本发明涉及船舶领域，具体为一种船舶主动防滑夹板。
背景技术：
甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层，船舶的甲板一般需要具有一定的防滑作用。
现阶段，一般的甲板都是通过自身的材质来进行防滑，但材料本身的防滑作用都具有一定的限度，只具备简单的防滑功能而不能主动对防滑行为进行制止。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种船舶主动防滑夹板，克服不能主动防滑和及时制止打滑行为等问题，增加主动防滑和及时制止打滑行为的功能。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种船舶主动防滑夹板，包括板身，所述板身内设有开口向上的防滑腔，所述防滑腔内设有感应打滑趋势的打滑感应机构，所述防滑腔内还设有制止打滑动作的主动防滑机构，所述防滑腔左端的下内壁内设有定时停止该设备运动的定时归位机构；
所述主动防滑机构包括位于所述防滑腔左端的下内壁内且开口向上的移动腔，所述移动腔内设有能左右运动的移动块，所述移动块左端面与所述移动腔左内壁之间连接有压缩弹簧，所述移动块内右端设有上下连通水位连通腔，所述连通腔前后内壁上转动有中间轴，所述中间轴上设有连接齿轮，所述连通腔左内壁内设有开口向右的限制腔，所述限制腔内设有能左右运动的限制块，所述限制块左端面与所述限制腔左内壁之间连接有弹性弹簧，所述移动块左端设有开口向左的推块腔，所述推块腔内设有能左右运动的推块，所述推块右端面与所述推块腔右内壁之间连接有线性弹簧，所述推块下端面与所述限制块左端面之间连接有连接绳，所述防滑腔内设有能左右运动的防滑板，所述防滑板左端设有开口向下的从动腔，所述从动腔前后内壁上转动有旋转轴，所述旋转轴后端设有能与所述连接齿轮啮合的旋转齿轮，所述防滑板内设有开口向上的滚轮腔，所述滚轮腔前后内壁上等距转动有八个滚筒轴，左侧的所述滚筒轴前端设有第二链轮，所述旋转轴前端设有第一链轮，所述第一链轮与所述第二链轮之间传动连接有链条。
进一步地，八个所述滚筒轴上均设有一个防滑滚筒，所述防滑滚筒上等距设有六个防滑块，八个所述滚筒轴后端均设有一个带轮，八个所述带轮上传动连接有同一个皮带，所述滚轮腔下内壁上固定连接有一个洗水板。
进一步地，所述打滑感应机构包括位于所述防滑腔右内壁内且开口向左的第一伸缩腔，所述防滑板右端面固定有一个伸入所述第一伸缩腔内的第一伸缩板，所述第一伸缩板右端面与所述第一伸缩腔右内壁之间连接有第一伸缩弹簧，所述防滑腔左内壁内设有开口向右的第二伸缩腔，所述防滑板左端面固定有位于所述第二伸缩腔内的第二伸缩板，所述第二伸缩板左端面与所述第二伸缩腔左内壁之间连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩板左端设有开口向下的卡槽，所述第二伸缩腔左端的下内壁内设有开口向上的卡块腔，所述卡块腔内设有能上下运动的卡块，所述卡块下端面与所述卡块腔下内壁之间连接有弹力弹簧，所述卡块下端面连接有拉绳的一端。
进一步地，所述定时归位机构包括位于所述移动腔右端下内壁内且开口向上的定时腔，所述定时腔左端的后内壁内设有电机，所述电机前端动力连接有传动轴，所述传动轴后端设有凸轮，所述传动轴前端设有能与所述连接齿轮啮合的主动齿轮，所述定时腔左端的下内壁内设有开口向上的转动腔，所述转动腔前后内壁上转动有转杆，所述转杆上设有转动块，所述转动块左端面与所述转动腔左内壁之间连接有压力弹簧，所述转动块右端面连接有所述拉绳的另一端。
进一步地，所述防滑板左端面固定有电池块，所述防滑腔左内壁内设有位于所述电池块左侧的导电块，所述导电块与所述电机之间电连接有电线。
本发明的有益效果：该甲板可被安装在船甲板的外围，甲板上安装设有八个防滑滚筒，在未出现打滑现象时该滚筒为固定模式，当人在该甲板上出现打滑现象时，该滑板可自动检测打滑发生的状态，并将甲板上附有水分的一面旋转至朝下，则可通过吸水板将甲板上的水分吸除，同时将干燥的一面甲板旋转至朝上，以增加脚掌跟甲板之间的摩擦力，防滑滚筒旋转的方向跟脚掌打滑的方向相反，能有在一定程度上将向左打滑的脚掌向右推送正位，能够有效的防止人员摔倒。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明实施例图1中a-a处结构示意图；
图3是本发明实施例图1中b-b处结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-3所述的一种船舶主动防滑夹板，包括板身10，所述板身10内设有开口向上的防滑腔24，所述防滑腔24内设有感应打滑趋势的打滑感应机构66，所述防滑腔24内还设有制止打滑动作的主动防滑机构65，所述防滑腔24左端的下内壁内设有定时停止该设备运动的定时归位机构68，所述主动防滑机构65包括位于所述防滑腔24左端的下内壁内且开口向上的移动腔12，所述移动腔12内设有能左右运动的移动块27，所述移动块27左端面与所述移动腔12左内壁之间连接有压缩弹簧13，所述移动块27内右端设有上下连通水位连通腔36，所述连通腔36前后内壁上转动有中间轴38，所述中间轴38上设有连接齿轮37，所述连通腔36左内壁内设有开口向右的限制腔29，所述限制腔29内设有能左右运动的限制块30，所述限制块30左端面与所述限制腔29左内壁之间连接有弹性弹簧28，所述移动块27左端设有开口向左的推块腔46，所述推块腔46内设有能左右运动的推块14，所述推块14右端面与所述推块腔46右内壁之间连接有线性弹簧45，所述推块14下端面与所述限制块30左端面之间连接有连接绳11，所述防滑腔24内设有能左右运动的防滑板32，所述防滑板32左端设有开口向下的从动腔56，所述从动腔56前后内壁上转动有旋转轴54，所述旋转轴54后端设有能与所述连接齿轮37啮合的旋转齿轮57，所述防滑板32内设有开口向上的滚轮腔31，所述滚轮腔31前后内壁上等距转动有八个滚筒轴52，左侧的所述滚筒轴52前端设有第二链轮51，所述旋转轴54前端设有第一链轮55，所述第一链轮55与所述第二链轮51之间传动连接有链条53。
有益地，八个所述滚筒轴52上均设有一个防滑滚筒50，所述防滑滚筒50上等距设有六个防滑块49，八个所述滚筒轴52后端均设有一个带轮47，八个所述带轮47上传动连接有同一个皮带48，所述滚轮腔31下内壁上固定连接有一个洗水板62。
有益地，所述打滑感应机构66包括位于所述防滑腔24右内壁内且开口向左的第一伸缩腔35，所述防滑板32右端面固定有一个伸入所述第一伸缩腔35内的第一伸缩板33，所述第一伸缩板33右端面与所述第一伸缩腔35右内壁之间连接有第一伸缩弹簧34，所述防滑腔24左内壁内设有开口向右的第二伸缩腔20，所述防滑板32左端面固定有位于所述第二伸缩腔20内的第二伸缩板25，所述第二伸缩板25左端面与所述第二伸缩腔20左内壁之间连接有第二伸缩弹簧19，所述第二伸缩板25左端设有开口向下的卡槽23，所述第二伸缩腔20左端的下内壁内设有开口向上的卡块腔22，所述卡块腔22内设有能上下运动的卡块21，所述卡块21下端面与所述卡块腔22下内壁之间连接有弹力弹簧18，所述卡块21下端面连接有拉绳17的一端。
有益地，所述定时归位机构68包括位于所述移动腔12右端下内壁内且开口向上的定时腔39，所述定时腔39左端的后内壁内设有电机58，所述电机58前端动力连接有传动轴61，所述传动轴61后端设有凸轮59，所述传动轴61前端设有能与所述连接齿轮37啮合的主动齿轮60，所述定时腔39左端的下内壁内设有开口向上的转动腔44，所述转动腔44前后内壁上转动有转杆42，所述转杆42上设有转动块41，所述转动块41左端面与所述转动腔44左内壁之间连接有压力弹簧43，所述转动块41右端面连接有所述拉绳17的另一端。
有益地，所述防滑板32左端面固定有电池块26，所述防滑腔24左内壁内设有位于所述电池块26左侧的导电块16，所述导电块16与所述电机58之间电连接有电线15。
初始状态下，所述防滑板32在所述第二伸缩弹簧19和所述第一伸缩弹簧34的作用下位于所述防滑腔24内的右端，所述电池块26与所述导电块16断开连接，所述限制块30在所述弹性弹簧28的作用下右端伸入所述连接齿轮37的齿间。
当人踩在防滑板32上表面时且向左滑动时，防滑板32在脚掌的推动作用下向左运动，从而将第二伸缩板25伸进第二伸缩腔20内，卡块21在弹力弹簧18的弹力作用下向上运动卡进卡槽23内，第二伸缩板25和防滑板32受到卡块21的限制作用保持在此状态，防滑板32向左运动带动与旋转齿轮57啮合的连接齿轮37一起向左运动，在这个过程中八个防滑滚筒50不能转动，连接齿轮37向左运动带动移动块27向左运动，推块14受到移动腔12左内壁的挤压并向右运动将连接绳11拉紧，限制块30在连接绳11的拉力作用下从连接齿轮37的齿间离开，连接齿轮37向左运动并与主动齿轮60啮合，此时电池块26与导电块16接触通电，电机58开始工作并带动传动轴61转动，从而带动凸轮59和主动齿轮60转动，主动齿轮60转动带动与之啮合的连接齿轮37转动，从而带动与连接齿轮37啮合的旋转齿轮57转动，从而带动旋转轴54以及旋转轴54上的第一链轮55转动，第一链轮55转动带动与之通过链条53传动连接的第二链轮51转动，第二链轮51转动带动滚筒轴52以及滚筒轴52上的防滑滚筒50和带轮47转动，带轮47转动带动同一个皮带48传动连接的其余七个滚筒轴52转动，八个滚筒轴52一起转动并与脚掌滑动的方向相反，从而将八个滚筒轴52上附有水的一面向下旋转，并通过洗水板62的吸水作用将凸轮59进行脱水，滚筒轴52转动同时将干燥的一面朝上，当凸轮59转动一圈推动转动块41时，转动块41转动将拉绳17拉紧，卡块21在拉绳17的拉力作用下向下运动并从卡槽23内离开，失去卡块21限制和人脚的推动作用的防滑板32在第二伸缩弹簧19和第一伸缩弹簧34的作用下向右运动复位，电池块26与导电块16脱离接触连接，电机58停止工作，限制块30在弹性弹簧28的弹力作用下右端重新卡进连接齿轮37的齿间，此时八个滚筒轴52停止转动，且将防滑滚筒50和防滑块49干燥的一面朝上，从而阻止人继续滑动。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
1.一种船舶主动防滑夹板，包括板身，其特征在于：所述板身内设有开口向上的防滑腔，所述防滑腔内设有感应打滑趋势的打滑感应机构，所述防滑腔内还设有制止打滑动作的主动防滑机构，所述防滑腔左端的下内壁内设有定时停止该设备运动的定时归位机构；
所述主动防滑机构包括位于所述防滑腔左端的下内壁内且开口向上的移动腔，所述移动腔内设有能左右运动的移动块，所述移动块左端面与所述移动腔左内壁之间连接有压缩弹簧，所述移动块内右端设有上下连通水位连通腔，所述连通腔前后内壁上转动有中间轴，所述中间轴上设有连接齿轮，所述连通腔左内壁内设有开口向右的限制腔，所述限制腔内设有能左右运动的限制块，所述限制块左端面与所述限制腔左内壁之间连接有弹性弹簧，所述移动块左端设有开口向左的推块腔，所述推块腔内设有能左右运动的推块，所述推块右端面与所述推块腔右内壁之间连接有线性弹簧，所述推块下端面与所述限制块左端面之间连接有连接绳，所述防滑腔内设有能左右运动的防滑板，所述防滑板左端设有开口向下的从动腔，所述从动腔前后内壁上转动有旋转轴，所述旋转轴后端设有能与所述连接齿轮啮合的旋转齿轮，所述防滑板内设有开口向上的滚轮腔，所述滚轮腔前后内壁上等距转动有八个滚筒轴，左侧的所述滚筒轴前端设有第二链轮，所述旋转轴前端设有第一链轮，所述第一链轮与所述第二链轮之间传动连接有链条。
2.根据权利要求1所述的一种船舶主动防滑夹板，其特征在于：八个所述滚筒轴上均设有一个防滑滚筒，所述防滑滚筒上等距设有六个防滑块，八个所述滚筒轴后端均设有一个带轮，八个所述带轮上传动连接有同一个皮带，所述滚轮腔下内壁上固定连接有一个洗水板。
3.根据权利要求1所述的一种船舶主动防滑夹板，其特征在于：所述打滑感应机构包括位于所述防滑腔右内壁内且开口向左的第一伸缩腔，所述防滑板右端面固定有一个伸入所述第一伸缩腔内的第一伸缩板，所述第一伸缩板右端面与所述第一伸缩腔右内壁之间连接有第一伸缩弹簧，所述防滑腔左内壁内设有开口向右的第二伸缩腔，所述防滑板左端面固定有位于所述第二伸缩腔内的第二伸缩板，所述第二伸缩板左端面与所述第二伸缩腔左内壁之间连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩板左端设有开口向下的卡槽，所述第二伸缩腔左端的下内壁内设有开口向上的卡块腔，所述卡块腔内设有能上下运动的卡块，所述卡块下端面与所述卡块腔下内壁之间连接有弹力弹簧，所述卡块下端面连接有拉绳的一端。
4.根据权利要求1所述的一种船舶主动防滑夹板，其特征在于：所述定时归位机构包括位于所述移动腔右端下内壁内且开口向上的定时腔，所述定时腔左端的后内壁内设有电机，所述电机前端动力连接有传动轴，所述传动轴后端设有凸轮，所述传动轴前端设有能与所述连接齿轮啮合的主动齿轮，所述定时腔左端的下内壁内设有开口向上的转动腔，所述转动腔前后内壁上转动有转杆，所述转杆上设有转动块，所述转动块左端面与所述转动腔左内壁之间连接有压力弹簧，所述转动块右端面连接有所述拉绳的另一端。
5.根据权利要求4所述的一种船舶主动防滑夹板，其特征在于：所述防滑板左端面固定有电池块，所述防滑腔左内壁内设有位于所述电池块左侧的导电块，所述导电块与所述电机之间电连接有电线。
技术总结