本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种道门结构及其拦水辅助装置。
背景技术：
目前船舶在建造过程中，尤其是船坞搭载大合拢阶段的现场施工过程中，经常遇到雨雪作业天气，雨水累计通常会集中沿着结构道门流入结构舱室内，对除水扫水造成较大阻碍，影响结构施工进度。因此需要设计一种工装来应对雨水天气作业，对易通过道门流入结构舱的雨水进行阻拦。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种道门结构及其拦水辅助装置，用以解决上述背景技术中存在的问题。
一种道门结构的拦水辅助装置，包括围在道门结构周围的用以防止液体沿道门进入结构舱的框架主体，所述框架主体与道门结构之间设置有吸水海绵，框架主体上卡设有卡扣座板，所述卡扣座板的底部抵在道门口边缘并通过紧固件进行锁紧固定从而将框架主体固定在道门口结构上。
优选地，所述卡扣座板包括固定在道门口边缘的固定板、垂直固定在固定板上的卡板，所述卡板上设置有用以将所述卡扣座板卡在框架主体上的卡槽。
优选地，所述卡板为“┐”形结构。
优选地，所述框架主体为底部设置有向内弯折的翻边的矩形框架。
优选地，所述紧固件为螺栓和螺母。
一种道门结构，包括拦水辅助装置。
本发明的有益效果是：
本发明的拦水辅助装置结构简单，安装使用方便，将该拦水辅助装置安装在道门结构上后，在雨雪天气进行船坞搭载合拢作业时，框架主体能有效阻挡雨雪，同时，框架主体与道门结构之间的吸水海绵能快速吸水，从而可有效避免雨水沿道门进入结构舱内。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是拦水辅助装置的结构示意图。
图2是卡扣座板的结构示意图。
图中标号的含义为：
1为道门结构，2为框架主体，3为吸水海绵，4为卡板，5为螺栓，6为固定板，7为螺母，8为道门口，9为卡槽。
具体实施方式
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
本发明给出一种道门结构及其拦水辅助装置，该拦水辅助装置能有效防止雨水沿道门进入结构舱。
具体的，本发明的道门结构的拦水辅助装置，包括围在道门结构周围的用以防止液体沿道门进入结构舱的框架主体2，所述框架主体2与道门结构1之间设置有吸水海绵3。当雨雪天气进行船坞搭载合拢作业时，框架主体2能有效阻挡雨雪，同时，框架主体2与道门结构1之间的吸水海绵3能快速吸水，能避免雨水沿道门进入结构舱内。
框架主体2上卡设有卡扣座板，所述卡扣座板的底部抵在道门口8边缘并通过紧固件进行锁紧固定从而将框架主体2固定在道门结构1上。
具体地，所述卡扣座板包括固定在道门口8边缘的固定板6、垂直固定在固定板6上的卡板4，所述卡板4上设置有用以将所述卡扣座板卡在框架主体2上的卡槽9。
本实施例中，所述框架主体2为底部设置有向内弯折的翻边的矩形框架，所述紧固件为螺栓5和螺母7，所述卡板4为“┐”形结构，固定板6为矩形板，固定板6上开设有两个螺栓孔。
船坞搭载大合拢阶段，将框架主体2围着道门口8，同时在框架主体2与道门结构1的接触面之间垫设吸水海绵3，然后，将卡扣座板卡在框架主体2的矩形框上，然后，采用螺栓5和螺母7将卡扣座板的固定板6与道门结构1锁紧固定，从而将本发明的拦水辅助装置牢牢固定在道门结构1上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
1.一种道门结构的拦水辅助装置，其特征在于，包括围在道门结构周围的用以防止液体沿道门进入结构舱的框架主体，所述框架主体与道门结构之间设置有吸水海绵，框架主体上卡设有卡扣座板，所述卡扣座板的底部抵在道门口边缘并通过紧固件进行锁紧固定从而将框架主体固定在道门结构上。
2.根据权利要求1所述的道门结构的拦水辅助装置，其特征在于，所述卡扣座板包括固定在道门口边缘的固定板、垂直固定在固定板上的卡板，所述卡板上设置有用以将所述卡扣座板卡在框架主体上的卡槽。
3.根据权利要求2所述的道门结构的拦水辅助装置，其特征在于，所述卡板为“┐”形结构。
4.根据权利要求1所述的道门结构的拦水辅助装置，其特征在于，所述框架主体为底部设置有向内弯折的翻边的矩形框架。
5.根据权利要求1所述的道门结构的拦水辅助装置，其特征在于，所述紧固件为螺栓和螺母。
6.一种道门结构，其特征在于，包括权利要求1-5中任一项所述的拦水辅助装置。
技术总结