本发明涉及氢能汽车零件制造技术领域，尤其涉及一种氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具。
背景技术：
随着新能源汽车的发展，汽车轻量化被越来越重视，而碳纤维复合材料由于其高强轻质成为汽车轻量化的理想材料，但碳纤维的制造工艺较传统钣金工艺有较大区别，如按照传统的钣金件的装配概念设计碳纤维的装配夹具，会导致碳纤维总成件的尺寸精度难以达到整车装配要求，因此需要有创新的碳纤维零件装配夹具设计思路方法以保证装配出的碳纤维制件满足整车装配要求。
技术实现要素：
有鉴于此，为解决上述问题，本发明的实施例提供了一种氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具。
本发明的实施例提供一种氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，包括上夹具、下夹具以及支撑件；
所述下夹具顶面具有上吸附面，所述上吸附面用于与下零件相吸附，所述支撑件可拆卸安装于所述下夹具上，所述上夹具与所述下夹具相对，所述上夹具底面具有下吸附面，所述下吸附面用于与上零件相吸附，所述上夹具可拆卸安装于所述支撑件上，以使所述上夹具和所述下夹具之间形成供上零件和下零件装配的装配空间。
进一步地，所述支撑件包括多个支撑块，多个所述支撑块间隔设置与所述下夹具上。
进一步地，所述下夹具与所述支撑块相对应的位置设有下安装槽，所述支撑块下端位于所述下安装槽内。
进一步地，所述上夹具与所述支撑块相对应的位置设有上安装槽，所述支撑块上端位于所述上安装槽内。
进一步地，所述上夹具和所述支撑块卡扣连接。
进一步地，所述下夹具和所述支撑块卡扣连接。
进一步地，所述上夹具上设有多个上穿孔，多个所述上穿孔与上零件相对，所述上穿孔与真空泵通过吸气管连接。
进一步地，所述下夹具上设有多个下穿孔，多个所述下穿孔与下零件相对，所述下穿孔与真空泵通过吸气管连接。
进一步地，所述下夹具底部设有底座。
本发明的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：上零件通过吸附方式固定在上夹具上，下零件通过吸附方式固定在下夹具上，上零件和下零件之间的间隙可使用胶粘剂填充，待胶粘剂固结之后，即可完成整个零件的装配，上夹具和下夹具之间通过支撑件可保证上夹具和下夹具之间始终保持相同的间距，从而保证上零件和下零件的安装精度，胶粘剂可以弥补上零件和下零件尺寸误差，从而保证装配后的整个零件的尺寸精度。
附图说明
图1是本发明提供的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具一实施例的结构示意图。
图中：上夹具1、下吸附面11、上穿孔12、上安装槽13、下夹具2、上吸附面21、下穿孔22、下安装槽23、支撑件3、下零件4、上零件5、真空泵6、吸气管7、胶粘剂8、底座9。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。
请参见图1，本发明的实施例提供一种氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，包括上夹具1、下夹具2以及支撑件3。
所述下夹具2顶面具有上吸附面21，所述上吸附面21用于与下零件4相吸附，所述支撑件3可拆卸安装于所述下夹具2上，所述上夹具1与所述下夹具2相对，所述上夹具1底面具有下吸附面11，所述下吸附面11用于与上零件5相吸附，所述上夹具1可拆卸安装于所述支撑件3上，以使所述上夹具1和所述下夹具2之间形成供上零件5和下零件4装配的装配空间。
上零件5通过吸附方式固定在上夹具1上，下零件4通过吸附方式固定在下夹具2上，上零件5和下零件4之间的间隙可使用胶粘剂8填充，待胶粘剂8固结之后，即可完成整个零件的装配，上夹具1和下夹具2之间通过支撑件3可保证上夹具1和下夹具2之间始终保持相同的间距，从而保证上零件5和下零件4的安装精度，胶粘剂8可以弥补上零件5和下零件4尺寸误差，从而保证装配后的整个零件的尺寸精度。
具体的，所述上夹具1上设有多个上穿孔12，多个所述上穿孔12与上零件5相对，所述上穿孔12与真空泵6通过吸气管7连接，所述下夹具2上设有多个下穿孔22，多个所述下穿孔22与下零件4相对，所述下穿孔22与真空泵6通过吸气管7连接，将真空泵6作为吸气源，可保证上零件5吸附在上夹具1、下零件4吸附在下夹具2的强度。所述下夹具2底部设有底座9，为位于下方的吸气管7提供空间。
支撑件3可以固定连接在下夹具2上，也可以为多个支撑块放置于下夹具2上，本实施例中，所述支撑件3包括多个支撑块，多个所述支撑块间隔设置与所述下夹具2上，可增强上夹具1位于支撑件3上的稳定性。
所述下夹具2与所述支撑块相对应的位置设有下安装槽23，所述支撑块下端位于所述下安装槽23内，所述上夹具1与所述支撑块相对应的位置设有上安装槽13，所述支撑块上端位于所述上安装槽13内，可避免支撑块发生移动。将上零件5吸附在上夹具1底面，将下零件4吸附在下夹具2顶面，在将支撑件3放置于下夹具2上，将上夹具1放置于支撑件3上，即可向上零件5和下零件4之间填充胶粘剂8，在填充足够的胶粘剂8后，可通过压紧上夹具1和下夹具2，即可保证整个零件尺寸的精度。
进一步地，所述上夹具1和所述支撑块卡扣连接，所述下夹具2和所述支撑块卡扣连接，可避免向上零件5和下零件4之间填充过多的胶粘剂8时，上零件5与支撑件3之间会出现空隙。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，包括上夹具、下夹具以及支撑件；
所述下夹具顶面具有上吸附面，所述上吸附面用于与下零件相吸附，所述支撑件可拆卸安装于所述下夹具上，所述上夹具与所述下夹具相对，所述上夹具底面具有下吸附面，所述下吸附面用于与上零件相吸附，所述上夹具可拆卸安装于所述支撑件上，以使所述上夹具和所述下夹具之间形成供上零件和下零件装配的装配空间。
2.如权利要求1所述的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，所述支撑件包括多个支撑块，多个所述支撑块间隔设置与所述下夹具上。
3.如权利要求2所述的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，所述下夹具与所述支撑块相对应的位置设有下安装槽，所述支撑块下端位于所述下安装槽内。
4.如权利要求2所述的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，所述上夹具与所述支撑块相对应的位置设有上安装槽，所述支撑块上端位于所述上安装槽内。
5.如权利要求2所述的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，所述上夹具和所述支撑块卡扣连接。
6.如权利要求2所述的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，所述下夹具和所述支撑块卡扣连接。
7.如权利要求1所述的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，所述上夹具上设有多个上穿孔，多个所述上穿孔与上零件相对，所述上穿孔与真空泵通过吸气管连接。
8.如权利要求1所述的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，所述下夹具上设有多个下穿孔，多个所述下穿孔与下零件相对，所述下穿孔与真空泵通过吸气管连接。
9.如权利要求8所述的氢能汽车碳纤维零件总成装配夹具，其特征在于，所述下夹具底部设有底座。
技术总结