本实用新型涉及齿轮箱结构技术领域，具体为一种新型电钻用六速齿轮箱。
背景技术：
电钻是利用电做动力的钻孔机具，其工作原理是电磁旋转式或电磁往复式小容量电动机的电机转子做磁场切割做功运转，通过传动机构驱动作业装置，带动齿轮加大钻头的动力，从而使钻头刮削物体表面，更好的洞穿物体，齿轮箱是电钻的重要组成部分，不同安装的齿轮箱可以方便的调节电钻的转速，用来满足电钻可以在不同的钻孔条件下进行工作，使电钻的使用更加的方便。
但是现有的新型电钻用六速齿轮箱在加润滑油的时候非常的不方便，需要将六速齿轮箱打开后再加入润滑油，这样使加润滑油的过程过于复杂，使该种新型电钻用六速齿轮箱使用起来非常不方便，因此市场上急需一种新型电钻用六速齿轮箱来解决这些问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型电钻用六速齿轮箱，以解决上述背景技术中提出现有的新型电钻用六速齿轮箱在加润滑油的时候非常的不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电钻用六速齿轮箱，包括六速齿轮箱外壳，所述六速齿轮箱外壳的一端的内壁的一侧设置有密封座一，所述六速齿轮箱外壳的另一端设置有固定端，所述固定端的内部设置有固定孔，所述固定端的四周内壁上设置有限位块，所述限位块的一端设置有密封座二，所述六速齿轮箱外壳的一端的外壁四周安装有固定座，所述固定座的内部设置有螺钉孔，所述六速齿轮箱外壳的上端安装有加油座，所述加油座上端的内部设置有螺丝孔，所述加油座的内壁一侧设置有密封座三，所述加油座的上方安装有密封盖板，所述密封盖板与加油座之间通过螺丝固定连接。
优选的，所述密封座三的上方安装有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈与密封座三胶连连接。
优选的，所述密封座一的一侧安装有橡胶密封圈一，所述橡胶密封圈一与密封座一胶连连接。
优选的，所述密封座二的一侧安装有橡胶密封圈二，所述橡胶密封圈二与密封座二胶连连接。
优选的，所述六速齿轮箱外壳的一侧安装有后固定壳，所述后固定壳的一端设置有挤压密封端一，所述后固定壳与六速齿轮箱外壳之间通过螺钉固定连接。
优选的，所述六速齿轮箱外壳的另一侧安装有前固定壳，所述前固定壳的一端设置有挤压密封端二，所述挤压密封端二的外壁四周设置有与限位块相对应的限位槽，所述前固定壳与六速齿轮箱外壳之间通过固定螺丝固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该种新型电钻用六速齿轮箱通过设置有加油座，当需要加润滑油的时候通过旋转螺丝将密封盖板打开，从加油座处加入润滑油，这样可以非常方便的给六速齿轮箱外壳内部安装的齿轮进行润滑，避免齿轮之间发生磨损，导致电钻的使用寿命变短。
2.该种新型电钻用六速齿轮箱通过设置有密封座一，密封座二和密封座三，密封座一的一侧安装有橡胶密封圈一，密封座二的一侧安装有橡胶密封圈二，密封座三的上方安装有橡胶垫圈，通过该种设置可以使六速齿轮箱外壳与后固定壳和前固定壳之间的密封效果更好，避免润滑油出现从前端和后端的连接处出现滴漏的情况，同时使密封盖板与加油座之间的密封效果更好，避免润滑油出现漏出等情况。
附图说明
图1为本实用新型的整体拆分图；
图2为本实用新型的局部俯视图；
图3为本实用新型的六速齿轮箱外壳正视图；
图4为本实用新型的六速齿轮箱外壳后视图。
图中：1、六速齿轮箱外壳；101、密封座一；102、固定端；103、固定孔；104、限位块；105、密封座二；2、固定座；201、螺钉孔；3、加油座；301、螺丝孔；302、密封座三；4、橡胶垫圈；5、密封盖板；6、螺丝；7、橡胶密封圈一；8、橡胶密封圈二；9、后固定壳；901、挤压密封端一；10、螺钉；11、前固定壳；1101、挤压密封端二；1102、限位槽；12、固定螺丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型电钻用六速齿轮箱，包括六速齿轮箱外壳1，六速齿轮箱外壳1的一端的内壁的一侧设置有密封座一101，六速齿轮箱外壳1的另一端设置有固定端102，固定端102的内部设置有固定孔103，固定端102的四周内壁上设置有限位块104，限位块104的一端设置有密封座二105，六速齿轮箱外壳1的一端的外壁四周安装有固定座2，固定座2的内部设置有螺钉孔201，六速齿轮箱外壳1的上端安装有加油座3，加油座3上端的内部设置有螺丝孔301，加油座3的内壁一侧设置有密封座三302，加油座3的上方安装有密封盖板5，密封盖板5与加油座3之间通过螺丝6固定连接。
进一步，密封座三302的上方安装有橡胶垫圈4，橡胶垫圈4与密封座三302胶连连接，可以提高橡胶垫圈4与密封座三302之间连接的牢固性。
进一步，密封座一101的一侧安装有橡胶密封圈一7，橡胶密封圈一7与密封座一101胶连连接，可以提高橡胶密封圈一7与密封座一101之间连接的牢固性，通过后固定壳9一端设置的挤压密封端一901对橡胶密封圈一7进行挤压，这样可以避免加入的润滑油从后固定壳9与六速齿轮箱外壳1的连接处漏出，对电钻的使用造成影响。
进一步，密封座二105的一侧安装有橡胶密封圈二8，橡胶密封圈二8与密封座二105胶连连接，可以提高橡胶密封圈二8与密封座二105之间连接的牢固性，通过前固定壳11一端设置的挤压密封端二1101对橡胶密封圈二8进行挤压，避免加入的润滑油从前固定壳11与六速齿轮箱外壳1的连接处漏出，对电钻的使用造成影响。
进一步，六速齿轮箱外壳1的一侧安装有后固定壳9，后固定壳9的一端设置有挤压密封端一901，后固定壳9与六速齿轮箱外壳1之间通过螺钉10固定连接，可以提高后固定壳9与六速齿轮箱外壳1之间连接的牢固性，同时避免加入的润滑油从连接处发生滴漏的情况。
进一步，六速齿轮箱外壳1的另一侧安装有前固定壳11，前固定壳11的一端设置有挤压密封端二1101，挤压密封端二1101的外壁四周设置有与限位块104相对应的限位槽1102，前固定壳11与六速齿轮箱外壳1之间通过固定螺丝12固定连接，可以提高前固定壳11与六速齿轮箱外壳1之间之间连接的牢固性，同时避免加入的润滑油从连接处发生滴漏的情况。
工作原理：使用时，通过将电钻齿轮等安装进六速齿轮箱外壳1的内部，然后通过螺钉10将后固定壳9与六速齿轮箱外壳1进行安装固定，六速齿轮箱外壳1一端的内壁的一侧设置有密封座一101，密封座一101的一侧安装有橡胶密封圈一7，通过后固定壳9一端设置的挤压密封端一901与橡胶密封圈一7进行接触，这样可以有效的防止润滑油发生从后端滴漏的情况，同时通过固定螺丝12将前固定壳11与六速齿轮箱外壳1进行连接固定，六速齿轮箱外壳1另一端的内壁的一侧设置有密封座二105，密封座二105的一侧安装有橡胶密封圈二8，前固定壳11的一端设置有挤压密封端二1101，通过挤压密封端二1101与橡胶密封圈二8接触，这样可以避免润滑油从前端滴漏，当需要加润滑油的时候，通过旋转螺丝6将密封盖板5打开，从加油座3处加入润滑油，这样可以非常方便的给六速齿轮箱外壳1内部安装的齿轮进行润滑，加油座3的上端设置有密封座三302，密封座三302的上方安装有橡胶垫圈4，这样同样可以表面加入的润滑油出现滴漏的情况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种新型电钻用六速齿轮箱，包括六速齿轮箱外壳(1)，其特征在于：所述六速齿轮箱外壳(1)的一端的内壁的一侧设置有密封座一(101)，所述六速齿轮箱外壳(1)的另一端设置有固定端(102)，所述固定端(102)的内部设置有固定孔(103)，所述固定端(102)的四周内壁上设置有限位块(104)，所述限位块(104)的一端设置有密封座二(105)，所述六速齿轮箱外壳(1)的一端的外壁四周安装有固定座(2)，所述固定座(2)的内部设置有螺钉孔(201)，所述六速齿轮箱外壳(1)的上端安装有加油座(3)，所述加油座(3)上端的内部设置有螺丝孔(301)，所述加油座(3)的内壁一侧设置有密封座三(302)，所述加油座(3)的上方安装有密封盖板(5)，所述密封盖板(5)与加油座(3)之间通过螺丝(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电钻用六速齿轮箱，其特征在于：所述密封座三(302)的上方安装有橡胶垫圈(4)，所述橡胶垫圈(4)与密封座三(302)胶连连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型电钻用六速齿轮箱，其特征在于：所述密封座一(101)的一侧安装有橡胶密封圈一(7)，所述橡胶密封圈一(7)与密封座一(101)胶连连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型电钻用六速齿轮箱，其特征在于：所述密封座二(105)的一侧安装有橡胶密封圈二(8)，所述橡胶密封圈二(8)与密封座二(105)胶连连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型电钻用六速齿轮箱，其特征在于：所述六速齿轮箱外壳(1)的一侧安装有后固定壳(9)，所述后固定壳(9)的一端设置有挤压密封端一(901)，所述后固定壳(9)与六速齿轮箱外壳(1)之间通过螺钉(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型电钻用六速齿轮箱，其特征在于：所述六速齿轮箱外壳(1)的另一侧安装有前固定壳(11)，所述前固定壳(11)的一端设置有挤压密封端二(1101)，所述挤压密封端二(1101)的外壁四周设置有与限位块(104)相对应的限位槽(1102)，所述前固定壳(11)与六速齿轮箱外壳(1)之间通过固定螺丝(12)固定连接。
技术总结