本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用传动齿轮箱。
背景技术：
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，汽车发动机通过采用齿轮箱，以便对动力进行传送，通过齿轮进行啮合进传动，为了减小摩擦力，通过注入润滑油对齿轮起到润滑的作用，以减小齿轮在传动时的阻力，现有技术中，通过在齿轮上滴入过量润滑油，对齿轮之间起到润滑的作用，这样会造成润滑油的浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的容易造成润滑油出现浪费的缺点，而提出的一种汽车发动机用传动齿轮箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车发动机用传动齿轮箱，包括箱体，所述箱体内的中部位置通过轴承转动连接有主动齿轮，所述箱体内通过轴承转动连接有多个从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合，所述箱体上固定连接有储油箱，所述储油箱的进油处螺纹连接有密封盖，所述储油箱下端连通设置有出油管，所述出油管上设置有阀门，所述出油管贯穿所述箱体延伸至所述箱体的内部，所述出油管的出油端位于所述主动齿轮边缘的正上方，所述箱体内固定连接有收集筒，所述收集筒位于所述出油管的正下方，所述收集筒下端连接有回收机构。
优选的，所述回收机构包括与所述收集筒下端连通设置的连接管，所述连接管上设置有第一单向阀，所述连接管一端连通设置有注射筒，所述注射筒与所述箱体固定连接，所述注射筒通过导通管与所述储油箱相连通，所述导通管上设置有第二单向阀。
优选的，所述储油箱上设置有观察口。
优选的，所述连接管的外侧等距离固定连接有多个限位块，所述限位块与所述箱体固定连接。
优选的，所述收集筒为聚四氟乙烯材料制成。
本实用新型提出的一种汽车发动机用传动齿轮箱，有益效果在于：通过收集筒、回收机构、出油管、储油箱的设计，对多余的润滑油起到收集的作用，同时通过收集机构以便将多余的润滑油重新注入到储油箱中，进行再次利用，从而避免了润滑的浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车发动机用传动齿轮箱的立体图；
图2为本实用新型提出的一种汽车发动机用传动齿轮箱的立体图；
图3为本实用新型提出的一种汽车发动机用传动齿轮箱图1的主视图。
图中：箱体1、连接管2、储油箱3、注射筒4、限位块5、密封盖6、出油管7、阀门8、导通管9、第一单向阀10、第二单向阀11、观察口12、从动齿轮13、收集筒14、主动齿轮15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种汽车发动机用传动齿轮箱，包括箱体1，箱体1内的中部位置通过轴承转动连接有主动齿轮15，箱体1内通过轴承转动连接有多个从动齿轮13，从动齿轮13与主动齿轮15相啮合，箱体1上固定连接有储油箱3，储油箱3的进油处螺纹连接有密封盖6，储油箱3下端连通设置有出油管7，出油管7上设置有阀门8，打开阀门8，润滑油将从出油管7流出滴到主动齿轮15的轮齿上，当主动齿轮15进行转动时，带动从动齿轮13进行转动，将润滑油粘附到从动齿轮13的轮齿部分，从而起到润滑的作用
出油管7贯穿箱体1延伸至箱体1的内部，出油管7的出油端位于主动齿轮15边缘的正上方，箱体1内固定连接有收集筒14，收集筒14位于出油管7的正下方，收集筒14为聚四氟乙烯材料制成，收集筒14下端连接有回收机构，多余的润滑油，会掉落进收集筒14中进行收集，以便进行重新使用，聚四氟乙烯材料具有不粘性，将防止润滑油粘附在收集筒14内壁上。
回收机构包括与收集筒14下端连通设置的连接管2，连接管2上设置有第一单向阀10，连接管2一端连通设置有注射筒4，注射筒4与箱体1固定连接，注射筒4通过导通管9与储油箱3相连通，导通管9上设置有第二单向阀11，通过上下拉动注射筒4的把手，将对收集筒14内的润滑油起到抽吸的作用，使油进入到注射筒4内，然后向下按动注射筒4的把手，注射筒4内的油将重新进入到储油箱3中，进行再次利用。
实施例2
参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，储油箱3上设置有观察口12，观察口12的设计，以便对储油箱3内润滑油油量进行观察，以便对润滑油进行及时添加。
实施例3
参照图2-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例2的区别在于，连接管2的外侧等距离固定连接有多个限位块5，限位块5与箱体1固定连接，通过限位块5的设计，对连接管2起到固定的作用，防止连接管2发生移动，缠绕在齿轮上。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车发动机用传动齿轮箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内的中部位置通过轴承转动连接有主动齿轮(15)，所述箱体(1)内通过轴承转动连接有多个从动齿轮(13)，所述从动齿轮(13)与所述主动齿轮(15)相啮合，所述箱体(1)上固定连接有储油箱(3)，所述储油箱(3)的进油处螺纹连接有密封盖(6)，所述储油箱(3)下端连通设置有出油管(7)，所述出油管(7)上设置有阀门(8)，所述出油管(7)贯穿所述箱体(1)延伸至所述箱体(1)的内部，所述出油管(7)的出油端位于所述主动齿轮(15)边缘的正上方，所述箱体(1)内固定连接有收集筒(14)，所述收集筒(14)位于所述出油管(7)的正下方，所述收集筒(14)下端连接有回收机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用传动齿轮箱，其特征在于，所述回收机构包括与所述收集筒(14)下端连通设置的连接管(2)，所述连接管(2)上设置有第一单向阀(10)，所述连接管(2)一端连通设置有注射筒(4)，所述注射筒(4)与所述箱体(1)固定连接，所述注射筒(4)通过导通管(9)与所述储油箱(3)相连通，所述导通管(9)上设置有第二单向阀(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用传动齿轮箱，其特征在于，所述储油箱(3)上设置有观察口(12)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用传动齿轮箱，其特征在于，所述连接管(2)的外侧等距离固定连接有多个限位块(5)，所述限位块(5)与所述箱体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用传动齿轮箱，其特征在于，所述收集筒(14)为聚四氟乙烯材料制成。
技术总结