本发明涉及智能车位锁领域，尤指一种可用于停车付费和车位查找的智能阻车装置的紧急解锁机构。
背景技术：
本申请应用的设备为防止逃费的限制性阻车装置。阻车装置设置有可翻转的拦截装置，车辆停靠超出车位免费时间后，拦截装置向上翻转至车辆底盘略低位置。为能有效将未缴费车辆限制在车位内，在阻车装置的驱动装置和拦截装置上增加了棘轮锁止装置，拦截装置升起后即固定在该位置，防止向上翻转升起的拦截装置受车辆碾压后回转，使得车辆能轻松逃费。付费后，需通过电磁铁解开棘轮锁止装置，电机驱动拦截装置回转下降，车辆才能驶离。但是，阻车装置的应用环境较为恶劣，受车辆冲压和一年四季不同气候和天气等因素影响，各元器件很难保证百分百能长期有效运行。当设备出现故障无法降下拦截装置，车辆便要长时间限制在车位内，只能通过移车等复杂手段处理。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明的主要目的在于提供一种阻车装置的紧急解锁机构，能快速解除故障阻车装置对车辆的限制，提高服务效率。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种阻车装置的紧急解锁机构，其特征在于：包括底座、拦截装置、驱动装置、从动装置、第一锁止装置、第二锁止装置、第一解锁装置、第二解锁装置、紧急解锁装置。所述驱动装置和所述从动装置分别设置在所述底座两端，所述拦截装置一端和所述驱动装置输出轴连接，所述拦截装置另一端和所述从动装置转轴连接。所述第一锁止装置设置在所述驱动装置的输出轴上，所述第二锁止装置设置在所述从动装置是转轴上。所述驱动装置驱动所述拦截装置上下翻转，所述第一锁止装置和第二锁止装置同时将拦截装置固定在高处阻止汽车通过。所述第一锁止装置包含第一解锁扳手，所述第二锁止装置包含第二解锁扳手。所述紧急解锁装置包含第一推杆、第二推杆。所述第一推杆和所述第一解锁扳手接触，所述第二推杆和第二解锁扳手接触。
进一步地，所述第一推杆和所述第二推杆上设置有复位弹簧。
进一步地，所述紧急解锁机构还包括第一偏心轮、第二偏心轮、转轴。所述第一偏心轮和所述第二偏心轮安装在所述转轴上，所述转轴安装在所述底座上，所述第一偏心轮和所述第一推杆尾部接触，所述第二偏心轮和所述第二推杆尾部接触。
本发明的有益效果在于：本申请设置的紧急解锁机构，能快速解除故障阻车装置对车辆的限制，提高服务效率。
附图说明
图1是阻车装置的紧急解锁装置结构示意图。
图2是紧急解锁装置分解图。
图3是紧急解锁装置剖面图。
附图标号说明：1.左活动头；22.第二锁止装置；23.第二解锁装置；24.从动装置；26.拦截装置；6.紧急解锁装置；21.底座；27.驱动装置；28.第一解锁装置；29.第一锁止装置；61.第一推杆；62.第一复位弹簧；63.第一卡簧；64.第一推杆支架。
具体实施方式
请参阅图1-3所示，本发明关于阻车装置的紧急解锁机构，包括底座21、拦截装置26、驱动装置27、从动装置24、第一锁止装置29、第二锁止装置22、第一解锁装置28、第二解锁装置23、紧急解锁装置6。驱动装置27和从动装置24分别设置在底座21两端，拦截装置26一端和驱动装置27输出轴连接，拦截装置26另一端和从动装置24转轴连接。第一锁止装置29设置在驱动装置27的输出轴上，第二锁止装置22设置在从动装置24是转轴上。驱动装置27驱动拦截装置26上下翻转，第一锁止装置29和第二锁止装置22同时将拦截装置固定在高处阻止汽车通过。第一锁止装置29包含第一解锁扳手296，第二锁止装置包含第二解锁扳手(未画出)。解锁装置包含第一推杆61、第二推杆67。第一推杆61和第一解锁扳手296接触，第二推杆和第二解锁扳手(未画出)接触。
具体地，第一推杆61穿过第一推杆支架64和第一复位弹簧62，再卡入第一卡簧63，将第一复位弹簧62限制在第一卡簧63和第一推杆支架64侧臂之间。第二推杆上67穿过第二推杆支架610和第二复位弹簧68，在轴上卡入第二卡簧69，将第二复位弹簧69限制在第二卡簧69和第二推杆支架610侧臂之间。
具体地，紧急解锁机构6还包括第一偏心轮65、第二偏心轮611、转轴66。第一偏心轮65和第二偏心轮611安装在转轴66上，转轴66安装在底座21上，第一偏心轮65和第一推杆61尾部接触，第二偏心轮611和第二推杆67尾部接触。
以上实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
1.一种阻车装置的紧急解锁机构，其特征在于，包含：底座、拦截装置、驱动装置、从动装置、第一锁止装置、第二锁止装置、第一解锁装置、第二解锁装置、紧急解锁装置。所述驱动装置和所述从动装置分别设置在所述底座两端，所述拦截装置一端和所述驱动装置输出轴连接，所述拦截装置另一端和所述从动装置转轴连接。所述第一锁止装置设置在所述驱动装置的输出轴上，所述第二锁止装置设置在所述从动装置是转轴上。所述驱动装置驱动所述拦截装置上下翻转，所述第一锁止装置和第二锁止装置同时将拦截装置固定在高处阻止汽车通过。所述第一锁止装置包含第一解锁扳手，所述第二锁止装置包含第二解锁扳手。所述紧急解锁装置包含第一推杆、第二推杆。所述第一推杆和所述第一解锁扳手接触，所述第二推杆和第二解锁扳手接触。
2.根据权利要求1所述的一种阻车装置的紧急解锁机构，其特征在于所述第一推杆和所述第二推杆上设置有复位弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种阻车装置的紧急解锁机构，其特征在于所述紧急解锁机构还包括第一偏心轮、第二偏心轮、转轴。所述第一偏心轮和所述第二偏心轮安装在所述转轴上，所述转轴安装在所述底座上，所述第一偏心轮和所述第一推杆尾部接触，所述第二偏心轮和所述第二推杆尾部接触。
4.根据权利要求2所述的一种阻车装置的紧急解锁机构，其特征在于所述复位弹簧还可设置为偏心槽轮。
技术总结