本发明属于换电站选取领域，特别涉及一种换电站的查找方法及系统。
背景技术：
目前，电动汽车用户在使用过程往往会出现突然发现电量不充裕或者电量即将耗尽的情况，此时急切需要找到一个能够进行换电的换电站，现有技术中，用户往往根据位置选取距离最近的换电站，然而，该最近的换电站是否有可以更换的电池以及当前排队情况都未可知，用户单凭距离选取一换电站后，难免的会遇到没有电池可换或者需要较长时间排队的情况，导致用户的换电体验较差。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中无法精准为用户查找换电站的缺陷，提供一种换电站的查找方法及系统。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种换电站的查找方法，所述查找方法包括：
获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据，所述换电数据包括每个换电站当前存储的换电电池数据；
根据所述电动车的电池信息和所述换电数据获取所述电动车的目标换电站。
较佳地，所述获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据的步骤之前，所述查找方法还包括：
获取所述电动车的位置数据和电池剩余电量；
根据所述位置数据和所述电池剩余电量确定所述区域范围。
较佳地，所述根据所述电动车的电池信息和所述换电数据获取所述电动车的目标换电站的步骤具体包括：
根据所述电动车的电池信息和所述换电数据提取与所述电动车相匹配的候选换电站；
获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站。
较佳地，所述获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据的步骤之后，所述查找方法还包括：
获取所述每个换电站的待换电车辆数据，所述待换电车辆数据包括待换电车辆的电池信息；
根据所述换电数据和所述待换电车辆的电池信息得到每个换电站的可用换电电池数据；
所述根据所述电动车的电池信息和所述换电数据提取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤具体包括：
根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站。
较佳地，所述根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤具体包括：
获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
获取所述可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站的步骤中，根据所述距离数据获取所述目标换电站。
较佳地，所述根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤具体包括：
获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
分别对每个换电站的距离数据和可用换电电池数据加权求和得到每个换电站的评价值；
提取所述评价值排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站的步骤中，根据所述距离数据获取所述目标换电站。
较佳地，所述根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤具体包括：
获取每个换电站与所述电动车的距离数据，并根据所述距离数据获取用户到达每个所述换电站的行驶时间；
根据所述行驶时间获取用户到达所述每个换电站时可充满电的充电完成电池数据；
获取所述每个换电站的历史换电次数，并根据所述历史换电次数和所述充电完成电池数据获取用户到达所述每个换电站时的剩余可用换电电池数据；
获取所述剩余可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站的步骤中，根据所述距离数据获取所述目标换电站。
较佳地，所述获取每个换电站与所述电动车的距离数据的步骤之后，所述查找方法还包括：
判断所述距离数据是否小于预设距离值；
若是，则对所述可用换电电池数据进行调整；
所述根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤中，根据调整后的可用换电电池数据进行候选换电站的获取。
一种换电站的查找系统，所述查找系统包括换电数据获取模块和目标换电站获取模块；
所述换电数据获取模块用于获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据，所述换电数据包括每个换电站当前存储的换电电池数据；
所述目标换电站获取模块用于根据所述电动车的电池信息和所述换电数据获取所述电动车的目标换电站。
较佳地，所述查找系统还包括位置数据获取模块、电池电量获取模块和区域范围确定模块；
所述位置数据获取模块用于获取所述电动车的位置数据；
所述电池电量获取模块用于获取所述电动车的电池剩余电量；
所述区域范围确定模块用于根据所述位置数据和所述电池剩余电量确定所述区域范围。
较佳地，所述查找系统还包括候选换电站提取模块；
所述候选换电站提取模块用于根据所述电动车的电池信息和所述换电数据提取与所述电动车相匹配的候选换电站；
所述目标换电站获取模块用于获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站。
较佳地，所述查找系统还包括待换电车辆数据获取模块和可用换电电池数据获取模块；
所述待换电车辆数据获取模块用于获取所述每个换电站的待换电车辆数据，所述待换电车辆数据包括待换电车辆的电池信息；
所述可用换电电池数据获取模块用于根据所述换电数据和所述待换电车辆的电池信息得到每个换电站的可用换电电池数据；
所述候选换电站提取模块用于根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站。
较佳地，所述候选换电站提取模块包括距离数据获取单元和候选换电站提取单元；
所述距离数据获取单元用于获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
所述候选换电站提取单元用于获取所述可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述目标换电站获取模块用于根据所述距离数据获取所述目标换电站。
较佳地，所述候选换电站提取模块包括距离数据获取单元、评价值计算单元和候选换电站提取单元；
所述距离数据获取单元用于获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
所述评价值计算单元用于分别对每个换电站的距离数据和可用换电电池数据加权求和得到每个换电站的评价值；
所述候选换电站提取单元用于提取所述评价值排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述目标换电站获取模块用于根据所述距离数据获取所述目标换电站。
较佳地，所述候选换电站提取模块包括距离数据获取单元、行驶时间获取单元、充电完成电池数据获取单元、剩余可用电池数据获取单元和候选换电站提取单元；
所述距离数据获取单元用于获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
所述行驶时间获取单元用于根据所述距离数据获取到达每个所述换电站的行驶时间；
所述充电完成电池数据获取单元用于根据所述行驶时间获取用户到达所述每个换电站时可充满电的充电完成电池数据；
所述剩余可用电池数据获取单元用于获取所述每个换电站的历史换电次数并根据所述历史换电次数和所述充电完成电池数据获取用户到达所述每个换电站时的剩余可用换电电池数据；
所述候选换电站提取单元用于获取所述剩余可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述目标换电站获取模块用于根据所述距离数据获取所述目标换电站。
较佳地，所述候选换电站提取模块还包括判断单元和可用电池数据调整单元；
所述判断单元用于判断所述距离数据是否小于预设距离值，若是，则调用所述可用电池数据调整单元；
所述可用电池数据调整单元用于对所述可用换电电池数据进行调整；
所述候选换电站提取模块用于根据调整后的可用换电电池数据进行候选换电站的获取。
本发明的积极进步效果在于：本发明根据用户的位置信息，结合用户电池信息及附近多个个换电站的电池存储情况，为用户查找最合适的换电站，减少排队时间，从而优化用户的换电体验。
附图说明
图1为本发明实施例1的换电站的查找方法的流程图。
图2为本发明实施例1的换电站的查找方法中步骤12的流程图。
图3为本发明实施例2的换电站的查找方法的流程图。
图4为本发明实施例2的换电站的查找方法中步骤12的流程图。
图5为本发明实施例2的换电站的查找方法中步骤1211的流程图。
图6为本发明实施例3的换电站的查找方法中步骤1211的流程图。
图7为本发明实施例4的换电站的查找方法中步骤1211的流程图。
图8为本发明实施例5的换电站的查找系统的模块示意图。
图9为本发明实施例6的换电站的查找系统的模块示意图。
图10为本发明实施例6的换电站的查找系统中候选换电站提取模块的模块示意图。
图11为本发明实施例7的换电站的查找系统中候选换电站提取模块的模块示意图。
图12为本发明实施例8的换电站的查找系统中候选换电站提取模块的模块示意图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
一种换电站的查找方法，如图1所示，查找方法包括：
步骤11、获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据；换电数据包括每个换电站当前存储的换电电池数据；
步骤12、根据电动车的电池信息和换电数据获取电动车的目标换电站。
其中，如图2所示，步骤12具体包括：
步骤121、根据电动车的电池信息和换电数据提取与电动车相匹配的候选换电站；
步骤122、获取距离电动车最近的候选换电站作为电动车的目标换电站。
本实施例中，参见图1，步骤11之前，查找方法还包括：
步骤101、获取电动车的位置数据和电池剩余电量；
步骤102、根据位置数据和电池剩余电量确定区域范围。
本实施例中，根据用户的位置信息，结合用户电池信息及附近多个个换电站的电池存储情况，为用户查找最合适的换电站，减少排队时间，从而优化用户的换电体验。
实施例2
本实施例的换电站的查找方法是在实施例1的基础上进一步改进，如图3所示，步骤11之后，查找方法还包括：
步骤111、获取每个换电站的待换电车辆数据；待换电车辆数据包括待换电车辆的电池信息；
步骤112、根据换电数据和待换电车辆的电池信息得到每个换电站的可用换电电池数据；
进一步的，如图4所示，步骤121具体包括：
步骤1211、根据电动车的电池信息和可用换电电池数据获取与电动车相匹配的候选换电站。
本实施例中，如图5所示，提供步骤1211的一种实现方式，具体包括：
步骤1211-11、获取每个换电站与电动车的距离数据；
步骤1211-12、获取可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为候选换电站；
另外，步骤122中，根据距离数据获取目标换电站。
本实施例中，参见图5，步骤1211-11之后，查找方法还包括：
步骤1211-111、判断距离数据是否小于预设距离值，若是，则执行步骤1211-112；
步骤1211-112、对可用换电电池数据进行调整；具体的，可以对6km内的换电站的可换电池数均加一个常数值，比如加4。
进一步的，步骤1211-12中，根据调整后的可用换电电池数据进行候选换电站的获取。
本实施例中，根据每个换电站的待换电车辆数据进一步获取每个换电站的可用换电电池数，并将可用换电电池数作为筛选目标换电站的影响因素，另外，在使用单一的可用换电电池数对候选换电站进行筛选时，为了增加距离因素对目标换电站的影响，可以对距离用户较近的换电站的可用换电电池数进行调整。
实施例3
本实施例的换电站的查找方法是在实施例2的基础上进一步改进，本实施例中，如图6所示，提供步骤1211的另一种实现方式，具体包括：
步骤1211-21、获取每个换电站与电动车的距离数据；
步骤1211-211、判断距离数据是否小于预设距离值，若是，则执行步骤1211-112；
步骤1211-212、对可用换电电池数据进行调整；
步骤1211-22、分别对每个换电站的距离数据和可用换电电池数据加权求和得到每个换电站的评价值；需要说明的是，此处评价值的计算中的距离数据和可用换电电池数据的权重可以由专家或者换电站的工作人员根据经验给出合适的权重值。
步骤1211-23、提取评价值排序靠前的若干换电站作为候选换电站。
本实施例中，根据每个换电站的待换电车辆数据获取每个换电站的可用换电电池数后，综合考虑用户距离每个换电站的距离数据和可用换电电池数对换电站进行评分，进一步筛选得到合适的候选换电站。
实施例4
本实施例的换电站的查找方法是在实施例2的基础上进一步改进，本实施例中，如图7所示，提供步骤1211的另一种实现方式，具体包括：
步骤1211-31、获取每个换电站与电动车的距离数据，并根据距离数据获取用户到达每个换电站的行驶时间；
步骤1211-32、根据行驶时间获取用户到达每个换电站时可充满电的充电完成电池数据；
步骤1211-33、获取每个换电站的历史换电次数；
步骤1211-34、根据历史换电次数和充电完成电池数据获取用户到达每个换电站时的剩余可用换电电池数据；
步骤1211-35、获取剩余可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为候选换电站。
本实施例中，根据每个换电站的待换电车辆数据获取每个换电站的可用换电电池数后，再结合距离数据得到用户到达每个换电站的时间，并进一步得到该时间内，每个换电站充电完成的换电电池数据，进一步对可用换电电池数据进行更新，得到最新的可用换电电池数据，并进一步根据更新的可用换电电池数据对候选换电站进行筛选。
实施例5
一种换电站的查找系统，如图8所示，查找系统包括换电数据获取模块1和目标换电站获取模块2；
换电数据获取模块1用于获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据，换电数据包括每个换电站当前存储的换电电池数据；
目标换电站获取模块2用于根据电动车的电池信息和换电数据获取电动车的目标换电站。
其中，参见图8，查找系统还包括候选换电站提取模块3；
候选换电站提取模块3用于根据电动车的电池信息和换电数据提取与电动车相匹配的候选换电站；
目标换电站获取模块2用于获取距离电动车最近的候选换电站作为电动车的目标换电站。
本实施例中，参见图8，查找系统还包括位置数据获取模块4、电池电量获取模块5和区域范围确定模块6；
位置数据获取模块4用于获取电动车的位置数据；
电池电量获取模块5用于获取电动车的电池剩余电量；
区域范围确定模块6用于根据位置数据和电池剩余电量确定区域范围。
本实施例中，根据用户的位置信息，结合用户电池信息及附近多个个换电站的电池存储情况，为用户查找最合适的换电站，减少排队时间，从而优化用户的换电体验。
实施例6
本实施例的换电站的查找系统是在实施例5的基础上进一步改进，如图9所示，查找系统还包括待换电车辆数据获取模块7和可用换电电池数据获取模块8；
待换电车辆数据获取模块7用于获取每个换电站的待换电车辆数据，待换电车辆数据包括待换电车辆的电池信息；
可用换电电池数据获取模块8用于根据换电数据和待换电车辆的电池信息得到每个换电站的可用换电电池数据；
候选换电站提取模块3用于根据电动车的电池信息和可用换电电池数据获取与电动车相匹配的候选换电站。
本实施例中，如图10所示，候选换电站提取模块3包括距离数据获取单元31和候选换电站提取单元32；
距离数据获取单元31用于获取每个换电站与电动车的距离数据；
候选换电站提取单元32用于获取可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为候选换电站；
目标换电站获取模块2用于根据距离数据获取目标换电站。
另外，参见图10，候选换电站提取模块3还包括判断单元33和可用电池数据调整单元34；
判断单元33用于判断距离数据是否小于预设距离值，若是，则调用可用电池数据调整单元34；
可用电池数据调整单元34用于对可用换电电池数据进行调整；具体的，可以对6km内的换电站的可换电池数均加一个常数值，比如加4。
候选换电站提取模块3用于根据调整后的可用换电电池数据进行候选换电站的获取。
本实施例中，根据每个换电站的待换电车辆数据进一步获取每个换电站的可用换电电池数，并将可用换电电池数作为筛选目标换电站的影响因素，另外，在使用单一的可用换电电池数对候选换电站进行筛选时，为了增加距离因素对目标换电站的影响，可以对距离用户较近的换电站的可用换电电池数进行调整。
实施例7
本实施例的换电站的查找系统是在实施例6的基础上进一步改进，如图11所示，候选换电站提取模块3包括距离数据获取单元31、评价值计算单元35和候选换电站提取单元32；
距离数据获取单元31用于获取每个换电站与电动车的距离数据；
评价值计算单元35用于分别对每个换电站的距离数据和可用换电电池数据加权求和得到每个换电站的评价值；需要说明的是，此处评价值的计算中的距离数据和可用换电电池数据的权重可以由专家或者换电站的工作人员根据经验给出合适的权重值。
候选换电站提取单元32用于提取评价值排序靠前的若干换电站作为候选换电站；
目标换电站获取模块2用于根据距离数据获取目标换电站。
本实施例中，根据每个换电站的待换电车辆数据获取每个换电站的可用换电电池数后，综合考虑用户距离每个换电站的距离数据和可用换电电池数对换电站进行评分，进一步筛选得到合适的候选换电站。
实施例8
本实施例的换电站的查找系统是在实施例6的基础上进一步改进，如图12所示，候选换电站提取模块3包括距离数据获取单元31、行驶时间获取单元36、充电完成电池数据获取单元37、剩余可用电池数据获取单元38和候选换电站提取单元32；
距离数据获取单元31用于获取每个换电站与电动车的距离数据；
行驶时间获取单元36用于根据距离数据获取到达每个换电站的行驶时间；
充电完成电池数据获取单元37用于根据行驶时间获取用户到达每个换电站时可充满电的充电完成电池数据；
剩余可用电池数据获取单元38用于获取每个换电站的历史换电次数并根据历史换电次数和充电完成电池数据获取用户到达每个换电站时的剩余可用换电电池数据；
候选换电站提取单元32用于获取剩余可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为候选换电站；
目标换电站获取模块2用于根据距离数据获取目标换电站。
本实施例中，根据每个换电站的待换电车辆数据获取每个换电站的可用换电电池数后，再结合距离数据得到用户到达每个换电站的时间，并进一步得到该时间内，每个换电站充电完成的换电电池数据，进一步对可用换电电池数据进行更新，得到最新的可用换电电池数据，并进一步根据更新的可用换电电池数据对候选换电站进行筛选。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
1.一种换电站的查找方法，其特征在于，所述查找方法包括：
获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据，所述换电数据包括每个换电站当前存储的换电电池数据；
根据所述电动车的电池信息和所述换电数据获取所述电动车的目标换电站。
2.如权利要求1所述的换电站的查找方法，其特征在于，所述获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据的步骤之前，所述查找方法还包括：
获取所述电动车的位置数据和电池剩余电量；
根据所述位置数据和所述电池剩余电量确定所述区域范围。
3.如权利要求1所述的换电站的查找方法，其特征在于，所述根据所述电动车的电池信息和所述换电数据获取所述电动车的目标换电站的步骤具体包括：
根据所述电动车的电池信息和所述换电数据提取与所述电动车相匹配的候选换电站；
获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站。
4.如权利要求3所述的换电站的查找方法，其特征在于，所述获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据的步骤之后，所述查找方法还包括：
获取所述每个换电站的待换电车辆数据，所述待换电车辆数据包括待换电车辆的电池信息；
根据所述换电数据和所述待换电车辆的电池信息得到每个换电站的可用换电电池数据；
所述根据所述电动车的电池信息和所述换电数据提取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤具体包括：
根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站。
5.如权利要求4所述的换电站的查找方法，其特征在于，所述根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤具体包括：
获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
获取所述可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站的步骤中，根据所述距离数据获取所述目标换电站。
6.如权利要求4所述的换电站的查找方法，其特征在于，所述根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤具体包括：
获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
分别对每个换电站的距离数据和可用换电电池数据加权求和得到每个换电站的评价值；
提取所述评价值排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站的步骤中，根据所述距离数据获取所述目标换电站。
7.如权利要求4所述的换电站的查找方法，其特征在于，所述根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤具体包括：
获取每个换电站与所述电动车的距离数据，并根据所述距离数据获取用户到达每个所述换电站的行驶时间；
根据所述行驶时间获取用户到达所述每个换电站时可充满电的充电完成电池数据；
获取所述每个换电站的历史换电次数，并根据所述历史换电次数和所述充电完成电池数据获取用户到达所述每个换电站时的剩余可用换电电池数据；
获取所述剩余可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站的步骤中，根据所述距离数据获取所述目标换电站。
8.如权利要求5-7中任意一项所述的换电站的查找方法，其特征在于，所述获取每个换电站与所述电动车的距离数据的步骤之后，所述查找方法还包括：
判断所述距离数据是否小于预设距离值；
若是，则对所述可用换电电池数据进行调整；
所述根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站的步骤中，根据调整后的可用换电电池数据进行候选换电站的获取。
9.一种换电站的查找系统，其特征在于，所述查找系统包括换电数据获取模块和目标换电站获取模块；
所述换电数据获取模块用于获取一电动车一区域范围内所有换电站的换电数据，所述换电数据包括每个换电站当前存储的换电电池数据；
所述目标换电站获取模块用于根据所述电动车的电池信息和所述换电数据获取所述电动车的目标换电站。
10.如权利要求9所述的换电站的查找系统，其特征在于，所述查找系统还包括位置数据获取模块、电池电量获取模块和区域范围确定模块；
所述位置数据获取模块用于获取所述电动车的位置数据；
所述电池电量获取模块用于获取所述电动车的电池剩余电量；
所述区域范围确定模块用于根据所述位置数据和所述电池剩余电量确定所述区域范围。
11.如权利要求9所述的换电站的查找系统，其特征在于，所述查找系统还包括候选换电站提取模块；
所述候选换电站提取模块用于根据所述电动车的电池信息和所述换电数据提取与所述电动车相匹配的候选换电站；
所述目标换电站获取模块用于获取距离所述电动车最近的候选换电站作为所述电动车的目标换电站。
12.如权利要求11所述的换电站的查找系统，其特征在于，所述查找系统还包括待换电车辆数据获取模块和可用换电电池数据获取模块；
所述待换电车辆数据获取模块用于获取所述每个换电站的待换电车辆数据，所述待换电车辆数据包括待换电车辆的电池信息；
所述可用换电电池数据获取模块用于根据所述换电数据和所述待换电车辆的电池信息得到每个换电站的可用换电电池数据；
所述候选换电站提取模块用于根据所述电动车的电池信息和所述可用换电电池数据获取与所述电动车相匹配的候选换电站。
13.如权利要求12所述的换电站的查找系统，其特征在于，所述候选换电站提取模块包括距离数据获取单元和候选换电站提取单元；
所述距离数据获取单元用于获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
所述候选换电站提取单元用于获取所述可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述目标换电站获取模块用于根据所述距离数据获取所述目标换电站。
14.如权利要求12所述的换电站的查找系统，其特征在于，所述候选换电站提取模块包括距离数据获取单元、评价值计算单元和候选换电站提取单元；
所述距离数据获取单元用于获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
所述评价值计算单元用于分别对每个换电站的距离数据和可用换电电池数据加权求和得到每个换电站的评价值；
所述候选换电站提取单元用于提取所述评价值排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述目标换电站获取模块用于根据所述距离数据获取所述目标换电站。
15.如权利要求12所述的换电站的查找系统，其特征在于，所述候选换电站提取模块包括距离数据获取单元、行驶时间获取单元、充电完成电池数据获取单元、剩余可用电池数据获取单元和候选换电站提取单元；
所述距离数据获取单元用于获取每个换电站与所述电动车的距离数据；
所述行驶时间获取单元用于根据所述距离数据获取到达每个所述换电站的行驶时间；
所述充电完成电池数据获取单元用于根据所述行驶时间获取用户到达所述每个换电站时可充满电的充电完成电池数据；
所述剩余可用电池数据获取单元用于获取所述每个换电站的历史换电次数并根据所述历史换电次数和所述充电完成电池数据获取用户到达所述每个换电站时的剩余可用换电电池数据；
所述候选换电站提取单元用于获取所述剩余可用换电电池数据排序靠前的若干换电站作为所述候选换电站；
所述目标换电站获取模块用于根据所述距离数据获取所述目标换电站。
16.如权利要求13-15中任意一项所述的换电站的查找系统，其特征在于，所述候选换电站提取模块还包括判断单元和可用电池数据调整单元；
所述判断单元用于判断所述距离数据是否小于预设距离值，若是，则调用所述可用电池数据调整单元；
所述可用电池数据调整单元用于对所述可用换电电池数据进行调整；
所述候选换电站提取模块用于根据调整后的可用换电电池数据进行候选换电站的获取。
技术总结