【技术领域】
本发明涉及航空飞机辅助安装领域，具体涉及一种通用飞机机翼旋转多功能装置。
背景技术：
对于通用飞机部件远途运输到总装场地时，需要设计专用的卸货起吊装置、场内转运托车、部件姿态调整的翻转工装、姿态调整后吊装至总装型架上的专用吊装工装，以飞机机翼这一部件为例，需要设置4套专用的工装，并且机翼上需要设置起吊的专用接头，增加飞机制造工艺流程，工装制造周期长、制造和维护成本高，卸货和起吊均需要有桁吊设备，操作人员需要同时利用多套工装，实现这一操作，工作时间收到限制。
鉴于存在以上缺陷，需要制造一种多功能于一体的装置，实现机翼从集装箱卸货、部件转运、部件姿态翻转、安装到总装型架多种功能的装置。
技术实现要素：
为解决上述问题，提出了一种通用飞机机翼旋转多功能装置；
一种通用飞机机翼旋转多功能装置，其特征在于所述装置包括底座、升降架、固定台、调节压紧机构、脚踏升降装置和夹紧翻转结构，所述升降架设置底座侧边上；
所述底座上端设有固定台，所述固定台上设有4个调节压紧机构；
所述升降架通过齿轮组滑动连接有夹紧翻转结构；
所述夹紧翻转结构处于固定台正上方；
所述夹紧翻转结构包括升降台、固定手柄、旋转电机和升降电机；
所述升降台为矩形腔体；
所述升降台内部设有旋转电机；
所述固定手柄分别设置在升降台两侧并与旋转电机连接；
所述升降台上端设置有升降电机；
所述升降电机连接齿轮组；
所述底座底部设有4个万向轮；
所述脚踏升降装置包括脚踏、第一连接杆、第二连接杆和升降桶；
所述升降桶内设有曲柄滑块机构；
所述脚踏依次连接第一连接杆、第二连接杆和曲柄滑块机构，所述曲柄滑块机构连接齿轮组。
进一步地、所述调节压紧机构包括固定板、丝杆、手轮和顶板；
所述固定板固定设置在固定台上，所述固定板开设有螺纹孔，所述丝杆穿过螺纹孔，所述丝杆末端设有顶板，首端设有手轮。
进一步地、所述万向轮上设置有锁紧脚蹬。
进一步地、所述底座上还设置有若干个配重块；
进一步地、所述底座上还设置有电箱，电箱内设置有电源，所述电源连接旋转电机和升降电机。
进一步地、所书升降架上设有把手。
本发明在卸货时，只需打开机翼集装箱，移动装置到合适的位置，采用装置上两侧的固定手柄，向上旋转手柄，连接立位放置的机翼，通过升降装置，即把机翼从运输托架上取出。
在安装时，移动整个装置到合适宽敞位置，锁紧地脚，转动旋转手柄，翻转机翼从立面姿态旋转到水平飞机安装姿态，即旋转90°至水平状态，完成机翼上的安装工作。
在当机翼需要上总装型架时，将整个装置移动到合适位置，通过脚踏升降控制，实现机翼整体上升，然后移动整个装置到装配型架位置，锁紧地脚，下降机翼，完成与总装型架的对接。
本发明相对传统安装工作机机翼，不需要设置4套专用的工装，无需机翼起吊的专用接头，通过本发明上即可完成工作机机翼的的，减少飞机制造工艺流程，缩短工装制造周期、解决了制造和维护成本高。
本发明相相对于传统工作机机翼卸货和起吊均无需需要有桁吊设备，操作更加简单，且无需操作人员同时利用多套工装，使工作时间减少；
本发明的上设有的调节压紧机构，在使用时根据不同的机翼大小进行调节，适用性更加广泛。
本发明设有的锁紧地脚，松开时可以移动整个装置，实现机翼部件在总装厂房的转运，移动时更加省力，锁紧时固定整个装置使安装过程更加顺利，更加安全。
【附图说明】
图1为本发明的正面立体图；
图2为本发明的背面立体图；
图3为本发明的调节压紧机构结构图；
图4为本发明的脚踏升降装置结构图；
图5为本发明的夹紧翻转结构结构图；
图6为本发明的使用状态图。
其中1-底座、2-升降架、3-固定台、4-调节压紧机构、5-脚踏升降装置和6-紧翻转结构、7-万向轮、8-电箱、9-把手、401-固定板、402-丝杆、403-手轮、404-顶板、501-脚踏、502-第一连接杆、503-第二连接杆、504-升降桶、601-升降台、602-固定手柄、603-旋转电机和604-升降电机。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
一种通用飞机机翼旋转多功能装置，其特征在于所述装置包括底座、升降架、固定台、调节压紧机构、脚踏升降装置和夹紧翻转结构，所述升降架设置底座侧边上；
所述底座上端设有固定台，所述固定台上设有4个调节压紧机构；
所述升降架通过齿轮组滑动连接有夹紧翻转结构；
所述夹紧翻转结构处于固定台正上方；
所述夹紧翻转结构包括升降台、固定手柄、旋转电机和升降电机；
所述升降台为矩形腔体；
所述升降台内部设有旋转电机；
所述固定手柄分别设置在升降台两侧并与旋转电机连接；
所述升降台上端设置有升降电机；
所述升降电机连接齿轮组；
所述底座底部设有4个万向轮；
所述脚踏升降装置包括脚踏、第一连接杆、第二连接杆和升降桶；
所述升降桶内设有曲柄滑块机构；
所述脚踏依次连接第一连接杆、第二连接杆和曲柄滑块机构，所述曲柄滑块机构连接齿轮组。
进一步地、所述调节压紧机构包括固定板、丝杆、手轮和顶板；
所述固定板固定设置在固定台上，所述固定板开设有螺纹孔，所述丝杆穿过螺纹孔，所述丝杆末端设有顶板，首端设有手轮。
进一步地、所述万向轮上设置有锁紧脚蹬。
进一步地、所述底座上还设置有若干个配重块；
进一步地、所述底座上还设置有电箱，电箱内设置有电源，所述电源连接旋转电机和升降电机。
进一步地、所书升降架上设有把手。
本发明在卸货时，只需打开机翼集装箱，移动装置到合适的位置，采用装置上两侧的固定手柄，向上旋转手柄，连接立位放置的机翼，通过升降装置，即把机翼从运输托架上取出。
在安装时，移动整个装置到合适宽敞位置，锁紧地脚，转动旋转手柄，翻转机翼从立面姿态旋转到水平飞机安装姿态，即旋转90°至水平状态，完成机翼上的安装工作。
在当机翼需要上总装型架时，将整个装置移动到合适位置，通过脚踏升降控制，实现机翼整体上升，然后移动整个装置到装配型架位置，锁紧地脚，下降机翼，完成与总装型架的对接。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种通用飞机机翼旋转多功能装置，其特征在于所述装置包括底座、升降架、固定台、调节压紧机构、脚踏升降装置和夹紧翻转结构，所述升降架设置底座侧边上；
所述底座上端设有固定台，所述固定台上设有4个调节压紧机构；
所述升降架通过齿轮组滑动连接有夹紧翻转结构；
所述夹紧翻转结构处于固定台正上方；
所述夹紧翻转结构包括升降台、固定手柄、旋转电机和升降电机；
所述升降台为矩形腔体；
所述升降台内部设有旋转电机；
所述固定手柄分别设置在升降台两侧并与旋转电机连接；
所述升降台上端设置有升降电机；
所述升降电机连接齿轮组；
所述底座底部设有4个万向轮；
所述脚踏升降装置包括脚踏、第一连接杆、第二连接杆和升降桶；
所述升降桶内设有曲柄滑块机构；
所述脚踏依次连接第一连接杆、第二连接杆和曲柄滑块机构，所述曲柄滑块机构连接齿轮组。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机机翼旋转多功能装置，其特征在于：所述调节压紧机构包括固定板、丝杆、手轮和顶板。
所述固定板固定设置在固定台上，所述固定板开设有螺纹孔，所述丝杆穿过螺纹孔，所述丝杆末端设有顶板，首端设有手轮。
3.根据权利要求1所述的一种通用飞机机翼旋转多功能装置，其特征在于：所述万向轮上设置有锁紧脚蹬。
4.根据权利要求1所述的一种通用飞机机翼旋转多功能装置，其特征在于：所述底座上还设置有若干个配重块。
5.根据权利要求1所述的一种通用飞机机翼旋转多功能装置，其特征在于：所述底座上还设置有电箱，电箱内设置有电源，所述电源连接旋转电机和升降电机。
6.根据权利要求1所述的一种通用飞机机翼旋转多功能装置，其特征在于：所书升降架上设有把手。
技术总结