本实用新型涉及桥面板预制技术领域，尤其是涉及一种用于桥梁面板标准化预制的整体式台座。
背景技术：
随着城市发展、交通改善和生活水平的提高，人们在享受快捷便利交通的同时，对交通设施建设的期望也逐渐提高，“绿色循环低碳”、“可持续发展”已经成为城市建设的基本理念。城市快线桥梁工程在城市基础设施中规模较大，为了避免长周期施工影响交通，具有快速、安全等优点的桥梁模块化施工获得了广泛发展。
技术实现要素：
本实用新型提供一种用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，具体可采取下述技术方案：
本实用新型所述的用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，包括
底模，其包括根据设计要求焊接而成的钢面板，所述钢面板的底部设置有加强肋筋，钢面板的周缘沿竖向设置有第一连接边板，所述第一连接边板上开设有螺栓安装孔；
端模，其包括与第一连接板前后两侧分别叠合设置的第二连接边板，所述第二连接边板和第一连接板通过螺栓连接，第二连接边板的上缘依次连接有下模、中模和上模，所述下模、中模、上模和第二连接边板上均设置有向外延伸的水平板，所述水平板通过竖向加固杆连接，下模和上模上还分别开设有第一钢筋预留孔；
侧模，其包括与第一连接板左右两侧分别叠合设置的第三连接板，所述第三连接板和第一连接板通过螺栓连接，第三连接板向上延伸设置有侧板，所述侧板的顶面与上模平齐，侧板的两端与下模、中模和上模的端部相接，且侧板上开设有第二钢筋预留孔；
支撑梁，其设置在钢面板底部。
所述钢面板为折线形结构，所述第一连接边板、第二连接边板和下模为与钢面板仿形的折线形结构。
所述第一钢筋预留孔在下模和上模均呈单排设置。
所述第二钢筋预留孔在侧板底部呈单排设置。
所述支撑梁包括工字钢和槽钢。
所述第一钢筋预留孔和第二钢筋预留孔的内径与穿设在内的钢筋外径相匹配。
本实用新型提供的用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，包括下部支撑梁和上部拼接而成的浇注模，组成浇注模的底模、侧模和端模采用工厂化预制，其尺寸精度高、组装速度快、且接缝严密，不仅保证了混凝土施工质量，还能够避免混凝土浇筑时发生溢出现象，同时，为了精准定位预埋钢筋的位置，侧模和端模上均设置有钢筋预留孔，有效地加快了施工进度、降低了施工成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中的底模结构示意图。
图3是图1中的端模结构示意图。
图4是图3的左视放大图。
图5是图1中的侧模结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型的技术方案为前提，并给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。
如图1-5所示，本实用新型所述的用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，由底模1、端模2、侧模3和支撑梁4组成。具体地，底模1包括根据设计要求焊接而成的钢面板1.1，钢面板1.1的底部焊接有加强肋筋1.2，钢面板1.1的周缘沿竖向焊接有第一连接边板1.3，第一连接边板1.3上开设有螺栓安装孔1.4。端模2包括与第一连接板1.3前后两侧分别叠合设置的第二连接边板2.1，第二连接边板2.1和第一连接板1.3通过螺栓连接，第二连接边板2.1的上缘依次连接有下模2.2、中模2.3和上模2.4，下模2.2、中模2.3、上模2.4和第二连接边板2.1上均焊接有向外延伸的水平板2.5，各水平板2.5均通过竖向加固杆2.6连接，下模2.2和上模2.4上还分别开设有第一钢筋预留孔2.7。侧模3包括与第一连接板1.3左右两侧分别叠合设置的第三连接板3.1，第三连接板3.1和第一连接板1.3通过螺栓连接，第三连接板3.1向上延伸设置有侧板3.2，侧板3.2的顶面与上模2.4平齐，侧板3.2的两端与下模2.2、中模2.3和上模2.4的端部相接，且侧板3.2上开设有第二钢筋预留孔3.3。支撑梁4为焊接在钢面板1.1底部的工字钢4.1和槽钢4.2。通常情况下，钢面板1.1为折线形结构，第一连接边板1.3、第二连接边板2.1和下模2.2为与钢面板1.1仿形的折线形结构。槽钢4.2与钢面板1.1的折线顶部焊接相连，钢面板1.1的折线底部及槽钢4.2底部均与工字钢4.1相连，从而使钢面板1.1得到坚实的支撑。第一钢筋预留孔2.7在下模2.2和上模2.4上均为单排设置结构，第二钢筋预留孔3.3在侧板3.2底部处也呈单排设置结构，且第一钢筋预留孔2.7和第二钢筋预留孔3.3的内径与穿设在内的钢筋外径相匹配，可以避免浇筑的混凝土溢出造成浪费和现场污染。此外，第二连接边板2.1和第三连接板3.1均开设有用于穿设螺栓的通孔，且其位置与第一连接边板1.3上的螺栓安装孔1.4逐一对应。
使用时，先将底模1安装在支撑梁4上，再将端模2和侧模3组装在底模1上，使底模1、端模2、侧模3构成一个符合设计要求的混凝土浇注模，然后，在端模2的成对第一钢筋预留孔2.7之间穿设纵向预埋钢筋，在侧模3的成对第二钢筋预留孔3.3穿设横向的预埋钢筋，并绑扎钢筋笼，完成后，进行桥面板浇筑。桥面板浇筑完毕后，将其放到指定位置，绑扎相邻桥面板之间的预埋钢筋延伸端，再次浇筑混凝土，使板与板之间连成整体。
本实用新型采用能够批量制作的工厂预制模，在现场进行机械化施工，拼装快速、接缝严密，有效地降低了人工作业量，提高了作业精度和施工效率，减少了混凝土漏料漏浆的现象，实现了“绿色节约”的目标，降低了施工成本。
1.一种用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，其特征在于：包括
底模，其包括根据设计要求焊接而成的钢面板，所述钢面板的底部设置有加强肋筋，钢面板的周缘沿竖向设置有第一连接边板，所述第一连接边板上开设有螺栓安装孔；
端模，其包括与第一连接板前后两侧分别叠合设置的第二连接边板，所述第二连接边板和第一连接板通过螺栓连接，第二连接边板的上缘依次连接有下模、中模和上模，所述下模、中模、上模和第二连接边板上均设置有向外延伸的水平板，所述水平板通过竖向加固杆连接，下模和上模上还分别开设有第一钢筋预留孔；
侧模，其包括与第一连接板左右两侧分别叠合设置的第三连接板，所述第三连接板和第一连接板通过螺栓连接，第三连接板向上延伸设置有侧板，所述侧板的顶面与上模平齐，侧板的两端与下模、中模和上模的端部相接，且侧板上开设有第二钢筋预留孔；
支撑梁，其设置在钢面板底部。
2.根据权利要求1所述的用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，其特征在于：所述钢面板为折线形结构，所述第一连接边板、第二连接边板和下模为与钢面板仿形的折线形结构。
3.根据权利要求1所述的用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，其特征在于：所述第一钢筋预留孔在下模和上模均呈单排设置。
4.根据权利要求1所述的用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，其特征在于：所述第二钢筋预留孔在侧板底部呈单排设置。
5.根据权利要求1所述的用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，其特征在于：所述支撑梁包括工字钢和槽钢。
6.根据权利要求1所述的用于桥梁面板标准化预制的整体式台座，其特征在于：所述第一钢筋预留孔和第二钢筋预留孔的内径与穿设在内的钢筋外径相匹配。
技术总结