本实用新型涉及自行车配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器。
背景技术：
目前一般自行车刹车器除传统式刹车器外，有更先进的油压式刹车器，并且配合碟式刹车盘使用。
专利申请公布号cn2573363y的实用新型专利公开了一种自行车油压刹车器，其由刹车握把连结延伸刹车导线直至刹车器，并由刹车器架设连设在碟式刹车盘上，该刹车器系呈一不规则形状之油压缸体，且由二半边对称之压缸体相靠结合成一体。该压缸体设置有进油口，并在压缸体上设两两口径及容积不同之大小压缸槽，而各压缸槽内分别容置搭配好大小适宜之活塞，且在活塞上箍束有油封以及在该二活塞前端吸设一磁铁，以供活塞作动时可藉油封散热及利用磁铁将原刹住在碟式刹车盘上的相对刹车片吸回原处，并等待下次刹车作动。刹车灵敏顺畅，且为渐近式刹车，防止锁死，大大提高了使用安全性，其油封的设计位置，增加了散热速度，可延长刹车器的使用寿命，其刹车片为铝合金制成，较厚且面积大，不易变形，刹车动作稳定，结构简单，组装便捷，操作使用方便，具有市场竞争力。
但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该实用在使用时，对刹车片的磨损较大，影响刹车效果，紧急刹车时缓冲效果差，容易产生较大惯性。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用的实施例提供一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，通过设置缓冲刹车机构，强压弹簧推动挤压块卡在第一导向槽内部时具有一定的弹性，避免刹车盘急停，使得刹车盘减速的同时具有一个缓冲效果，之后第一定位块底部的凹槽卡在刹车盘顶部外侧，对刹车盘起到减速的效果，由不锈钢材料制成的挤压块降低磨损效率，提升使用寿命，提高了刹车效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，包括缓冲刹车机构；
所述缓冲刹车机构包括油压壳体，所述油压壳体内部设有横向滑腔，所述横向滑腔顶部设有油腔，所述油腔底部设有垂直滑腔，所述垂直滑腔底部设有第一活塞，所述第一活塞与垂直滑腔滑动连接，所述第一活塞底部设有第一定位块，所述第一定位块底部表面设有凹槽，所述凹槽内部设有滑槽，所述滑槽内部固定设有强压弹簧，所述强压弹簧底部设有挤压块，所述挤压块底端横截面设置为半圆形，所述凹槽底部设有刹车盘，所述刹车盘顶部表面设有第一导向槽，所述挤压块与第一导向槽相匹配，所述刹车盘顶部与凹槽相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述横向滑腔数量设置为两个，所述横向滑腔内部设有双向刹车机构，所述双向刹车机构包括第二活塞。
在一个优选地实施方式中，所述第二活塞与横向滑腔滑动连接，所述第二活塞一端设有第二定位块。
在一个优选地实施方式中，所述第二定位块一端横截面设置为半圆形，所述第二定位块和挤压块均由不锈钢材料制成。
在一个优选地实施方式中，所述刹车盘两侧表面均设有第二导向槽，所述第二定位块与第二导向槽相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述油压壳体顶部设有油管，所述油管底端贯穿油压壳体且延伸至油腔内部，所述油管顶端设有油刹刹车把。
本实用的技术效果和优点：
1、通过设置缓冲刹车机构，强压弹簧推动挤压块卡在第一导向槽内部时具有一定的弹性，避免刹车盘急停，使得刹车盘减速的同时具有一个缓冲效果，之后第一定位块底部的凹槽卡在刹车盘顶部外侧，对刹车盘起到减速的效果，由不锈钢材料制成的挤压块降低磨损效率，提升使用寿命，提高了刹车效果；
2、通过设置双向刹车机构，两个第二滑塞带动第二定位块与刹车盘两侧接触，一端横截面设置为半圆形的第二定位块卡在刹车盘两侧表面设有的第二导向槽内部，进而对刹车盘起到减速的效果，保证了整体的刹车效果，提升了刹车的稳定性。
附图说明
图1为本实用的整体结构示意图。
图2为本实用的刹车盘正视图。
图3为本实用的刹车盘俯视图。
图4为本实用的图1中a部局部结构示意图。
图5为本实用的挤压块立体示意图。
附图标记为：1缓冲刹车机构、2油压壳体、3横向滑腔、4油腔、5垂直滑腔、6第一活塞、7第一定位块、8凹槽、9滑槽、10强压弹簧、11挤压块、12刹车盘、13第一导向槽、14双向刹车机构、15第二活塞、16第二定位块、17第二导向槽、18油管、19油刹刹车把。
具体实施方式
下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
如附图1-5所示的一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，包括缓冲刹车机构1；
所述缓冲刹车机构1包括油压壳体2，所述油压壳体2内部设有横向滑腔3，所述横向滑腔3顶部设有油腔4，所述油腔4底部设有垂直滑腔5，所述垂直滑腔5底部设有第一活塞6，所述第一活塞6与垂直滑腔5滑动连接，所述第一活塞6底部设有第一定位块7，所述第一定位块7底部表面设有凹槽8，所述凹槽8内部设有滑槽9，所述滑槽9内部固定设有强压弹簧10，所述强压弹簧10底部设有挤压块11，所述挤压块11底端横截面设置为半圆形，所述凹槽8底部设有刹车盘12，所述刹车盘12顶部表面设有第一导向槽13，所述挤压块11与第一导向槽13相匹配，所述刹车盘12顶部与凹槽8相匹配。
所述油压壳体2顶部设有油管18，所述油管18底端贯穿油压壳体2且延伸至油腔4内部，所述油管18顶端设有油刹刹车把19。
实施方式具体为：油刹刹车把19通过油管18将油输送至油压壳体2内部的油腔4内，之后油腔4将油输送至横向滑腔3内部，横向滑腔3内部充斥油后压力增大推动第一活塞6向下移动，底端横截面设置为半圆形的挤压块11卡在刹车盘12顶部表面设有的第一导向槽13内部，挤压块11与第一导向槽13内部产生摩擦，降低刹车盘12的旋转速度，强压弹簧10推动挤压块11卡在第一导向槽13内部时具有一定的弹性，避免刹车盘12急停，使得刹车盘12减速的同时具有一个缓冲效果，之后第一定位块7底部的凹槽8卡在刹车盘12顶部外侧，对刹车盘12起到减速的效果，由不锈钢材料制成的挤压块11降低磨损效率，提升使用寿命，提高了刹车效果。
如附图2、附图3与附图4所示的一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，还包括双向刹车机构14，所述双向刹车机构14设置在横向滑腔3内部，所述横向滑腔3数量设置为两个；
所述第二活塞15与横向滑腔3滑动连接，所述第二活塞15一端设有第二定位块16；
所述第二定位块16一端横截面设置为半圆形，所述第二定位块16和挤压块11均由不锈钢材料制成；
所述刹车盘12两侧表面均设有第二导向槽17，所述第二定位块16与第二导向槽17相匹配。
实施方式具体为：之后油进入到横向滑腔3内部，横向滑腔3压力增大后挤压第二活塞15，第二活塞15在第二滑腔内部滑动，两个第二滑塞带动第二定位块16与刹车盘12两侧接触，一端横截面设置为半圆形的第二定位块16卡在刹车盘12两侧表面设有的第二导向槽17内部，进而对刹车盘12起到减速的效果，保证了整体的刹车效果，提升了刹车的稳定性。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-5，通过设置缓冲刹车机构1，强压弹簧10推动挤压块11卡在第一导向槽13内部时具有一定的弹性，避免刹车盘12急停，使得刹车盘12减速的同时具有一个缓冲效果，之后第一定位块7底部的凹槽8卡在刹车盘12顶部外侧，对刹车盘12起到减速的效果，由不锈钢材料制成的挤压块11降低磨损效率，提升使用寿命，提高了刹车效果；
参照说明书附图2、附图3与附图4，通过设置双向刹车机构14，两个第二滑塞带动第二定位块16与刹车盘12两侧接触，一端横截面设置为半圆形的第二定位块16卡在刹车盘12两侧表面设有的第二导向槽17内部，进而对刹车盘12起到减速的效果，保证了整体的刹车效果，提升了刹车的稳定性。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用的优选实施例而已，并不用于限制本实用，凡在本实用的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用的保护范围之内。
1.一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，其特征在于：包括缓冲刹车机构（1）；
所述缓冲刹车机构（1）包括油压壳体（2），所述油压壳体（2）内部设有横向滑腔（3），所述横向滑腔（3）顶部设有油腔（4），所述油腔（4）底部设有垂直滑腔（5），所述垂直滑腔（5）底部设有第一活塞（6），所述第一活塞（6）与垂直滑腔（5）滑动连接，所述第一活塞（6）底部设有第一定位块（7），所述第一定位块（7）底部表面设有凹槽（8），所述凹槽（8）内部设有滑槽（9），所述滑槽（9）内部固定设有强压弹簧（10），所述强压弹簧（10）底部设有挤压块（11），所述挤压块（11）底端横截面设置为半圆形，所述凹槽（8）底部设有刹车盘（12），所述刹车盘（12）顶部表面设有第一导向槽（13），所述挤压块（11）与第一导向槽（13）相匹配，所述刹车盘（12）顶部与凹槽（8）相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，其特征在于：所述横向滑腔（3）数量设置为两个，所述横向滑腔（3）内部设有双向刹车机构（14），所述双向刹车机构（14）包括第二活塞（15）。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，其特征在于：所述第二活塞（15）与横向滑腔（3）滑动连接，所述第二活塞（15）一端设有第二定位块（16）。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，其特征在于：所述第二定位块（16）一端横截面设置为半圆形，所述第二定位块（16）和挤压块（11）均由不锈钢材料制成。
5.根据权利要求3所述的一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，其特征在于：所述刹车盘（12）两侧表面均设有第二导向槽（17），所述第二定位块（16）与第二导向槽（17）相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车用半油刹制动器，其特征在于：所述油压壳体（2）顶部设有油管（18），所述油管（18）底端贯穿油压壳体（2）且延伸至油腔（4）内部，所述油管（18）顶端设有油刹刹车把（19）。
技术总结