本实用新型涉及一种混合机专用减速一体机，属于减速机技术领域。
背景技术：
减速机是混合机动力传输中的重要部件，市场上目前双轴直联混合机使用的各种减速机不是一体的，需要配两个减速机和至少一个电机，两个减速机之间通过联轴器保持同步，电机和减速机通过皮带轮传动，然而皮带轮的传动效率低、结构复杂，维护也困难，影响了用户的使用。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种混合机专用减速一体机，减速机箱体改成了一体机，并且在箱体的内部同时设置输出轴一和输出轴二，在使用时，可以保证输出轴一和输出轴二的运行同步反向，工作更加紧凑，齿轮公差小，外形更加美观，效率高，通过将齿轮做了磨齿处理，减速机啮合精度更高，寿命长、温升降低、噪音低，可以有效解决背景技术中的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供混合机专用减速一体机，包括输出轴一、箱体、一级减速齿轮、输入轴、传动机构、电机和输出轴二，
电机同轴固定连接输入轴的一端，输入轴的另一端伸入箱体中，
一级减速齿轮与输入轴的另一端相互啮合，传动机构与一级减速齿轮相互啮合，输出轴一、一级减速齿轮、输出轴二和传动机构均转动连接箱体，
输出轴一输出轴一和输出轴二位于传动机构的两侧，传动机构分别与输出轴一和输出轴二相互啮合。
优先地，传动机构包括若干个二级减速齿轮和惰轮，若干个二级减速齿轮和惰轮均分别转动连接箱体，若干个二级减速齿轮分成两组分布在一级减速齿轮的左右两侧，惰轮位于一级减速齿轮上侧或一级减速齿轮下侧，
一级减速齿轮左侧与位于一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮右侧相互啮合，位于一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮之间依次相互啮合，一级减速齿轮与惰轮相互啮合，惰轮与位于一级减速齿轮右侧的若干个二级减速齿轮左侧相互啮合，位于一级减速齿轮右侧的若干个二级减速齿轮之间依次相互啮合；
位于一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮左侧与输出轴一右侧相互啮合，位于一级减速齿轮右侧的若干个二级减速齿轮右侧与输出轴二相互啮合。
优先地，传动机构包括惰轮、若干个二级减速齿轮和若干个三级减速齿轮，惰轮、若干个二级减速齿轮和若干个三级减速齿轮均转动连接箱体，若干个二级减速齿轮位于一级减速齿轮左右两侧，惰轮位于一级减速齿轮上侧或一级减速齿轮下侧，若干个三级减速齿轮位于惰轮、若干个二级减速齿轮和一级减速齿轮左右两侧；
一级减速齿轮左侧与位于一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮右侧相互啮合，位于一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮之间依次相互啮合，一级减速齿轮与惰轮相互啮合，惰轮与位于一级减速齿轮右侧的若干个二级减速齿轮左侧相互啮合，位于一级减速齿轮右侧的若干个二级减速齿轮之间依次相互啮合，一级减速齿轮右侧的若干个三级减速齿轮位于一级减速齿轮右侧的若干个二级减速齿轮右侧，位于一级减速齿轮右侧的若干个二级减速齿轮右侧与位于惰轮右侧的若干个三级减速齿轮左侧相互啮合，位于惰轮右侧的若干个三级减速齿轮之间依次相互啮合，位于惰轮右侧的若干个三级减速齿轮右侧与输出轴二左侧相互啮合；
一级减速齿轮左侧的若干个三级减速齿轮位于一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮的左侧，位于一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮左侧与位于一级减速齿轮左侧的若干个三级减速齿轮右侧相互啮合，一级减速齿轮左侧的若干个三级减速齿轮左侧与输出轴一右侧相互啮合。
优先地，包括底座和若干个轴承，箱体结构为下表面开设敞口且内部中空的长方体，底座固定连接箱体下表面，箱体前侧壁和箱体后侧壁上均分别开设配合输出轴一的环形通孔一，输出轴一通过轴承转动连接两个环形通孔一，箱体前侧壁和箱体后侧壁上均分别开设配合一级减速齿轮的环形通孔二，一级减速齿轮通过轴承转动连接两个环形通孔二，箱体前侧壁和箱体后侧壁上均分别开设配合传动机构的环形通孔三，传动机构通过轴承转动连接环形通孔三，箱体前侧壁和箱体后侧壁上均分别开设配合输出轴二的环形通孔四，输出轴二通过轴承转动连接两个环形通孔四。
优先地，包括封压板，封压板通过螺栓固定连接箱体上表面，封压板上开设配合排气塞的通孔，排气塞安装在通孔上。
优先地，包括齿轮泵润滑系统，齿轮泵润滑系统安装在箱体上。
优先地，一级减速齿轮包括一级减速副齿轮和一级环形齿轮，一级减速副齿轮上同轴固定连接一级环形齿轮，一级环形齿轮与传动机构相互啮合；二级减速齿轮包括二级减速副齿轮和二级环形齿轮，二级减速副齿轮上同轴固定连接二级环形齿轮，若干个二级减速齿轮上的二级环形齿轮之间相互啮合，一级减速齿轮的一级环形齿轮与一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮中最右侧的二级减速齿轮的二级减速副齿轮相互啮合，一级减速齿轮的一级减速副齿轮与一级减速齿轮左侧的若干个二级减速齿轮中最右侧的二级减速齿轮的二级环形齿轮相互啮合；
一级减速副齿轮和二级减速副齿轮均为外侧壁开设环形锯齿的圆柱体，一级环形齿轮和二级环形齿轮均为内部开设圆柱形通孔的环形齿轮。
优先地，三级减速齿轮包括三级减速副齿轮和三级环形齿轮，三级减速副齿轮上同轴固定连接三级环形齿轮，三级减速齿轮上的三级环形齿轮相互啮合，在惰轮右侧的若干个三级减速齿轮中的位于最右侧的三级减速齿轮的三级环形齿轮与输出轴二左侧相互啮合，在一级减速齿轮左侧的若干个三级减速齿轮中的位于最左侧的三级减速齿轮的三级环形齿轮与输出轴一右侧相互啮合；
三级减速副齿轮为外侧壁开设环形锯齿的圆柱体，三级环形齿轮为内部开设圆柱形通孔的环形齿轮。
优先地，输入轴包括副输入轴和伞型齿轮，副输入轴同轴固定连接伞型齿轮，伞型齿轮与一级减速齿轮的一级环形齿轮相互啮合，副输入轴为圆柱体。
优先地，输出轴一包括四级减速副齿轮和四级环形齿轮，四级减速副齿轮上同轴固定连接四级环形齿轮，
输出轴二包括五级减速副齿轮和五级环形齿轮，五级减速副齿轮上同轴固定连接五级环形齿轮，输出轴一和输出轴二有两种连接方式，方式一：四级减速副齿轮和位于惰轮左侧的二级减速齿轮的二级环形齿轮相互啮合，四级环形齿轮和位于惰轮左侧的二级减速齿轮的二级减速副齿轮相互啮合，五级减速副齿轮和位于惰轮右侧的二级减速齿轮的二级环形齿轮相互啮合，位于惰轮右侧的二级减速齿轮的二级减速副齿轮与五级环形齿轮相互啮合；方式二：四级减速副齿轮和位于惰轮左侧的三级减速齿轮的三级环形齿轮相互啮合，四级环形齿轮和位于惰轮左侧的三级减速齿轮的三级减速副齿轮相互啮合，五级减速副齿轮和位于惰轮右侧的三级减速齿轮的三级环形齿轮相互啮合，位于惰轮右侧的三级减速齿轮的三级减速副齿轮与五级环形齿轮相互啮合。
本实用新型所达到的有益效果：
本装置提供一种混合机专用减速一体机，减速机箱体改成了一体机，并且在箱体的内部同时设置输出轴一和输出轴二，在使用时，可以保证输出轴一和输出轴二的运行同步反向，工作更加紧凑，齿轮公差小，外形更加美观，效率高，通过将齿轮做了磨齿处理，减速机啮合精度更高，寿命长、温升降低、噪音低，可以有效解决背景技术中的皮带轮的传动效率低、结构复杂，维护也困难，影响了用户的使用问题。
附图说明
图1是本实用新型中实施例一的示意图；
图2是本实用新型中实施例二的示意图；
图3是图1的竖向剖面图。
附图中标记含义，1、底座；2、输出轴一；3、三级减速齿轮；4、箱体；5、一级减速齿轮；6、输入轴；7、二级减速齿轮；8、封压板；9、排气塞；10、输出轴二；11、惰轮；12、齿轮泵润滑系统。
具体实施方式
以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例一
混合机专用减速一体机，包括输出轴一2、箱体4、一级减速齿轮5、输入轴6、传动机构、电机和输出轴二10，电机同轴固定连接输入轴6的一端，输入轴6的另一端伸入箱体4中，一级减速齿轮5与输入轴6的另一端相互啮合，传动机构与一级减速齿轮5相互啮合，输出轴一2、一级减速齿轮5、输出轴二10和传动机构均转动连接箱体4，输出轴一2和输出轴二10位于传动机构的两侧，传动机构分别与输出轴一2和输出轴二10相互啮合。
进一步地，传动机构包括若干个二级减速齿轮7和惰轮11，若干个二级减速齿轮7和惰轮11均分别转动连接箱体4，若干个二级减速齿轮7分成两组分布在一级减速齿轮5的左右两侧，惰轮11位于一级减速齿轮5上侧或一级减速齿轮5下侧，
一级减速齿轮5左侧与位于一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7右侧相互啮合，位于一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7之间依次相互啮合，一级减速齿轮5与惰轮11相互啮合，惰轮11与位于一级减速齿轮5右侧的若干个二级减速齿轮7左侧相互啮合，位于一级减速齿轮5右侧的若干个二级减速齿轮7之间依次相互啮合；
位于一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7左侧与输出轴一2右侧相互啮合，位于一级减速齿轮5右侧的若干个二级减速齿轮7右侧与输出轴二10相互啮合。
进一步地，包括底座1和若干个轴承，箱体4结构为下表面开设敞口且内部中空的长方体，底座1固定连接箱体4下表面，箱体4前侧壁和箱体4后侧壁上均分别开设配合输出轴一2的环形通孔一，输出轴一2通过轴承转动连接两个环形通孔一，箱体4前侧壁和箱体4后侧壁上均分别开设配合一级减速齿轮5的环形通孔二，一级减速齿轮5通过轴承转动连接两个环形通孔二，箱体4前侧壁和箱体4后侧壁上均分别开设配合传动机构的环形通孔三，传动机构通过轴承转动连接环形通孔三，箱体4前侧壁和箱体4后侧壁上均分别开设配合输出轴二10的环形通孔四，输出轴二10通过轴承转动连接两个环形通孔四。
进一步地，包括封压板8，封压板8通过螺栓固定连接箱体4上表面，封压板8上开设配合排气塞9的通孔，排气塞9安装在通孔上。
进一步地，包括齿轮泵润滑系统12，齿轮泵润滑系统12安装在箱体4上。
进一步地，一级减速齿轮5包括一级减速副齿轮和一级环形齿轮，一级减速副齿轮上同轴固定连接一级环形齿轮，一级环形齿轮与传动机构相互啮合；二级减速齿轮7包括二级减速副齿轮和二级环形齿轮，二级减速副齿轮上同轴固定连接二级环形齿轮，若干个二级减速齿轮7上的二级环形齿轮之间相互啮合，一级减速齿轮5的一级环形齿轮与一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7中最右侧的二级减速齿轮7的二级减速副齿轮相互啮合，一级减速齿轮5的一级减速副齿轮与一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7中最右侧的二级减速齿轮7的二级环形齿轮相互啮合；
一级减速副齿轮和二级减速副齿轮均为外侧壁开设环形锯齿的圆柱体，一级环形齿轮和二级环形齿轮均为内部开设圆柱形通孔的环形齿轮。
进一步地，输入轴6包括副输入轴和伞型齿轮，副输入轴同轴固定连接伞型齿轮，伞型齿轮与一级减速齿轮5的一级环形齿轮相互啮合，副输入轴为圆柱体。
进一步地，输出轴一2包括四级减速副齿轮和四级环形齿轮，四级减速副齿轮上同轴固定连接四级环形齿轮，
输出轴二10包括五级减速副齿轮和五级环形齿轮，五级减速副齿轮上同轴固定连接五级环形齿轮，输出轴一2和输出轴二10采用连接方式一：四级减速副齿轮和位于惰轮11左侧的二级减速齿轮7的二级环形齿轮相互啮合，四级环形齿轮和位于惰轮11左侧的二级减速齿轮7的二级减速副齿轮相互啮合，五级减速副齿轮和位于惰轮11右侧的二级减速齿轮7的二级环形齿轮相互啮合，位于惰轮11右侧的二级减速齿轮7的二级减速副齿轮与五级环形齿轮相互啮合。
封压板8作用就是安装排气塞，装配式结构，加工制作较容易。齿轮泵润滑系统12采用现有技术中普通的油泵即可，就是将油抽送到上方，供给输入轴6轴承润滑。
箱体4的外表层设有纵横交错的条形的加强筋，加强筋与箱体4一体浇筑成型。
实施例二
混合机专用减速一体机，包括输出轴一2、箱体4、一级减速齿轮5、输入轴6、传动机构、电机和输出轴二10，电机同轴固定连接输入轴6的一端，输入轴6的另一端伸入箱体4中，一级减速齿轮5与输入轴6的另一端相互啮合，传动机构与一级减速齿轮5相互啮合，输出轴一2、一级减速齿轮5、输出轴二10和传动机构均转动连接箱体4，输出轴一2和输出轴二10位于传动机构的两侧，传动机构分别与输出轴一2和输出轴二10相互啮合。
进一步地，传动机构包括惰轮11、若干个二级减速齿轮7和若干个三级减速齿轮3，惰轮11、若干个二级减速齿轮7和若干个三级减速齿轮3均转动连接箱体4，若干个二级减速齿轮7位于一级减速齿轮5左右两侧，惰轮11位于一级减速齿轮5上侧或一级减速齿轮5下侧，若干个三级减速齿轮3位于惰轮11、若干个二级减速齿轮7和一级减速齿轮5左右两侧；
一级减速齿轮5左侧与位于一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7右侧相互啮合，位于一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7之间依次相互啮合，一级减速齿轮5与惰轮11相互啮合，惰轮11与位于一级减速齿轮5右侧的若干个二级减速齿轮7左侧相互啮合，位于一级减速齿轮5右侧的若干个二级减速齿轮7之间依次相互啮合，一级减速齿轮5右侧的若干个三级减速齿轮3位于一级减速齿轮5右侧的若干个二级减速齿轮7右侧，位于一级减速齿轮5右侧的若干个二级减速齿轮7右侧与位于惰轮11右侧的若干个三级减速齿轮3左侧相互啮合，位于惰轮11右侧的若干个三级减速齿轮3之间依次相互啮合，位于惰轮11右侧的若干个三级减速齿轮3右侧与输出轴二10左侧相互啮合；
一级减速齿轮5左侧的若干个三级减速齿轮3位于一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7的左侧，位于一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7左侧与位于一级减速齿轮5左侧的若干个三级减速齿轮3右侧相互啮合，一级减速齿轮5左侧的若干个三级减速齿轮3左侧与输出轴一2右侧相互啮合。
进一步地，包括底座1和若干个轴承，箱体4结构为下表面开设敞口且内部中空的长方体，底座1固定连接箱体4下表面，箱体4前侧壁和箱体4后侧壁上均分别开设配合输出轴一2的环形通孔一，输出轴一2通过轴承转动连接两个环形通孔一，箱体4前侧壁和箱体4后侧壁上均分别开设配合一级减速齿轮5的环形通孔二，一级减速齿轮5通过轴承转动连接两个环形通孔二，箱体4前侧壁和箱体4后侧壁上均分别开设配合传动机构的环形通孔三，传动机构通过轴承转动连接环形通孔三，箱体4前侧壁和箱体4后侧壁上均分别开设配合输出轴二10的环形通孔四，输出轴二10通过轴承转动连接两个环形通孔四。
进一步地，包括封压板8，封压板8通过螺栓固定连接箱体4上表面，封压板8上开设配合排气塞9的通孔，排气塞9安装在通孔上。
进一步地，包括齿轮泵润滑系统12，齿轮泵润滑系统12安装在箱体4上。
进一步地，一级减速齿轮5包括一级减速副齿轮和一级环形齿轮，一级减速副齿轮上同轴固定连接一级环形齿轮，一级环形齿轮与传动机构相互啮合；二级减速齿轮7包括二级减速副齿轮和二级环形齿轮，二级减速副齿轮上同轴固定连接二级环形齿轮，若干个二级减速齿轮7上的二级环形齿轮之间相互啮合，一级减速齿轮5的一级环形齿轮与一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7中最右侧的二级减速齿轮7的二级减速副齿轮相互啮合，一级减速齿轮5的一级减速副齿轮与一级减速齿轮5左侧的若干个二级减速齿轮7中最右侧的二级减速齿轮7的二级环形齿轮相互啮合；
一级减速副齿轮和二级减速副齿轮均为外侧壁开设环形锯齿的圆柱体，一级环形齿轮和二级环形齿轮均为内部开设圆柱形通孔的环形齿轮。
进一步地，三级减速齿轮3包括三级减速副齿轮和三级环形齿轮，三级减速副齿轮上同轴固定连接三级环形齿轮，三级减速齿轮3上的三级环形齿轮相互啮合，在惰轮11右侧的若干个三级减速齿轮3中的位于最右侧的三级减速齿轮3的三级环形齿轮与输出轴二10左侧相互啮合，在一级减速齿轮5左侧的若干个三级减速齿轮3中的位于最左侧的三级减速齿轮3的三级环形齿轮与输出轴一2右侧相互啮合；
三级减速副齿轮为外侧壁开设环形锯齿的圆柱体，三级环形齿轮为内部开设圆柱形通孔的环形齿轮。
进一步地，输入轴6包括副输入轴和伞型齿轮，副输入轴同轴固定连接伞型齿轮，伞型齿轮与一级减速齿轮5的一级环形齿轮相互啮合，副输入轴为圆柱体。
进一步地，输出轴一2包括四级减速副齿轮和四级环形齿轮，四级减速副齿轮上同轴固定连接四级环形齿轮，
输出轴二10包括五级减速副齿轮和五级环形齿轮，五级减速副齿轮上同轴固定连接五级环形齿轮，输出轴一2和输出轴二10采用连接方式二，方式二：四级减速副齿轮和位于惰轮11左侧的三级减速齿轮3的三级环形齿轮相互啮合，四级环形齿轮和位于惰轮11左侧的三级减速齿轮3的三级减速副齿轮相互啮合，五级减速副齿轮和位于惰轮11右侧的三级减速齿轮3的三级环形齿轮相互啮合，位于惰轮11右侧的三级减速齿轮3的三级减速副齿轮与五级环形齿轮相互啮合。
本实施例中，输入轴6带动一级减速齿轮5旋转，一级减速齿轮5带动左侧的二级减速齿轮7转动和惰轮11转动，惰轮11带动右侧二级减速齿轮7传动，二级减速齿轮7带动三级减速齿轮3转动，三级减速齿轮3带动输出轴一2和输出轴二10，惰轮11只起到改变方向不改变传动比的作用，以实现输出轴一2和输出轴二10同步反向运行。本减速机箱体改成了一体机，并且在箱体的内部同时设置输出轴一2和输出轴二10，在使用时，可以保证输出轴一2和输出轴二10的运行同步反向，工作更加紧凑，齿轮公差小，外形更加美观，效率高，通过将齿轮做了磨齿处理，减速机啮合精度更高，寿命长、温升降低、噪音低。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
1.混合机专用减速一体机，其特征在于，包括输出轴一（2）、箱体（4）、一级减速齿轮（5）、输入轴（6）、传动机构、电机和输出轴二（10），
电机同轴固定连接输入轴（6）的一端，输入轴（6）的另一端伸入箱体（4）中，
一级减速齿轮（5）与输入轴（6）的另一端相互啮合，传动机构与一级减速齿轮（5）相互啮合，输出轴一（2）、一级减速齿轮（5）、输出轴二（10）和传动机构均转动连接箱体（4），
输出轴一（2）和输出轴二（10）位于传动机构的两侧，传动机构分别与输出轴一（2）和输出轴二（10）相互啮合。
2.根据权利要求1所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，传动机构包括若干个二级减速齿轮（7）和惰轮（11），若干个二级减速齿轮（7）和惰轮（11）均分别转动连接箱体（4），若干个二级减速齿轮（7）分成两组分布在一级减速齿轮（5）的左右两侧，惰轮（11）位于一级减速齿轮（5）上侧或一级减速齿轮（5）下侧，
一级减速齿轮（5）左侧与位于一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）右侧相互啮合，位于一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）之间依次相互啮合，一级减速齿轮（5）与惰轮（11）相互啮合，惰轮（11）与位于一级减速齿轮（5）右侧的若干个二级减速齿轮（7）左侧相互啮合，位于一级减速齿轮（5）右侧的若干个二级减速齿轮（7）之间依次相互啮合；
位于一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）左侧与输出轴一（2）右侧相互啮合，位于一级减速齿轮（5）右侧的若干个二级减速齿轮（7）右侧与输出轴二（10）相互啮合。
3.根据权利要求1所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，传动机构包括惰轮（11）、若干个二级减速齿轮（7）和若干个三级减速齿轮（3），惰轮（11）、若干个二级减速齿轮（7）和若干个三级减速齿轮（3）均转动连接箱体（4），若干个二级减速齿轮（7）位于一级减速齿轮（5）左右两侧，惰轮（11）位于一级减速齿轮（5）上侧或一级减速齿轮（5）下侧，若干个三级减速齿轮（3）位于惰轮（11）、若干个二级减速齿轮（7）和一级减速齿轮（5）左右两侧；
一级减速齿轮（5）左侧与位于一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）右侧相互啮合，位于一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）之间依次相互啮合，一级减速齿轮（5）与惰轮（11）相互啮合，惰轮（11）与位于一级减速齿轮（5）右侧的若干个二级减速齿轮（7）左侧相互啮合，位于一级减速齿轮（5）右侧的若干个二级减速齿轮（7）之间依次相互啮合，一级减速齿轮（5）右侧的若干个三级减速齿轮（3）位于一级减速齿轮（5）右侧的若干个二级减速齿轮（7）右侧，位于一级减速齿轮（5）右侧的若干个二级减速齿轮（7）右侧与位于惰轮（11）右侧的若干个三级减速齿轮（3）左侧相互啮合，位于惰轮（11）右侧的若干个三级减速齿轮（3）之间依次相互啮合，位于惰轮（11）右侧的若干个三级减速齿轮（3）右侧与输出轴二（10）左侧相互啮合；
一级减速齿轮（5）左侧的若干个三级减速齿轮（3）位于一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）的左侧，位于一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）左侧与位于一级减速齿轮（5）左侧的若干个三级减速齿轮（3）右侧相互啮合，一级减速齿轮（5）左侧的若干个三级减速齿轮（3）左侧与输出轴一（2）右侧相互啮合。
4.根据权利要求1所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，包括底座（1）和若干个轴承，箱体（4）结构为下表面开设敞口且内部中空的长方体，底座（1）固定连接箱体（4）下表面，箱体（4）前侧壁和箱体（4）后侧壁上均分别开设配合输出轴一（2）的环形通孔一，输出轴一（2）通过轴承转动连接两个环形通孔一，箱体（4）前侧壁和箱体（4）后侧壁上均分别开设配合一级减速齿轮（5）的环形通孔二，一级减速齿轮（5）通过轴承转动连接两个环形通孔二，箱体（4）前侧壁和箱体（4）后侧壁上均分别开设配合传动机构的环形通孔三，传动机构通过轴承转动连接环形通孔三，箱体（4）前侧壁和箱体（4）后侧壁上均分别开设配合输出轴二（10）的环形通孔四，输出轴二（10）通过轴承转动连接两个环形通孔四。
5.根据权利要求1所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，包括封压板（8），封压板（8）通过螺栓固定连接箱体（4）上表面，封压板（8）上开设配合排气塞（9）的通孔，排气塞（9）安装在通孔上。
6.根据权利要求1所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，包括齿轮泵润滑系统（12），齿轮泵润滑系统（12）安装在箱体（4）上。
7.根据权利要求2或3所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，一级减速齿轮（5）包括一级减速副齿轮和一级环形齿轮，一级减速副齿轮上同轴固定连接一级环形齿轮，一级环形齿轮与传动机构相互啮合；二级减速齿轮（7）包括二级减速副齿轮和二级环形齿轮，二级减速副齿轮上同轴固定连接二级环形齿轮，若干个二级减速齿轮（7）上的二级环形齿轮之间相互啮合，一级减速齿轮（5）的一级环形齿轮与一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）中最右侧的二级减速齿轮（7）的二级减速副齿轮相互啮合，一级减速齿轮（5）的一级减速副齿轮与一级减速齿轮（5）左侧的若干个二级减速齿轮（7）中最右侧的二级减速齿轮（7）的二级环形齿轮相互啮合；
一级减速副齿轮和二级减速副齿轮均为外侧壁开设环形锯齿的圆柱体，一级环形齿轮和二级环形齿轮均为内部开设圆柱形通孔的环形齿轮。
8.根据权利要求3所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，三级减速齿轮（3）包括三级减速副齿轮和三级环形齿轮，三级减速副齿轮上同轴固定连接三级环形齿轮，三级减速齿轮（3）上的三级环形齿轮相互啮合，在惰轮（11）右侧的若干个三级减速齿轮（3）中的位于最右侧的三级减速齿轮（3）的三级环形齿轮与输出轴二（10）左侧相互啮合，在一级减速齿轮（5）左侧的若干个三级减速齿轮（3）中的位于最左侧的三级减速齿轮（3）的三级环形齿轮与输出轴一（2）右侧相互啮合；
三级减速副齿轮为外侧壁开设环形锯齿的圆柱体，三级环形齿轮为内部开设圆柱形通孔的环形齿轮。
9.根据权利要求7所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，输入轴（6）包括副输入轴和伞型齿轮，副输入轴同轴固定连接伞型齿轮，伞型齿轮与一级减速齿轮（5）的一级环形齿轮相互啮合，副输入轴为圆柱体。
10.根据权利要求2或3所述的混合机专用减速一体机，其特征在于，输出轴一（2）包括四级减速副齿轮和四级环形齿轮，四级减速副齿轮上同轴固定连接四级环形齿轮，
输出轴二（10）包括五级减速副齿轮和五级环形齿轮，五级减速副齿轮上同轴固定连接五级环形齿轮，输出轴一（2）和输出轴二（10）有两种连接方式，方式一：四级减速副齿轮和位于惰轮（11）左侧的二级减速齿轮（7）的二级环形齿轮相互啮合，四级环形齿轮和位于惰轮（11）左侧的二级减速齿轮（7）的二级减速副齿轮相互啮合，五级减速副齿轮和位于惰轮（11）右侧的二级减速齿轮（7）的二级环形齿轮相互啮合，位于惰轮（11）右侧的二级减速齿轮（7）的二级减速副齿轮与五级环形齿轮相互啮合；方式二：四级减速副齿轮和位于惰轮（11）左侧的三级减速齿轮（3）的三级环形齿轮相互啮合，四级环形齿轮和位于惰轮（11）左侧的三级减速齿轮（3）的三级减速副齿轮相互啮合，五级减速副齿轮和位于惰轮（11）右侧的三级减速齿轮（3）的三级环形齿轮相互啮合，位于惰轮（11）右侧的三级减速齿轮（3）的三级减速副齿轮与五级环形齿轮相互啮合。
技术总结