本实用新型属于变速器技术领域，尤其涉及一种差压变速器防护装置。
背景技术：
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动差压变速器构一般用滑移齿轮和同步器等，变速器的种类很多，目前已经得到各领域的广泛使用，其中就有差压变速器，而差压变速器在使用时还存在不足，不具备防护的功能，外部的碰撞容易对差压变速器造成一定的损坏，故而会增加一定的维修成本，因此为解决以上问题，我们提供了一种差压变速器防护装置。
技术实现要素：
本实用新型提供，旨在解决上述存在差压变速器不具备防护的功能，外部的碰撞容易对差压变速器造成一定的损坏，故而会增加维修成本的问题。
本实用新型是这样实现的，一种差压变速器防护装置，包括防护壳体，所述防护壳体的内部设有差压变速器，所述差压变速器的左右两侧面均固定连接有安装块，两个所述安装块相互远离的一侧面均与防护壳体的内侧壁相接触，所述防护壳体的左右两侧面均开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔的内壁均螺纹连接有固定螺栓，两个所述安装块相互远离的一侧面均开设有螺纹槽，每个所述固定螺栓相互靠近的一端均延伸至每个螺纹槽的内部并与每个螺纹槽的内壁螺纹连接，所述防护壳体的底面开设有相对称的滑孔，每个所述滑孔的内底壁均固定连接有第一弹簧，每个所述第一弹簧的底端均固定连接有滑块，且滑块的外表面与滑孔的内壁滑动连接，两个所述滑块的底面共同固定连接有防护板，所述防护板的上表面固定连接有相对称的减震块，每个所述减震块的上表面均与防护壳体的底面固定连接。
优选的，所述防护壳体的内底壁固定连接有相对称的定位块，每个所述定位块的上表面均固定连接有定位垫，每个所述定位垫的上表面均与差压变速器的底面相接触。
优选的，每个所述滑孔的内壁均开设有相对称的限位槽，每个所述限位槽的内壁均滑动连接有限位块，每个所述限位块相互靠近的一侧面分别与每个滑块的左右两侧面固定连接。
优选的，所述防护壳体的底面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与防护板的上表面固定连接。
优选的，所述防护板的下方设有防护垫，所述防护垫的上表面与防护板的底面固定连接。
优选的，所述差压变速器的上表面固定连接有相对称的挂钩块，两个所述挂钩块相互远离的一侧面均开设有挂孔。
优选的，每个所述固定螺栓的外表面均套设有垫片，两个所述垫片相互靠近的一侧面分别与防护壳体的左右两侧面相接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设有的防护壳体，能够使工作运转的差压变速器进行安装以及防护，减少了外部对其的碰撞，通过防护壳体底部设有的防护板，可以对外部的碰撞力进行阻挡，同时利用弹簧和减震块的特性，能够产生一定的反弹力，故而可以对底部的碰撞力进行缓冲，从而达到了对防护壳体以及差压变速器底部的防护，起到了对差压变速器安装使用时的防护作用，具备了防护的功能，避免外部的碰撞导致差压变速器造成损坏的问题，故而减少了一定的维修成本，通过设有的定位块和定位垫，可以对差压变速器在安装时进行位置限位，能够方便螺纹槽与螺纹孔之间进行对接，从而将会便于对安装块以及差压变速器进行安装固定。
附图说明
图1为本实用新型防护壳体正视图的剖视图；
图2为本实用新型防护壳体的侧视图；
图3为本实用新型图1中a处结构放大示意图。
图中：1、防护壳体；2、差压变速器；3、安装块；4、螺纹孔；5、固定螺栓；6、螺纹槽；7、滑孔；8、第一弹簧；9、滑块；10、防护板；11、减震块；12、第二弹簧；13、定位块；14、定位垫；15、限位槽；16、防护垫；17、挂钩块；18、垫片；19、限位块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，一种差压变速器防护装置，包括防护壳体1，防护壳体1的内部设有差压变速器2，差压变速器2的左右两侧面均固定连接有安装块3，两个安装块3相互远离的一侧面均与防护壳体1的内侧壁相接触，防护壳体1的左右两侧面均开设有螺纹孔4，每个螺纹孔4的内壁均螺纹连接有固定螺栓5，两个安装块3相互远离的一侧面均开设有螺纹槽6，每个固定螺栓5相互靠近的一端均延伸至每个螺纹槽6的内部并与每个螺纹槽6的内壁螺纹连接，防护壳体1的底面开设有相对称的滑孔7，每个滑孔7的内底壁均固定连接有第一弹簧8，每个第一弹簧8的底端均固定连接有滑块9，且滑块9的外表面与滑孔7的内壁滑动连接，两个滑块9的底面共同固定连接有防护板10，防护板10的上表面固定连接有相对称的减震块11，每个减震块11的上表面均与防护壳体1的底面固定连接。
本实用新型中，防护壳体1的内底壁固定连接有相对称的定位块13，每个定位块13的上表面均固定连接有定位垫14，每个定位垫14的上表面均与差压变速器2的底面相接触，可以对差压变速器2在向下安装时进行位置限位，避免在安装时出现不便的问题，减少了安装时不必要的麻烦，每个滑孔7的内壁均开设有相对称的限位槽15，每个限位槽15的内壁均滑动连接有限位块19，每个限位块19相互靠近的一侧面分别与每个滑块9的左右两侧面固定连接，可以对滑块9在滑孔7内部的位置进行限位，防止滑块9在滑孔7的内部出现脱滑的问题，防护壳体1的底面固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的底端与防护板10的上表面固定连接，能够使防护板10更好的进行遮挡和缓冲，提高了防护板10的缓冲防护效果。
防护板10的下方设有防护垫16，防护垫16的上表面与防护板10的底面固定连接，可以对防护板10进行防护，减少了对防护板10的损坏，差压变速器2的上表面固定连接有相对称的挂钩块17，两个挂钩块17相互远离的一侧面均开设有挂孔，便于对差压变速器2安装时进行吊起，能够使对差压变速器2更好的进行安装，每个固定螺栓5的外表面均套设有垫片18，两个垫片18相互靠近的一侧面分别与防护壳体1的左右两侧面相接触，可以加深固定螺栓5的固定效果，同时能够防护壳体1的外部进行防护。
本实用新型的工作原理是：首先将差压变速器2放置在防护壳体1的内部，然后再将固定螺栓5穿过螺纹孔4并延伸至螺纹槽6的内部，接着通过扳手对固定螺栓5进行加紧，从而可以加深对安装块3的固定，当差压变速器2运转需要进行防护时，通过防护板10可以对外部的碰撞进行阻挡，当防护板10受到碰撞后，将会向上移动并会带动第一弹簧8、第二弹簧12和减震块11进行收缩，而通过三者之间产生的反弹力，能够对防护板10的碰撞力进行阻挡缓冲，从而可以对外部的碰撞进行缓冲，达到了对内部差压变速器2的防护。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种差压变速器防护装置，包括防护壳体(1)，其特征在于：所述防护壳体(1)的内部设有差压变速器(2)，所述差压变速器(2)的左右两侧面均固定连接有安装块(3)，两个所述安装块(3)相互远离的一侧面均与防护壳体(1)的内侧壁相接触，所述防护壳体(1)的左右两侧面均开设有螺纹孔(4)，每个所述螺纹孔(4)的内壁均螺纹连接有固定螺栓(5)，两个所述安装块(3)相互远离的一侧面均开设有螺纹槽(6)，每个所述固定螺栓(5)相互靠近的一端均延伸至每个螺纹槽(6)的内部并与每个螺纹槽(6)的内壁螺纹连接，所述防护壳体(1)的底面开设有相对称的滑孔(7)，每个所述滑孔(7)的内底壁均固定连接有第一弹簧(8)，每个所述第一弹簧(8)的底端均固定连接有滑块(9)，且滑块(9)的外表面与滑孔(7)的内壁滑动连接，两个所述滑块(9)的底面共同固定连接有防护板(10)，所述防护板(10)的上表面固定连接有相对称的减震块(11)，每个所述减震块(11)的上表面均与防护壳体(1)的底面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种差压变速器防护装置，其特征在于：所述防护壳体(1)的内底壁固定连接有相对称的定位块(13)，每个所述定位块(13)的上表面均固定连接有定位垫(14)，每个所述定位垫(14)的上表面均与差压变速器(2)的底面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种差压变速器防护装置，其特征在于：每个所述滑孔(7)的内壁均开设有相对称的限位槽(15)，每个所述限位槽(15)的内壁均滑动连接有限位块(19)，每个所述限位块(19)相互靠近的一侧面分别与每个滑块(9)的左右两侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种差压变速器防护装置，其特征在于：所述防护壳体(1)的底面固定连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的底端与防护板(10)的上表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种差压变速器防护装置，其特征在于：所述防护板(10)的下方设有防护垫(16)，所述防护垫(16)的上表面与防护板(10)的底面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种差压变速器防护装置，其特征在于：所述差压变速器(2)的上表面固定连接有相对称的挂钩块(17)，两个所述挂钩块(17)相互远离的一侧面均开设有挂孔。
7.根据权利要求1所述的一种差压变速器防护装置，其特征在于：每个所述固定螺栓(5)的外表面均套设有垫片(18)，两个所述垫片(18)相互靠近的一侧面分别与防护壳体(1)的左右两侧面相接触。
技术总结