本发明涉及航海工具技术领域，具体为一种船舶停靠用抛锚装置。
背景技术：
锚是船不靠码头和不系浮筒停泊时用以固定船位的器具，是确保船舶安全不可或缺的一个设备，通过将锚链抛入水下，让船锚勾住海底的硬物或者是深入海床，以此来达到固定船只的效果，随着货轮不断向前行驶，船锚嵌入海床的深度也就越来越深，直到这个阻力和船只行驶的力抵消，那么货轮就会被牢牢固定在海面上，如果货轮要收回船锚的时候，此时就会往船锚的方向行驶，直到船锚和船身形成了一个直角，船锚的受力方向改变，就可以自然收回船锚。
但是现有船舶停靠用抛锚装置仍存在一些不足，在释放锚链的过程中，随着进入水中的锚链的长度越来越长导致其速度不断升高，使得锚链滚盘受到的锚链的拉力也在不断变大，为避免锚链受大的拉力而断裂，操作员需控制转盘不停释放和刹车来限制锚链下落的速度；其次，在起锚的过程中，锚链的收放装置需要操作员人工收放，而且依靠人力将其收回至船舶上，耗费人力较大；而且，由于船锚嵌入海床的阻力与船只行驶的力相抵消时，船锚嵌入的位置不确定，起锚时船舶寻找垂直起锚点需靠船员的经验与技巧，使得寻找起锚点时费事费力。
技术实现要素：
针对背景技术中提出的现有抛锚装置在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种船舶停靠用抛锚装置，具备起锚方便省力、释放锚链速度可控的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
本发明提供如下技术方案：一种船舶停靠用抛锚装置，包括船体，所述船体的中间固定连接有滚轮架，所述滚轮架的顶端活动连接有滚轮，所述滚轮的外侧缠绕有锚链，所述滚轮的一侧活动连接有动力带，所述动力带的一端固定安装有电机，所述锚链的末端固定连接有船锚，所述船锚的顶端固定安装有引出轮，所述滚轮的中间开设有螺纹槽，且通过螺纹槽螺纹连接有，所述推动块的一侧固定连接有滚轮推杆，所述滚轮推杆的一侧固定连接有蓄力活塞，所述蓄力活塞的外侧活动套接有活塞气筒，所述活塞气筒的内部开设有平移槽，所述活塞气筒的底端开设有小口，且通过小口固定连接有蓄力筒，所述蓄力筒的一端固定安装有蓄力弹簧，所述蓄力弹簧的一侧固定连接有弹簧活塞，所述弹簧活塞的一侧固定连接有弹簧推杆，所述弹簧推杆的一侧固定连接有封盖。
优选的，所述平移槽对立平行分布，所述蓄力活塞的两侧设有与平移槽相吻合的凸起。
优选的，所述弹簧活塞推动弹簧推杆使封盖开始封闭时，所述滚轮旋转带动锚链旋至船锚处于封盖的上方。
优选的，所述蓄力弹簧处于不受外力的状态时，所述封盖处于封闭状，所述推动块位于滚轮的最左端。
优选的，当所述船锚嵌入海床的阻力与轮船行驶的力和压缩蓄力弹簧至最右端所需力之和相等时，轮船被固定。
本发明具备以下有益效果：
1、本发明通过在滚轮内螺纹连接推动块来推动活塞移动，并通过活塞气筒一侧的小口来限制气流的流速，从而限制锚链下放的速度，避免了锚链下放过快引起的锚链断裂问题，无需操作员时刻监控落速，减轻了操作员的工作量。
2、本发明通过利用抛锚时电机施加的力和船锚下落时的自重力，来对蓄力弹簧进行压缩蓄力，使得在起锚时无需依靠人力将船锚拉回至船舶上，节省了人力。
3、本发明通过利用蓄力弹簧始终给予锚链的拉力，来节省起锚时寻找起锚点时的停船试拉的时间，利用蓄力弹簧的持续拉力，使得船舶可以在行驶至落锚点附近位置时自动起锚，节省了起锚的时间，提高了船舶起锚的效率。
附图说明
图1为本发明整体结构俯视图；
图2为本发明固定状态俯视图；
图3为本发明手锚状态正面示意图。
图中：1、船体；2、滚轮架；3、滚轮；4、锚链；5、动力带；6、电机；7、船锚；8、引出轮；9、推动块；10、滚轮推杆；11、蓄力活塞；12、活塞气筒；13、平移槽；14、蓄力筒；15、蓄力弹簧；16、弹簧活塞；17、弹簧推杆；18、封盖。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种船舶停靠用抛锚装置，包括船体1，船体1的中间固定连接有滚轮架2，滚轮架2的顶端活动连接有滚轮3，滚轮3的外侧缠绕有锚链4，滚轮3的一侧活动连接有动力带5，动力带5的一端固定安装有电机6，锚链4的末端固定连接有船锚7，船锚7的顶端固定安装有引出轮8，滚轮3的中间开设有螺纹槽，且通过螺纹槽螺纹连接有9，推动块9的一侧固定连接有滚轮推杆10，滚轮推杆10的一侧固定连接有蓄力活塞11，蓄力活塞11的外侧活动套接有活塞气筒12，活塞气筒12的内部开设有平移槽13，活塞气筒12的底端开设有小口，且通过小口固定连接有蓄力筒14，蓄力筒14的一端固定安装有蓄力弹簧15，蓄力弹簧15的一侧固定连接有弹簧活塞16，弹簧活塞16的一侧固定连接有弹簧推杆17，弹簧推杆17的一侧固定连接有封盖18。
平移槽13对立平行分布，蓄力活塞11的两侧设有与平移槽13相吻合的凸起，在抛锚时，滚轮3旋转使船锚7下落沉入海底，而蓄力活塞11两侧的突起使得推动块9和滚轮推杆10只能平行向右移动，保证了在滚轮3旋转的过程中推动块9沿螺纹槽向右平移，而不会跟随滚轮3发生原地旋转的现象，从而使得在电机6带动滚轮3旋转使船锚7下落的过程中，蓄力活塞11右移推动气体使蓄力弹簧15压缩蓄力。
蓄力弹簧15处于不受外力的状态时，封盖18处于封闭状，推动块9位于滚轮3的最左端，在船舶正常行驶状态下，蓄力弹簧15处于伸出状态，封盖18使封口封闭，避免船锚7受重力垂落，弹簧活塞16推动弹簧推杆17使封盖18开始封闭时，滚轮3旋转带动锚链4旋至船锚7处于封盖18的上方，在船锚7上的锚链4下方小段距离时，弹簧活塞16受活塞气筒12内流过的气体推动向右压缩蓄力弹簧15，使得弹簧推杆17带动封盖18右移将封盖18打开，船锚7得以释放，而当起锚时，在船锚7上移的过程中，封盖18始终未到达船锚7的垂直位置，只有当滚轮3带动锚链4旋转至封盖18上侧的高度时，封盖18被弹簧推杆17推动至封口一侧开始将封口封闭，使得在锚链4收起后不会因蓄力弹簧15的轻微浮动而将船锚7释放，保证了船舶的正常行驶。
当船锚7嵌入海床的阻力与轮船行驶的力和压缩蓄力弹簧15至最右端所需力之和相等时，轮船被固定，在抛锚固定船舶时，释放船锚7使其落至海床上，随着船舶不断向前行驶，船锚7逐渐渗入海床，当嵌入海床的阻力与轮船行驶的力和压缩蓄力弹簧15至最右端的力之和相等时，轮船被固定，而当起锚时，航船无需寻找船锚7和船体1呈直角的位置进行多次停船试拉来起锚，仅需行驶航船至落锚点附近徘徊，当到达垂直起锚位置时，蓄力弹簧15直接施力将船锚7垂直收回，提高了起锚的效率。
本发明的使用方法(工作原理)如下：
使用时，启动电机6使滚轮3转动将锚链4下放，下放的过程中，受平移槽13限制的推动块9沿螺纹槽平行右移，推动蓄力活塞11压动活塞气筒12内的气体，使得气体沿小口缓慢流入蓄力筒14内，从而推动弹簧活塞16压缩蓄力弹簧15进行蓄力，同时弹簧推杆17带动封盖18右移开启，将船锚7释放，受平移槽13一侧小孔的影响，船锚7的下落速度无需人工控制，避免了下落速度过大造成锚链4断裂的问题，随着船锚7的深入海底，弹簧活塞16压缩蓄力弹簧15至最右端，航船继续行驶拉动船锚7嵌入海床，直至当船锚7嵌入海床的阻力与轮船行驶的力和压缩蓄力弹簧15至最右端所需力之和相等时，轮船被固定；当需要起锚时，轮船行驶至落锚点附近试探，当行驶至垂直起锚点时，蓄力弹簧15施力推动滚轮3反转收锚，避免了操作者多次停船寻找垂直收锚点所浪费的时间，提高了收锚的效率，当船锚7提起至封口的上方位置时，封盖18被弹簧推杆17推回至封口进行封闭，至此完成收锚的全部步骤。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种船舶停靠用抛锚装置，包括船体(1)，所述船体(1)的中间固定连接有滚轮架(2)，所述滚轮架(2)的顶端活动连接有滚轮(3)，所述滚轮(3)的外侧缠绕有锚链(4)，所述滚轮(3)的一侧活动连接有动力带(5)，所述动力带(5)的一端固定安装有电机(6)，所述锚链(4)的末端固定连接有船锚(7)，所述船锚(7)的顶端固定安装有引出轮(8)，其特征在于：所述滚轮(3)的中间开设有螺纹槽，且通过螺纹槽螺纹连接有(9)，所述推动块(9)的一侧固定连接有滚轮推杆(10)，所述滚轮推杆(10)的一侧固定连接有蓄力活塞(11)，所述蓄力活塞(11)的外侧活动套接有活塞气筒(12)，所述活塞气筒(12)的内部开设有平移槽(13)，所述活塞气筒(12)的底端开设有小口，且通过小口固定连接有蓄力筒(14)，所述蓄力筒(14)的一端固定安装有蓄力弹簧(15)，所述蓄力弹簧(15)的一侧固定连接有弹簧活塞(16)，所述弹簧活塞(16)的一侧固定连接有弹簧推杆(17)，所述弹簧推杆(17)的一侧固定连接有封盖(18)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用抛锚装置，其特征在于：所述平移槽(13)对立平行分布，所述蓄力活塞(11)的两侧设有与平移槽(13)相吻合的凸起。
3.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用抛锚装置，其特征在于：所述弹簧活塞(16)推动弹簧推杆(17)使封盖(18)开始封闭时，所述滚轮(3)旋转带动锚链(4)旋至船锚(7)处于封盖(18)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用抛锚装置，其特征在于：所述蓄力弹簧(15)处于不受外力的状态时，所述封盖(18)处于封闭状，所述推动块(9)位于滚轮(3)的最左端。
5.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用抛锚装置，其特征在于：当所述船锚(7)嵌入海床的阻力与轮船行驶的力和压缩蓄力弹簧(15)至最右端所需力之和相等时，轮船被固定。
技术总结