设置有凹槽，该凹槽对应制动泵(18)顶端推杆。
6.根据权利要求1所述的一种自增力盘式制动器总成，其特征在于：所述弹簧挂耳(16)与制动泵(18)均通过紧固件固定在支架(10)的末端和顶端。
技术总结