本实用新型属于机械刹车结构技术领域，特别是属于一种刹车自锁手柄。
背景技术：
在轨道运输的运输车头上，通常会设置有刹车手柄，以便于对运输车进行制动，现有的刹车手柄在使用的过程中，由于手柄位置易接触、误碰，常出现因误操作造成车头意外制动，或意外解锁的情况，存在安全隐患，影响装置的正常使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：提供一种具有自锁功能的刹车自锁手柄。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种刹车自锁手柄，包括手柄座，所述手柄座上固设有握管，所述手柄座的中间位置设置有安装通孔，所述握管的空心处与所述安装通孔连通设置；所述手柄座上以所述安装通孔为轴心绕有多个刹车齿；所述安装通孔内固定设置有安装轴，所述安装轴上设置有定位孔；所述握管内套设有锁固杆，所述锁固杆靠近所述手柄座的一端与所述安装轴接触设置；所述握管的自由端设置有与所述锁固杆接触的自锁簧。安装轴的设置，用于将手柄座转动连接在设备上，多个刹车齿的设置，则能够通过手柄座的转动对装置输出轴的转动/制动，进行控制，握杆空心处锁固杆及与安装通孔连通设置，在未控制的状态下，自锁簧会将锁固杆朝向手柄座推动，使得锁固杆前端与安装轴接触，以达到自锁的目的，避免出现使用者对手柄进行误操作的情况，提高装置的稳定性。
优选的，所述握管的自由端固设有手柄头，所述手柄头内设置有压簧槽，所述自锁簧设置在所述压簧槽内，所述锁固杆远离所述手柄座的一端设置有自锁柱，所述自锁柱套设在所述自锁簧内。手柄头内压簧槽的设置，能够始终对锁固杆施加一个朝向手柄座的力，以保证自锁效果，自锁柱的设置，能够套设在自锁簧内部，以此来避免自锁簧与自锁柱脱离。
优选的，所述锁固杆靠近所述自锁柱的一端设置有销孔，所述握管外还套设有手柄环块，所述手柄环块上设置有与所述销孔配合的贯穿通孔，所述手柄环块与所述自锁柱通过销轴固定。手柄环块与锁固杆通过销轴固定，能够通过手柄环块的滑动对锁固杆的位置进行控制，以便于在需要对自锁手柄进行调节时将锁固杆退出安装通孔，达到控制效果。
优选的，所述握管的自由端设置有滑轴通槽，所述滑轴通槽适用于放置所述销轴。滑轴通槽的设置，能够避开手柄环块与锁固杆连接的销轴，使得销轴能够自由沿握管方向进行偏移，保证使用效果。
优选的，所述手柄头外侧朝向所述握管向下延伸设置有围板，所述手柄环块套设在所述围板内，所述手柄环块远离所述手柄头的一端还设置有限位凸块。围板的设置，能够将手柄环块套设在手柄头内，避免手柄环块脱离装置，限位凸块的设置，则能够避免手柄环块进入围板内壁，影响手握操作。
优选的，所述握管的自由端设置有外螺纹，所述手柄头上设置有与所述外螺纹配合的内螺孔。握管与手柄头的螺栓连接，能够保证连接效果，同时，拆装方便，实用性强。
优选的，所述手柄座上还设置有辅助杆，所述辅助杆与所述手柄座固定连接。辅助杆的设置，能够在握杆偏移角度过大，手持不便时，起到辅助控制的作用，便于操作。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中，通过握管内部锁固杆的设置，能够在自锁簧的控制下自动锁固手柄座的位置，避免操作员在工作过程中出现误操作的情况，提高装置的稳定性，排除安全隐患。
2、本实用新型中，通过手柄环块、锁固杆以及销轴的设置，能够通过手柄环块的滑动对锁固杆的位置进行控制，以便于在需要对自锁手柄进行调节时将锁固杆退出安装通孔，以达到主动控制的目的。
3、本实用新型中，通过围板的设置，能够将锁固杆的自由端与手柄环块的顶端进行包裹，避免运动过程中杂物进入影响使用，手柄环块上限位凸块则能够避免手柄环块整体滑入围板内，保证使用者始终能够对锁固杆的状态进行主动控制。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的剖面结构示意图。
图3为图2中a区域的放大示意图。
图4为本实用新型中手柄环块的结构示意图。
图5为本实用新型中手柄头的剖面结构示意图。
图6为本实用新型中握杆的结构示意图。
图7为本实用新型中锁固杆顶端的结构示意图。
图中标记：1-手柄座，2-握管，3-安装通孔，4-刹车齿，5-锁固杆，6-自锁簧，7-手柄头，8-压簧槽，9-自锁柱，10-销孔，11-手柄环块，12-贯穿通孔，13-销轴，14-滑轴通槽，15-围板，16-限位凸块，17-外螺纹，18-内螺孔，19-辅助杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
如图1-7所示，一种刹车自锁手柄，包括手柄座1，所述手柄座1上固设有握管2，所述手柄座1的中间位置设置有安装通孔3，所述握管2的空心处与所述安装通孔3连通设置；所述手柄座1上以所述安装通孔3为轴心绕有多个刹车齿4；所述安装通孔3内固定设置有安装轴，所述安装轴上设置有定位孔；所述握管2内套设有锁固杆5，所述锁固杆5靠近所述手柄座1的一端与所述安装轴接触设置；所述握管2的自由端设置有与所述锁固杆5接触的自锁簧6。
具体的，如图1、2、3、4所示，所述握管2的自由端固设有手柄头7，所述手柄头7内设置有压簧槽8，所述自锁簧6设置在所述压簧槽8内，所述锁固杆5远离所述手柄座1的一端设置有自锁柱9，所述自锁柱9套设在所述自锁簧6内。
具体的，如图3、4、7所示，所述锁固杆5靠近所述自锁柱9的一端设置有销孔10，所述握管2外还套设有手柄环块11，所述手柄环块11上设置有与所述销孔10配合的贯穿通孔12，所述手柄环块11与所述自锁柱9通过销轴13固定。
具体的，如图6所示，所述握管2的自由端设置有滑轴通槽14，所述滑轴通槽14适用于放置所述销轴13。
具体的，如图3、5所示，所述手柄头7外侧朝向所述握管2向下延伸设置有围板15，所述手柄环块11套设在所述围板15内，所述手柄环块11远离所述手柄头7的一端还设置有限位凸块16。
具体的，如图3、5、6所示，所述握管2的自由端设置有外螺纹17，所述手柄头7上设置有与所述外螺纹17配合的内螺孔18。
具体的，如图1、2所示，所述手柄座1上还设置有辅助杆19，所述辅助杆19与所述手柄座1固定连接。
在使用过程中，当使用者松开对手柄的控制时，手柄头7内的自锁簧6通过自身的弹力，会对锁固杆5施加一个朝向所述手柄座1的推力，以此推动锁固杆5的端部与安装轴接触，避免手柄座1沿安装轴进行转动，达到自锁的目的(以此避免使用者出现误操作)。
在需要对刹车手柄进行控制时，仅需手握手柄环块11并朝向所述手柄头7推动，手柄环块11通过销轴13带动锁固杆5移动，使得锁固杆5端部与安装轴脱离，离开自锁状态，此时可手持手柄头7对手柄座1进行转动，以调节刹车齿4的配合状态，对制动效果进行控制，使用方便，实用性强。
在安装过程中，仅需先通过销轴13将手柄环块11与锁固杆5连接，随后将锁固杆5另一端由握管2的螺纹端推入握杆内，再将手柄环块11与握杆套接，直至销轴13进入滑轴通槽14内，最后，再将自锁簧6置于手柄头7的压簧槽8内，将手柄头7与握杆螺纹配合即可(配合过程中自锁簧6需与自锁柱9套接)。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种刹车自锁手柄,包括手柄座(1)，其特征在于，所述手柄座(1)上固设有握管(2)，其中：
所述手柄座(1)的中间位置设置有安装通孔(3)，所述握管(2)的空心处与所述安装通孔(3)连通设置；
所述手柄座(1)上以所述安装通孔(3)为轴心绕有多个刹车齿(4)；
所述安装通孔(3)内套设有安装轴；
所述握管(2)内套设有锁固杆(5)，所述锁固杆(5)靠近所述手柄座(1)的一端与所述安装轴接触设置；
所述握管(2)的自由端设置有与所述锁固杆(5)接触的自锁簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车自锁手柄，其特征在于，所述握管(2)的自由端固设有手柄头(7)，所述手柄头(7)内设置有压簧槽(8)，所述自锁簧(6)设置在所述压簧槽(8)内，所述锁固杆(5)远离所述手柄座(1)的一端设置有自锁柱(9)，所述自锁柱(9)套设在所述自锁簧(6)内。
3.根据权利要求2所述的一种刹车自锁手柄，其特征在于，所述锁固杆(5)靠近所述自锁柱(9)的一端设置有销孔(10)，所述握管(2)外还套设有手柄环块(11)，所述手柄环块(11)上设置有与所述销孔(10)配合的贯穿通孔(12)，所述手柄环块(11)与所述自锁柱(9)通过销轴(13)固定。
4.根据权利要求3所述的一种刹车自锁手柄，其特征在于，所述握管(2)的自由端设置有滑轴通槽(14)，所述滑轴通槽(14)适用于放置所述销轴(13)。
5.根据权利要求3所述的一种刹车自锁手柄，其特征在于，所述手柄头(7)外侧朝向所述握管(2)向下延伸设置有围板(15)，所述手柄环块(11)套设在所述围板(15)内，所述手柄环块(11)远离所述手柄头(7)的一端还设置有限位凸块(16)。
6.根据权利要求2所述的一种刹车自锁手柄，其特征在于，所述握管(2)的自由端设置有外螺纹(17)，所述手柄头(7)上设置有与所述外螺纹(17)配合的内螺孔(18)。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种刹车自锁手柄，其特征在于，所述手柄座(1)上还设置有辅助杆(19)，所述辅助杆(19)与所述手柄座(1)固定连接。
技术总结