本发明涉及自动收费领域，尤其涉及基于etc的加油站无感支付方法、电子设备、存储介质及系统。
背景技术：
加油站因场景特殊，当前主要存在六种加油站的支付交易方式，分别为：移动支付、现金支付、加油卡支付、车牌付、etc支付、手持机支付。
移动支付与现金支付是指：加油完毕后车主持现金或手机到加油站办公区进行支付；
加油卡支付是指：车主在车主加油前出示并使用该加油站允许使用的加油卡，在加油机上输入密码后拿起油枪加油(部分无需密码的可跳过此步骤)，加油完毕后系统对卡内账户的金额进行结算；
车牌付是指：车主在加油前将车牌信息绑定至某对应账户，加油完毕后系统向车牌对应的账户发起扣款；
etc支付是指：车主在车上装载obu，车辆加油完毕后，悬挂在加油区顶部的etc天线与obu产生交互并扣取费用；
手持机支付是指：etc支付与移动支付的综合方式，即加油站工作人员使用加装5.8ghzdsrc协议的手持机，加油完毕后可通过与车主的车载obu交互进行收费，也可通过扫描车主的付款二维码进行收费。
上述六种支付方式主要存在着四个方面的问题：
1)不够便携，移动支付、现金支付及加油卡支付都存在支付使用不够方便的问题。现金支付和加油卡支付需要相应的支付介质(现金或加油卡)，其中加油卡支付时还需要对应加油站可以使用的加油卡(如中石化的加油卡通常不可以在中石油的加油站使用)。加油卡使用前还需要充值，车主卡内余额不足时容易造成拥堵耽误时间。现金支付和移动支付还需要前往加油站办公区缴费，车主前往办公区进行支付的这段时间，车辆需停靠在加油站内，加油高峰期时支付因需要排队，车主从完成加油到完成支付需要花费较长时间，容易造成加油站内插队、拥堵等问题。
2)工作环境不够安全，该问题主要体现在移动支付、etc支付与手持机支付三种方式中。由于汽油的特性，加油站中的空气分子中混杂着不少汽油分子，在加油站中接打电话以及使用网络时，手机释放的触电电磁波会突然加强，容易使空气发生电离产生火花，最终引发事故。因此当前国内大多数加油站已禁止在加油区域使用移动支付。同时，etc支付方式所必须的天线设备需安装在加油区顶部，安装焊接时会产生火花，实际运行中也存在工作温度偏高的问题，容易产生安全隐患。
3)etc账期较长，该问题主要体现在etc支付与手持机支付两种方式中。我国etc顶层系统设计适应于高速公路的现有条件，资金周转的时间较长，资金从车主的etc账户到加油站的账户周期可能需要7个工作日以上，对于加油站这类每日资金流动需求较大的场景有很大的资金风险。
4)收费准确率低，该问题主要体现在车牌付与etc支付两种方式中。为节约成本，目前的etc支付方案往往需要一套天线与牌识设备识别多个加油机位的车辆、收取多辆车的加油费用，识别准确率较低，系统容易出现错收现象。同时，因车牌识别设备在加油站环境下识别准确率不够稳定，仅以车牌识别结果作为扣款依据时，容易出现误扣等问题，且车牌付难以处理套牌车等问题，存在系统安全风险。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供基于etc的加油站无感支付方法，保障了车主与加油站的安全，大幅缩短了车主加油后在支付流程所花的时间，减轻了因排队带来的现场管理压力。
本发明提供基于etc的加油站无感支付方法，包括以下步骤：
生成验证码，根据车主所在地点、加油站、当前时间生成验证码，并将所述验证码发送给车主端，所述车主端与车辆信息绑定，并关联车主的支付账户；
接收信息，接收加油机上传的交易码和加油信息；
核对交易，根据车辆的etc天线交互结果、车牌识别结果、所述验证码核对当前交易的真实性与准确性，确认无误后回传确认信息至加油机；
支付油费，对车主的支付账户进行扣费。
进一步地，所述车主的支付账户包括移动支付账户和加油卡账户。
进一步地，还包括预约加油步骤，接收并响应车主端的预约加油请求。
进一步地，所述生成验证码步骤中，所述加油站包括当前所在加油站和预约加油站。
进一步地，所述支付油费步骤还包括接收加油机上传的加油完毕信息，若本次交易金额不大于车主的移动支付账户余额或加油卡账户余额，则对车主的移动支付账户或加油卡账户进行扣费，并返回支付成功提示至加油机；否则提示支付失败，要求车主转用其它支付方式。
进一步地，还包括释放后台资源步骤，将车主当次使用过的验证码进行作废处理。
进一步地，所述释放后台资源步骤还包括若驶入加油站的车辆在预设时间内未在加油机提交验证码，或在预约时间后的预设时间内未在指定加油站提交验证码，则作废当条验证码，并跳转至所述生成验证码步骤。
一种电子设备，包括：处理器；
存储器；以及程序，其中所述程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由处理器执行，所述程序包括用于执行基于etc的加油站无感支付方法。
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行基于etc的加油站无感支付方法。
基于etc的加油站无感支付系统，包括：云平台、控制机、移动端、etc天线、车牌识别设备、加油机，所述etc天线、所述车牌识别设备安装于加油站入口，所述etc天线与车载单元通信连接，所述加油机、所述车牌识别设备与所述控制机通信连接，所述控制机、所述移动端与所述云平台通信连接，所述车牌识别设备用于检测通过加油站入口的车辆并自动识别和提取车辆牌照信息，所述etc天线用于与车载单元进行数据交换，所述车载单元部署于车内，保存用于进入加油站时识别的车辆信息，所述云平台执行基于etc的加油站无感支付方法。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明在车主加油前，发送验证码给车主，车主在加油机前完成加油后，将验证码告知工作人员或在加油机自助输入该验证码，系统完成验证后自动从车主关联的加油卡账户或移动支付账户扣除加油款项，保障了车主与加油站的安全，大幅缩短了车主加油后在支付流程所花的时间，减轻了因排队带来的现场管理压力。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的基于etc的加油站无感支付系统结构图；
图2为本发明的基于etc的加油站无感支付方法流程图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
基于etc的加油站无感支付系统，用于为汽车加注燃油的加油站中，适用于传统的工作人员加油和新型的无人加油两种模式，经过简单改造后亦可使用于新能源汽车的充电站内。如图1所示，包括：云平台、控制机、移动端、etc天线、车牌识别设备、加油机，etc天线、车牌识别设备安装于在加油站离加油区域较远的入口处，保证了收费方式的安全性。etc天线以5.8ghzdsrc协议的通讯方式与车载单元通信连接，加油机、车牌识别设备与控制机通信连接，控制机、移动端与云平台通信连接，车牌识别设备用于检测通过加油站入口的车辆并自动识别和提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)，etc天线用于与车载单元进行数据交换，车载单元部署于车内，保存用于进入加油站时识别的车辆信息，如车牌号等关键信息，云平台执行基于etc的加油站无感支付方法，此处云平台为后台。
基于etc的加油站无感支付方法，如图2所示，包括以下步骤：
车主在初次使用时，需将车辆信息绑定至移动端，并关联移动支付账户或虚拟加油卡，以保证用户在后续交易中可以从移动支付账户或加油卡账户发起支付，让支付扣款的资金流有发起对象。
可在移动端向即将前往的加油站进行预约，后台接收并响应车主端的预约加油请求，满足了无牌车的加油需求以及有牌车的预约加油需求。
生成验证码，根据车主所在地点、当前所在加油站或预约加油站、当前时间等信息生成验证码，并将验证码发送给车主端；
车辆驶入加油站后，在加油机上输入验证码和加油信息，加油机将信息上传至后台。车主加油前在加油机上输入验证码的交易验证机制，保证了交易的真实性与准确性。
接收信息，后台接收加油机上传的交易码和加油信息。
核对交易，后台根据车辆的etc天线交互结果、车牌识别结果、验证码核对当前交易的真实性与准确性，确认无误后回传确认信息至加油机，加油机开放油枪权限，开始加油。etc交互、车牌识别、车主交易码的三重验证方式，同时满足etc车辆、非etc车辆、无牌照车辆等各类特殊情况下车辆的交易需求。
支付油费，加油完毕后，若本次交易金额不大于车主的移动支付账户余额或加油卡账户余额，则后台对车主的移动支付账户或加油卡账户进行自动扣费，并返回支付成功提示至加油机；否则提示支付失败，要求车主转用其它支付方式。
释放后台资源步骤，将车主当次使用过的验证码进行作废处理。
若驶入加油站的车辆在预设时间内未在加油机提交验证码，或在预约时间后的预设时间内未在指定加油站提交验证码，则作废当条验证码，并跳转至生成验证码步骤。车主长时间未到预约的加油站加油或车主误触发识别系统时，需要释放部分后台资源以方便其它车主进行支付。
本发明通常应用于加油前后的交易验证与交易支付环节，车主驶入加油站或预约后可收到验证码，车主加油后可通过报知工作人员验证码或自行输入验证码的方式进行交易验证，验证完毕后系统自动从车主预先设定好的账户里扣除交易款项。车主加油后进行支付时，无需加油卡等其它介质。新增设备安装在加油区外，避免了etc天线设备在加油区内可能出现的安全风险，保障了车主与加油站的安全。车主进行交易验证时无需联网或通话，仅需要使用验证码即可实现支付，避免了在加油区内使用手机的安全风险。对比传统加油方式，本发明省去多个人工服务环节，节省了大量加油后的等待时间，大幅缩短了车主加油后在支付流程所花的时间，减轻了因排队带来的现场管理压力。车主可同时关联多个移动支付账户或加油卡账户，避免出现因单个账户余额不足导致支付失败的场景。本发明包含的etc天线、车牌设备、车主手机号的三重验证方式，既保证了账户的资金安全，也能识别套牌车等违法问题，还满足了新车无车牌等特殊场景下的加油需要。
一种电子设备，包括：处理器；
存储器；以及程序，其中程序被存储在存储器中，并且被配置成由处理器执行，程序包括用于执行基于etc的加油站无感支付方法。
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行基于etc的加油站无感支付方法。
以上，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。
1.基于etc的加油站无感支付方法，其特征在于，包括以下步骤：
生成验证码，根据车主所在地点、加油站、当前时间生成验证码，并将所述验证码发送给车主端，所述车主端与车辆信息绑定，并关联车主的支付账户；
接收信息，接收加油机上传的交易码和加油信息；
核对交易，根据车辆的etc天线交互结果、车牌识别结果、所述验证码核对当前交易的真实性与准确性，确认无误后回传确认信息至加油机；
支付油费，对车主的支付账户进行扣费。
2.如权利要求1所述的基于etc的加油站无感支付方法，其特征在于：所述车主的支付账户包括移动支付账户和加油卡账户。
3.如权利要求1所述的基于etc的加油站无感支付方法，其特征在于：还包括预约加油步骤，接收并响应车主端的预约加油请求。
4.如权利要求3所述的基于etc的加油站无感支付方法，其特征在于：所述生成验证码步骤中，所述加油站包括当前所在加油站和预约加油站。
5.如权利要求2所述的基于etc的加油站无感支付方法，其特征在于：所述支付油费步骤还包括接收加油机上传的加油完毕信息，若本次交易金额不大于车主的移动支付账户余额或加油卡账户余额，则对车主的移动支付账户或加油卡账户进行扣费，并返回支付成功提示至加油机；否则提示支付失败，要求车主转用其它支付方式。
6.如权利要求3所述的基于etc的加油站无感支付方法，其特征在于：还包括释放后台资源步骤，将车主当次使用过的验证码进行作废处理。
7.如权利要求6所述的基于etc的加油站无感支付方法，其特征在于：所述释放后台资源步骤还包括若驶入加油站的车辆在预设时间内未在加油机提交验证码，或在预约时间后的预设时间内未在指定加油站提交验证码，则作废当条验证码，并跳转至所述生成验证码步骤。
8.一种电子设备，其特征在于包括：处理器；
存储器；以及程序，其中所述程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由处理器执行，所述程序包括用于执行如权利要求1-7任意一项所述的方法。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行如权利要求1-7任意一项所述的方法。
10.基于etc的加油站无感支付系统，其特征在于，包括：云平台、控制机、移动端、etc天线、车牌识别设备、加油机，所述etc天线、所述车牌识别设备安装于加油站入口，所述etc天线与车载单元通信连接，所述加油机、所述车牌识别设备与所述控制机通信连接，所述控制机、所述移动端与所述云平台通信连接，所述车牌识别设备用于检测通过加油站入口的车辆并自动识别和提取车辆牌照信息，所述etc天线用于与车载单元进行数据交换，所述车载单元部署于车内，保存用于进入加油站时识别的车辆信息，所述云平台执行如权利要求1-7任意一项所述的方法。
技术总结