本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统。
背景技术：
随着公路交通事业及国家工业设施建设的不断发展，发电机、变压器、反应器和储油罐等大型设备运输出现得日益频繁，运输吨位逐年增大，且所运输的设备多关系国计民生，多数具有强制通行性。《交通运输部办公厅关于进一步优化跨省大件运输并联许可服务工作的通知》在跨省大件运输并联许可的基础上提出了完善公路“数据库”的要求，推进大件运输桥梁安全的智能、快速评估。目前，因无明确的验算标准，各省均按照不同的方法进行验算，标准化程度低、效率低下，无法应对日益增长的大件运输通行需求。
基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，实现了桥梁基础信息、技术状况信息的自动抓取，避免了人工搜集信息；通过分布式云计算，实现了根据时效性要求调整计算资源；实现了路线桥梁无感有限元两阶段验算，避免了人工误操作导致计算错误；实现了标准化报告自动生成，减轻了人工编辑报告的工作量，提高工作效率；在有限元软件二次开发的基础上提供了修改验算标准的功能，对于全国联网审批工作的推进具有十分重要的意义，间接保障了桥梁结构安全及运输安全。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的局限和缺陷，本发明提供一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，包括大件运输桥梁安全评估单元、有限元计算单元、云服务器、仿真模型库、数据库、web客户端；
所述大件运输桥梁安全评估单元在目前常用的活载效应对比、承载能力验算两阶段法基础上增加技术状况筛查的中间环节，用于指导仿真模型的建立，评估标准的制定，验算阶段的划分；
所述有限元计算单元采用midscivil及midscivildesigner，安装于所述云服务器；
所述云服务器用于通过所述有限元计算单元读取仿真模型库模型，修改模型参数并计算，生成固定格式的计算结果文件；
所述固定格式的计算结果文件，通过web客户端自动调取，读取验算结果内容进行再组合计算，按照安全评估方法的评估标准得到计算结果；
所述仿真模型库用于存储按照模型标准建立的区域内桥梁的杆系单元模型；
所述模型标准包括结构组名、单元、节点编号、施工阶段划分、荷载组合、车道布置、冲击系数等要求；
所述数据库用于存储所述仿真模型库、桥梁基础信息、评估项目信息；
所述web客户端用于系统与用户的交互，与外系统数据交互，启动快速评估并呈现评估结果，按照固定模板生成评估报告。
可选的，还包括：
在所述活载效应对比、承载能力验算两阶段法基础上中间增加技术状况筛查，通过所述数据库快速查找通行的桥梁是否存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，若现在存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，不再执行承载能力验算；
快速查找是否曾经存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，若曾经存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，在承载能力验算中对抗力进行折减。
可选的，还包括：
对所述有限元计算单元的midscivil及midscivildesigner进行了二次开发，使之能被所述web客户端调用，分两阶段计算生成的标准计算文件能被所述web客户端读取；
所述分两阶段计算生成的标准计算文件的步骤包括活载效应对比阶段以及承载能力验算阶段；
所述活载效应对比阶段的步骤包括：
设置荷载作用下目标梁单元的弯矩；
设置荷载作用下目标梁单元的剪力；
设置荷载作用下目标梁单元的梁轴力；
设置荷载作用下目标单元的七自由度效应；
设置荷载作用下目标桁架、索单元的内力；
设置大件荷载作用下目标梁单元的弯矩；
设置大件荷载作用下目标梁单元的剪力；
设置大件荷载作用下目标梁单元的梁轴力；
设置大件荷载作用下目标单元的七自由度效应；
设置大件荷载作用下目标桁架、索单元的内力；
所述承载能力验算阶段的步骤包括：
设置大件运输车辆有限元模型抗弯验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型抗剪验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型正截面抗裂验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型斜截面抗裂验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型正截面压应力验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型斜截面主压应力验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型裂缝宽度验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型受拉钢筋的拉应力验算结果及安全系数。
可选的，还包括：
在所述云服务器上安装所述有限元计算单元的midascivil及midascivildesigner；
采用分布式云计算技术将所述仿真模型库的预设数量的有限元模型，根据快速评估的时效性要求，智能分配到预设数量的云服务器分别进行计算。
可选的，还包括：
按照标准建立所述仿真模型库；
对于需要提取计算结果的单元和节点，确定固定的结构组名、单元号、节点号编号；
对于大件运输荷载，确定固定的大件运输车道名、车辆名、荷载工况名、车道中心位置、车辆荷载形式；
对于设计荷载，确定固定的设计荷载车道名、车辆名、荷载工况名；
确定固定的荷载组合名、相关荷载工况名、分项系数，用于承载能力验算；
确定固定的施工阶段定义方式；
确定固定的冲击系数定义方式。
可选的，还包括：
所述web客户端支持与地方桥梁养护管理系统进行数据交互，对桥梁基础信息、技术状况信息进行自动抓取；
所述web客户端适应所述有限元计算单元和所述云服务器进行开发，支持与所述云服务器进行有限元模型和计算结果的交互，支持路线信息、桥梁信息录入，大件运输评估项目的建立，沿线桥梁验算结果的查看，验算标准的修改，折减系数的修改，评估报告的自动生成。
本发明具有下述有益效果：
本发明实现了桥梁基础信息、技术状况信息从桥梁养护管理系统的自动抓取，提高信息搜集效率，提高了数据的完整性和准确性。本发明通过分布式云计算，实现了根据需求调整计算资源，满足跨省大件运输并联许可时效性要求。本发明通过结合有限元软件二次开发的web客户端开发，实现了路线桥梁无感有限元两阶段验算，避免了人工误操作导致计算错误，实现了标准化报告自动生成，减轻了人工编辑报告的工作量，提高工作效率，提供了修改验算标准的功能，间接保障了桥梁结构安全及运输安全。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统的结构示意图图。
图2为本发明实施例一提供的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统的流程图。
具体实施方式
为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明提供的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统进行详细描述。
实施例一
本实施例提供一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，包括大件运输桥梁安全评估单元、有限元计算单元、云服务器、仿真模型库、数据库、web客户端；
所述大件运输桥梁安全评估单元在目前常用的活载效应对比、承载能力验算两阶段法基础上增加技术状况筛查的中间环节，用于指导仿真模型的建立，评估标准的制定，验算阶段的划分；
所述有限元计算单元采用midscivil及midscivildesigner，安装于所述云服务器；
所述云服务器用于通过所述有限元计算单元读取仿真模型库模型，修改模型参数并计算，生成固定格式的计算结果文件；
所述固定格式的计算结果文件，通过web客户端自动调取，读取验算结果内容进行再组合计算，按照安全评估方法的评估标准得到计算结果；
所述仿真模型库用于存储按照模型标准建立的区域内桥梁的杆系单元模型；
所述模型标准包括结构组名、单元、节点编号、施工阶段划分、荷载组合、车道布置、冲击系数等要求；
所述数据库用于存储所述仿真模型库、桥梁基础信息、评估项目信息；
所述web客户端用于系统与用户的交互，与外系统数据交互，启动快速评估并呈现评估结果，按照固定模板生成评估报告。
可选的，还包括：
在所述活载效应对比、承载能力验算两阶段法基础上中间增加技术状况筛查，通过所述数据库快速查找通行的桥梁是否存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，若现在存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，不再执行承载能力验算；
快速查找是否曾经存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，若曾经存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，在承载能力验算中对抗力进行折减。
可选的，还包括：
对所述有限元计算单元的midscivil及midscivildesigner进行了二次开发，使之能被所述web客户端调用，分两阶段计算生成的标准计算文件能被所述web客户端读取；
所述分两阶段计算生成的标准计算文件的步骤包括活载效应对比阶段以及承载能力验算阶段；
所述活载效应对比阶段的步骤包括：
设置荷载作用下目标梁单元的弯矩；
设置荷载作用下目标梁单元的剪力；
设置荷载作用下目标梁单元的梁轴力；
设置荷载作用下目标单元的七自由度效应；
设置荷载作用下目标桁架、索单元的内力；
设置大件荷载作用下目标梁单元的弯矩；
设置大件荷载作用下目标梁单元的剪力；
设置大件荷载作用下目标梁单元的梁轴力；
设置大件荷载作用下目标单元的七自由度效应；
设置大件荷载作用下目标桁架、索单元的内力；
所述承载能力验算阶段的步骤包括：
设置大件运输车辆有限元模型抗弯验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型抗剪验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型正截面抗裂验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型斜截面抗裂验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型正截面压应力验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型斜截面主压应力验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型裂缝宽度验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型受拉钢筋的拉应力验算结果及安全系数。
可选的，还包括：
在所述云服务器上安装所述有限元计算单元的midascivil及midascivildesigner；
采用分布式云计算技术将所述仿真模型库的预设数量的有限元模型，根据快速评估的时效性要求，智能分配到预设数量的云服务器分别进行计算。
可选的，还包括：
按照标准建立所述仿真模型库；
对于需要提取计算结果的单元和节点，确定固定的结构组名、单元号、节点号编号；
对于大件运输荷载，确定固定的大件运输车道名、车辆名、荷载工况名、车道中心位置、车辆荷载形式；
对于设计荷载，确定固定的设计荷载车道名、车辆名、荷载工况名；
确定固定的荷载组合名、相关荷载工况名、分项系数，用于承载能力验算；
确定固定的施工阶段定义方式；
确定固定的冲击系数定义方式。
可选的，还包括：
所述web客户端支持与地方桥梁养护管理系统进行数据交互，对桥梁基础信息、技术状况信息进行自动抓取；
所述web客户端适应所述有限元计算单元和所述云服务器进行开发，支持与所述云服务器进行有限元模型和计算结果的交互，支持路线信息、桥梁信息录入，大件运输评估项目的建立，沿线桥梁验算结果的查看，验算标准的修改，折减系数的修改，评估报告的自动生成。
为了克服现有技术的缺陷，本实施例所有解决的技术问题在于提出一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，实现信息自动抓取、桥梁无感验算、报告自动生成、验算标准修改，整合分布式云计算技术，最终实现了快速评估的目的。
图1为本发明实施例一提供的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统的结构示意图图。如图1所示，本实施例提供一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，包括大件运输桥梁安全评估方法、有限元计算软件、云服务器、仿真模型库、数据库、web客户端。
所述大件运输桥梁安全评估方法，在目前常用的活载效应对比、承载能力验算两阶段法基础上增加技术状况筛查的中间环节，用于指导仿真模型的建立，评估标准的制定，验算阶段的划分。
所述有限元计算软件，采用midascivil及midascivildesigner，安装于云服务。
所述云服务器，用于通过有限元计算软件读取仿真模型库模型，修改模型参数并计算，生成固定格式的计算结果文件。
所述固定格式的计算结果文件，可通过web客户端自动调取，读取验算结果内容进行再组合计算，按照安全评估方法的评估标准得到计算结果。
所述仿真模型库，用于存储按照模型标准建立的区域内桥梁的杆系单元模型。
所述模型标准，包括结构组名、单元、节点编号，施工阶段划分，荷载组合，车道布置，冲击系数等要求。
所述数据库，用于存储仿真模型库，桥梁基础信息、评估项目信息等。
所述web客户端，用于系统与用户的交互，与外系统数据交互，可启动快速评估并呈现评估结果，按照固定模板生成评估报告。
根据所述大件运输桥梁安全评估方法，在活载效应对比、承载能力验算两阶段法基础上中间增加技术状况筛查，通过数据库快速查找通行的桥梁是否存在跨中竖向裂缝、横向裂缝等结构性裂缝，如现在存在，则不再执行承载能力验算。快速查找是否曾经存在跨中竖向裂缝、横向裂缝等结构性裂缝，如有，则需在承载能力验算中对抗力进行折减。
优选的，所述基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，对有限元计算软件midascivil及midascivildesigner进行了二次开发，使之能被web客户端调用，分两阶段计算生成的标准计算文件能被web客户端读取。
所述分两阶段计算生成的标准计算文件包括：
a.活载效应对比阶段：
a1.设计荷载作用下目标梁单元的弯矩；
a2.设计荷载作用下目标梁单元的剪力；
a3.设计荷载作用下目标梁单元的梁轴力；
a4.设计荷载作用下目标单元的七自由度效应；
a5.设计荷载作用下目标桁架、索单元的内力；
a6.大件荷载作用下目标梁单元的弯矩；
a7.大件荷载作用下目标梁单元的剪力；
a8.大件荷载作用下目标梁单元的梁轴力；
a9.大件荷载作用下目标单元的七自由度效应；
a10.大件荷载作用下目标桁架、索单元的内力；
b.承载能力验算阶段：
b1.大件运输车辆有限元模型抗弯验算结果及安全系数；
b2.大件运输车辆有限元模型抗剪验算结果及安全系数；
b3.大件运输车辆有限元模型正截面抗裂验算结果及安全系数；
b4.大件运输车辆有限元模型斜截面抗裂验算结果及安全系数；
b5.大件运输车辆有限元模型正截面压应力验算结果及安全系数；
b6.大件运输车辆有限元模型斜截面主压应力验算结果及安全系数；
b7.大件运输车辆有限元模型裂缝宽度验算结果及安全系数；
b8.大件运输车辆有限元模型受拉钢筋的拉应力验算结果及安全系数。
优选的，所述基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，采用的云服务器均按已安装有限元计算软件midascivil及midascivildesigner。
基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，本实施例采用了分布式云计算技术，用于将仿真模型库中需要进行验算分析的若干个有限元模型，根据快速评估的时效性要求，智能分配到若干个云服务器分别进行计算。
基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，仿真模型库按照标准建立。对于需提取计算结果的单元、节点，确定固定的结构组名、单元号、节点号编号。对于大件运输荷载，确定固定的大件运输车道名、车辆名、荷载工况名以及车道中心位置、车辆荷载形式。对设计荷载，确定固定的设计荷载车道名、车辆名、荷载工况名。确定固定的荷载组合名，相关荷载工况名及分项系数，用于承载能力验算。确定固定的施工阶段定义方式。确定固定的冲击系数定义方式。
基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，web客户端支持与地方桥梁养护管理系统进行数据交互，实现了桥梁基础信息、技术状况信息的自动抓取。
根据所述基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，web客户端适应有限元计算软件和云服务器进行开发，支持与云服务器进行有限元模型和计算结果的交互，支持路线信息、桥梁信息录入，大件运输评估项目的建立，沿线桥梁验算结果的查看，验算标准的修改，折减系数的修改，评估报告的自动生成。
为了使本实施例要求解决的技术问题、技术方案及有益效果更佳清楚明白，以下结合附图对本实施例进行进一步详细说明。
图2为本发明实施例一提供的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统的流程图。如图2，本实施例提供的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法包含9步，整个过程均建立在大件运输桥梁安全评估方法的基础上，其中步骤s1、步骤s2仅需一次录入或抓取，步骤s1-s5、步骤s7、步骤s9在数据库及仿真模型库基础上通过web客户端实现，步骤s6、步骤s8在有限元计算软件基础上在云服务器实现：
步骤s1：web客户端从各区域使用的桥梁养护管理系统中获取获取路线及路段信息。
步骤s2：web客户端从各区域使用的桥梁养护管理系统中获取桥梁基础信息，主要包括桥梁、桩号、路线、路段、结构形式、跨径组合等。
步骤s3：web客户端从各区域使用的大件运输联网审批管理系统中获取大件运输方案信息，主要包括轴号、轴载、轴距、轮距、通行路线及路段等，或手动输入以上具体信息。
步骤s4：系统自动从仿真模型库中调取相关桥梁模型。
步骤s5：根据选择的时效要求，将相关桥梁模型智能分配至用于验算的云服务器。
步骤s6：开始验算工作，自动按照步骤s3提供大件运输方案相关信息修改桥梁模型，然后对比设计荷载作用和大件运输荷载作用下的主要承重构件轴力、剪力、弯矩、索力数据，当大件运输荷载作用下的控制断面任一项数据均不超过设计荷载作用效应时，验算通过，评估结束，该项验算针对所有相关桥梁模型根据步骤s5智能分配情况顺序或并行验算。
步骤s7：当大件运输荷载作用下的控制断面某一项数据超过设计荷载作用效应时，进行相关桥梁的技术状况筛查，判断是否现在有或曾经有结构性裂缝，当现在有结构性裂缝时验算不通过，评估结束，要求修改方案后再评估。
步骤s8-1：当曾经有结构性裂缝时，参考《公路桥梁承载能力检测评定规程》对桥梁抗力折减后进行承载能力验算，包括承载能力极限状态验算和正常使用极限状态验算，验算通过时，评估结束，不通过时要求修改方案后再评估。
步骤s8-2：当无结构性裂缝时，直接进行承载能力验算，包括承载能力极限状态验算和正常使用极限状态验算，验算通过，评估结束，不通过时要求修改方案后再评估。
以上步骤s7、步骤s8针对所有相关桥梁模型中步骤s6验算结果为超过设计荷载的部分根据步骤s5智能分配情况依次或并行验算。
步骤9：根据验算结果，按照提前制定的报告模板自动生成评估报告。
本实施例提供一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估方法，包括大件运输桥梁安全评估单元、有限元计算单元、云服务器、仿真模型库、数据库、web客户端；大件运输桥梁安全评估单元，规定评估流程和验算标准；有限元计算单元，开展仿真模型验算的工具；云服务器，按照规则分配计算资源进行仿真模型计算；仿真模型，模拟具体桥梁结构；数据库，存储桥梁基础信息、技术状况信息、模型库等；web客户端，与外系统实现数据交互，用户启动快速评估及呈现评估结果。本实施例在云服务器和仿真模型库的基础上，按照大件运输桥梁安全评估方法，通过web客户端智能调用计算模型和计算资源进行评估验算，实现了标准流程高效验算分析和评估报告自动生成，解决大件运输桥梁安全评估计算耗时长及评估报告整理不标准、易出错的问题，并支持灵活修改验算标准。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。
1.一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，其特征在于，包括大件运输桥梁安全评估单元、有限元计算单元、云服务器、仿真模型库、数据库、web客户端；
所述大件运输桥梁安全评估单元在目前常用的活载效应对比、承载能力验算两阶段法基础上增加技术状况筛查的中间环节，用于指导仿真模型的建立，评估标准的制定，验算阶段的划分；
所述有限元计算单元采用midscivil及midscivildesigner，安装于所述云服务器；
所述云服务器用于通过所述有限元计算单元读取仿真模型库模型，修改模型参数并计算，生成固定格式的计算结果文件；
所述固定格式的计算结果文件，通过web客户端自动调取，读取验算结果内容进行再组合计算，按照安全评估方法的评估标准得到计算结果；
所述仿真模型库用于存储按照模型标准建立的区域内桥梁的杆系单元模型；
所述模型标准包括结构组名、单元、节点编号、施工阶段划分、荷载组合、车道布置、冲击系数等要求；
所述数据库用于存储所述仿真模型库、桥梁基础信息、评估项目信息；
所述web客户端用于系统与用户的交互，与外系统数据交互，启动快速评估并呈现评估结果，按照固定模板生成评估报告。
2.根据权利要求1所述的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，其特征在于，还包括：
在所述活载效应对比、承载能力验算两阶段法基础上中间增加技术状况筛查，通过所述数据库快速查找通行的桥梁是否存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，若现在存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，不再执行承载能力验算；
快速查找是否曾经存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，若曾经存在跨中竖向裂缝或者横向裂缝的结构性裂缝，在承载能力验算中对抗力进行折减。
3.根据权利要求1所述的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，其特征在于，还包括：
对所述有限元计算单元的midscivil及midscivildesigner进行了二次开发，使之能被所述web客户端调用，分两阶段计算生成的标准计算文件能被所述web客户端读取；
所述分两阶段计算生成的标准计算文件的步骤包括活载效应对比阶段以及承载能力验算阶段；
所述活载效应对比阶段的步骤包括：
设置荷载作用下目标梁单元的弯矩；
设置荷载作用下目标梁单元的剪力；
设置荷载作用下目标梁单元的梁轴力；
设置荷载作用下目标单元的七自由度效应；
设置荷载作用下目标桁架、索单元的内力；
设置大件荷载作用下目标梁单元的弯矩；
设置大件荷载作用下目标梁单元的剪力；
设置大件荷载作用下目标梁单元的梁轴力；
设置大件荷载作用下目标单元的七自由度效应；
设置大件荷载作用下目标桁架、索单元的内力；
所述承载能力验算阶段的步骤包括：
设置大件运输车辆有限元模型抗弯验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型抗剪验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型正截面抗裂验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型斜截面抗裂验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型正截面压应力验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型斜截面主压应力验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型裂缝宽度验算结果及安全系数；
设置大件运输车辆有限元模型受拉钢筋的拉应力验算结果及安全系数。
4.根据权利要求1所述的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，其特征在于，还包括：
在所述云服务器上安装所述有限元计算单元的midascivil及midascivildesigner；
采用分布式云计算技术将所述仿真模型库的预设数量的有限元模型，根据快速评估的时效性要求，智能分配到预设数量的云服务器分别进行计算。
5.根据权利要求1所述的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，其特征在于，还包括：
按照标准建立所述仿真模型库；
对于需要提取计算结果的单元和节点，确定固定的结构组名、单元号、节点号编号；
对于大件运输荷载，确定固定的大件运输车道名、车辆名、荷载工况名、车道中心位置、车辆荷载形式；
对于设计荷载，确定固定的设计荷载车道名、车辆名、荷载工况名；
确定固定的荷载组合名、相关荷载工况名、分项系数，用于承载能力验算；
确定固定的施工阶段定义方式；
确定固定的冲击系数定义方式。
6.根据权利要求1所述的基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，其特征在于，还包括：
所述web客户端支持与地方桥梁养护管理系统进行数据交互，对桥梁基础信息、技术状况信息进行自动抓取；
所述web客户端适应所述有限元计算单元和所述云服务器进行开发，支持与所述云服务器进行有限元模型和计算结果的交互，支持路线信息、桥梁信息录入，大件运输评估项目的建立，沿线桥梁验算结果的查看，验算标准的修改，折减系数的修改，评估报告的自动生成。
技术总结