本发明涉及液压、气动起升绞车驱动、制动、快放装置技术领域，具体为一种新型起升绞车装置。
背景技术：
目前起升绞车的结构基本上都是制动系统与传动系统放在一起，由于活塞来回制动、摩擦片之间旋转摩擦、齿轮间不断啮合、齿轮油不停的搅拌等等产生了大量的热量，起升绞车运行时间稍久就会导致绞车内部热量过高、压力过大，不仅大大降低内部密封等易损件的寿命，同时还会导致各种漏油问题；另外爬绳、乱绳、陷绳是起升绞车排绳时的难题，目前一般对吊机转台、起升绞车支架、卷筒等加工精度要求极高，这样高精度的要求大大增加了加工成本，然而并没有解决爬绳、乱绳、陷绳等问题。
技术实现要素：
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种新型起升绞车装置，以解决背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供一种新型起升绞车装置，包括动力输出装置、制动装置、导绳装置、气动快放装置和支架，所述动力输出装置包括卷筒、液压马达、气动拉杆和行星轮组，所述卷筒固定安装在支架上，所述卷筒包括中间隔板和内齿圈，所述中间隔板竖直安装在卷筒的中部，所述液压马达的输出端连接有联轴器，所述联轴器另一端与气动拉杆连接，所述气动拉杆另一端穿过中间隔板与行星轮组连接，所述行星轮组安装于远离液压马达一端的卷筒内，所述行星轮组一端与中间隔板相固定，所述内齿圈设置在卷筒内部与行星轮组相啮合，所述制动装置包括弹簧或碟簧、活塞和摩擦片，所述制动装置安装在卷筒靠近液压马达的一端，所述弹簧或碟簧套设安装在靠近液压马达的联轴器一端，所述摩擦片套设安装在联轴器的另一端，所述活塞安装在弹簧或碟簧和摩擦片之间与其紧密接触，所述摩擦片设有外花键，所述卷筒筒芯与摩擦片相对应位置设有筒芯内花键，所述摩擦片的外花键与筒芯内花键相啮合。
优选地，所述卷筒靠近液压马达一端通过唇形及o型圈密封，所述卷筒另一端通过双层唇形及o型圈密封。
优选地，所述气动快放装置安装在卷筒与液压马达相反一端，所述气动快放装置包括花键太阳轮、伸缩气缸和拨叉，所述花键太阳能轮一端与行星轮组相连，所述花键太阳轮另一端与拨叉连接，所述气动拉杆依次穿过中间隔板、行星轮组和花键太阳轮与拨叉相连接，所述拨叉与伸缩气缸相连。
优选地，所述导绳装置包括转台支架、导轮、中心杆和可调轮座，所述可调轮座固定安装在转台支架上，两个所述可调轮座相对设置，两个所述可调轮座在转台支架上高度相同，两个所述可调轮座之间通过中心杆连接，所述导轮安装在中心杆的中部，所述导轮通过绳索与卷筒相连接，所述导轮两侧与可调轮座之间分别安装有尼龙挡块，所述尼龙挡块与可调轮座之间分别安装有锁紧螺母。
本发明的有益效果在于：
1、本发明起升绞车装置结构紧凑，制动装置安装于卷筒一端，靠近液压马达，行星轮组安装于卷筒另一端，制动装置与行星轮组分离，相互不干扰，两者相互配合，具有传动效率高，发热量小的特点。
2、可调轮座固定在转台支架上，调整尼龙挡块到适当位置，锁紧螺母固定尼龙挡块，可有效地防止乱绳现象。
3、摩擦片通过外花键直接与卷筒筒芯内花键配合制动，制动力通过行星轮组进行扭矩放大，制动更加牢靠。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种新型起升绞车装置平面结构示意图。
附图标记说明：
1-液压马达；2-弹簧或碟簧；3-摩擦片；4-卷筒；5-中间隔板；6-行星轮组；7-伸缩气缸；8-拨叉；9-花键太阳轮；10-气动拉杆；11-内齿圈；12-支架；13-筒芯内花键；14-联轴器；15-活塞；16-可调轮座；17-锁紧螺母；18-中心杆；19-导轮；20-尼龙挡块；21-转台支架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例：
如图1所示，本发明提供了一种新型起升绞车装置，包括动力输出装置、制动装置、导绳装置、气动快放装置和支架12；
所述动力输出装置包括卷筒4、液压马达1、气动拉杆10和行星轮组6；
所述卷筒4固定安装在支架12上，所述卷筒4靠近液压马达1一端通过唇形及o型圈密封（图中未标记），所述卷筒4另一端通过双层唇形及o型圈密封，所述卷筒4包括中间隔板5和内齿圈11，所述中间隔板5竖直安装在卷筒4的中部，所述液压马达1的输出端连接有联轴器14，所述联轴器14另一端与气动拉杆10连接，所述气动拉杆10另一端穿过中间隔板5与行星轮组6连接，所述行星轮组6安装于远离液压马达1一端的卷筒4内，所述行星轮组6一端与中间隔板5相固定，所述内齿圈11设置在卷筒4内部与行星轮组6相啮合，所述液压马达1的动力依次传输至联轴器14、气动拉杆10、行星轮组6、内齿圈11及卷筒4，带动所述卷筒4转动；
所述制动装置包括弹簧或碟簧2、活塞15和摩擦片3，所述制动装置安装在卷筒4靠近液压马达1的一端；
所述弹簧或碟簧2套设安装在靠近液压马达1的联轴器14一端，所述摩擦片3套设安装在联轴器14的另一端，所述活塞15安装在弹簧或碟簧2和摩擦片3之间与其紧密接触，所述摩擦片3设有外花键（图中未标记出），所述卷筒4筒芯与摩擦片3相对应位置设有筒芯内花键13，所述摩擦片3的外花键与筒芯内花键13相啮合；
所述气动快放装置安装在卷筒4与液压马达1相反一端，所述气动快放装置包括花键太阳轮9、伸缩气缸7和拨叉8，所述花键太阳轮9一端与行星轮组6相连，所述花键太阳轮9另一端与拨叉8连接，所述气动拉杆10依次穿过中间隔板5、行星轮组6和花键太阳轮9与拨叉8相连接，所述拨叉8与伸缩气缸7相连；
所述导绳装置包括转台支架21、导轮19、中心杆18和可调轮座16；
所述可调轮座16固定安装在转台支架21上，两个所述可调轮座16相对设置，两个所述可调轮座16在转台支架21上高度相同，两个所述可调轮座16之间通过中心杆18连接，所述导论安装在中心杆18的中部，所述导轮19通过绳索与卷筒4相连接，所述导轮19两侧与可调轮座16之间分别安装有尼龙挡块20，所述尼龙挡块20与可调轮座16之间分别安装有锁紧螺母17，用于固定尼龙挡块20位置。
所述伸缩气缸7可以使用电动伸缩、液压伸缩等形式，本发明起升绞车装置可以用于随车起重、船舶吊装、汽车起重、系列绞盘上。
工作原理：
本发明一种新型起升绞车装置通过动力输出装置、制动装置、导绳装置和气动快放装置来解决起升绞车制动不可靠、起升绞车内部发热量过大、内部压力快速增高、因结构件制造误差而导致乱绳、以及起升绞车工作时效率低的问题；
起升绞车装置的液压油推动活塞15，活塞15压紧弹簧或碟簧2，摩擦片3相互脱离，打开制动器，液压马达1输出动力依次通过联轴器14、气动拉杆10传输给行星轮组6，行星轮组6与固定在卷筒4内的内齿圈11配合输出动力，伸缩气缸7拉动拨叉8，拨叉8拉出花键太阳轮9，使得行星轮组6与液压马达1停止动力传输；
制动时，制动液压油抽离，碟簧活弹簧通过活塞15压紧摩擦片3，摩擦片3的外花键与卷筒4筒芯内花键13啮合，制动力通过联轴器14传输至气动拉杆10，气动拉杆10传输给行星轮组6，制动力通过行星轮组6放大为原来i（减速比）倍，从而制动绞车卷筒4，摩擦片3通过外花键直接与卷筒4筒芯内花键13配合制动，制动力通过行星轮组6进行扭矩放大，制动更加牢靠；
快放时，首先打开制动器，气动拉杆10右端设置有伸缩气缸7，在伸缩气缸7的作用下，气动拉杆10与行星轮组6脱离啮合；
本发明起升绞车装置结构紧凑，制动装置安装于卷筒4一端，靠近液压马达1，行星轮组6安装于卷筒4另一端，制动装置与行星轮组6分离，相互不干扰，两者相互配合，具有传动效率高，发热量小的特点；
可调轮座16固定在转台支架21上，调整尼龙挡块20到适当位置，锁紧螺母17固定尼龙挡块20，从而防止乱绳现象。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种新型起升绞车装置，其特征在于，包括动力输出装置、制动装置、导绳装置、气动快放装置和支架，所述动力输出装置包括卷筒、液压马达、气动拉杆和行星轮组，所述卷筒固定安装在支架上，所述卷筒包括中间隔板和内齿圈，所述中间隔板竖直安装在卷筒的中部，所述液压马达的输出端连接有联轴器，所述联轴器另一端与气动拉杆连接，所述气动拉杆另一端穿过中间隔板与行星轮组连接，所述行星轮组安装于远离液压马达一端的卷筒内，所述行星轮组一端与中间隔板相固定，所述内齿圈设置在卷筒内部与行星轮组相啮合，所述制动装置包括弹簧或碟簧、活塞和摩擦片，所述制动装置安装在卷筒靠近液压马达的一端，所述弹簧或碟簧套设安装在靠近液压马达的联轴器一端，所述摩擦片套设安装在联轴器的另一端，所述活塞安装在弹簧或碟簧和摩擦片之间与其紧密接触，所述摩擦片设有外花键，所述卷筒筒芯与摩擦片相对应位置设有筒芯内花键，所述摩擦片的外花键与筒芯内花键相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种新型起升绞车装置，其特征在于，所述卷筒靠近液压马达一端通过唇形及o型圈密封，所述卷筒另一端通过双层唇形及o型圈密封。
3.根据权利要求1所述的一种新型起升绞车装置，其特征在于，所述气动快放装置安装在卷筒与液压马达相反一端，所述气动快放装置包括花键太阳轮、伸缩气缸和拨叉，所述花键太阳轮一端与行星轮组相连，所述花键太阳轮另一端与拨叉连接，所述气动拉杆依次穿过中间隔板、行星轮组和花键太阳轮与拨叉相连接，所述拨叉与伸缩气缸相连。
4.根据权利要求1所述的一种新型起升绞车装置，其特征在于，所述导绳装置包括转台支架、导轮、中心杆和可调轮座，所述可调轮座固定安装在转台支架上，两个所述可调轮座相对设置，两个所述可调轮座在转台支架上高度相同，两个所述可调轮座之间通过中心杆连接，所述导轮安装在中心杆的中部，所述导轮通过绳索与卷筒相连接，所述导轮两侧与可调轮座之间分别安装有尼龙挡块，所述尼龙挡块与可调轮座之间分别安装有锁紧螺母。
技术总结