本实用新型涉及混凝土装载车技术领域，尤其涉及一种混凝土装载车出料装置。
背景技术：
混凝土装载车是一种常用的运输机械，通过混凝土装载车可以避免混凝土凝结，方便在运输至工地后进行使用，在将混凝土运输至工地时，需要通过出料结构将混凝土导出，现有技术中的出料结构为一块简单的钢制板件，其工作时的稳定度较差，因此需要对此做出改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中混凝土装载车出料装置实用效果差的问题，而提出的一种混凝土装载车出料装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种混凝土装载车出料装置，包括料斗，所述料斗的底壁上插设有出料管，所述料斗内拆卸安装有防护钢板，且防护钢板与料斗的内侧壁紧密接触，所述防护钢板的顶端固定安装有环形搭板，且环形搭板搭设在料斗的顶壁上，所述料斗的底壁上拆卸安装有安装架，所述安装架上固定安装有卸料管，所述卸料管的顶端固定安装有连接管，且出料管的底端插设在连接管内。
优选地，所述环形搭板的底壁上对称固定安装有两个连接杆，且连接杆的底端均插设在料斗的顶壁上，所述料斗的顶壁上对称开设有两个与连接杆相互配合的连接槽，且连接槽与连接杆一一对应。
优选地，所述环形搭板的顶壁上对称固定安装有两个拉手。
优选地，所述安装架的顶端固定安装有环形连接板，且环形连接板贴紧在料斗的底壁上，所述环形连接板的底壁上插设有多个紧固螺栓，且紧固螺栓均贯穿环形连接板并螺纹连接在料斗的底壁上。
优选地，所述连接管的顶壁上对称固定安装有两个定位杆，且定位杆的顶端均插设在料斗的底壁上，所述料斗的底壁上对称开设有两个与定位杆相互配合的定位槽。
与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：
1、本装置在使用时，通过料斗承受混凝土装载车内混凝土的冲击力，混凝土通过料斗后再被导入卸料管，从而能避免卸料管发生形变，从而能保证混凝土能顺畅的经卸料管排出，稳定性好；
2、可以方便的将安装架、卸料管和连接管安装至料斗的底端或从料斗的底端拆下，从而可以方便的对料斗、出料管、卸料管和连接管进行彻底的清理，设计合理，实用效果好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种混凝土装载车出料装置的正面结构剖视图；
图2为本实用新型提出的一种混凝土装载车出料装置的正面结构示意图。
图中：1料斗、2出料管、3防护钢板、4环形搭板、5连接杆、6拉手、7安装架、8卸料管、9连接管、10环形连接板、11紧固螺栓、12定位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种混凝土装载车出料装置，包括料斗1，料斗1的底壁上插设有出料管2，料斗1内拆卸安装有防护钢板3，且防护钢板3与料斗1的内侧壁紧密接触，可以避免料斗1的内侧壁直接受混凝土的冲击后被损坏，防护钢板3的顶端固定安装有环形搭板4，且环形搭板4搭设在料斗1的顶壁上，环形搭板4的底壁上对称固定安装有两个连接杆5，且连接杆5的底端均插设在料斗1的顶壁上，料斗1的顶壁上对称开设有两个与连接杆5相互配合的连接槽，且连接槽与连接杆5一一对应，不仅可以避免防护钢板3发生晃动，提升了防护钢板3安装的稳定性，而且便于精准、快速的将防护钢板3安装至料斗1内，环形搭板4的顶壁上对称固定安装有两个拉手6，便于提动环形搭板4和防护钢板3。
料斗1的底壁上拆卸安装有安装架7，安装架7上固定安装有卸料管8，卸料管8的顶端固定安装有连接管9，且出料管2的底端插设在连接管9内，安装架7的顶端固定安装有环形连接板10，且环形连接板10贴紧在料斗1的底壁上，环形连接板10的底壁上插设有多个紧固螺栓11，且紧固螺栓11均贯穿环形连接板10并螺纹连接在料斗1的底壁上，可以方便的将安装架7、卸料管8和连接管9安装至料斗1的底端或从料斗1的底端拆下，从而可以方便的对料斗1、出料管2、卸料管8和连接管9进行彻底的清理，设计合理，实用效果好。
本装置在使用时，通过料斗1承受混凝土装载车内混凝土的冲击力，混凝土通过料斗1后再被导入卸料管8，从而能避免卸料管8发生形变，从而能保证混凝土能顺畅的经卸料管8排出，稳定性好。
连接管9的顶壁上对称固定安装有两个定位杆12，且定位杆12的顶端均插设在料斗1的底壁上，料斗1的底壁上对称开设有两个与定位杆12相互配合的定位槽，便于精准、快速的将安装架7固定安装至料斗1的底壁上。
本实用新型中，混凝土通过料斗1和出料管2后再被导入连接管9和卸料管8内，通过料斗1承受混凝土装载车内混凝土的冲击力，从而能避免卸料管8在卸料时由于直接受混凝土冲击而发生形变，从而能保证混凝土能顺畅的经卸料管8排出。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种混凝土装载车出料装置，包括料斗（1），其特征在于：所述料斗（1）的底壁上插设有出料管（2），所述料斗（1）内拆卸安装有防护钢板（3），且防护钢板（3）与料斗（1）的内侧壁紧密接触，所述防护钢板（3）的顶端固定安装有环形搭板（4），且环形搭板（4）搭设在料斗（1）的顶壁上，所述料斗（1）的底壁上拆卸安装有安装架（7），所述安装架（7）上固定安装有卸料管（8），所述卸料管（8）的顶端固定安装有连接管（9），且出料管（2）的底端插设在连接管（9）内。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土装载车出料装置，其特征在于：所述环形搭板（4）的底壁上对称固定安装有两个连接杆（5），且连接杆（5）的底端均插设在料斗（1）的顶壁上，所述料斗（1）的顶壁上对称开设有两个与连接杆（5）相互配合的连接槽，且连接槽与连接杆（5）一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土装载车出料装置，其特征在于：所述环形搭板（4）的顶壁上对称固定安装有两个拉手（6）。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土装载车出料装置，其特征在于：所述安装架（7）的顶端固定安装有环形连接板（10），且环形连接板（10）贴紧在料斗（1）的底壁上，所述环形连接板（10）的底壁上插设有多个紧固螺栓（11），且紧固螺栓（11）均贯穿环形连接板（10）并螺纹连接在料斗（1）的底壁上。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土装载车出料装置，其特征在于：所述连接管（9）的顶壁上对称固定安装有两个定位杆（12），且定位杆（12）的顶端均插设在料斗（1）的底壁上，所述料斗（1）的底壁上对称开设有两个与定位杆（12）相互配合的定位槽。
技术总结