本发明属于全地形车控制系统应用技术领域，具体涉及eps自动控制器。
背景技术：
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”，该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。
eps自动控制器是全地形车（沙滩车）的重要组成部件，主要用于对全地形车（沙滩车）的液压转向助力系统的多个传感器或电磁阀等的数据信息进行采集及进行自适应的控制，以保证全地形车（沙滩车）液压转向助力系统工作的精准性、稳定性和安全性等。
因此，基于上述问题，本发明提供eps自动控制器。
技术实现要素：
发明目的：本发明的目的是提供eps自动控制器，其设计结构合理，相配合使用的底板、底板固定孔、凹形壳盖安装槽、两组壳盖固定螺孔、自动控制器基板、第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽、凹形壳盖、凹形壳盖通孔、两组固定螺栓、数据线插头通槽和两组辅助固定螺栓结构，能与全地形车（沙滩车）液压转向助力系统的多个传感器或电磁阀等完成便捷的装配，并对液压转向助力系统的多个传感器或电磁阀等进行数据信息的采集及进行自适应的控制，保证全地形车（沙滩车）液压转向助力系统工作的精准性、稳定性和安全性，实用性强。
技术方案：本发明提供的eps自动控制器，包括底板，及设置在底板四角的底板固定孔，及设置在底板一面且位于底板固定孔之间的凹形壳盖安装槽，及设置在底板一面内且与凹形壳盖安装槽相配合使用的两组壳盖固定螺孔，及设置在底板一面且位于两组壳盖固定螺孔之间的自动控制器基板，及设置在自动控制器基板一端的第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽，及设置在凹形壳盖安装槽上的凹形壳盖，及设置在凹形壳盖四角内的凹形壳盖通孔，及通过两组壳盖固定螺孔、凹形壳盖通孔将底板、凹形壳盖固定连接的两组固定螺栓，及设置在凹形壳盖一端且与第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽相配合使用的数据线插头通槽，及通过底板固定孔将底板固定在全地形车部件上的两组辅助固定螺栓。
本技术方案的，所述底板、底板固定孔、凹形壳盖安装槽和两组壳盖固定螺孔为一体成型的铝板结构，所述凹形壳盖、凹形壳盖通孔和数据线插头通槽为一体成型的塑料结构。
本技术方案的，所述凹形壳盖的尺寸小于凹形壳盖安装槽的尺寸。
与现有技术相比，本发明的eps自动控制器的有益效果在于：其设计结构合理，相配合使用的底板、底板固定孔、凹形壳盖安装槽、两组壳盖固定螺孔、自动控制器基板、第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽、凹形壳盖、凹形壳盖通孔、两组固定螺栓、数据线插头通槽和两组辅助固定螺栓结构，能与全地形车（沙滩车）液压转向助力系统的多个传感器或电磁阀等完成便捷的装配，并对液压转向助力系统的多个传感器或电磁阀等进行数据信息的采集及进行自适应的控制，保证全地形车（沙滩车）液压转向助力系统工作的精准性、稳定性和安全性，实用性强。
附图说明
图1是本发明的eps自动控制器的底板、底板固定孔、凹形壳盖安装槽、两组壳盖固定螺孔等的俯视结构示意图；
图2是本发明的eps自动控制器的底板、底板固定孔等的主视部分结构示意图；
图3是本发明的eps自动控制器的凹形壳盖、凹形壳盖通孔、数据线插头通槽的俯视结构示意图；
图4是本发明的eps自动控制器的凹形壳盖、凹形壳盖通孔、两组固定螺栓的主视部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
实施例
如图1、图2、图3和图4所示的eps自动控制器，包括底板1，及设置在底板1四角的底板固定孔2，及设置在底板1一面且位于底板固定孔2之间的凹形壳盖安装槽3，及设置在底板1一面内且与凹形壳盖安装槽3相配合使用的两组壳盖固定螺孔4，及设置在底板1一面且位于两组壳盖固定螺孔4之间的自动控制器基板12（其为集成的带单片机模块、数据收发模块的现有技术产品），及设置在自动控制器基板12一端的第一数据线插头插线槽7、第二数据线插头插线槽8，及设置在凹形壳盖安装槽3上的凹形壳盖5，及设置在凹形壳盖5四角内的凹形壳盖通孔6，及通过两组壳盖固定螺孔4、凹形壳盖通孔6将底板1、凹形壳盖5固定连接的两组固定螺栓11，及设置在凹形壳盖5一端且与第一数据线插头插线槽7、第二数据线插头插线槽8相配合使用的数据线插头通槽9（传感器或电磁阀等的接线穿过数据线插头通槽后分别与第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽连接），及通过底板固定孔2将底板1固定在全地形车部件上的两组辅助固定螺栓10。
本结构的eps自动控制器，所述底板1、底板固定孔2、凹形壳盖安装槽3和两组壳盖固定螺孔4为一体成型的铝板结构，凹形壳盖5、凹形壳盖通孔6和数据线插头通槽9为一体成型的塑料结构；及所述凹形壳盖5的尺寸小于凹形壳盖安装槽3的尺寸。
本结构的eps自动控制器，其设计结构合理，相配合使用的底板、底板固定孔、凹形壳盖安装槽、两组壳盖固定螺孔、自动控制器基板、第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽、凹形壳盖、凹形壳盖通孔、两组固定螺栓、数据线插头通槽和两组辅助固定螺栓结构，能与全地形车（沙滩车）液压转向助力系统的多个传感器或电磁阀等完成便捷的装配，并对液压转向助力系统的多个传感器或电磁阀等进行数据信息的采集及进行自适应的控制，保证全地形车（沙滩车）液压转向助力系统工作的精准性、稳定性和安全性，实用性强。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
1.eps自动控制器，其特征在于：包括底板（1），及设置在底板（1）四角的底板固定孔（2），及设置在底板（1）一面且位于底板固定孔（2）之间的凹形壳盖安装槽（3），及设置在底板（1）一面内且与凹形壳盖安装槽（3）相配合使用的两组壳盖固定螺孔（4），及设置在底板（1）一面且位于两组壳盖固定螺孔（4）之间的自动控制器基板（12），及设置在自动控制器基板（12）一端的第一数据线插头插线槽（7）、第二数据线插头插线槽（8），及设置在凹形壳盖安装槽（3）上的凹形壳盖（5），及设置在凹形壳盖（5）四角内的凹形壳盖通孔（6），及通过两组壳盖固定螺孔（4）、凹形壳盖通孔（6）将底板（1）、凹形壳盖（5）固定连接的两组固定螺栓（11），及设置在凹形壳盖（5）一端且与第一数据线插头插线槽（7）、第二数据线插头插线槽（8）相配合使用的数据线插头通槽（9），及通过底板固定孔（2）将底板（1）固定在全地形车部件上的两组辅助固定螺栓（10）。
2.根据权利要求1所述的eps自动控制器，其特征在于：所述底板（1）、底板固定孔（2）、凹形壳盖安装槽（3）和两组壳盖固定螺孔（4）为一体成型的铝板结构，所述凹形壳盖（5）、凹形壳盖通孔（6）和数据线插头通槽（9）为一体成型的塑料结构。
3.根据权利要求1所述的eps自动控制器，其特征在于：所述凹形壳盖（5）的尺寸小于凹形壳盖安装槽（3）的尺寸。
技术总结