本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体为带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机。
背景技术：
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
然而，传统的蜗轮蜗杆减速机内部的油液在取出时较为繁琐，不方便对其内部的油液进行完整的高效的快速清除，浪费了时间，增加了成本。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，解决了传统的蜗轮蜗杆减速机内部的油液在取出时较为繁琐，不方便对其内部的油液进行完整的高效的快速清除，浪费了时间，增加了成本的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，包括减速箱体，所述减速箱体的内部旋转设置有蜗轮，所述蜗轮的中间段固定连接有主转轴，所述减速箱体的内部侧壁上设置有轴承块，所述减速箱体的内部位于轴承块上旋转设置有蜗杆，所述减速箱体的顶部以螺纹方式固定连接有上箱盖，所述上箱盖的上部连接有吊钩，所述上箱盖的表面以螺纹方式设置有进油口封盖，所述减速箱体的内部开设有导油腔体，所述减速箱体的内部位于导油腔体的两侧开设有细小圆腔体，所述细小圆腔体的内部固定设置有轴承块体，所述轴承块体的内部贯穿设置有导油杆，一侧所述细小圆腔体的开口处设置有密封块，所述导油杆的一端固定设置有旋转块。
优选的，所述减速箱体的底部位于导油腔体处两侧开设有出油口，所述出油口的内部以螺纹方式设置有出油油封。
优选的，所述蜗杆和蜗轮之间相互啮合。
优选的，所述细小圆腔体的直径小于导油腔体的直径大小，并且导油腔体的直径大于导油杆的最大直径，所述细小圆腔体的直径大于导油杆的最小处直径。
优选的，所述出油油封的前端安装有密封圈，并且密封圈直径与出油口处相配合。
优选的，所述导油腔体的长度大于导油杆直径最大处的整体长度。
有益效果
本实用新型提供了带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：
1、带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，通过减速箱体的内部旋转设置有蜗轮，蜗轮的中间段固定连接有主转轴，减速箱体的内部侧壁上设置有轴承块，减速箱体的内部位于轴承块上旋转设置有蜗杆，减速箱体的顶部以螺纹方式固定连接有上箱盖，上箱盖的上部连接有吊钩，上箱盖的表面以螺纹方式设置有进油口封盖，减速箱体的内部开设有导油腔体，减速箱体的内部位于导油腔体的两侧开设有细小圆腔体，细小圆腔体的内部固定设置有轴承块体，轴承块体的内部贯穿设置有导油杆，一侧细小圆腔体的开口处设置有密封块，导油杆的一端固定设置有旋转块，解决了传统的蜗轮蜗杆减速机内部的油液在取出时较为繁琐，不方便对其内部的油液进行完整的高效的快速清除，浪费了时间，增加了成本的问题。
2、带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，通过减速箱体的底部位于导油腔体处两侧开设有出油口，出油口的内部以螺纹方式设置有出油油封，使得其表面的出油口数量增多，增大其出油效率。
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图；
图2为本实用新型内部结构正视图；
图3为图1中a处结构放大图。
图中：1、减速箱体；2、蜗轮；3、蜗杆；4、轴承块；5、上箱盖；6、吊钩；7、进油口封盖；8、主转轴；9、旋转块；10、轴承块体；11、细小圆腔体；12、导油杆；13、导油腔体；14、出油油封；15、密封块；16、出油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，包括减速箱体1，减速箱体1的内部旋转设置有蜗轮2，蜗轮2的中间段固定连接有主转轴8，减速箱体1的内部侧壁上设置有轴承块4，减速箱体1的内部位于轴承块4上旋转设置有蜗杆3，蜗杆3和蜗轮2之间相互啮合，减速箱体1的顶部以螺纹方式固定连接有上箱盖5，上箱盖5的上部连接有吊钩6，上箱盖5的表面以螺纹方式设置有进油口封盖7，减速箱体1的内部开设有导油腔体13，减速箱体1的内部位于导油腔体13的两侧开设有细小圆腔体11，细小圆腔体11的内部固定设置有轴承块体10，轴承块体10的内部贯穿设置有导油杆12，细小圆腔体11的直径小于导油腔体13的直径，并且导油腔体13的直径大于导油杆12的最大直径，细小圆腔体11的直径大于导油杆12的最小处直径，一侧细小圆腔体11的开口处设置有密封块15，减速箱体1的底部位于导油腔体13处两侧开设有出油口16，出油口16的内部以螺纹方式设置有出油油封14，出油油封14的前端安装有密封圈，并且密封圈直径与出油口16处相配合，导油杆12的一端固定设置有旋转块9，导油腔体13的长度大于导油杆12直径最大处的整体长度。
使用时，蜗杆3和蜗轮2在减速箱体1的内部旋转时，是需要用到润滑液的，但是内部的润滑液从中取出时较为繁琐，并且不能够很好的取出内部的润滑液，现在在减速箱体1的内部开设导油腔体13和细小圆腔体11，并且在其内部增加导油杆12，当需要更换内部的油液时，我们旋转旋转块9，让旋转块9带动导油杆12旋转，让导油杆12带动减速箱体1内部的旋转液进行流动，让其从减速箱体1下方的出油口16处排出，这样排出的油液更加的干净快速。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，包括减速箱体(1)，所述减速箱体(1)的内部旋转设置有蜗轮(2)，所述蜗轮(2)的中间段固定连接有主转轴(8)，所述减速箱体(1)的内部侧壁上设置有轴承块(4)，所述减速箱体(1)的内部位于轴承块(4)上旋转设置有蜗杆(3)，所述减速箱体(1)的顶部以螺纹方式固定连接有上箱盖(5)，所述上箱盖(5)的上部连接有吊钩(6)，所述上箱盖(5)的表面以螺纹方式设置有进油口封盖(7)，其特征在于：所述减速箱体(1)的内部开设有导油腔体(13)，所述减速箱体(1)的内部位于导油腔体(13)的两侧开设有细小圆腔体(11)，所述细小圆腔体(11)的内部固定设置有轴承块体(10)，所述轴承块体(10)的内部贯穿设置有导油杆(12)，一侧所述细小圆腔体(11)的开口处设置有密封块(15)，所述导油杆(12)的一端固定设置有旋转块(9)。
2.根据权利要求1所述的带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述减速箱体(1)的底部位于导油腔体(13)处两侧开设有出油口(16)，所述出油口(16)的内部以螺纹方式设置有出油油封(14)。
3.根据权利要求1所述的带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆(3)和蜗轮(2)之间相互啮合。
4.根据权利要求1所述的带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述细小圆腔体(11)的直径小于导油腔体(13)的直径，并且导油腔体(13)的直径大于导油杆(12)的最大直径，所述细小圆腔体(11)的直径大于导油杆(12)的最小处直径。
5.根据权利要求2所述的带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述出油油封(14)的前端安装有密封圈，并且密封圈直径与出油口(16)处相配合。
6.根据权利要求1所述的带精准轴向控制结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述导油腔体(13)的长度大于导油杆(12)直径最大处的整体长度。
技术总结