本实用新型涉及汽车悬架系统，具体地说，尤其涉及一种油液减振器连续可调阻尼阀。
背景技术：
由弹性元件和阻尼元件组成的汽车悬架系统，主要作用是减少汽车振动，提高行驶平顺性和操纵稳定性。传统的悬架系统的刚度和阻尼参数，是按经验设计或优化设计方法选择的，一经选定后，在汽车行驶过程中就无法进行调节，其减振性能的进一步提高受到限制，汽车悬架性能得不到改善，影响汽车的运行效果。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种油液减振器连续可调阻尼阀，以克服现有技术中悬架系统的刚度和阻尼参数在汽车行驶过程中就无法进行调节的缺陷。
本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种油液减振器连续可调阻尼阀，包括电磁阀外筒，电磁阀外筒中部设置阀系总成，还包括两组左右对称设置的电磁阀体、线圈、外壳、弹簧、上弹簧座、下弹簧座、可动阀芯、节流支架，所述电磁阀体设置在线圈内，所述线圈设置在外壳内，所述电磁阀体内设置弹簧、上弹簧座、下弹簧座、可动阀芯，所述节流支架设置于可动阀芯和阀系总成之间。
优选地，所述外壳通过端口螺母固定在电磁阀外筒端口。
优选地，所述外壳端口设有压盖。
优选地，所述压盖和线圈连接处设有o型圈a，所述电磁阀外筒两端口设置有o型圈b，所述阀系总成与电磁阀外筒连接处设有o型圈c。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型可提高驾乘舒适性、安全性、可靠性、平顺性，实现电控阻尼力值连续可调；可迅速衰减由路面传递给车体的振动，提高行驶平顺性，使司乘人员不易疲劳，货物不易损坏；提高了乘座舒适性，降低对相关零件冲击载荷减少磨损；提高了使用经济性，改善轮胎接地性抑制高速行驶跳动；提高了行驶安全性，车辆在急加速、急刹车、急转弯时，提高操作稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态图。
图中：1、压盖；2、o型圈a；3、电磁阀体；4、线圈；5、外壳；6、端口螺母；7、弹簧；8、上弹簧座；9、下弹簧座；10、o型圈b；11、可动阀芯；12、节流支架；13、o型圈c；14、阀系总成；15、电磁阀外筒；16、密封圈；17、支撑圈；18、减振器外筒；19、连接块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型所述的油液减振器连续可调阻尼阀，包括设置在减振器外筒18一侧的电磁阀外筒15，减振器外筒18与电磁阀外筒15之间设置连接块19、密封圈16、支撑圈17，电磁阀外筒15中部设置阀系总成14。本实用新型还包括两组左右对称设置的压盖1、o型圈a2、电磁阀体3、线圈4、外壳5、弹簧7、上弹簧座8、下弹簧座9、o型圈b10、可动阀芯11、节流支架12，外壳5通过端口螺母6固定在电磁阀外筒15端口，外壳5端口设有压盖1，电磁阀体3设置在线圈4内，线圈4设置在外壳5内，电磁阀体3内设置弹簧7、上弹簧座8、下弹簧座9、可动阀芯11，节流支架12设置于可动阀芯11和阀系总成14之间，阀系总成14与电磁阀外筒15连接处设有o型圈c。o型圈a用于密封压盖1和线圈4连接处，o型圈b10用于密封电磁阀外筒15两端口处，o型圈c13用于密封阀系总成14和电磁阀外筒15连接处。
以下是本实用新型的工作原理。
压缩行程：右侧线圈4通电后产生磁场，右侧可动阀芯11后移，通过上弹簧座8、下弹簧座9压缩弹簧，节流支架12上的节流孔打开，随着电流的增大，节流孔打开的开口变大，压缩阻尼力值越来越小。
复原行程：左侧线圈4通电后产生磁场，左侧可动阀芯11后移，通过上弹簧座8、下弹簧座9压缩弹簧，节流孔打开，随着电流的增大，节流孔打开的开口变大，复原阻尼力值越来越小。
本实用新型实现减振器阻尼力值连续可调，压缩力值、复原力值可单独调节，两种类别调节方式，可通过调节电流逐渐变大，复原力值、压缩力值逐渐变大，亦可复原力值、压缩力值逐渐变小，调节范围更广，更灵敏。
1.一种油液减振器连续可调阻尼阀，包括电磁阀外筒（15），电磁阀外筒（15）中部设置阀系总成（14），其特征在于：还包括两组左右对称设置的电磁阀体（3）、线圈（4）、外壳（5）、弹簧（7）、上弹簧座（8）、下弹簧座（9）、可动阀芯（11）、节流支架（12），所述电磁阀体（3）设置在线圈（4）内，所述线圈（4）设置在外壳（5）内，所述电磁阀体（3）内设置弹簧（7）、上弹簧座（8）、下弹簧座（9）、可动阀芯（11），所述节流支架（12）设置于可动阀芯和阀系总成（14）之间。
2.根据权利要求1所述的油液减振器连续可调阻尼阀，其特征在于：所述外壳（5）通过端口螺母（6）固定在电磁阀外筒（15）端口。
3.根据权利要求1或2所述的油液减振器连续可调阻尼阀，其特征在于：所述外壳（5）端口设有压盖（1）。
4.根据权利要求3所述的油液减振器连续可调阻尼阀，其特征在于：所述压盖（1）和线圈（4）连接处设有o型圈a（2），所述电磁阀外筒（15）两端口设置有o型圈b（10），所述阀系总成（14）与电磁阀外筒（15）连接处设有o型圈c（13）。
技术总结