本实用新型涉及控制器技术领域，具体为防水型轨道交通安全门单元控制器。
背景技术：
控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作，控制器分组合逻辑控制器和微程序控制器，两种控制器各有长处和短处，组合逻辑控制器设计麻烦，结构复杂，一旦设计完成，就不能再修改或扩充，但它的速度快，微程序控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序；要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加一段微程序，但是，它是通过执行一段微程。
目前我过针对单元控制器有许多种保护方法，常见的方法采用保护箱对控制器的控制器本体进行保护，但是很多保护箱不防水、进线口位置未采取密封装置，会使水或潮湿空气流入，导致电路损坏带来经济损失。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了防水型轨道交通安全门单元控制器，具备保护箱防水、进线口位置采取密封装置，不会使水或潮湿的空气流入、不会导致电路的损坏等优点，解决了保护箱不防水、进线口位置未采取密封装置，会使水或潮湿空气流入，导致电路损坏带来经济损失的问题。
(二)技术方案
为实现上述具备保护箱防水、进线口位置采取密封装置，不会使水或潮湿的空气流入、不会导致电路的损坏目的，本实用新型提供如下技术方案：防水型轨道交通安全门单元控制器，包括保护箱，所述保护箱的顶部固定连接有两个第一支座，两个所述第一支座的顶部之间固定连接有挡水棚，所述保护箱的内壁上固定连接有泡沫块，所述保护箱的底部固定连接有支撑腿，所述保护箱的内壁通过第一螺丝活动连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有控制器本体，所述保护箱底壁的两侧开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均活动连接有滑块，所述保护箱的底壁且位于两个第一滑槽的外侧均固定连接有抵制块，两个所述滑块相背的一侧均固定连接有轴承，两个所述轴承相背的一侧均活动连接有调节螺杆，两个所述调节螺杆相背的一侧均固定连接有调节把，两个所述第一滑槽相对的一侧上端固定连接有限位块，所述保护箱的底壁中部固定连接有密封壳，两个所述滑块的相对侧均固定连接有推动杆，所述密封壳两侧壁开设有与推动杆相对应的洞口，两个所述推动杆的相对侧均固定连接有曲面夹紧板，所述密封壳底部的外侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的表面固定连接有第二螺丝，所述密封壳的内部穿插设置有数据线，所述数据线的上端与控制器单体固定连接。
优选的，所述调节把位于抵制块的外侧，所述抵制块的中部开设与调节螺杆相对应的螺纹洞口，所述调节螺杆远离滑块的一端贯穿螺纹洞口并且延伸至抵制块的外侧。
优选的，所述曲面夹紧板的材质为泡沫。
优选的，所述第二螺丝的数量为八个并且分布均匀，所述支撑腿的数量为四个并且分布均匀。
优选的，所述挡水棚采用的材料为塑料制品，所述限位块位于滑块靠近密封壳的一侧。
优选的，所述滑块通过调节螺杆、调节把和第一滑槽与保护箱活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了防水型轨道交通安全门单元控制器，具备以下有益效果：
1、该防水型轨道交通安全门单元控制器，通过设置密封壳固定连接在保护箱的底壁上，保护箱内部设置曲面夹紧板，通过设置调节把、调节螺杆和滑块推动曲面夹紧板，使不同数据线得到夹紧，不与密封壳有缝隙，不会让潮湿的空气与水进入箱内，避免了对控制器本体的损坏。
2、该防水型轨道交通安全门单元控制器，通过设置挡水棚，更好的防止上方的水分流到两侧，在保护箱的内壁与外壁之间设置泡沫，更有效的防止水经过长时间对铁块的腐蚀而渗进去，密封壳与保护箱通过八个第二螺丝与保护箱更好的紧密活动连接，不使水渗上来，更好的避免了对控制器本体的损坏。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构密封壳与保护箱仰视图。
图中：1保护箱、2泡沫块、3第一支座、4挡水棚、5控制器本体、6第一螺丝、7固定板、8支撑腿、9第二螺丝、10洞口、11调节把、12调节螺杆、13轴承、14滑块、15限位块、16曲面夹紧板、17推动杆、18第一滑槽、19抵制块、20密封壳、21数据线、22第一固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，防水型轨道交通安全门单元控制器，包括保护箱1，保护箱1的顶部固定连接有两个第一支座3，两个第一支座3的顶部之间固定连接有挡水棚4，挡水棚4采用的材料为塑料制品，保护箱1的内壁上固定连接有泡沫块2，保护箱1的底部固定连接有支撑腿8，支撑腿8的数量为四个并且分布均匀，保护箱1的内壁通过第一螺丝6活动连接有固定板7，固定板7的表面固定连接有控制器本体5，保护箱1底壁的两侧开设有第一滑槽18，两个第一滑槽18的内部均活动连接有滑块14，保护箱1的底壁且位于两个第一滑槽18的外侧均固定连接有抵制块19，两个滑块14相背的一侧均固定连接有轴承13，两个轴承13相背的一侧均活动连接有调节螺杆12，两个调节螺杆12相背的一侧均固定连接有调节把11，两个第一滑槽18相对的一侧上端固定连接有限位块15，限位块15位于滑块14靠近密封壳20的一侧，滑块14通过调节螺杆12、调节把11和第一滑槽18与保护箱1活动连接，保护箱1的底壁中部固定连接有密封壳20，调节把11位于抵制块19的外侧，抵制块19的中部开设与调节螺杆12相对应的螺纹洞口，调节螺杆12远离滑块14的一端贯穿螺纹洞口并且延伸至抵制块19的外侧，两个滑块14的相对侧均固定连接有推动杆17，密封壳20两侧壁开设有与推动杆17相对应的洞口10，两个推动杆17的相对侧均固定连接有曲面夹紧板16，曲面夹紧板16的材质为泡沫，密封壳20底部的外侧固定连接有第一固定板22，第一固定板22的表面固定连接有第二螺丝9，第二螺丝9的数量为八个并且分布均匀，密封壳20的内部穿插设置有数据线21，数据线21的上端与控制器单体5固定连接，该防水型轨道交通安全门单元控制器，通过设置密封壳20固定连接在保护箱1的底壁上，保护箱1内部设置曲面夹紧板16，通过设置调节把11、调节螺杆12和滑块14推动曲面夹紧板16，使不同数据线21得到夹紧，不与密封壳20有缝隙，不会让潮湿的空气与水进入箱内，避免了对控制器本体5的损坏，通过设置挡水棚4，更好的防止上方的水分流到两侧，在保护箱1的内壁与外壁之间设置泡沫2，更有效的防止水经过长时间对铁块的腐蚀而渗进去，密封壳20与保护箱1通过八个第二螺丝9与保护箱1更好的紧密活动连接，不使水渗上来，更好的避免了对控制器本体5的损坏。
工作原理：设置挡水棚4，防止上方水直接对保护箱1的淋湿，设置泡沫2防止水长时间对箱体的腐蚀而渗入，设置曲面夹紧板16对入线口的数据线21进行夹紧，让其更加密封，使得潮湿空气与水无法进入。
综上所述，该防水型轨道交通安全门单元控制器，通过设置密封壳20固定连接在保护箱1的底壁上，保护箱1内部设置曲面夹紧板16，通过设置调节把11、调节螺杆12和滑块14推动曲面夹紧板16，使不同数据线21得到夹紧，不与密封壳20有缝隙，不会让潮湿的空气与水进入箱内，避免了对控制器本体5的损坏，通过设置挡水棚4，更好的防止上方的水分流到两侧，在保护箱1的内壁与外壁之间设置泡沫2，更有效的防止水经过长时间对铁块的腐蚀而渗进去，密封壳20与保护箱1通过八个第二螺丝9与保护箱1更好的紧密活动连接，不使水渗上来，更好的避免了对控制器本体5的损坏。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.防水型轨道交通安全门单元控制器，包括保护箱(1)，其特征在于：所述保护箱(1)的顶部固定连接有两个第一支座(3)，两个所述第一支座(3)的顶部之间固定连接有挡水棚(4)，所述保护箱(1)的内壁上固定连接有泡沫块(2)，所述保护箱(1)的底部固定连接有支撑腿(8)，所述保护箱(1)的内壁通过第一螺丝(6)活动连接有固定板(7)，所述固定板(7)的表面固定连接有控制器本体(5)，所述保护箱(1)底壁的两侧开设有第一滑槽(18)，两个所述第一滑槽(18)的内部均活动连接有滑块(14)，所述保护箱(1)的底壁且位于两个第一滑槽(18)的外侧均固定连接有抵制块(19)，两个所述滑块(14)相背的一侧均固定连接有轴承(13)，两个所述轴承(13)相背的一侧均活动连接有调节螺杆(12)，两个所述调节螺杆(12)相背的一侧均固定连接有调节把(11)，两个所述第一滑槽(18)相对的一侧上端固定连接有限位块(15)，所述保护箱(1)的底壁中部固定连接有密封壳(20)，两个所述滑块(14)的相对侧均固定连接有推动杆(17)，所述密封壳(20)两侧壁开设有与推动杆(17)相对应的洞口(10)，两个所述推动杆(17)的相对侧均固定连接有曲面夹紧板(16)，所述密封壳(20)底部的外侧固定连接有第一固定板(22)，所述第一固定板(22)的表面固定连接有第二螺丝(9)，所述密封壳(20)的内部穿插设置有数据线(21)，所述数据线(21)的上端与控制器单体(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的防水型轨道交通安全门单元控制器，其特征在于：所述调节把(11)位于抵制块(19)的外侧，所述抵制块(19)的中部开设与调节螺杆(12)相对应的螺纹洞口，所述调节螺杆(12)远离滑块(14)的一端贯穿螺纹洞口并且延伸至抵制块(19)的外侧。
3.根据权利要求1所述的防水型轨道交通安全门单元控制器，其特征在于：所述曲面夹紧板(16)的材质为泡沫。
4.根据权利要求1所述的防水型轨道交通安全门单元控制器，其特征在于：所述第二螺丝(9)的数量为八个并且分布均匀，所述支撑腿(8)的数量为四个并且分布均匀。
5.根据权利要求1所述的防水型轨道交通安全门单元控制器，其特征在于：所述挡水棚(4)采用的材料为塑料制品，所述限位块(15)位于滑块(14)靠近密封壳(20)的一侧。
6.根据权利要求1所述的防水型轨道交通安全门单元控制器，其特征在于：所述滑块(14)通过调节螺杆(12)、调节把(11)和第一滑槽(18)与保护箱(1)活动连接。
技术总结