本发明涉及船舶技术领域，尤其是一种海船用螺旋桨。
背景技术：
目前海船主流的螺旋浆都是铜镍合金或者铜锰合金铸造成的。当然还有不锈钢，铸铁，甚至玻璃钢的螺旋桨，但是数量不大。螺旋桨安装于船尾水线以下，由主机获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。但是现有的海船用螺旋桨的耐海水腐蚀性还有待提高。
技术实现要素：
本发明的目的是：克服现有技术中不足，提供一种耐腐蚀性强、强度高、使用寿命常的海船用螺旋桨。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种海船用螺旋桨，包括桨轴，所述桨轴上连接有桨毂，所述桨毂上均布有桨叶，所述桨叶与桨毂的相连处为叶根，远离桨毂的一端为叶梢，所述叶根的厚度大于叶梢的厚度，所述桨叶的外表面有一层耐腐蚀层，所述桨叶的正面和背面的耐腐蚀层外分别涂覆有一层耐刮层。
进一步的，所述桨毂和桨轴之间通过焊接连接。
进一步的，所述桨毂和桨轴之间通过螺纹连接，所述桨毂和桨轴之间还有紧定螺钉。
进一步的，所述叶根处的厚度为2-3mm，所述叶梢的厚度为0.8-1.2mm。
进一步的，所述耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料。
进一步的，所述耐腐蚀层的厚度为0.5-0.8mm。
进一步的，所述桨毂的外端部连接有导流罩。
进一步的，所述导流罩与桨毂之间通过螺纹和紧定螺钉连接。
采用本发明的技术方案的有益效果是：
本发明中的海船用螺旋桨，由于螺旋桨的表面涂覆有耐腐蚀涂层和耐刮层，耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料，提高了螺旋桨的耐海水腐蚀性，同时也提高了螺旋桨的耐摩擦和耐刮擦性，延长了螺旋桨的使用寿命，降低了螺旋桨的使用成本。
本发明中的螺旋桨，包括桨轴、桨毂和桨叶，桨毂的外端部设有导流罩，降低了螺旋桨的工作阻力，降低了螺旋桨的工作能耗。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的侧面结构示意图。
图中：1桨轴，2桨毂，3叶根，4叶梢，5桨叶，6导流罩。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的侧面结构示意图。
请参阅图1和图2，一种海船用螺旋桨，包括桨轴1，所述桨轴1上连接有桨毂2，所述桨毂2上均布有桨叶5，所述桨叶5与桨毂2的相连处为叶根3，远离桨毂2的一端为叶梢4，所述叶根3的厚度大于叶梢4的厚度，所述桨叶5的外表面有一层耐腐蚀层，所述桨叶5的正面和背面的耐腐蚀层外分别涂覆有一层耐刮层。
作为一个优选实施方式，本实施例中的桨毂2和桨轴1之间通过焊接连接。
作为一个优选实施方式，本实施例中的桨毂2和桨轴1之间通过螺纹连接，所述桨毂2和桨轴1之间还有紧定螺钉。
作为一个优选实施方式，本实施例中的叶根3处的厚度为2-3mm，所述叶梢4的厚度为0.8-1.2mm。
作为一个优选实施方式，本实施例中的耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料。
作为一个优选实施方式，本实施例中的耐腐蚀层的厚度为0.5-0.8mm。
作为一个优选实施方式，本实施例中的桨毂2的外端部连接有导流罩6。
作为一个优选实施方式，本实施例中的导流罩6与桨毂2之间通过螺纹和紧定螺钉连接。
实施例1
一种海船用螺旋桨，包括桨轴1，所述桨轴1上连接有桨毂2，所述桨毂2上均布有桨叶5，所述桨叶5与桨毂2的相连处为叶根3，远离桨毂2的一端为叶梢4，所述叶根3的厚度大于叶梢4的厚度，所述桨叶5的外表面有一层耐腐蚀层，所述桨叶5的正面和背面的耐腐蚀层外分别涂覆有一层耐刮层，桨毂2和桨轴1之间通过焊接连接，桨毂2和桨轴1之间通过螺纹连接，所述桨毂2和桨轴1之间还有紧定螺钉，叶根3处的厚度为2mm，所述叶梢4的厚度为0.8mm，耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料，耐腐蚀层的厚度为0.5mm，桨毂2的外端部连接有导流罩6，导流罩6与桨毂2之间通过螺纹和紧定螺钉连接。
实施例2
一种海船用螺旋桨，包括桨轴1，所述桨轴1上连接有桨毂2，所述桨毂2上均布有桨叶5，所述桨叶5与桨毂2的相连处为叶根3，远离桨毂2的一端为叶梢4，所述叶根3的厚度大于叶梢4的厚度，所述桨叶5的外表面有一层耐腐蚀层，所述桨叶5的正面和背面的耐腐蚀层外分别涂覆有一层耐刮层，桨毂2和桨轴1之间通过焊接连接，桨毂2和桨轴1之间通过螺纹连接，所述桨毂2和桨轴1之间还有紧定螺钉，叶根3处的厚度为2.1mm，所述叶梢4的厚度为0.9mm，耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料，耐腐蚀层的厚度为0.6mm，桨毂2的外端部连接有导流罩6，导流罩6与桨毂2之间通过螺纹和紧定螺钉连接。
实施例3
一种海船用螺旋桨，包括桨轴1，所述桨轴1上连接有桨毂2，所述桨毂2上均布有桨叶5，所述桨叶5与桨毂2的相连处为叶根3，远离桨毂2的一端为叶梢4，所述叶根3的厚度大于叶梢4的厚度，所述桨叶5的外表面有一层耐腐蚀层，所述桨叶5的正面和背面的耐腐蚀层外分别涂覆有一层耐刮层，桨毂2和桨轴1之间通过焊接连接，桨毂2和桨轴1之间通过螺纹连接，所述桨毂2和桨轴1之间还有紧定螺钉，叶根3处的厚度为2.4mm，所述叶梢4的厚度为0.9mm，耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料，耐腐蚀层的厚度为0.6mm，桨毂2的外端部连接有导流罩6，导流罩6与桨毂2之间通过螺纹和紧定螺钉连接。
实施例4
一种海船用螺旋桨，包括桨轴1，所述桨轴1上连接有桨毂2，所述桨毂2上均布有桨叶5，所述桨叶5与桨毂2的相连处为叶根3，远离桨毂2的一端为叶梢4，所述叶根3的厚度大于叶梢4的厚度，所述桨叶5的外表面有一层耐腐蚀层，所述桨叶5的正面和背面的耐腐蚀层外分别涂覆有一层耐刮层，桨毂2和桨轴1之间通过焊接连接，桨毂2和桨轴1之间通过螺纹连接，所述桨毂2和桨轴1之间还有紧定螺钉，叶根3处的厚度为2.5mm，所述叶梢4的厚度为1mm，耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料，耐腐蚀层的厚度为0.7mm，桨毂2的外端部连接有导流罩6，导流罩6与桨毂2之间通过螺纹和紧定螺钉连接。
实施例5
一种海船用螺旋桨，包括桨轴1，所述桨轴1上连接有桨毂2，所述桨毂2上均布有桨叶5，所述桨叶5与桨毂2的相连处为叶根3，远离桨毂2的一端为叶梢4，所述叶根3的厚度大于叶梢4的厚度，所述桨叶5的外表面有一层耐腐蚀层，所述桨叶5的正面和背面的耐腐蚀层外分别涂覆有一层耐刮层，桨毂2和桨轴1之间通过焊接连接，桨毂2和桨轴1之间通过螺纹连接，所述桨毂2和桨轴1之间还有紧定螺钉，叶根3处的厚度为3mm，所述叶梢4的厚度为1.2mm，耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料，耐腐蚀层的厚度为0.8mm，桨毂2的外端部连接有导流罩6，导流罩6与桨毂2之间通过螺纹和紧定螺钉连接。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
1.一种海船用螺旋桨，其特征在于：包括桨轴，所述桨轴上连接有桨毂，所述桨毂上均布有桨叶，所述桨叶与桨毂的相连处为叶根，远离桨毂的一端为叶梢，所述叶根的厚度大于叶梢的厚度，所述桨叶的外表面有一层耐腐蚀层，所述桨叶的正面和背面的耐腐蚀层外分别涂覆有一层耐刮层。
2.根据权利要求1所述的一种海船用螺旋桨，其特征在于：所述桨毂和桨轴之间通过焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种海船用螺旋桨，其特征在于：所述桨毂和桨轴之间通过螺纹连接，所述桨毂和桨轴之间还有紧定螺钉。
4.根据权利要求1所述的一种海船用螺旋桨，其特征在于：所述叶根处的厚度为2-3mm，所述叶梢的厚度为0.8-1.2mm。
5.根据权利要求1所述的一种海船用螺旋桨，其特征在于：所述耐腐蚀层的材料选用711无机防腐涂料。
6.根据权利要求5所述的一种海船用螺旋桨，其特征在于：所述耐腐蚀层的厚度为0.5-0.8mm。
7.根据权利要求1所述的一种海船用螺旋桨，其特征在于：所述桨毂的外端部连接有导流罩。
8.根据权利要求1所述的一种海船用螺旋桨，其特征在于：所述导流罩与桨毂之间通过螺纹和紧定螺钉连接。
技术总结