本发明涉及一种管控平台技术领域，具体是智慧车站的管控平台。
背景技术：
地铁站(undergroundstation)，是为城市轨道交通系统(简称城轨系统)提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架，当代地铁车站基本建于地下的、属于地下站，一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过马路进入车站。在有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为大堂和月台。为了乘客搭乘方便，在大厅和月台之间一般均装设有电梯、楼梯及升降机，跨幅较大的地铁站甚至会设有电动平面步道。
地铁作为一种重要的交通方式深受人们的欢迎，地铁站每天的客流量很大，为了使旅客在站内有一个舒适的便利的环境，地铁站内设置了很多的设备，这些设备缺乏一个同一管控的平台，从而使设备无法高效的对地铁站内的环境进行控制，而其十分的耗能，为此，我们提出了智慧车站的管控平台，用以解决上述所提出的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供智慧车站的管控平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
智慧车站的管控平台，包括机房、站内环境监测模块、站外环境监测模块、远程监控模块、车站设备模块，所述机房内设置有管控柜，所述管控柜的表面固定连接有触控显示器，所述管控柜内设置有管控单元、信息接收单元和通信单元，所述站内环境监测模块包括信息传输单元、温度监测单元、湿度监测单元和空气质量监测单元，所述站内环境监测模块包括信息传输单元、温度监测单元和湿度监测单元，所述远程监控模块包括通信模块和信息模块，所述车站设备模块包括电梯设备、中央空调、日光灯、通风系统、加湿器和afc系统。
作为本发明进一步的方案：所述管控柜的顶部固定连接有电风扇，所述电风扇与管控柜的内腔相连通，所述电风扇通过导线与电源电性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述信息模块包括信息显示单元和信息输入单元。
作为本发明再进一步的方案：所述通信模块包括无线接收单元和无线发射单元，所述通信模块采用现有的wifi、4g或5g等成熟的通信技术中的其中一种。
作为本发明再进一步的方案：所述管控柜的信息接收模块通过导线与站内环境监测模块和站外环境监测模块的信息传输模块电性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述管控柜的管控单元通过通信模块与远程监控模块无线连接。
作为本发明再进一步的方案：所述管控柜的管控单元通过导线与车站设备模块电性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述智慧车站的管控平台的各个模块单元均与电源电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过站内环境监测模块和站外环境监测模块的配合使用把站内站外的环境数据传输给管控单元，管控单元对监测数据进行逻辑判断后对车站的设备进行同一的调控，从而使设备的运行保持高效率且节能。
2、本发明的管控单元通过通信模块把车站内的环境数据传输至远程监控模块中，从而使工作人员能随时的查看车站内的环境情况，通过信息模块中的信息输入单元能把质量输入管控单元中，从而能在发生突发情况时对车站内的环境进行人工干预。
3、本发明当到达管控单元的设定闭站时间时，管控单元会控制关闭部分的日光灯、电梯设备和afc系统的售票功能从而进一步的为地铁站节能。
附图说明
图1为智慧车站的管控平台的组成框图。
图2为智慧车站的管控平台的管控柜的模块图。
图3为智慧车站的管控平台的站内环境监测模块的模块图。
图4为智慧车站的管控平台的站外环境监测模块的模块图。
图5为智慧车站的管控平台远程控制模块的模块图。
图6为智慧车站的管控平台通信模块的模块图。
图7为智慧车站的管控平台信息模块的模块图。
图8为智慧车站的管控平台车站设备模块的模块图。
图9为智慧车站的管控平台的机房的结构示意图。
图中所示：机房1、电风扇2、触控显示器3、管控柜4。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～8，本发明实施例中，智慧车站的管控平台，包括机房1、站内环境监测模块、站外环境监测模块、远程监控模块、车站设备模块，远程监控模块为电脑，机房1内设置有管控柜4，管控柜4的表面固定连接有触控显示器3，管控柜4内设置有管控单元、信息接收单元和通信单元，站内环境监测模块包括信息传输单元、温度监测单元、湿度监测单元和空气质量监测单元，站内环境监测模块包括信息传输单元、温度监测单元和湿度监测单元，远程监控模块包括通信模块和信息模块，车站设备模块包括电梯设备、中央空调、日光灯、通风系统、加湿器和afc系统，温度监测单元、湿度监测单元和空气质量监测单元均为市面上现有的且技术成熟的温度传感器、湿度传感器和空气质量传感器，电梯设备、中央空调、日光灯、通风系统、加湿器和afc系统均为市面上技术成熟的现有产品。
管控柜4的顶部固定连接有电风扇2，电风扇2与管控柜4的内腔相连通，电风扇2通过导线与电源电性连接，电风扇2通电后把外界清凉的气流吹进管控柜4内,从而为管控柜4内的设备进行扇热，避免管控柜4内的设备因为过热而受损，延长管控柜4内的设备的使用寿命。
信息模块包括信息显示单元和信息输入单元。
通信模块包括无线接收单元和无线发射单元，通信模块采用现有的wifi、4g或5g等成熟的通信技术中的其中一种。
管控柜4的信息接收模块通过导线与站内环境监测模块和站外环境监测模块的信息传输模块电性连接，站内环境监测模块和站外环境监测模块均通过信息传输单元和信息接收单元把监测到的数据传输到管控单元中。
管控柜4的管控单元通过通信模块与远程监控模块无线连接。
管控柜4的管控单元通过导线与车站设备模块电性连接。
智慧车站的管控平台的各个模块单元均与电源电性连接。
本发明的工作原理是：
使用时，通过触控显示器往管控单元中写入逻辑判断程序，把站内环境监测模块设置在地铁车站内，站内环境监测模块的温度监测单元、湿度监测单元和空气质量监测单元对地铁车站内的温度、湿度和空气质量进行监测，把站外环境监测模块设置在地铁车站外，设置在地铁车站外的温度监测单元、湿度监测单元和空气质量监测单元对地铁车站内的温度、湿度和空气质量进行监测，站内环境监测模块和站外环境监测模块均通过信息传输单元和信息接收单元把监测到的数据传输到管控单元中，管控单元中的逻辑判断程序对从站内环境监测模块和站外环境监测模块传输过来的环境监测数据进行逻辑判断后生成管控指令，管控指令通过导线传输至车站设备模块的各个设备当中，通过对中央空调对车站内的温度进行管控，通过通风系统对车站内的空气质量进行管控，当车站内的空气质量低于逻辑判断后空气质量时，管控单元控制通风系统加速对车站内的空气进行换气，从而提高车站内的空气质量，通过通风系统和加湿器的配合对车站内的湿度进行管控，从而在车站内形成一个舒适的环境，管控单元对车站内的设备进行同一管控，从而使设备的运行保持高效率且节能，站内环境监测模块和站外环境监测模块的配合使用能节省能耗，例如，当站外的温度低于站内的温度时，通过加速通风系统的运行提高车站内的换气速度即可加速对车站内的温度的降温，从而减轻中央空调的运行负担，减轻中央空调的耗能，而中央空调的耗能往往比通风系统大，对比之下，加速通风系统的运行更加的节能。
管控单元通过通信模块把车站内的环境数据传输至远程监控模块中，从而使工作人员能随时的查看车站内的环境情况，通过信息模块中的信息输入单元能把质量输入管控单元中，从而能在发生突发情况时对车站内的环境进行人工干预。
当到达管控单元的设定闭站时间时，管控单元会控制关闭部分的日光灯、电梯设备和afc系统的售票功能从而进一步的为地铁站节能。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.智慧车站的管控平台，包括机房(1)、站内环境监测模块、站外环境监测模块、远程监控模块、车站设备模块，其特征在于：所述机房(1)内设置有管控柜(4)，所述管控柜(4)的表面固定连接有触控显示器(3)，所述管控柜(4)内设置有管控单元、信息接收单元和通信单元，所述站内环境监测模块包括信息传输单元、温度监测单元、湿度监测单元和空气质量监测单元，所述站内环境监测模块包括信息传输单元、温度监测单元和湿度监测单元，所述远程监控模块包括通信模块和信息模块，所述车站设备模块包括电梯设备、中央空调、日光灯、通风系统、加湿器和afc系统。
2.根据权利要求1所述的智慧车站的管控平台，其特征在于：所述管控柜(4)的顶部固定连接有电风扇(2)，所述电风扇(2)与管控柜(4)的内腔相连通，所述电风扇(2)通过导线与电源电性连接。
3.根据权利要求1所述的智慧车站的管控平台，其特征在于：所述信息模块包括信息显示单元和信息输入单元。
4.根据权利要求1所述的智慧车站的管控平台，其特征在于：所述通信模块包括无线接收单元和无线发射单元，所述通信模块采用现有的wifi、4g或5g等成熟的通信技术中的其中一种。
5.根据权利要求1所述的智慧车站的管控平台，其特征在于：所述管控柜(4)的信息接收模块通过导线与站内环境监测模块和站外环境监测模块的信息传输模块电性连接。
6.根据权利要求1所述的智慧车站的管控平台，其特征在于：所述管控柜(4)的管控单元通过通信模块与远程监控模块无线连接。
7.根据权利要求1所述的智慧车站的管控平台，其特征在于：所述管控柜(4)的管控单元通过导线与车站设备模块电性连接。
8.根据权利要求1所述的智慧车站的管控平台，其特征在于：所述智慧车站的管控平台的各个模块单元均与电源电性连接。
技术总结