示例性实施例一般地涉及一种多腔室型空气弹簧装置及气体弹簧，并且更具体地涉及一种即使在没有电力供应时空气腔室中的阀也以相反的方式打开/关闭的多腔室型空气弹簧装置。
背景技术：
通常，悬架系统被安装成吸收从道路施加到运行中的车辆的振动或冲击，并且该悬架系统是一种用于防止(或至少减轻)装载在车辆上(或车辆内部)的货物以及车辆本身的组件的损坏的重要装置。此外，悬架系统不仅为乘客提供更舒适的乘坐，而且还会影响车辆定位、制动、操纵、稳定性和牵引以及其他的车辆动力学特性。
悬架系统通常利用至少一个弹簧，诸如空气弹簧、线圈弹簧、板簧、扭力弹簧等，以对道路条件进行补偿。在包括空气弹簧的悬架系统的情况下，压缩机通常由引擎或马达操作以提供空气作为偏置介质。由压缩机压缩的空气通过例如集水器、止回阀等而被存储在主空气箱中。可以通过压力调节器在预定范围内调节主空气箱的内部压力，并且可以在主空气箱的一侧安装用于消除气压异常的安全阀。通常，主空气箱的空气通过空气管、调平阀、调压箱等被供应至悬架系统的空气弹簧。这样的空气弹簧将利用空气的压缩弹性来吸收能量(例如，冲击)。此外，空气弹簧不仅可以被控制以调节其内部的气压以在即使车辆本体的负载改变的情况下基本维持车辆的高度，而且可以与负载成比例地改变(例如，动态地改变)弹簧的强度(例如，弹簧负荷率)。因此，即使在车辆装载或空载时，也可以保持和/或控制车辆的乘车质量。
常规地，空气弹簧可具有在其中形成的多个空气腔室，并且空气腔室可通过安装阀来调节空气的压力。然而，由于为了运行始终向阀供应电力，因此功耗增加。因此，需要一种能够解决该问题的结构。
在本节中公开的以上信息仅用于理解实用新型构思的背景，因此可能包含不构成现有技术的信息。
技术实现要素：
一些方面提供了一种多腔室型空气弹簧装置，其中安装在空气腔室中的阀即使在没有电力供应时也能够以相反的方式打开/关闭。
一些方面提供了一种气体弹簧，其中气体腔室之间的阀即使在断电状态下也能够处于相反的打开条件。
另外的方面将在下面的详细描述中阐述，并且部分地将通过本公开而显而易见，或者可以通过实践本实用新型的构思来获知。
根据一些方面，一种多腔室型空气弹簧装置包括腔室部分和阀部分。腔室部分分隔成多个空间。阀部分构造为通过阀来控制空气通过腔室部分的内边界的移动。在阀部分的断电状态下，所述阀彼此处于不同的打开/关闭状态。
在示例性实施例中，所述腔室部分可以包括：构造成存储空气的第一腔室；与第一腔室相连接的第二腔室；和与第一腔室相连接的第三腔室。
在示例性实施例中，所述阀可以包括：第一阀，构造为控制空气在第一腔室和第二腔室之间的移动；和第二阀，构造为控制空气在第一腔室和第三腔室之间的移动。
在示例性实施例中，所述第一阀的端部可以安置成距所述内边界的距离与第二阀的相应端部距该内边界的距离不同；以及在阀部分的通电状态下，第一阀和第二阀处于不同的打开状态/关闭状态。
在示例性实施例中，在断电状态下，可以不向所述第一阀和第二阀供应电力；以及在该断电状态下，第一阀和第二阀的打开状态/关闭状态可以彼此相反。
在示例性实施例中，所述第一阀和第二阀可以是电磁阀。
在示例性实施例中，所述第一阀可以包括第一线圈、第一移动部分和第一壳体部分。该第一线圈可以构造为响应于施加的电力而产生磁力。该第一移动部分可以面向第一线圈并且可以构造为响应于第一线圈的操作而线性移动。该第一壳体部分可以覆盖第一线圈和第一移动部分。该第一壳体部分可以包括：第一流动路径、第二流动路径和第三流动路径。该第一流动路径可以是敞开的并且形成在面向第一移动部分的一侧。该第二流动路径可以形成使空气选择性地通过第一壳体部分的侧表面的通道。该第三流动路径可以与第二流动路径间隔开。该第三流动路径可以形成使空气通过第一壳体部分的侧表面的通道。
在示例性实施例中，所述第一移动部分可以包括：第一凸缘、第一连接轴构件和第一打开/关闭构件。该第一凸缘可以构造为响应于第一线圈的操作而线性移动。该第一连接轴构件可以在第一壳体部分的纵向方向上延伸并且可以固定至第一凸缘。该第一连接轴构件可以构造为与第一凸缘一起移动。该第一打开/关闭构件可以固定至第一连接轴构件并且可以构造为打开/关闭第一流动路径和第二流动路径之间的接口。
在示例性实施例中，所述第一壳体部分可以包括：第一壳体、第二壳体和第三壳体。所述第一壳体可以覆盖第一流动路径并且可以包括第一台阶部分。第一打开/关闭构件可以构造为在第一连接轴构件的向前位置中抵靠该第一台阶部分。第二壳体可以与第一流动路径相邻，且在第二壳体与第一流动路径之间插入有第二流动路径，并且该第二壳体可以包括第二阶梯部分。第一打开/关闭构件可以构造为在第一连接轴构件的向后位置中抵靠该第二阶梯部分。第三壳体可以与第二流动路径相邻，且在第三壳体与第二流动路径之间插入有第三流动路径。第三壳体可以覆盖第一凸缘和第一线圈。
在示例性实施例中，所述腔室部分可以包括分隔第一腔室和第二腔室的第一分隔件。第一分隔件可以与第一壳体的侧表面接合。第一移动部分可以构造为打开/关闭第一流动路径与第二流动路径之间的接口，以调节空气在第一腔室和第二腔室之间的移动。
在示例性实施例中，所述第二阀可以包括：第二线圈、第二移动部分和第二壳体部分。第二线圈可以构造为响应于施加的电力而产生磁力。第二移动部分可以面向第二线圈并且可以构造为响应于第二线圈的操作而线性移动。第二壳体部分可以覆盖第二线圈和第二移动部分。第二壳体部分可以包括：第一通道、第二通道和第三通道。第一通道可以是敞开的并且可以形成在面向第二移动部分的一侧。第二通道可以形成使空气通过第二壳体部分的侧表面的通道。第三通道可以与第二通道间隔开。第三通道可以形成使空气选择性地通过第二壳体部分的侧表面的通道。
在示例性实施例中，所述第二移动部可以包括：第二凸缘、第二连接轴构件和第二打开/关闭构件。所述第二凸缘可以构造为响应于第二线圈的操作而线性移动。第二连接轴构件可以沿第二壳体部分的纵向方向延伸并可以固定至第二凸缘。第二连接轴构件可以构造为与第二凸缘一起移动。第二打开/关闭构件可以固定至第二连接轴构件并且可以构造为打开/关闭第二通道与第三通道之间的接口。
在示例性实施例中，所述第二壳体部分可以包括：第一本体、第二本体和第三本体。第一本体可以覆盖第一通道并且可以包括第一台阶部分。第二打开/关闭构件可以构造为在第二连接轴构件的向前位置中抵靠该第一台阶部分。第二本体可以与第一通道相邻，且在第二本体与第一通道之间插入有第二通道，并且该第二本体可以包括第二台阶部分。第二打开/关闭构件可以构造为在第二连接轴构件的向后位置中抵靠该第二台阶部分。第三本体可以与第二通道相邻，且在第三本体与第二通道之间插入有第三通道。第三本体可以覆盖第二凸缘和第二线圈。
在示例性实施例中，所述腔室可以包括分隔第一腔室和第三腔室的第二分隔件。第二分隔件可以与第二本体的侧表面接合。第二移动部分可以构造为打开/关闭第二通道与第三通道之间的接口，以调节空气在第一腔室与第三腔室之间的移动。
根据一些方面，一种气体弹簧可以包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室、第一阀和第二阀。第二腔室与第一腔室接合。第三腔室与第一腔室接合并且与第二腔室相邻。第一阀构造为通过第一结构来控制气体通过第一腔室与第二腔室之间的第一边界的移动。第二阀构造为通过第二结构来控制气体通过第一腔室和第三腔室之间的第二边界的移动。第二结构等同于第一结构。在气体弹簧的断电状态下，第一阀的打开条件与第二阀的打开条件相反。
在示例性实施例中，可以至少部分地根据第一阀的端部与第一边界的第一距离来控制第一阀的打开条件。可以至少部分地根据第二阀的相应端部与第二边界的第二距离来控制第二阀的打开条件。第二距离不同于第一距离。
根据各种示例性实施例，即使不向多腔室型空气弹簧供应电力，也可以以相反的方式打开/关闭多腔室型空气弹簧的第一阀和第二阀。此外，多腔室型空气弹簧的第一腔室和第二腔室可以彼此连接并以基本模式来使用，从而可以降低功耗。
应当理解，前面的一般描述和下面的详细描述都是示例性和解释性的，并且旨在提供对所要求保护的实用新型的进一步解释。
附图说明
所包括的附图提供对本实用新型构思的进一步理解并且被结合在本说明书中并构成本说明书的一部分，该附图示出了实用新型构思的示例性实施方式，并且与说明书一起用于解释实用新型构思的原理。
图1是示出根据一些示例性实施例的多腔室型空气弹簧装置的剖视图。
图2是示出根据一些示例性实施例的图1的多腔室型空气弹簧装置的第一阀的剖视图。
图3a和图3b是示出根据多种示例性实施例的处于断电状态的图1的多腔室型空气弹簧装置的第一阀和第二阀的剖视图。
图4a和图4b是示出根据多种示例性实施例的处于通电状态的图1的多腔室型空气弹簧装置的第一阀和第二阀的剖视图。
图5是示意性示出根据一些示例性实施例的图1的多腔室型空气弹簧装置的剖视图。
图6a和图6b是示出根据多种示例性实施例的处于断电状态的图5的多腔室型空气弹簧装置的第一阀和第二阀的剖视图。
图7a和图7b是示出根据多种示例性实施例的处于通电状态的图5的多腔室型空气弹簧装置的第一阀和第二阀的剖视图。
具体实施方式
在下面的描述中，出于解释的目的，阐述了许多具体细节以便提供对各种示例性实施例的透彻理解。如本文所用的，术语“实施例”和“实施方式”可互换使用，并且是采用本文所公开的一个或多个实用新型构思的非限制性示例。然而，显而易见的是，可以在没有这些具体细节或利用一个或多个等效布置的情况下实践各种示例性实施例。在其他实例中，以框图形式示出了公知的结构和装置，以避免不必要地混淆各种示例性实施例。此外，各种示例性实施例可以不同，但是不必排他。例如，在不脱离本实用新型构思的情况下，一示例性实施例的特定形状、构造和特性可以在另一示例性实施例中使用或实现。
除非另有说明，否则所示出的示例性实施例应理解为提供一些示例性实施例的变化细节的示例性特征。因此，除非另有说明，否则各种图示的特征、组件、模块、层、膜、面板、区域、方面等(下文中单独或共同地称为“一个或多个元件”)可以被组合、分离、互换和/或重新布置，而不脱离本实用新型构思。
通常在附图中使用交叉影线和/或阴影来阐明相邻元件之间的边界。这样，除非另有说明，否则无论是否存在交叉影线或阴影都不能传达或表明对所示元件之间的特定材料、材料性能、尺寸、比例、共性和/或这些元件的任何其他特性、属性、性能等的任何偏向或要求。此外，在附图中，为了清楚和/或描述性的目的，可能夸大了元件的尺寸和相对尺寸。这样，相应元件的尺寸和相对尺寸不必限于附图中所示的尺寸和相对尺寸。当示例性实施例可以不同地实现时，可以与所描述的顺序不同地执行特定的处理顺序。例如，两个相继描述的过程可以基本上同时执行或以与所描述的顺序相反的顺序执行。同样，相似的附图标记表示相似的元件。
当一个元件被称为在另一元件“上”、“连接到”或“耦合到”另一元件时，它可以直接在另一元件上、连接到或耦合到另一元件，或者可以存在中间元件。然而，当一个元件被称为“直接在”另一元件“上”、“直接连接至”或“直接耦合至”另一元件时，则不存在中间元件。用于描述元件之间关系的其他术语和/或短语应以类似的方式进行解释，例如，“在……之间”与“直接在……之间”，“相邻……”与“直接相邻……”，“在……上”与“直接在……上”等等。此外，术语“连接”可以指物理连接、电气连接和/或流体连接。为了本公开的目的，“x、y和z中的至少一个”和“选自由x、y和z组成的组中的至少一个”可以被解释为仅有x、仅有y、仅有z、或x、y和z中的两个或多个的任意组合，例如xyz、xyy、yz和zz。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关联的所列项目的任意组合和所有组合。
尽管术语“第一”、“第二”等在本文中可用于描述各种元件，但是这些元件不应受到这些术语的限制。这些术语用于将一个元件与另一元件区分开。因此，在不脱离本公开的教导的情况下，下面讨论的第一元件可以被称为第二元件。
空间相对术语，诸如“在……下方”、“在……下面”、“在……之下”、“在……下”、“在……上方”、“在……上面”、“在……之上”、“高于……”、“在……侧”(例如，如“侧壁”中)等在本文中可用于描述性目的，由此描述如图所示的一个元件与另外的一个或多个元件的关系。空间相对术语旨在涵盖除附图中描绘的定向之外的设备在使用、操作和/或制造中的不同定向。例如，如果附图中的设备被翻转，则被描述为在其他元件或特征的“下方”或“下面”的元件将被定向为在其他元件或特征“之上”。因此，示例性术语“在……下方”可以包括上方和下方两个方位。此外，该设备可以以其他方式定向(例如，旋转90度或以其他定向)，并且因此本文中所使用的空间相对描述语被相应地解释。
本文使用的术语是出于描述特定实施例的目的，而不是限制性的。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“所述”也旨在包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外，当在本说明书中使用时，术语“包括”、“包含”、“包括有”和/或“包含有”指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组，但不排除一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组的存在或添加。还应注意，如本文所使用的，术语“基本上”、“大约”以及其他类似术语被用作近似术语而不是用作程度术语，并且因此被用于解释可以被本领域普通技术人员所认可的测量、计算和/或所提供的值的固有偏差。
本文中参考截面图、等轴测图、透视图、平面图和/或分解图来描述各种示例性实施例，这些图是理想化的示例性实施例和/或中间结构的示意图。这样，可以预期由于例如制造技术和/或公差而导致的图示形状的变化。因此，本文公开的示例性实施例不应被解释为限于区域的特定示出的形状，而应包括例如由于制造引起的形状偏差。为此，附图中示出的区域本质上可以是示意性的，并且这些区域的形状可以不反映装置的区域的实际形状，因此不应是限制性的。
除非另有定义，否则本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开内容所属于的本领域普通技术人员通常理解的相同含义。术语，例如在常用词典中定义的术语，除非在本文中明确定义，否则应被解释为具有与相关领域的背景中它们的含义相一致的含义，并且将不会以理想化或过于正式的意义进行解释。
在下文中，将参照附图描述多腔室型空气弹簧装置的各种示例性实施例。
图1是示出根据一些示例性实施例的多腔室型空气弹簧装置的剖视图。图2是示出根据一些示例性实施例的图1的多腔室型空气弹簧装置的第一阀的剖视图。图3a和图3b是示出根据多种示例性实施例的处于断电状态的图1的多腔室型空气弹簧装置的第一阀和第二阀的剖视图。图4a和图4b是示出根据多种示例性实施例的处于通电状态的图1的多腔室型空气弹簧装置的第一阀和第二阀的剖视图。图5是示意性示出根据一些示例性实施例的图1的多腔室型空气弹簧装置的剖视图。图6a和图6b是示出根据多种示例性实施例的处于断电状态的图5的多腔室型空气弹簧装置的第一阀和第二阀的剖视图。图7a和图7b是示出根据多种示例性实施例的处于通电状态的图5的多腔室型空气弹簧装置的第一阀和第二阀的剖视图。
如图1、图2、图3a、图3b、图4a、图4b、图5、图6a、图6b、图7a和图7b所示，根据一些示例性实施例的多腔室型空气弹簧装置1包括被分成多个空间的腔室部分(或腔室)10和安装在腔室部分10的内边界处(或安装在腔室部分10的内边界中)的阀部分20，以便控制空气或其他类型的可压缩气体的移动。当没有电力供应到阀部分20时，被包括在阀部分20中的阀以不同的方式打开/关闭。
腔室部分10可以以各种方式修改，只要腔室部分10包括用于存储空气的多个空间即可。根据一些示例性实施例，腔室部分10包括：第一腔室11，其具有用于在其中存储空气的空间；连接至第一腔室11的第二腔室12；以及第三腔室13，其安装在第二腔室12的旁边并与第一腔室11相连接。
第二腔室12和第三腔室13定位在第一腔室11的上方(或与第一腔室11的一侧相邻)，并且第二腔室12和第三腔室13安装成在水平方向上彼此平行。第一腔室11和第二腔室12由第一分隔件14分隔开，并且第一腔室11和第三腔室13由第二分隔件15分隔开。
各种类型的阀可以用作阀部分20，只要该阀部分20安装在腔室部分10的内边界处以便控制空气的移动即可。根据一些示例性实施例，当没有电力供应时，被包括在阀部分20中的阀以不同的方式打开/关闭。例如，构成阀部分20的阀可以以相同的方式构造，但是空气的移动可以根据阀部分20的安装位置而以不同的方式设定。因此，甚至可以通过供应或去除电力(例如，单一电力)来不同地设定通过每个阀的空气的移动。
根据一些示例性实施例，阀部分20包括第一阀30和第二阀50。第一阀30安装在第一腔室11和第二腔室12之间的边界处，以便控制第一腔室11和第二腔室12之间的空气的移动，并且第二阀50安装在第一腔室11和第三腔室13之间的边界处，以便控制第一腔室11和第三腔室13之间的空气的移动。
第一阀30和第二阀50安装在不同的位置，并且在供应电力时/不供应电力时以不同的方式打开和关闭。第一阀30安装成如下状态：第一壳体部分36的连接到第一阀30的第一阶梯部分44的端部被锁定(或耦合)到第一分隔件14。第二阀50安装成如下状态：连接到第二阀50的第二阶梯部分65的第二壳体部分56被锁定到第二分隔件15。因此，具有相同结构的第一阀30和第二阀50可以在供应或去除同一电力时以相反的方式使空气流穿过/切断(阻挡)。
第一阀30和第二阀50例如是电磁阀(solenoidvalve)。当没有电力供应至第一阀30和第二阀50时，第一阀30和第二阀50的打开/关闭操作以相反的方式执行。例如，当没有电力供应至第一阀30和第二阀50时，第一阀30打开，而第二阀50关闭。另一方面，当向第一阀30和第二阀50供应电力时，第一阀30关闭，而第二阀50打开。
当供应电力/不供应电力时，安置在不同位置的第一阀30和第二阀50的打开/关闭操作以相反的方式执行。因此，当将第一腔室11和第二腔室12的各自的容积被设定为在基本模式下腔室部分10的容积时，第一阀30和第二阀50被安置在不同的位置。因此，当没有电力供应至阀部分20时，第一阀30打开，而第二阀50关闭，以最小化(或至少减少)功耗。
根据一些示例性实施例，第一阀30包括第一线圈31、第一移动部分32、第一壳体部分36、第一流动路径40、第二流动路径41、第三流动路径42和第一弹簧43。
当供应电力时，第一线圈31产生磁力。根据一些示例性实施例，第一线圈31被实现为电磁体并且以周向方向安装在第一壳体部分36中。
第一移动部分32安装在面向第一线圈31的位置，并通过第一线圈31的操作而沿上下(或纵向)方向(基于图2)线性移动。根据一些示例性实施例，第一移动部分32包括：第一凸缘33、第一连接轴构件34和第一打开/关闭构件35。第一凸缘33通过第一线圈31的操作而线性移动，第一连接轴构件34固定至第一凸缘33，与第一凸缘33一起移动，并沿第一壳体部36的纵向方向延伸。第一打开/关闭构件35固定至第一连接轴构件34，并且打开/关闭第一流动路径40。
第一移动部分32具有t形结构，并且第一凸缘33通过第一线圈31的磁化而沿上下方向移动。第一连接轴构件34形成为杆状，并且沿上下方向延伸。第一打开/关闭构件35定位于第一壳体部分36的第一台阶部分44与第二台阶部分45之间。
将第一壳体部分36可被修改为各种形状，只要将第一壳体部分36安装成覆盖第一线圈31和第一移动部分32的形状并且包括第一流动路径40即可，该第一流动路径40敞开并形成在面向第一移动部分32的一侧上。
根据一些示例性实施例，第一壳体部分36包括第一壳体37、第二壳体38和第三壳体39。第一壳体37以覆盖第一流动路径40的形状安装并且具有第一台阶部分44，沿向前方向(例如，图2中的向上方向)移动的第一打开/关闭构件35锁定到(或抵靠)该第一台阶部分44，如图4a所示。第二壳体38安装成靠近第一流动路径40且在其之间插入有第二流动路径41、并且具有第二台阶部分45，沿向后(或朝后)方向(例如，图2中的向下方向)移动的第一打开/关闭构件35锁定至该第二台阶部分45，如图3a所示。第三壳体39安装成靠近第二流动路径41且在其之间插入有第三流动路径42，并且安装成覆盖第一凸缘33和第一线圈31的形状。
用作使空气移动通过的通道的第一流动路径40形成在第一壳体37的顶部处，并由第一打开/关闭构件35来打开/关闭。如图4a所示，由于第一打开/关闭构件35被锁定至突出到第一壳体37的内部的第一台阶部分44，所以第一流动路径40是关闭的。
用作使空气移动通过的通道的第二流动路径41沿第一壳体37的周向形成在第一壳体37的底部处(基于图2)。根据一些示例性实施例，第二流动路径41形成使空气移动通过第一壳体部分36的侧表面的通道。
第二壳体38定位于第一壳体37的下方，并且具有第二台阶部分45，当第一打开/关闭构件35向下移动时，第一打开/关闭构件35锁定至该第二台阶部分45，如图3a所示。突出到第二壳体38的内部的第二台阶部分45被安装在面向第一台阶部分44的位置，并且第一打开/关闭构件35介于第一台阶部分44和第二台阶部分45之间。
第三流动路径42安装在与第二流动路径41隔开的位置处，并且形成使空气移动通过第一壳体部分36的侧表面的通道。根据一些示例性实施例，第三流动路径42定位于第二流动路径41的下方，并形成使空气沿着第三壳体39的周向移动的通道。
用于分隔第一腔室11和第二腔室12的第一分隔件14定位于第一壳体37的侧表面处，并且在第一流动路径40通过第一移动部分32的移动而打开/关闭时调节空气的移动。由于第一分隔件14安装成覆盖第一壳体37的外部的形状，因此第一腔室11中的空气可以通过第一流动路径40移动到第二腔室12中。
根据一些示例性实施例，第二阀50包括第二线圈51、第二移动部分52、第二壳体部分56、第一通道60、第二通道61、第三通道62和第二弹簧63。
当供应电力时，第二线圈51可以产生磁力。根据一些示例性实施例，第二线圈51被实现为电磁体并且沿周向方向安装在第二壳体部分56中。
第二移动部分52安装在面向第二线圈51的位置，并且通过第二线圈51的操作而沿上下方向线性移动(基于图3b)。根据一些示例性实施例，第二移动部分52包括：第二凸缘53、第二连接轴构件54和第二打开/关闭构件55。第二凸缘53通过第二线圈51的操作而线性移动，且第二连接轴构件54固定至第二凸缘53，与第二凸缘53一起移动，且沿第二壳体部56的纵向方向延伸。第二打开/关闭构件55固定至第二连接轴构件54，且打开/关闭第一通道60。
第二移动部分52具有t形结构，并且第二凸缘53通过第二线圈51的磁化而沿上下(例如，纵向)方向移动。第二连接轴构件54形成为杆状且在上下方向上延伸，并且第二打开/关闭构件55定位于第二壳体部56的第一台阶部分64与第二台阶部分65之间。
第二壳体部分56可被修改为各种形状，只要第二壳体部分56安装成覆盖第二线圈51和第二移动部分52的形状并包括第一通道60，该第一通道60敞开并形成在面向第二移动部分52的一侧上。
根据一些示例性实施例，第二壳体部分56包括第一本体57、第二本体58和第三本体59。第一本体57安装成覆盖第一通道60的形状并具有第一台阶部分64，沿向前方向(图3b中的向上方向)移动的第二打开/关闭构件55锁定至(抵靠)该第一台阶部分64。第二本体58安装成靠近第一通道60且在其之间插入有第二通道61，并且具有第二阶梯部65，沿向后(或朝后)方向(图2中的向下方向)移动的第二打开/关闭构件55锁定至该第二阶梯部65。第三本体59安装成靠近第二通道61且在其之间插入有第三通道62，并且安装成覆盖第二凸缘53和第二线圈51的形状。
用作使空气移动通过的通道的第一通道60形成在第一本体57的顶部处，并且由第二打开/关闭构件55打开/关闭。如图4b所示，由于第二打开/关闭构件55被锁定至突出到第一本体57的内部的第一台阶部分64，所以第一通道60是关闭的。
用作使空气移动通过的通道的第二通路61沿着第一本体57的周向形成在第一本体57的底部处(基于图2)。根据一些示例性实施例，第二通道61形成使空气移动通过第二壳体部分56的侧表面的通道。
第二本体58定位于第一本体57的下方，并且具有第二台阶部分65，当第二打开/关闭构件55向下移动时，第二打开/关闭构件55锁定至该第二台阶部分65，如图3b所示。突出到第二本体58的内部的第二台阶部分65安装在面向第一台阶部分64的位置，并且第二打开/关闭构件55介于第一台阶部分64与第二台阶部分65之间。
第三通道62安装在与第二通道61间隔开的位置处，并且形成使空气移动通过第二壳体部分56的侧表面的通道。根据一些示例性实施例，如图4b所示，第三通道62定位于第二通道61下方，且形成使空气沿着第三本体59的周向移动的通道。
用于分隔第一腔室11和第三腔室13的第二分隔件15定位于位于第二通道61和第三通道62之间的第二本体58的侧表面处，并且在第二通道61通过第二移动部52的移动而被打开/关闭时调节空气的移动。由于第二分隔件15安装成覆盖第二本体58的外部的形状，因此第一腔室11中的空气可以通过第二通道61和第三通道62移动到第三腔室13中。
此后，将参考附图更详细地描述根据一些示例性实施例的多腔室型空气弹簧装置1的操作状态。
如图1和图5所示，第一腔室11和第二腔室12在基本(或正常)模式下用作腔室，并且第一腔室11和第三腔室13被设置为软模式或硬模式。此外，可以不向多腔室型空气弹簧装置1供应电力。当不向多腔室型空气弹簧装置1供应电力时，腔室部分10可以保持中间特性。
如图4a、图4b、图7a和图7b所示，第一打开/关闭构件35和第二打开/关闭构件55分别通过第一线圈31和第二线圈51的操作而关闭第一流动路径40和第一通道60。即，第一移动部分32和第二移动部分52分别通过第一线圈31和第二线圈51的操作而移动。以这种方式，第一弹簧43和第二弹簧63被压缩，且由此被构造成存储能量以在断电状态下操作多腔室型空气弹簧装置1。由于第一分隔件14安装在第一阀30的第一壳体37的侧表面处，因此第一腔室11的空气被第一打开/关闭构件35所阻挡并且被限制至第二腔室12。
此外，由于第二分隔件15安装在第二阀50的第二本体58的侧表面处，即使第二打开/关闭构件55关闭第一通道60，第一腔室11的空气可以通过第二通道61流入第二壳体部分56。如此，空气通过第三通道62移动到第三腔室13中。
根据一些示例性实施例，第一阀30和第二阀50具有相同的构造，但是被安置在不同的位置。
如图3a、图3b、图6a和图6b所示，当向第一阀30和第二阀50不供应电力时，通过第一弹簧43和第二弹簧63的操作，第一阀30打开而第二阀50关闭。即，第一移动部分32和第二移动部分52分别通过第一弹簧43和第二弹簧63的操作(例如，拉伸)而向下方移动。因此，第一打开/关闭构件35被锁定至第一壳体部分36的第二阶梯部分65。因此，第一腔室11的空气通过第一流动路径40移动到第一壳体部分36中，并且然后通过第二流动路径41移动到第二腔室12中。
此外，由于第二阀50的第二打开/关闭构件55锁定至第二本体58的第二台阶部分65，因此通过第一通道60和第二通道61流入到第二壳体部分56的空气被阻止移动到第三通道62。因此，第一腔室11的空气被第二打开/关闭构件55所阻挡并且被限制移动到第三腔室13。
此外，由于可以向第一阀30和第二阀50供应电力或对第一阀30和第二阀50断电，所以第一阀30和第二阀50可以各种方式操作。
根据各种示例性实施例，即使没有电力可以被供应至多腔室型空气弹簧装置1，第一阀30和第二阀50也以相反的方式打开/关闭，并且第一腔室11和第二腔室12可以彼此连接并以基本模式来使用，这使得能够降低功耗。此外，由于将多腔室型空气弹簧装置1的中间特性设定为基本模式，并且多腔室型空气弹簧装置1的特性可以分为硬模式或软模式，所以即使在没有电力的紧急情况下，也能够确保整个系统的乘车质量和稳定性。此外，由于仅是阀部分20中使用的阀的安装位置被改变而阀在其他方面相同，因此阀部分20可以以各种模式操作。这使得可以降低成本并增加设计的自由度。
尽管本文已经描述了某些示例性实施例和实施方式，但是其他实施例和修改通过该描述将变得明显。因此，本实用新型构思不限于这样的实施例。
1.一种多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，包括：
分隔成多个空间的腔室部分；和
阀部分，构造为通过阀来控制空气通过所述腔室部分的内边界的移动，
其中，在所述阀部分的断电状态下，所述阀彼此处于不同的打开状态/关闭状态。
2.根据权利要求1所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述腔室部分包括：
第一腔室，构造成存储空气；
与所述第一腔室相连接的第二腔室；和
与所述第一腔室相连接的第三腔室。
3.根据权利要求2所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述阀包括：
第一阀，构造为控制空气在所述第一腔室和所述第二腔室之间的移动；和
第二阀，构造为控制空气在所述第一腔室和所述第三腔室之间的移动。
4.根据权利要求3所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于：
所述第一阀的端部安置成距所述内边界的距离与所述第二阀的相应端部距所述内边界的距离不同；和
在所述阀部分的通电状态下，所述第一阀和所述第二阀处于不同的打开状态/关闭状态。
5.根据权利要求3所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于：
在所述断电状态下，不向所述第一阀和所述第二阀供应电力；和
在所述断电状态下，所述第一阀和所述第二阀的打开状态/关闭状态彼此相反。
6.根据权利要求3所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第一阀和所述第二阀是电磁阀。
7.根据权利要求3所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第一阀包括：
第一线圈，构造为响应于施加的电力而产生磁力；
第一移动部分，面向所述第一线圈并且构造为响应于所述第一线圈的操作而线性移动；和
第一壳体部分，覆盖所述第一线圈和所述第一移动部分，所述第一壳体部分包括：
第一流动路径，所述第一流动路径是敞开的并且形成在面向所述第一移动部分的一侧；
第二流动路径，所述第二流动路径形成使空气选择性地通过所述第一壳体部分的侧表面的通道；和
与所述第二流动路径间隔开的第三流动路径，所述第三流动路径形成空气通过所述第一壳体部分的侧表面的通道。
8.根据权利要求7所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第一移动部分包括：
第一凸缘，构造为响应于所述第一线圈的操作而线性移动；
第一连接轴构件，所述第一连接轴构件在所述第一壳体部分的纵向方向上延伸并且固定至所述第一凸缘，所述第一连接轴构件构造为与所述第一凸缘一起移动；和
第一打开/关闭构件，固定至所述第一连接轴构件并且构造为打开/关闭所述第一流动路径和所述第二流动路径之间的接口。
9.根据权利要求8所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第一壳体部分包括：
第一壳体，覆盖所述第一流动路径并且包括第一台阶部分，所述第一打开/关闭构件构造为在所述第一连接轴构件的向前位置中抵靠所述第一台阶部分；
第二壳体，所述第二壳体与所述第一流动路径相邻，且在所述第二壳体与所述第一流动路径之间插入有所述第二流动路径，并且所述第二壳体包括第二阶梯部分，所述第一打开/关闭构件构造为在所述第一连接轴构件的向后位置中抵靠所述第二阶梯部分；和
第三壳体，所述第三壳体与所述第二流动路径相邻，且在所述第三壳体与所述第二流动路径之间插入有所述第三流动路径，所述第三壳体覆盖所述第一凸缘和所述第一线圈。
10.根据权利要求9所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于：
所述腔室部分包括分隔所述第一腔室和所述第二腔室的第一分隔件，所述第一分隔件与所述第一壳体的侧表面接合；和
所述第一移动部分构造为打开/关闭所述第一流动路径与所述第二流动路径之间的接口，以调节空气在所述第一腔室与所述第二腔室之间的移动。
11.根据权利要求3所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第二阀包括：
第二线圈，构造为响应于施加的电力而产生磁力；
第二移动部分，面向所述第二线圈并且构造为响应于所述第二线圈的操作而线性移动；
第二壳体部分，覆盖所述第二线圈和所述第二移动部分，所述第二壳体部分包括：
第一通道，所述第一通道是敞开的并且形成在面向所述第二移动部分的一侧，
第二通道，所述第二通道形成使空气通过所述第二壳体部分的侧表面的通道；和
与所述第二通道间隔开的第三通道，所述第三通道形成使空气选择性地通过所述第二壳体部分的侧表面的通道。
12.根据权利要求11所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第二移动部包括：
第二凸缘，构造为响应于所述第二线圈的操作而线性移动；
第二连接轴构件，所述第二连接轴构件沿所述第二壳体部分的纵向方向延伸并固定至所述第二凸缘，所述第二连接轴构件构造为与所述第二凸缘一起移动；和
第二打开/关闭构件，固定至所述第二连接轴构件并且构造为打开/关闭所述第二通道与所述第三通道之间的接口。
13.根据权利要求12所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第二壳体部分包括：
第一本体，覆盖所述第一通道并且包括第一台阶部分，所述第二打开/关闭构件构造为在所述第二连接轴构件的向前位置中抵靠所述第一台阶部分；
第二本体，所述第二本体与所述第一通道相邻，且在所述第二本体与所述第一通道之间插入有所述第二通道，并且所述第二本体包括第二台阶部分，所述第二打开/关闭构件构造为在所述第二连接轴构件的向后位置中抵靠所述第二台阶部分；和
第三本体，所述第三本体与所述第二通道相邻，且在所述第三本体与所述第二通道之间插入有所述第三通道，所述第三本体覆盖所述第二凸缘和所述第二线圈。
14.根据权利要求13所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于：
所述腔室包括分隔所述第一腔室和所述第三腔室的第二分隔件，所述第二分隔件与所述第二本体的侧表面接合；和
所述第二移动部分构造为打开/关闭所述第二通道与所述第三通道之间的接口，以调节空气在所述第一腔室与所述第三腔室之间的移动。
15.根据权利要求10所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第二阀包括：
第二线圈，构造为响应于施加的电力而产生磁力；
第二移动部分，面向所述第二线圈并且构造为响应于所述第二线圈的操作而线性移动；
第二壳体部分，覆盖所述第二线圈和所述第二移动部分，所述第二壳体部分包括：
第一通道，所述第一通道是敞开的并且形成在面向所述第二移动部分的一侧；
第二通道，所述第二通道形成使空气通过所述第二壳体部分的侧表面的通道；和
与所述第二通道间隔开的第三通道，所述第三通道形成使空气选择性地通过所述第二壳体部分的侧表面的通道。
16.根据权利要求15所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第二移动部分包括：
第二凸缘，构造为响应于所述第二线圈的操作而线性移动；
第二连接轴构件，所述第二连接轴构件沿所述第二壳体部分的纵向方向延伸并固定至所述第二凸缘，所述第二连接轴构件构造为与所述第二凸缘一起移动；和
第二打开/关闭构件，固定至所述第二连接轴构件并且构造为打开/关闭所述第二通道和所述第三通道之间的接口。
17.根据权利要求16所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于，所述第二壳体部分包括：
第一本体，覆盖所述第一通道并且包括第一台阶部分，所述第二打开/关闭构件构造为在所述第二连接轴构件的向前位置中抵靠所述第一台阶部分；
第二本体，所述第二本体与第一通道相邻，在所述第二本体与第一通道之间插入有第二通道，并且所述第二本体包括第二台阶部分，所述第二打开/关闭构件构造为在所述第二连接轴构件的向后位置中抵靠所述第二台阶部分；和
第三本体，所述第三本体与第二通道相邻，在所述第三本体与第二通道之间插入有所述第三通道，所述第三本体覆盖所述第二凸缘和所述第二线圈。
18.根据权利要求17所述的多腔室型空气弹簧装置，其特征在于：
所述腔室包括分隔所述第一腔室和所述第三腔室的第二分隔件，所述第二分隔件与所述第二本体的侧表面接合；和
所述第二移动部分构造为打开/关闭所述第二通道和所述第三通道之间的接口，以调节空气在所述第一腔室与所述第三腔室之间的移动。
19.一种气体弹簧，其特征在于，包括：
第一腔室；
与所述第一腔室接合的第二腔室；
第三腔室，与所述第一腔室接合并且与所述第二腔室相邻，
第一阀，构造为通过第一结构来控制气体通过所述第一腔室与所述第二腔室之间的第一边界的移动；和
第二阀，构造为通过第二结构来控制气体通过所述第一腔室和所述第三腔室之间的第二边界的移动，所述第二结构等同于所述第一结构，
其中，在所述气体弹簧的断电状态下，所述第一阀的打开条件与所述第二阀的打开条件相反。
20.根据权利要求19所述的气体弹簧，其特征在于：
至少部分地根据所述第一阀的端部与所述第一边界的第一距离来控制所述第一阀的打开条件；和
至少部分地根据所述第二阀的相应端部与所述第二边界的第二距离来控制所述第二阀的打开条件，所述第二距离不同于所述第一距离。
技术总结