本发明涉及一种船舶浮修用悬空脚手架组件，具体涉及船舶修理过程中，在船舶外板处小型脚手架的搭设，采用新型工装及搭设方式，属于工业制造领域。
背景技术：
在船舶修理过程中，如船舶进行浮修且外板需要搭设脚手架，但不具备从甲板面向下搭设。
技术实现要素：
本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种船舶浮修用悬空脚手架组件，解决了在不具备从甲板面向下搭设脚手架时的浮修作业；并且本发明可以固定设置也可以活动式设置，便于在不使用时收起以免长期置于船舶外板而造成的脚手架损坏或影响船体外观的问题。并且本发明即使是活动式设置依然通过巧妙的设计使得脚手架在作业时的稳定。
为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种船舶浮修用悬空脚手架组件，包括固定设置在船舶外板外壁上的工装挑杆，工装挑杆下设有悬空脚手架，在悬空脚手架的一侧设有固定设置在船舶外板外壁上的拖轮或船艇驳停件；所述悬空脚手架上设有三角固定结构；所述组件还包括在拖轮或船艇驳停时用于紧固悬空脚手架的紧固机构。采用将脚手架悬空的方式，将脚手整体搭设于船舶外板面，施工人员上下采用拖轮或小艇接送的新型脚手架搭设形式。
进一步的技术方案是，悬空脚手架包括两根竖向杆以及设置在两根竖向杆之间的水平杆，水平杆的两端超出竖向杆设置，所述三角固定结构为一根两端固定连接在水平杆与竖向杆上的斜杆，斜杆与水平杆的连接点位于水平杆其超出竖向杆的部分上。采用三角稳定结构，但将斜杆设置在水平杆其位于竖向杆的外侧，不影响操作人员在水平杆上踏步上爬。
进一步的技术方案是，拖轮或船艇驳停件为距离悬空脚手架0.2米的角钢。
进一步的技术方案为，竖向杆其面向船舶外板的表面固定设置搁脚，搁脚为圆钢，圆钢其旋转轴线垂直于竖向杆的旋转轴线；所述紧固机构包括设置在船舶外板内的推动杆，船舶外板内设有用于推动杆滑动的滑动腔，滑动腔的一端与角钢上设置的通孔相连通，角钢上的通孔面向拖轮或船艇设置，滑动腔的另一端与紧固孔相连通，紧固孔设置在船舶外板上，紧固孔的位置与搁脚的位置相一致。这样活动式的设置本脚手架，脚手架竖向杆的上端可以一体设置挂钩用于挂在工装挑杆上，不使用时将脚手架其搁脚从紧固孔中向远离船舶外板的方向拿出收起脚手架即可，需要使用时先将挂钩挂在工装挑杆上，并且同时将搁脚对准紧固孔，而拖轮或船艇靠到本组件的角钢上时则推动推动杆紧紧抵靠到脚手架的搁脚上，保证在后续整个的浮修过程中脚手架的稳定。
进一步的技术方案为，紧固孔大于搁脚的尺寸，所述推动杆其靠近紧固孔的一端固定设置橡胶棒，橡胶棒其靠近紧固孔的一端向远离紧固孔的一端尺寸逐渐增大。为保证推动杆紧紧抵靠搁脚，将推动杆的端部固定设置呈锥台状的橡胶棒，可以在拖轮或船艇靠到本组件的角钢上时则橡胶棒紧紧抵靠搁脚。
本发明的优点和有益效果在于：解决了在不具备从甲板面向下搭设脚手架时的浮修作业；并且本发明可以固定设置也可以活动式设置，便于在不使用时收起以免长期置于船舶外板而造成的脚手架损坏或影响船体外观的问题。并且本发明即使是活动式设置依然通过巧妙的设计使得脚手架在作业时的稳定。采用三角稳定结构，但将斜杆设置在水平杆其位于竖向杆的外侧，不影响操作人员在水平杆上踏步上爬。活动式的设置本脚手架，脚手架竖向杆的上端可以一体设置挂钩用于挂在工装挑杆上，不使用时将脚手架其搁脚从紧固孔中向远离船舶外板的方向拿出收起脚手架即可，需要使用时先将挂钩挂在工装挑杆上，并且同时将搁脚对准紧固孔，而拖轮或船艇靠到本组件的角钢上时则推动推动杆紧紧抵靠到脚手架的搁脚上，保证在后续整个的浮修过程中脚手架的稳定。为保证推动杆紧紧抵靠搁脚，将推动杆的端部固定设置呈锥台状的橡胶棒，可以在拖轮或船艇靠到本组件的角钢上时则橡胶棒紧紧抵靠搁脚。
附图说明
图1是本发明一种船舶浮修用悬空脚手架组件的示意图；
图2是图1示出斜杆及滑动腔后的示意图；
图3是图2中滑动腔的示意图。
图中：1、工装挑杆；2、悬空脚手架；3、拖轮或船艇；4、驳停件；5、斜杆；6、推动杆；7、滑动腔；8、通孔；9、紧固孔；10、橡胶棒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1至图3所示(为便于图示，图1未示出斜杆、滑动腔)，本发明是一种船舶浮修用悬空脚手架组件，包括固定设置在船舶外板外壁上的工装挑杆1，工装挑杆1下设有悬空脚手架2，在悬空脚手架2的一侧设有固定设置在船舶外板外壁上的拖轮或船艇3驳停件4；所述悬空脚手架2上设有三角固定结构；所述组件还包括在拖轮或船艇3驳停时用于紧固悬空脚手架2的紧固机构。悬空脚手架2包括两根竖向杆以及设置在两根竖向杆之间的水平杆，水平杆的两端超出竖向杆设置，所述三角固定结构为一根两端固定连接在水平杆与竖向杆上的斜杆5，斜杆5与水平杆的连接点位于水平杆其超出竖向杆的部分上。拖轮或船艇3驳停件4为距离悬空脚手架20.2米的角钢。
竖向杆其面向船舶外板的表面固定设置搁脚，搁脚为圆钢，圆钢其旋转轴线垂直于竖向杆的旋转轴线；所述紧固机构包括设置在船舶外板内的推动杆6，船舶外板内设有用于推动杆6滑动的滑动腔7，滑动腔7的一端与角钢上设置的通孔8相连通，角钢上的通孔8面向拖轮或船艇3设置，滑动腔7的另一端与紧固孔9相连通，紧固孔9设置在船舶外板上，紧固孔9的位置与搁脚的位置相一致。紧固孔9大于搁脚的尺寸，所述推动杆6其靠近紧固孔9的一端固定设置橡胶棒10，橡胶棒10其靠近紧固孔9的一端向远离紧固孔9的一端尺寸逐渐增大。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
1.船舶浮修用悬空脚手架组件，其特征在于，包括固定设置在船舶外板外壁上的工装挑杆，工装挑杆下设有悬空脚手架，在悬空脚手架的一侧设有固定设置在船舶外板外壁上的拖轮或船艇驳停件；所述悬空脚手架上设有三角固定结构；所述组件还包括在拖轮或船艇驳停时用于紧固悬空脚手架的紧固机构。
2.根据权利要求1所述的船舶浮修用悬空脚手架组件，其特征在于，所述悬空脚手架包括两根竖向杆以及设置在两根竖向杆之间的水平杆，水平杆的两端超出竖向杆设置，所述三角固定结构为一根两端固定连接在水平杆与竖向杆上的斜杆，斜杆与水平杆的连接点位于水平杆其超出竖向杆的部分上。
3.根据权利要求1或2所述的船舶浮修用悬空脚手架组件，其特征在于，所述拖轮或船艇驳停件为距离悬空脚手架0.2米的角钢。
4.根据权利要求3所述的船舶浮修用悬空脚手架组件，其特征在于，所述竖向杆其面向船舶外板的表面固定设置搁脚，搁脚为圆钢，圆钢其旋转轴线垂直于竖向杆的旋转轴线；所述紧固机构包括设置在船舶外板内的推动杆，船舶外板内设有用于推动杆滑动的滑动腔，滑动腔的一端与角钢上设置的通孔相连通，角钢上的通孔面向拖轮或船艇设置，滑动腔的另一端与紧固孔相连通，紧固孔设置在船舶外板上，紧固孔的位置与搁脚的位置相一致。
5.根据权利要求4所述的船舶浮修用悬空脚手架组件，其特征在于，所述紧固孔大于搁脚的尺寸，所述推动杆其靠近紧固孔的一端固定设置橡胶棒，橡胶棒其靠近紧固孔的一端向远离紧固孔的一端尺寸逐渐增大。
技术总结