本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及一种延长使用寿命的电动车刹车片。
背景技术：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
随着科技的不断发展，电动车越来越适用于城市，电动车安全行驶的途中，刹车系统十分重要，而刹车片是刹车系统的重要组成结构，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，然而现有的电动车刹车片还存在着一些不足之处，例如现有的电动车刹车片的使用寿命较短，需要经常性更换，给使用者带来不便，且如果未能及时更换刹车片导致安全处变差，影响安全驾驶，为此，我们提供一种延长使用寿命的电动车刹车片。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种延长使用寿命的电动车刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种延长使用寿命的电动车刹车片，包括安装背板，所述安装背板的正面固定设有刹车片本体，所述刹车片本体正面的两侧均开设有通孔，两个所述通孔的内部均活动设有螺纹柱，两个所述螺纹柱表面的外螺纹处均固定螺纹连接有内螺纹套，两个所述内螺纹套均与设有的制动蹄片的两侧固定连接。
优选的，所述刹车片本体由第一摩擦片、第二摩擦片、粘接隔热片和焊接片组成，所述第一摩擦片的背面与第二摩擦片的正面固定连接，所述第二摩擦片的背面与粘接隔热片的正面固定连接，所述粘接隔热片的背面与焊接片的正面固定连接，所述焊接片的背面与安装背板的正面固定连接。
优选的，所述安装背板正面顶部的两侧均开设有连接孔，两个所述连接孔的内部均活动设有连接螺栓。
优选的，所述制动蹄片正面的中部处开设有半圆槽。
优选的，所述刹车片本体正面的中部开设有定位孔，所述定位孔的内部配合连接有定位柱，所述定位柱固定设置在制动蹄片背面的中部。
优选的，所述制动蹄片的正面处和刹车片本体的正面处均固定设有摩擦材料层。
本实用新型的技术效果和优点：
(1)本实用新型一种延长使用寿命的电动车刹车片，通过设有的第一摩擦片、第二摩擦片、制动蹄片和摩擦材料层，采用双重的摩擦制动，提高了电动车刹车片的使用寿命，同时通过内螺纹套和螺纹柱便于卸下制动蹄片，通过刹车片本体进行刹车制动即可，无需经常性更换电动车刹车片，使用方便。
(2)本实用新型一种延长使用寿命的电动车刹车片，通过设有的连接孔、连接螺栓，便于快速的将刹车片本体安装到电动车制动系统处，节省时间处，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型刹车片本体和制动蹄片分开结构示意图。
图3为本实用新型a处剖视结构示意图。
图中：1、安装背板；2、刹车片本体；3、制动蹄片；4、摩擦材料层；5、半圆槽；6、连接孔；7、连接螺栓；8、通孔；9、定位孔；10、定位柱；11、内螺纹套；12、螺纹柱；13、第一摩擦片；14、第二摩擦片；15、粘接隔热片；16、焊接片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种延长使用寿命的电动车刹车片，包括安装背板1，安装背板1的正面固定设有刹车片本体2，刹车片本体2正面的两侧均开设有通孔8，两个通孔8的内部均活动设有螺纹柱12，两个螺纹柱12表面的外螺纹处均固定螺纹连接有内螺纹套11，两个内螺纹套11均与设有的制动蹄片3的两侧固定连接。
刹车片本体2由第一摩擦片13、第二摩擦片14、粘接隔热片15和焊接片16组成，第一摩擦片13的背面与第二摩擦片14的正面固定连接，第二摩擦片14的背面与粘接隔热片15的正面固定连接，粘接隔热片15的背面与焊接片16的正面固定连接，焊接片16的背面与安装背板1的正面固定连接，通过刹车片本体2进行更好的制动，提高使用寿命，同时具备良好的隔热性，实用性强，安装背板1正面顶部的两侧均开设有连接孔6，两个连接孔6的内部均活动设有连接螺栓7，便于快速的将刹车片本体2安装到电动车制动系统处，节省时间处，操作方便，制动蹄片3正面的中部处开设有半圆槽5，便于摩擦废屑的排出，刹车片本体2正面的中部开设有定位孔9，定位孔9的内部配合连接有定位柱10，定位柱10固定设置在制动蹄片3背面的中部，便于快速的组装制动蹄片3和刹车片本体2，提高装配精度，制动蹄片3的正面处和刹车片本体2的正面处均固定设有摩擦材料层4，提高耐磨性能以及使用时间。
本实用新型工作原理：首先将安装背板1表面的连接孔6与电动车制动系统对应，通过连接螺栓7进行限位固定，便于快速的将刹车片本体2安装到电动车制动系统处，节省时间处，操作方便，制动过程中，制动蹄片3表面的摩擦材料层4与制动轮毂接触产生摩擦力，进而实现制动，当制动蹄片3损坏时，通过拆卸两个螺纹柱12，便于将制动蹄片3取下，通过刹车片本体2进行刹车制动即可，无需经常性更换电动车刹车片，使用方便，综上所述，本实用新型采用双重的摩擦制动，提高了电动车刹车片的使用寿命。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种延长使用寿命的电动车刹车片，包括安装背板(1)，其特征在于，所述安装背板(1)的正面固定设有刹车片本体(2)，所述刹车片本体(2)正面的两侧均开设有通孔(8)，两个所述通孔(8)的内部均活动设有螺纹柱(12)，两个所述螺纹柱(12)表面的外螺纹处均固定螺纹连接有内螺纹套(11)，两个所述内螺纹套(11)均与设有的制动蹄片(3)的两侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种延长使用寿命的电动车刹车片，其特征在于，所述刹车片本体(2)由第一摩擦片(13)、第二摩擦片(14)、粘接隔热片(15)和焊接片(16)组成，所述第一摩擦片(13)的背面与第二摩擦片(14)的正面固定连接，所述第二摩擦片(14)的背面与粘接隔热片(15)的正面固定连接，所述粘接隔热片(15)的背面与焊接片(16)的正面固定连接，所述焊接片(16)的背面与安装背板(1)的正面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种延长使用寿命的电动车刹车片，其特征在于，所述安装背板(1)正面顶部的两侧均开设有连接孔(6)，两个所述连接孔(6)的内部均活动设有连接螺栓(7)。
4.根据权利要求1所述的一种延长使用寿命的电动车刹车片，其特征在于，所述制动蹄片(3)正面的中部处开设有半圆槽(5)。
5.根据权利要求1所述的一种延长使用寿命的电动车刹车片，其特征在于，所述刹车片本体(2)正面的中部开设有定位孔(9)，所述定位孔(9)的内部配合连接有定位柱(10)，所述定位柱(10)固定设置在制动蹄片(3)背面的中部。
6.根据权利要求1所述的一种延长使用寿命的电动车刹车片，其特征在于，所述制动蹄片(3)的正面处和刹车片本体(2)的正面处均固定设有摩擦材料层(4)。
技术总结