本发明涉及汽车制动液技术领域，具体为一种硼酸酯型汽车制动液。
背景技术：
制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2mpa高的可达4～5mpa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
汽车市场上使用的制动液多是醇醚合成型和硼酸酯型，一般中、高档汽车大都使用硼酸酯型制动液，硼酸酯制动液技术已经成为高性能制动液的必须技术。因此，研究合成高沸点且水解稳定性好、工艺简单、原料价格低，适用性强的高性能硼酸酯制动液仍然受到人们青睐。
2002年专利cn1355279a是将硼酐、多乙二醇甲醚、二甘醇、各种添加剂一次投入反应器中在120～130℃、2～3个大气压下反应3～4个小时，冷却过滤即得产品。该法所用硼酐含量过高为20～30％，不仅增加了成本，同时硼酐过多易形成高聚物，硼酸酯含量高易水解。另外，所用抗氧剂二乙二醇烷基醚缺乏足够的抗氧化能力，所用防腐剂环氧丙烷或磺酸铵，未充分考虑对金属的防腐蚀能力。
专利us4204974中研制的含氮硼酸酯制动液中加入了甲基三乙二醇叔丁基醚，cn104611092a中加入了二乙二醇二丁醚，有效的调节了制动液的低温黏度。专利gb1214171、us3625899中加入了高浓度的硼酸酯，制备出抗气阻能力强的制动液。以上的专利及市场上的一些硼酸酯型制动液不同程度的存在着如下问题：选用的双烷基醚中含有叔丁醚或双丁基的醚，容水性差、橡胶膨胀性较大，制动液中的硼酸酯对水敏感，储存或吸水时、易析出沉淀物的难题，带来刹车不安全的隐患。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种硼酸酯型汽车制动液，具备具有高的干湿沸点还具有良好的低温运动粘度,能够满足干沸点大于270℃,湿沸点大于190℃,低温运动粘度不高于650mm2/s的技术要求,同时还可以满足标准规定的240h的长久耐金属腐蚀实验要求等优点，解决了上述的问题。
(二)技术方案
为实现上述具有高的干湿沸点还具有良好的低温运动粘度,能够满足干沸点大于270℃,湿沸点大于190℃,低温运动粘度不高于650mm2/s的技术要求,同时还可以满足标准规定的240h的长久耐金属腐蚀实验要求目的，本发明提供如下技术方案：一种硼酸酯型汽车制动液，由以下重量份数的原料组成：丙二醇单甲醚硼酸酯60-70份、硅油3-7份、多乙二醇单烷基醚10-40份、三乙二醇甲醚硼酸酯：75-85份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.2-0.8份、抗氧剂：0.5-0.9份，碱度调节剂1-3份、缓蚀剂1-3份和金属防腐剂0.1-0.3份。
优选的，由以下重量份数的原料组成：丙二醇单甲醚硼酸酯60份、硅油3份、多乙二醇单烷基醚10份、三乙二醇甲醚硼酸酯：75份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.2份、抗氧剂：0.5份，碱度调节剂1份、缓蚀剂1份和金属防腐剂0.1份。
优选的，由以下重量份数的原料组成：丙二醇单甲醚硼酸酯65份、硅油5份、多乙二醇单烷基醚25份、三乙二醇甲醚硼酸酯：80份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.5份、抗氧剂：0.7份，碱度调节剂2份、缓蚀剂2份和金属防腐剂0.2份。
优选的，包括以下重量份数配比的原料：丙二醇单甲醚硼酸酯70份、硅油7份、多乙二醇单烷基醚40份、三乙二醇甲醚硼酸酯：85份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.8份、抗氧剂：0.9份，碱度调节剂3份、缓蚀剂3份和金属防腐剂0.3份。
优选的，所述多乙二醇单烷基醚为分子式ro(ch2ch2o)nh所示的多乙二醇单烷基醚的至少一种，其中r为1至6个碳原子的烷基，优选为ch3、ch3ch2、ch3chch3、ch3ch2ch2ch2，n为2及以上的整数，优选3、4、5。
优选的，所述缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、油酸、蓖麻酸中的至少一种。
优选的，所述金属防腐剂为甲苯和三氮唑和甲苯的组合，其质量百分比为1:3-5。
优选的，所述三乙二醇甲醚硼酸酯的干平衡回流沸点≥274℃，-40℃低温运动粘度≤630mm2/s，ph≥5.2。
本发明要解决的另一技术问题是提供一种硼酸酯型汽车制动液的制备方法，包括以下步骤：
1)根据工作需求，按比例选取适当的原料；
2)将原料放反应釜中在温度为70-90℃下，搅拌3-5小时；
3)将步骤2)所得到的溶液温度冷却至室温后，调节ph值7-10；
4)通过0.1um过滤器过滤后分装，即可得到硼酸酯型汽车制动液。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种硼酸酯型汽车制动液，具备以下有益效果：
1、该硼酸酯型汽车制动液，制动液中加入低浓度、高平衡回流沸点的多乙二醇甲醚硼酸酯，能有效提高制动液的抗气阻性能，加入的硅油提高了制动液的润滑性能，加入的多乙二醇单烷基醚和硼酸酯提高了制动液对橡胶皮碗的膨胀性，加入的三乙二醇二甲醚，还起到降低低温运动黏度的特殊作用，还可以延长制动液使用时间，以甲苯和三氮唑和甲苯的组合，和缓蚀剂配合使用，能有限的提高了防蚀效果，不仅容易实现制动液调和复配的均匀性，而且由于这些化合物的沸点也很高，碱度调节剂择高沸点液态有机化合物组合列如十二氢二苯胺、二正丁胺和三正丁胺等，不易挥发，有利于制动液产品的长期储存。
2、该硼酸酯型汽车制动液，采用硼酸酯制备的制动液，有效降低了制动液的生产成本，便于工业化生产，产品质量满足gb12981-2012hzy6标准要求，不仅具有高的干湿沸点还具有良好的低温运动粘度,能够满足干沸点大于270℃,湿沸点大于190℃,低温运动粘度不高于650mm2/s的技术要求,同时还可以满足标准规定的240h的长久耐金属腐蚀实验要求。
具体实施方式
下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种硼酸酯型汽车制动液，以下重量份数的原料组成：丙二醇单甲醚硼酸酯60份、硅油3份、多乙二醇单烷基醚10份、三乙二醇甲醚硼酸酯：75份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.2份、抗氧剂：0.5份，碱度调节剂1份、缓蚀剂1份和金属防腐剂0.1份。
进一步的，所述多乙二醇单烷基醚为分子式ro(ch2ch2o)nh所示的多乙二醇单烷基醚的至少一种，其中r为1至6个碳原子的烷基，优选为ch3、ch3ch2、ch3chch3、ch3ch2ch2ch2，n为2及以上的整数，优选3、4、5。
进一步的，所述缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、油酸、蓖麻酸中的至少一种。
进一步的，所述金属防腐剂为甲苯和三氮唑和甲苯的组合，其质量百分比为1:3。
进一步的，所述三乙二醇甲醚硼酸酯的干平衡回流沸点≥274℃，-40℃低温运动粘度≤630mm2/s，ph≥5.2。
一种硼酸酯型汽车制动液的制备方法，包括以下步骤：
1)根据工作需求，按比例选取适当的原料；
2)将原料放反应釜中在温度为80℃下，搅拌3小时；
3)将步骤2)所得到的溶液温度冷却至室温后，调节ph值7；
4)通过0.1um过滤器过滤后分装，即可得到硼酸酯型汽车制动液。
实施例二：
一种硼酸酯型汽车制动液，由以下重量份数的原料组成：丙二醇单甲醚硼酸酯65份、硅油5份、多乙二醇单烷基醚25份、三乙二醇甲醚硼酸酯：80份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.5份、抗氧剂：0.7份，碱度调节剂2份、缓蚀剂2份和金属防腐剂0.2份。
进一步的，所述多乙二醇单烷基醚为分子式ro(ch2ch2o)nh所示的多乙二醇单烷基醚的至少一种，其中r为1至6个碳原子的烷基，优选为ch3、ch3ch2、ch3chch3、ch3ch2ch2ch2，n为2及以上的整数，优选3、4、5。
进一步的，所述缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、油酸、蓖麻酸中的至少一种。
进一步的，所述金属防腐剂为甲苯和三氮唑和甲苯的组合，其质量百分比为1:4。
进一步的，所述三乙二醇甲醚硼酸酯的干平衡回流沸点≥274℃，-40℃低温运动粘度≤630mm2/s，ph≥5.2。
一种硼酸酯型汽车制动液的制备方法，包括以下步骤：
1)根据工作需求，按比例选取适当的原料；
2)将原料放反应釜中在温度为80℃下，搅拌4小时；
3)将步骤2)所得到的溶液温度冷却至室温后，调节ph值8.5；
4)通过0.1um过滤器过滤后分装，即可得到硼酸酯型汽车制动液。
实施例三：
丙二醇单甲醚硼酸酯65份、硅油5份、多乙二醇单烷基醚25份、三乙二醇甲醚硼酸酯：80份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.5份、抗氧剂：0.7份，碱度调节剂2份、缓蚀剂2份和金属防腐剂0.2份。
进一步的，所述多乙二醇单烷基醚为分子式ro(ch2ch2o)nh所示的多乙二醇单烷基醚的至少一种，其中r为1至6个碳原子的烷基，优选为ch3、ch3ch2、ch3chch3、ch3ch2ch2ch2，n为2及以上的整数，优选3、4、5。
进一步的，所述缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、油酸、蓖麻酸中的至少一种。
进一步的，所述金属防腐剂为甲苯和三氮唑和甲苯的组合，其质量百分比为1:5。
进一步的，所述三乙二醇甲醚硼酸酯的干平衡回流沸点≥274℃，-40℃低温运动粘度≤630mm2/s，ph≥5.2。
一种硼酸酯型汽车制动液的制备方法，包括以下步骤：
1)根据工作需求，按比例选取适当的原料；
2)将原料放反应釜中在温度为80℃下，搅拌5小时；
3)将步骤2)所得到的溶液温度冷却至室温后，调节ph值10；
4)通过0.1um过滤器过滤后分装，即可得到硼酸酯型汽车制动液。
主要技术指标检测结果如下(采用特殊耐久金属腐蚀试验要求)判断标准：
综上所述，该硼酸酯型汽车制动液，采用硼酸酯制备的制动液，有效降低了制动液的生产成本，便于工业化生产，产品质量满足gb12981-2012hzy6标准要求，不仅具有高的干湿沸点还具有良好的低温运动粘度,能够满足干沸点大于270℃,湿沸点大于190℃,低温运动粘度不高于650mm2/s的技术要求,同时还可以满足标准规定的240h的长久耐金属腐蚀实验要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种硼酸酯型汽车制动液，其特征在于，由以下重量份数的原料组成：丙二醇单甲醚硼酸酯60-70份、硅油3-7份、多乙二醇单烷基醚10-40份、三乙二醇甲醚硼酸酯：75-85份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.2-0.8份、抗氧剂：0.5-0.9份，碱度调节剂1-3份、缓蚀剂1-3份和金属防腐剂0.1-0.3份。
2.根据权利要求1所述的一种硼酸酯型汽车制动液，其特征在于，以下重量份数的原料组成：丙二醇单甲醚硼酸酯60份、硅油3份、多乙二醇单烷基醚10份、三乙二醇甲醚硼酸酯：75份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.2份、抗氧剂：0.5份，碱度调节剂1份、缓蚀剂1份和金属防腐剂0.1份。
3.根据权利要求1所述的一种硼酸酯型汽车制动液，由以下重量份数的原料组成：丙二醇单甲醚硼酸酯65份、硅油5份、多乙二醇单烷基醚25份、三乙二醇甲醚硼酸酯：80份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.5份、抗氧剂：0.7份，碱度调节剂2份、缓蚀剂2份和金属防腐剂0.2份。
4.根据权利要求1所述的一种硼酸酯型汽车制动液，其特征在于，由以下重量份数配比的原料：丙二醇单甲醚硼酸酯70份、硅油7份、多乙二醇单烷基醚40份、三乙二醇甲醚硼酸酯：85份、6-甲基-2-巯基苯并噻唑：0.8份、抗氧剂：0.9份，碱度调节剂3份、缓蚀剂3份和金属防腐剂0.3份。
5.根据权利要求1所述的一种硼酸酯型汽车制动液，其特征在于：所述多乙二醇单烷基醚为分子式ro(ch2ch2o)nh所示的多乙二醇单烷基醚的至少一种，其中r为1至6个碳原子的烷基，优选为ch3、ch3ch2、ch3chch3、ch3ch2ch2ch2，n为2及以上的整数，优选3、4、5。
6.根据权利要求1所述的一种硼酸酯型汽车制动液，其特征在于：所述缓蚀剂为硼砂、亚硝酸钠、油酸、蓖麻酸中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的一种硼酸酯型汽车制动液，其特征在于：所述金属防腐剂为甲苯和三氮唑和甲苯的组合，其质量百分比为1:3-5。
8.根据权利要求1所述的一种硼酸酯型汽车制动液，其特征在于：所述三乙二醇甲醚硼酸酯的干平衡回流沸点≥274℃，-40℃低温运动粘度≤630mm2/s，ph≥5.2。
9.一种硼酸酯型汽车制动液的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)根据工作需求，按比例选取适当的原料；
2)将原料放反应釜中在温度为70-90℃下，搅拌3-5小时；
3)将步骤2)所得到的溶液温度冷却至室温后，调节ph值7-10；
4)通过0.1um过滤器过滤后分装，即可得到硼酸酯型汽车制动液。
技术总结