本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种制动器配件，特别涉及一种制动器螺母。
背景技术：
现有的制动器通过螺母和螺杆进行传动，螺杆由电机带动转动，螺母旋转受限以轴向位移，以使活塞移动并在制动位置和非制动位置之间推动制动衬片。
例如中国专利文献资料公开了一种用于车辆制动系统的低成本螺母[申请号：201780025962.4；申请公布号：cn109073003a]，其加工轴套已给其设置鼻部和带内螺纹的孔，在轴套的鼻部上组装环，该环具有至少一个在垂直于环的主轴的方向上延伸的凸起形状，和将环刚性地固定在轴套上以使得轴套与环的组装形成螺母。
上述的用于车辆制动系统的低成本螺母能减少材料损失，但是螺母在制动活塞内部移动时，制动液无法顺畅通过螺母，制动液对螺母的阻力较大，影响螺母轴向位移的顺畅性，而且单个周向肩部的止挡效果不佳，使用寿命短。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种位移顺畅、止挡效果好、使用寿命长的制动器用螺母。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动器用螺母，包括呈圆筒状且轴向贯穿的本体，所述的本体的内壁中部具有内螺纹，其特征在于，所述的本体的左端具有径向外凸且呈环状的凸环，所述的本体的左端面通过呈锥面或弧面的过渡面过渡至凸环，所述的凸环的外壁周向均布有若干面切削面，所述的本体的右端面具有至少两道周向均布且轴向外凸的止挡部，所述的止挡部具有轴向垂直于本体的止挡面，止挡部凸出于本体的端面为呈弧形的楔形面，所述的凸环处设有供制动液流通的过液结构。
在上述的制动器用螺母中，所述的过液结构包括过渡面周向均布的凹槽，所述的凸环的外壁具有与凹槽一一对应的过液槽。
在上述的制动器用螺母中，所述的凸环于每相邻两切削面之间的中部外壁处均具有所述的过液槽。
在上述的制动器用螺母中，所述的过液结构包括若干个周向均布且轴向贯穿凸环的过液孔。
在上述的制动器用螺母中，所述的过液孔的数量与切削面的数量相一致，每个过液孔位于相应切削面中部处。这样凸环结构强度高，便于过液孔加工。
在上述的制动器用螺母中，所述的止挡部的止挡面粘接固连有橡胶块，所述的橡胶块背向止挡面的端面粘接固连有钨钢块。
在上述的制动器用螺母中，所述的内螺纹的牙型槽底呈圆弧形。这样使得螺杆转动顺畅，本体位移平稳，工作稳定性好。
与现有技术相比，本制动器用螺母的结构强度高，止挡效率高，使用寿命长，而且本体位移顺畅，工作稳定性好，制动效率高。
附图说明
图1是本制动器用螺母的结构主视图。
图2是图1中a-a截面的结构剖视图。
图中，1、本体；2、内螺纹；3、凸环；4、切削面；5、止挡部；51、止挡面；52、楔形面；6、凹槽；7、过液槽；8、过液孔；9、橡胶块；10、钨钢块。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，本制动器用螺母包括呈圆筒状且轴向贯穿的本体1，本体1的内壁中部具有内螺纹2，内螺纹2的牙型槽底呈圆弧形，本体1的左端具有径向外凸且呈环状的凸环3，本体1的左端面通过呈锥面或弧面的过渡面过渡至凸环3，本实施例中过渡面为弧面；凸环3的外壁周向均布有四面切削面4，本体1的右端面具有至少两道周向均布且轴向外凸的止挡部5，本实施例中止挡部5的数量为两道，止挡部5具有轴向垂直于本体1的止挡面51，止挡部5凸出于本体1的端面为呈弧形的楔形面52，凸环3处设有供制动液流通的过液结构。
本制动器用螺母一体成型，结构强度高，至少两道止挡部5保证本体1具有良好的止挡效果，止挡效率高，即使其中一处止挡部5损坏，其它止挡部5仍能正常工作，使用寿命长，过液结构使得制动液流通，减少制动液对本体1的阻挡作用，本体1位移顺畅，制动效率高。
进一步细说，过液结构包括过渡面周向均布的凹槽6，凸环3的外壁具有与凹槽6一一对应的过液槽7，这样制动液于凹槽6、过液槽7中流通，从而减小制动液对本体1的阻力，本体1位移顺畅，制动效率高；凸环3于每相邻两切削面4之间的中部外壁处均具有过液槽7，每相邻两切削面4之间的中部外壁的径向长度长，便于过液槽7的加工，凸环3的结构强度高，使用寿命长；过液结构还包括若干个周向均布且轴向贯穿凸环3的过液孔8，过液孔8的两侧孔口均呈扩口状（去毛刺后形成，也便于制动液进入过液孔8），过液孔8的数量与切削面4的数量相一致，每个过液孔8位于相应切削面4中部处。过液孔8供制动液流通，减少制动液对本体1的阻力，本体1位移顺畅，制动效率高。
止挡部5的止挡面51粘接固连有橡胶块9，橡胶块9背向止挡面51的端面粘接固连有钨钢块10，橡胶块9起到一定的缓冲减振作用，配合耐磨性好的钨钢块10以起到止挡作用，止挡过程无异响，止挡效果好，使用寿命长。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
1.一种制动器用螺母，包括呈圆筒状且轴向贯穿的本体（1），所述的本体（1）的内壁中部具有内螺纹（2），其特征在于，所述的本体（1）的左端具有径向外凸且呈环状的凸环（3），所述的本体（1）的左端面通过呈锥面或弧面的过渡面过渡至凸环（3），所述的凸环（3）的外壁周向均布有若干面切削面（4），所述的本体（1）的右端面具有至少两道周向均布且轴向外凸的止挡部（5），所述的止挡部（5）具有轴向垂直于本体（1）的止挡面（51），止挡部（5）凸出于本体（1）的端面为呈弧形的楔形面（52），所述的凸环（3）处设有供制动液流通的过液结构。
2.根据权利要求1所述的制动器用螺母，其特征在于，所述的过液结构包括过渡面周向均布的凹槽（6），所述的凸环（3）的外壁具有与凹槽（6）一一对应的过液槽（7）。
3.根据权利要求2所述的制动器用螺母，其特征在于，所述的凸环（3）于每相邻两切削面（4）之间的中部外壁处均具有所述的过液槽（7）。
4.根据权利要求3所述的制动器用螺母，其特征在于，所述的过液结构包括若干个周向均布且轴向贯穿凸环（3）的过液孔（8）。
5.根据权利要求4所述的制动器用螺母，其特征在于，所述的过液孔（8）的数量与切削面（4）的数量相一致，每个过液孔（8）位于相应切削面（4）中部处。
6.根据权利要求5所述的制动器用螺母，其特征在于，所述的止挡部（5）的止挡面（51）粘接固连有橡胶块（9），所述的橡胶块（9）背向止挡面（51）的端面粘接固连有钨钢块（10）。
7.根据权利要求6所述的制动器用螺母，其特征在于，所述的内螺纹（2）的牙型槽底呈圆弧形。
技术总结