本发明涉及电力施工技术领域，具体为一种用于电力施工的电线牵引固定架。
背景技术：
电力施工，即与电能的生产、输送、分配有关的施工工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程，同时可理解为送变电业扩工程。
电缆敷设是电力施工中的分配工程，是指沿经勘査的路由布放、安装电缆以形成电缆线路的过程，根据使用场合，可分为架空、地下(管道和直埋)、水底、墙壁和隧道等几种敷设方式，合理、快速和环保的电缆敷设方式对电力施工要求都是十分重要的，传统的电缆敷设方法是通过人工的方式进行敷设，通过将电缆线盘安装在固定架上，减少人为搬运体力，移动固定架带着电缆一路挖掘一路敷设，具有敷设时间长，人工成本大的缺点，而在城市中或人员密集地区，这种方法更加影响居民的正常生活，造成尘土飞扬，环保性不高，因此亟需设计一种用于电力施工的电线牵引固定架来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种用于电力施工的电线牵引固定架，以解决上述背景技术中提出的无法快速和环保的进行电缆敷设的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于电力施工的电线牵引固定架，包括车体和埋设电缆装置，所述车体的下方设置有行驶轮，所述行驶轮的数量为四个且分成两组，每两个所述行驶轮且呈镜像设置，每两个所述行驶轮通过转轴与车体转动连接，每个所述行驶轮的表面固定连接有防滑块；
所述车体的表面固定连接有连接架，所述连接架呈“凸”字形设置，所述连接架的内壁转动连接有转向杆，所述转向杆位于连接架的下方设置；
所述转向杆的内壁转动连接有转向轴，所述转向轴远离转向杆的一端固定连接有转向轮，所述转向轮的数量为两个且呈镜像设置，所述转向轮靠近转向杆的一侧与转向轴固定连接，每个所述转向轮的表面固定连接有防滑块；
所述连接架远离转向杆的一侧固定连接有定位块，所述定位块的上表面固定连接有挡块，所述定位块的表面转动连接有连接杆，所述连接杆下表面与连接架的上表面转动连接，所述连接杆远离定位块的一端固定连接有连接套，所述连接套位于连接架远离车体的一侧设置；
所述埋设电缆装置位于车体远离连接架的一侧设置，所述埋设电缆装置包括作用杆，所述车体远离连接杆的一侧与作用杆固定连接，所述作用杆远离车体的一侧内壁转动连接有定向轮；
所述作用杆呈“z”字形设置，所述作用杆远离车体的一侧开设有安装孔，所述定向轮位于安装孔的上方设置，所述作用杆远离定向轮一侧表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上表面开设有内孔，所述伸缩杆位于作用杆的下方设置；
所述伸缩杆远离作用杆的一端转动连接有转动杆，所述转动杆的上表面开设有内孔，所述转动杆远离伸缩杆的一侧固定连接有转动块，所述转动块的数量为九个且呈圆周阵列设置；
所述转动块远离转动杆的一端固定连接有主钻杆，所述主钻杆的上表面开设有内孔，所述主钻杆位于作用杆的下方设置，所述主钻杆的下方固定连接有钻头，所述钻头的下表面开设有内孔，所述内孔与安装孔相连通。
优选的，所述车体远离连接架的一侧表面固定连接有固定块，所述固定块的内壁转动连接有滑动轮，所述滑动轮位于车体的上方设置；
所述车体的内壁固定连接有电机，所述电机通过导线与埋设电缆装置固定连接。
优选的，所述车体远离连接架的一侧固定连接有连接块，所述连接块位于作用杆的下方设置，所述连接块远离车体的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离连接块的一端固定连接有定位杆；
所述定位杆远离固定杆的一侧内壁开设有限位孔，所述主钻杆通过限位孔与定位杆的内壁转动连接，所述限位孔位于转动块的下方设置。
优选的，所述定位杆的内壁转动连接有副钻杆，所述副钻杆的底部固定连接有钻头，所述副钻杆位于定位杆的下方设置，所述副钻杆的数量为三个且呈线性阵列设置；
所述定位杆的下表面固定连接有铲土块，所述铲土块的数量为三个且呈线性阵列设置，所述铲土块的下表面固定连接有刀块；
所述定位杆的上表面固定连接有导土杆，所述导土杆呈“l”字形设置，所述导土杆远离定位杆的一端固定连接有排土杆；
所述连接块的表面固定连接有启动块，所述启动块通过导线与电机固定连接。
优选的，所述车体的侧面设置有支装电缆装置，所述支装电缆装置包括安装块，所述安装块的数量为两个且呈镜像设置，所述安装块相互靠近的一侧表面开设有缺孔，所述缺孔的数量为十个且每五个为一组，所述安装块相互远离的一侧表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离安装块的一侧固定连接有转动轴，所述转动轴的表面固定连接有齿块；
所述车体的上表面固定连接有连通块，所述连通块远离车体的一侧固定连接有导线，所述导线远离连通块的一端固定连接有动力块，所述动力块的数量为两个且呈镜像设置，所述动力块的内壁转动连接有带动杆，所述带动杆远离导线的一端转动连接有动力块；
所述带动杆的表面啮合连接有齿履带，所述齿履带与齿块啮合连接，所述车体的内壁固定连接有转杆，所述转杆与齿履带的内底壁转动连接，所述齿履带位于车体的内部设置。
优选的，所述车体的上表面固定连接有限位块，所述限位块靠近转动轴的一侧固定连接有稳定块，所述限位块的下表面开设有滑动孔，所述转动轴贯穿滑动孔与限位块的内壁转动连接，所述车体的内壁开设有滑动槽，所述转动轴通过滑动槽与车体的内壁转动连接。
优选的，所述车体的上表面固定连接有支撑块，所述带动杆贯穿支撑块且与其内壁转动连接。
优选的，所述连接架远离车体的一侧固定连接有支杆，所述支杆的数量为两个且呈镜像设置，所述支杆的上表面固定连接有活动杆，所述活动杆远离支杆的一端与支撑杆固定连接。
优选的，所述车体的表面固定连接有按动钮，所述按动钮通过导线与电机固定连接，所述电机通过导线与支装电缆装置固定连接，所述按动钮位于靠近启动块的一侧设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种用于电力施工的电线牵引固定架便于快速和具有环保性的进行电缆敷设，且易于安装和支撑电缆线盘。
(1)通过在车体的后方安装埋设电缆装置，通过电机连接外部电源，打开连接电机的启动块，将电力输送至埋设电缆装置中，带动主钻杆向下凿钻土块，钻取一定位置后，连接在主钻杆头部的电缆线向土层内固定埋设，副钻杆也在向下钻取图层一定位置后，电力向上产生吸力，吸取泥土向上至导土杆，通过导土杆传至排土杆，将钻取的泥土排出，定位杆下方连接的铲土块通过刀块铲除向前的泥土，顺畅的延续钻开泥土，敷设电缆的过程，程序化的由电机输送电力带动埋设电缆装置自动运行的方式，很大程度上减轻了人工成本的压力，避免了人工操作的不安全性，更快速的凿钻土层和敷设电缆，解决了传统敷设方法效率不高等问题。
(2)通过在车体的前方设置支装电缆装置，在安装电缆线盘至车体上时，可以通过电机输送电力连接支装电缆装置，按动按动钮，启动带动杆转动，带动杆啮合连接齿履带，带动齿履带转动，再带动转动轴转动的方式降下支撑杆和支撑杆连接的安装块，将电缆线盘相抵于安装块内侧适宜的缺孔上，在通过电力转动转动轴，使支撑杆向上，支撑起电缆线盘，将电缆线盘上的电缆线头捋出，穿过滑动轮和定向轮，将电缆线头安装与安装孔内部，至钻头下侧，后开启埋设电缆装置，此种支装电缆装置，操作方便，省时省力，更能配合埋设电缆装置应用。
附图说明
图1为本发明的正面结构示意图；
图2为本发明图1中背面结构示意图；
图3为本发明图1中爆炸结构示意图；
图4为本发明图3中a处结构示意图；
图5为本发明图3中爆炸结构示意图；
图6为本发明图5中b处结构示意图；
图7为本发明图5中c处结构示意图。
图中：1、车体；2、行驶轮；3、转向轮；4、转向杆；5、连接架；6、连接杆；7、连接套；8、定位块；9、固定块；10、滑动轮；11、电机；12、埋设电缆装置；1201、作用杆；1202、定向轮；1203、主钻杆；1204、限位孔；1205、安装孔；1206、伸缩杆；1207、转动杆；1208、转动块；1209、连接块；1210、固定杆；1211、副钻杆；1212、铲土块；1213、定位杆；1214、导土杆；1215、排土杆；1216、启动块；13、转向轴；14、支装电缆装置；1401、安装块；1402、支撑杆；1403、连通块；1404、导线；1405、动力块；1406、转动轴；1407、齿块；1408、带动杆；1409、齿履带；1410、限位块；1411、稳定块；1412、滑动槽；1413、支撑块；1414、滑动孔；1415、支杆；1416、活动杆；1417、按动钮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种用于电力施工的电线牵引固定架，包括车体1和埋设电缆装置12，车体1的下方设置有行驶轮2，行驶轮2的数量为四个且分成两组，每两个行驶轮2且呈镜像设置，每两个行驶轮2通过转轴与车体1转动连接，每个行驶轮2的表面固定连接有防滑块；
车体1的表面固定连接有连接架5，连接架5呈“凸”字形设置，连接架5的内壁转动连接有转向杆4，转向杆4位于连接架5的下方设置；
转向杆4的内壁转动连接有转向轴13，转向轴13远离转向杆4的一端固定连接有转向轮3，转向轮3的数量为两个且呈镜像设置，转向轮3靠近转向杆的一侧与转向轴13固定连接，每个转向轮3的表面固定连接有防滑块；
连接架5远离转向杆4的一侧固定连接有定位块8，定位块8的上表面固定连接有挡块，定位块8的表面转动连接有连接杆6，连接杆6下表面与连接架5的上表面转动连接，连接杆6远离定位块8的一端固定连接有连接套7，连接套7位于连接架5远离车体1的一侧设置，上述皆为现有技术，在此不做过多阐述。
进一步的，如图3所示，埋设电缆装置12位于车体1远离连接架5的一侧设置，埋设电缆装置12包括作用杆1201，车体1远离连接杆6的一侧与作用杆1201固定连接，作用杆1201远离车体1的一侧内壁转动连接有定向轮1202；
作用杆1201呈“z”字形设置，作用杆1201远离车体1的一侧开设有安装孔1205，定向轮1202位于安装孔1205的上方设置，作用杆1201远离定向轮1202一侧表面固定连接有伸缩杆1206，伸缩杆1206的上表面开设有内孔，伸缩杆1206位于作用杆1201的下方设置；
伸缩杆1206远离作用杆1201的一端转动连接有转动杆1207，转动杆1207的上表面开设有内孔，转动杆1207远离伸缩杆1206的一侧固定连接有转动块1208，转动块1208的数量为九个且呈圆周阵列设置；
转动块1208远离转动杆1207的一端固定连接有主钻杆1203，主钻杆1203的上表面开设有内孔，主钻杆1203位于作用杆1201的下方设置，主钻杆1203的下方固定连接有钻头，钻头的下表面开设有内孔，内孔与安装孔1205相连通，方便埋入电缆。
进一步的，如图3所示，车体1远离连接架5的一侧表面固定连接有固定块9，固定块9的内壁转动连接有滑动轮10，滑动轮10位于车体1的上方设置；
车体1的内壁固定连接有电机11，电机11通过导线与埋设电缆装置12固定连接。
进一步的，如图3所示，车体1远离连接架5的一侧固定连接有连接块1209，连接块1209位于作用杆1201的下方设置，连接块1209远离车体1的一侧固定连接有固定杆1210，固定杆1210远离连接块1209的一端固定连接有定位杆1213；
定位杆1213远离固定杆1210的一侧内壁开设有限位孔1204，主钻杆1203通过限位孔1204与定位杆1213的内壁转动连接，限位孔1204位于转动块1208的下方设置定位杆1213的内壁转动连接有副钻杆1211，副钻杆1211的底部固定连接有钻头，副钻杆1211位于定位杆1213的下方设置，副钻杆1211的数量为三个且呈线性阵列设置；
定位杆1213的下表面固定连接有铲土块1212，铲土块1212的数量为三个且呈线性阵列设置，铲土块1212的下表面固定连接有刀块；
定位杆1213的上表面固定连接有导土杆1214，导土杆1214呈“l”字形设置，导土杆1214远离定位杆1213的一端固定连接有排土杆1215；
连接块1209的表面固定连接有启动块1216，启动块1216通过导线与电机11固定连接。
进一步的，如图5所示，车体1的侧面设置有支装电缆装置14，支装电缆装置14包括安装块1401，安装块1401的数量为两个且呈镜像设置，安装块1401相互靠近的一侧表面开设有缺孔，缺孔的数量为十个且每五个为一组，安装块1401相互远离的一侧表面固定连接有支撑杆1402，支撑杆1402远离安装块1401的一侧固定连接有转动轴1406，转动轴1406的表面固定连接有齿块1407；
车体1的上表面固定连接有连通块1403，连通块1403远离车体1的一侧固定连接有导线1404，导线1404远离连通块1403的一端固定连接有动力块1405，动力块1405的数量为两个且呈镜像设置，动力块1405的内壁转动连接有带动杆1408，带动杆1408远离导线1404的一端转动连接有动力块1405；
带动杆1408的表面啮合连接有齿履带1409，齿履带1409与齿块1407啮合连接，车体1的内壁固定连接有转杆，转杆与齿履带1409的内底壁转动连接，齿履带1409位于车体1的内部设置。
进一步的，如图7所示，车体1的上表面固定连接有限位块1410，限位块1410靠近转动轴1406的一侧固定连接有稳定块1411，限位块1410的下表面开设有滑动孔1414，转动轴1406贯穿滑动孔1414与限位块1410的内壁转动连接，车体1的内壁开设有滑动槽1412，转动轴1406通过滑动槽1412与车体1的内壁转动连接。
进一步的，如图7所示，车体1的上表面固定连接有支撑块1413，带动杆1408贯穿支撑块1413且与其内壁转动连接。
进一步的，如图2所示，连接架5远离车体1的一侧固定连接有支杆1415，支杆1415的数量为两个且呈镜像设置，支杆1415的上表面固定连接有活动杆1416，活动杆1416远离支杆1415的一端与支撑杆1402固定连接。
进一步的，如图3所示，车体1的表面固定连接有按动钮1417，按动钮1417通过导线与电机11固定连接，电机11通过导线与支装电缆装置14固定连接，按动钮1417位于靠近启动块1216的一侧设置。
工作原理：通过电机11连接外部电源，打开连接电机11的启动块1216，将电力输送至埋设电缆装置12中，带动主钻杆1203向下凿钻土块，钻取一定位置后，连接在主钻杆1203头部的电缆线向土层内固定埋设，副钻杆1211也在向下钻取图层一定位置后，电力向上产生吸力，吸取泥土向上至导土杆1214，通过导土杆1214传至排土杆1215，将钻取的泥土排出，定位杆1213下方连接的铲土块1212通过刀块铲除向前的泥土，顺畅的延续钻开泥土，敷设电缆的过程，程序化的由电机11输送电力带动埋设电缆装置12自动运行的方式，很大程度上减轻了人工成本的压力，避免了人工操作的不安全性，更快速的凿钻土层和敷设电缆，解决了传统敷设方法效率不高等问题。
在安装电缆线盘至车体1上时，可以通过电机11输送电力连接支装电缆装置14，按动按动钮1417，启动带动杆1408转动，带动杆1408啮合连接齿履带1409，带动齿履带1409转动，再带动转动轴1406转动的方式降下支撑杆1402和支撑杆1402连接的安装块1401，将电缆线盘相抵于安装块1401内侧适宜的缺孔上，在通过电力转动转动轴1406，使支撑杆1402向上，支撑起电缆线盘，将电缆线盘上的电缆线头捋出，穿过滑动轮10和定向轮1202，将电缆线头安装与安装孔1205内部，至钻头下侧，后开启埋设电缆装置12，此种支装电缆装置14，操作方便，省时省力，更能配合埋设电缆装置12应用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种用于电力施工的电线牵引固定架，包括车体(1)和埋设电缆装置(12)，其特征在于：所述车体(1)的下方设置有行驶轮(2)，所述行驶轮(2)的数量为四个且分成两组，每两个所述行驶轮(2)且呈镜像设置，每两个所述行驶轮(2)通过转轴与车体(1)转动连接，每个所述行驶轮(2)的表面固定连接有防滑块；
所述车体(1)的表面固定连接有连接架(5)，所述连接架(5)呈“凸”字形设置，所述连接架(5)的内壁转动连接有转向杆(4)，所述转向杆(4)位于连接架(5)的下方设置；
所述转向杆(4)的内壁转动连接有转向轴(13)，所述转向轴(13)远离转向杆(4)的一端固定连接有转向轮(3)，所述转向轮(3)的数量为两个且呈镜像设置，所述转向轮(3)靠近转向杆的一侧与转向轴(13)固定连接，每个所述转向轮(3)的表面固定连接有防滑块；
所述连接架(5)远离转向杆(4)的一侧固定连接有定位块(8)，所述定位块(8)的上表面固定连接有挡块，所述定位块(8)的表面转动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)下表面与连接架(5)的上表面转动连接，所述连接杆(6)远离定位块(8)的一端固定连接有连接套(7)，所述连接套(7)位于连接架(5)远离车体(1)的一侧设置；
所述埋设电缆装置(12)位于车体(1)远离连接架(5)的一侧设置，所述埋设电缆装置(12)包括作用杆(1201)，所述车体(1)远离连接杆(6)的一侧与作用杆(1201)固定连接，所述作用杆(1201)远离车体(1)的一侧内壁转动连接有定向轮(1202)；
所述作用杆(1201)呈“z”字形设置，所述作用杆(1201)远离车体(1)的一侧开设有安装孔(1205)，所述定向轮(1202)位于安装孔(1205)的上方设置，所述作用杆(1201)远离定向轮(1202)一侧表面固定连接有伸缩杆(1206)，所述伸缩杆(1206)的上表面开设有内孔，所述伸缩杆(1206)位于作用杆(1201)的下方设置；
所述伸缩杆(1206)远离作用杆(1201)的一端转动连接有转动杆(1207)，所述转动杆(1207)的上表面开设有内孔，所述转动杆(1207)远离伸缩杆(1206)的一侧固定连接有转动块(1208)，所述转动块(1208)的数量为九个且呈圆周阵列设置；
所述转动块(1208)远离转动杆(1207)的一端固定连接有主钻杆(1203)，所述主钻杆(1203)的上表面开设有内孔，所述主钻杆(1203)位于作用杆(1201)的下方设置，所述主钻杆(1203)的下方固定连接有钻头，所述钻头的下表面开设有内孔，所述内孔与安装孔(1205)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，其特征在于：所述车体(1)远离连接架(5)的一侧表面固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的内壁转动连接有滑动轮(10)，所述滑动轮(10)位于车体(1)的上方设置；
所述车体(1)的内壁固定连接有电机(11)，所述电机(11)通过导线与埋设电缆装置(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，其特征在于：所述车体(1)远离连接架(5)的一侧固定连接有连接块(1209)，所述连接块(1209)位于作用杆(1201)的下方设置，所述连接块(1209)远离车体(1)的一侧固定连接有固定杆(1210)，所述固定杆(1210)远离连接块(1209)的一端固定连接有定位杆(1213)；
所述定位杆(1213)远离固定杆(1210)的一侧内壁开设有限位孔(1204)，所述主钻杆(1203)通过限位孔(1204)与定位杆(1213)的内壁转动连接，所述限位孔(1204)位于转动块(1208)的下方设置。
4.根据权利要求3所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，其特征在于：所述定位杆(1213)的内壁转动连接有副钻杆(1211)，所述副钻杆(1211)的底部固定连接有钻头，所述副钻杆(1211)位于定位杆(1213)的下方设置，所述副钻杆(1211)的数量为三个且呈线性阵列设置；
所述定位杆(1213)的下表面固定连接有铲土块(1212)，所述铲土块(1212)的数量为三个且呈线性阵列设置，所述铲土块(1212)的下表面固定连接有刀块；
所述定位杆(1213)的上表面固定连接有导土杆(1214)，所述导土杆(1214)呈“l”字形设置，所述导土杆(1214)远离定位杆(1213)的一端固定连接有排土杆(1215)；
所述连接块(1209)的表面固定连接有启动块(1216)，所述启动块(1216)通过导线与电机(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，其特征在于：所述车体(1)的侧面设置有支装电缆装置(14)，所述支装电缆装置(14)包括安装块(1401)，所述安装块(1401)的数量为两个且呈镜像设置，所述安装块(1401)相互靠近的一侧表面开设有缺孔，所述缺孔的数量为十个且每五个为一组，所述安装块(1401)相互远离的一侧表面固定连接有支撑杆(1402)，所述支撑杆(1402)远离安装块(1401)的一侧固定连接有转动轴(1406)，所述转动轴(1406)的表面固定连接有齿块(1407)；
所述车体(1)的上表面固定连接有连通块(1403)，所述连通块(1403)远离车体(1)的一侧固定连接有导线(1404)，所述导线(1404)远离连通块(1403)的一端固定连接有动力块(1405)，所述动力块(1405)的数量为两个且呈镜像设置，所述动力块(1405)的内壁转动连接有带动杆(1408)，所述带动杆(1408)远离导线(1404)的一端转动连接有动力块(1405)；
所述带动杆(1408)的表面啮合连接有齿履带(1409)，所述齿履带(1409)与齿块(1407)啮合连接，所述车体(1)的内壁固定连接有转杆，所述转杆与齿履带(1409)的内底壁转动连接，所述齿履带(1409)位于车体(1)的内部设置。
6.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，其特征在于：所述车体(1)的上表面固定连接有限位块(1410)，所述限位块(1410)靠近转动轴(1406)的一侧固定连接有稳定块(1411)，所述限位块(1410)的下表面开设有滑动孔(1414)，所述转动轴(1406)贯穿滑动孔(1414)与限位块(1410)的内壁转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，所述车体(1)的内壁开设有滑动槽(1412)，所述转动轴(1406)通过滑动槽(1412)与车体(1)的内壁转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，其特征在于：所述车体(1)的上表面固定连接有支撑块(1413)，所述带动杆(1408)贯穿支撑块(1413)且与其内壁转动连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，其特征在于：所述连接架(5)远离车体(1)的一侧固定连接有支杆(1415)，所述支杆(1415)的数量为两个且呈镜像设置，所述支杆(1415)的上表面固定连接有活动杆(1416)，所述活动杆(1416)远离支杆(1415)的一端与支撑杆(1402)固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电线牵引固定架，其特征在于：所述车体(1)的表面固定连接有按动钮(1417)，所述按动钮(1417)通过导线与电机(11)固定连接，所述电机(11)通过导线与支装电缆装置(14)固定连接，所述按动钮(1417)位于靠近启动块(1216)的一侧设置。
技术总结