本发明涉及车速检测技术领域，尤其涉及一种高速公路边坡车速在线监测装置。
背景技术：
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
由于高速公路车辆均已高速行驶，因此车辆行驶的速度检测尤为重要，目前的车速在线监测装置在安装时大多需要架设高度较高的支架，不仅费时费力，而且安装成本较高，同时无法检测公路两侧边坡的岩石以及杂物的滚落做出及时的预警，进而对往往的车辆造成一定的安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种高速公路边坡车速在线监测装置,包括第一基座，所述第一基座的一侧壁固定安装有第一连接板，所述第一连接板远离所述第一基座的一侧转动安装有顶板，所述顶板的下方设有底板，所述底板和所述顶板的相对侧壁均固定安装有固定板，两组所述固定板之间设有两组交叉设置的牵引杆，两组所述牵引杆转动连接，两组所述固定板的一端分别与上下两组所述固定板转动连接，所述牵引杆远离所述固定板的一端转动安装有滑动杆，所述固定板的前后两侧壁均开设有滑动孔，所述滑动杆滑动安装于所述滑动孔的内腔，所述底板靠近所述顶板的一侧中心处设有调节装置，所述底板的下侧壁固定安装有监测箱，所述底板的两侧均固定安装有抓拍摄像头，所述抓拍摄像头的下方设有测速雷达，所述测速雷达与所述监测箱固定连接，所述监测箱的内腔固定安装有控制器，所述测速雷达和抓拍摄像头均与所述控制器电性连接，所述监测箱的一侧固定安装有无线收发器，所述无线收发器与所述控制器电性连接，所述顶板远离所述第一连接板的一侧壁固定安装有安装板，所述安装板的内腔设有监控装置，所述顶板的上侧壁固定安装有第二连接环，所述第二连接环远离所述顶板的一端固定安装有第一牵引钢索，所述第一牵引钢索远离所述第二连接环的一端固定安装有第一连接环，所述第一连接环远离所述第二连接环的一端固定安装有第二连接板，所述第二连接板远离所述第一连接环的一端固定安装有第二基座，所述第一基座的上侧壁设有防坠装置。
优选的，所述调节装置包括固定块，所述固定块对称固定安装于所述底板的上侧壁两侧，两组所述固定块之间转动安装在有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧螺纹安装有滑动块，所述滑动块与所述底板滑动连接，下侧所述滑动杆与所述滑动块固定连接，所述调节螺杆的一端固定安装有手轮。
优选的，所述监控装置包括安装孔，所述安装孔开设与所述安装板的内腔，所述安装孔的内腔套设有高清摄像头，所述高清摄像头靠近所述第一基座的一侧固定安装有盖板，所述盖板与所述安装板固定连接，所述高清摄像头与所述控制器电性连接。
优选的，所述安装孔远离所述盖板的一侧设有挡环，所述挡环与所述安装板固定连接。
优选的，所述顶板的前后两侧壁均固定安装有侧板，两组所述侧板的相对侧壁均固定安装有led显示屏，两组所述led显示屏均与所述控制器电性连接。
优选的，所述防坠装置包括接物框，所述接物框转动安装于所述第一基座的上侧壁，所述接物框的内腔固定安装有钢丝网，所述接物框远离所述第一基座的两侧均固定安装安装有安装块，所述安装块远离所述接物框的一侧壁开设有滑槽，所述滑槽的两侧均开设有限位槽，所述滑槽的内腔滑动安装有滑块，所述滑块远离所述滑槽的一侧壁固定安装有第四连接环。
优选的，所述第四连接环远离所述滑块的一端固定安装有第二牵引钢索，所述第二牵引钢索远离所述滑块的一端固定安装有第三连接环，所述第三连接环与所述第二连接板固定连接。
优选的，所述滑槽的上侧壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽远离所述滑槽的一端固定安装有安装槽，所述安装槽的内腔固定安装有拉力传感器，所述弹簧槽的内腔均滑动安装有滑杆，所述滑杆与所述滑块固定连接，所述滑杆远离所述滑块的一端固定安装有弹簧，所述弹簧远离所述滑杆的一端与所述拉力传感器固定连接，所述拉力传感器与所述控制器电性连接。
优选的，所述顶板的下侧壁转动安装有第一内螺纹管，所述第一内螺纹管的内腔螺纹安装有螺杆，所述螺杆远离所述第一内螺纹管的一端螺纹安装有第二内螺纹管，所述第二内螺纹管远离所述螺杆的一端转动安装有第三连接板，所述第三连接板远离所述第二内螺纹管的一端固定安装有第三基座。
本发明提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置，有益效果在于：
1、通过设置第一连接板、顶板、监测箱和第二基座，使得可以通过将第二基座、第一基座和第三基座固定安装在高速公路的边坡上实现对该车速在线监测装置的安装，与现有技术相比，本发明避免传统侧车速在线监测装置在安装时大多需要架设高度较高的支架，不仅费时费力，而且安装成本较高。
2、通过设置接物框、钢丝网和第二牵引钢索，使得钢丝网可以接住有该监测装置上方滚落下的岩石或杂物，从而避免由于边坡容易发生岩石和杂物滚落对该装置造成损坏的问题。
3、通过设置拉力传感器、弹簧、滑块和led显示屏，使得在钢丝网上接住边坡滚落石子和杂物时，由于重力的作用接物框发生转动，使得第二牵引钢索通过第四连接环牵引滑块沿着滑槽向下滑动，进而通过滑杆牵引弹簧拉伸，进而使实时工作的拉力传感器感应到弹簧所受的拉力增加，并传输至控制器，从而判断处边坡有岩石或杂物坠落，接着控制器控制led显示屏通电工作，进而播放出提醒过往车辆两侧边坡存再岩石或杂物滚落的文字，以提醒司机通过该边坡路段时小心行驶。
附图说明
图1为本发明提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置结构侧视图；
图2为本发明提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置的顶板结构侧剖图；
图3为本发明提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置的安装块结构侧剖图；
图4为本发明提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置的安装板结构侧剖图；
图5为本发明提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置的接物框结构俯视图；
图6为本发明提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置结构安装结构示意图。
图中：第一基座1、第一连接板2、顶板3、固定板4、滑动孔5、钢丝网6、牵引杆7、滑动杆8、滑动块9、固定块10、调节螺杆11、手轮12、侧板13、安装板14、底板15、监测箱16、抓拍摄像头17、测速雷达18、接物框19、安装块20、第二基座21、第二连接板22、第一连接环23、第一牵引钢索24、第二连接环25、第三连接环26、第二牵引钢索27、滑槽28、限位槽29、滑块30、第四连接环31、弹簧槽32、滑杆33、弹簧34、安装槽35、拉力传感器36、第一内螺纹管37、螺杆38、第二内螺纹管39、第三连接板40、第三基座41、led显示屏42、安装孔43、高清摄像头44、盖板45、挡环46、控制器47、无线收发器48。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种高速公路边坡车速在线监测装置，包括第一基座1，第一基座1的一侧壁固定安装有第一连接板2，第一连接板2远离第一基座1的一侧转动安装有顶板3，顶板3的下方设有底板15，底板15和顶板3的相对侧壁均固定安装有固定板4，两组固定板4之间设有两组交叉设置的牵引杆7，两组牵引杆7转动连接，两组固定板4的一端分别与上下两组固定板4转动连接，牵引杆7远离固定板4的一端转动安装有滑动杆8，固定板4的前后两侧壁均开设有滑动孔5，滑动杆8滑动安装于滑动孔5的内腔，底板15靠近顶板3的一侧中心处设有调节装置，调节装置包括固定块10，固定块10对称固定安装于底板15的上侧壁两侧，两组固定块10之间转动安装在有调节螺杆11，调节螺杆11的外侧螺纹安装有滑动块9，滑动块9与底板15滑动连接，下侧滑动杆8与滑动块9固定连接，调节螺杆11的一端固定安装有手轮12，底板15的下侧壁固定安装有监测箱16，底板15的两侧均固定安装有抓拍摄像头17，抓拍摄像头17的下方设有测速雷达18，测速雷达18与监测箱16固定连接，监测箱16的内腔固定安装有控制器47，测速雷达18和抓拍摄像头17均与控制器47电性连接，监测箱16的一侧固定安装有无线收发器48，无线收发器48与控制器47电性连接，手轮12用于在安装该检测装置时转动，从而通过调节螺杆11带动滑动块9在底板15上左右滑动，并同时带动滑动杆8在滑动孔5的内腔滑动，进而带动牵引杆7转动，已实现对底板15和监测箱16的高度调节，以满足在该监测装置安装时对抓拍摄像头17和测速雷达18的高度进行微调，进而满足测速雷达18对车辆的感知以及抓拍摄像头17对车速车辆进行抓拍，测速雷达18用于过往的车辆车速进行感知，并实施传输至控制器47当过往车辆超速时，控制器47控制抓拍摄像头17启动工作，从而对车辆进行抓拍。
顶板3的上侧壁固定安装有第二连接环25，第二连接环25远离顶板3的一端固定安装有第一牵引钢索24，第一牵引钢索24远离第二连接环25的一端固定安装有第一连接环23，第一连接环23远离第二连接环25的一端固定安装有第二连接板22，第二连接板22远离第一连接环23的一端固定安装有第二基座21，第一基座1的上侧壁设有防坠装置，防坠装置包括接物框19，接物框19转动安装于第一基座1的上侧壁，接物框19的内腔固定安装有钢丝网6，接物框19远离第一基座1的两侧均固定安装安装有安装块20，安装块20远离接物框19的一侧壁开设有滑槽28，滑槽28的两侧均开设有限位槽29，滑槽28的内腔滑动安装有滑块30，滑块30远离滑槽28的一侧壁固定安装有第四连接环31，第四连接环31远离滑块30的一端固定安装有第二牵引钢索27，第二牵引钢索27远离滑块30的一端固定安装有第三连接环26，第三连接环26与第二连接板22固定连接，滑槽28的上侧壁开设有弹簧槽32，弹簧槽32远离滑槽28的一端固定安装有安装槽35，安装槽35的内腔固定安装有拉力传感器36，弹簧槽32的内腔均滑动安装有滑杆33，滑杆33与滑块30固定连接，滑杆33远离滑块30的一端固定安装有弹簧34，弹簧34远离滑杆33的一端与拉力传感器36固定连接，拉力传感器36与控制器47电性连接，钢丝网6用于接住该装置顶部滚落的岩石和其它杂物，从而避免岩石和杂物从边坡滚落对该检测装置造成损坏的问题，拉力传感器36用于实时检测弹簧34所受的拉力大小，并实时传输至控制器47，当钢丝网6上接住边坡滚落石子和杂物时，由于重力的作用接物框19发生转动，使得第二牵引钢索27通过第四连接环31牵引滑块30沿着滑槽28向下滑动，进而通过滑杆33牵引弹簧34拉伸，进而使实时工作的拉力传感器36感应到弹簧34所受的拉力增加，并传输至控制器47，从而判断处边坡有岩石或杂物坠落，接着控制器47控制led显示屏42通电工作，进而播放出提醒过往车辆两侧边坡存再岩石或杂物滚落的文字，以提醒司机通过该边坡路段时小心行驶。
顶板3远离第一连接板2的一侧壁固定安装有安装板14，安装板14的内腔设有监控装置，监控装置包括安装孔43，安装孔43开设与安装板14的内腔，安装孔43的内腔套设有高清摄像头44，高清摄像头44靠近第一基座1的一侧固定安装有盖板45，盖板45与安装板14固定连接，高清摄像头44与控制器47电性连接，安装孔43远离盖板45的一侧设有挡环46，挡环46与安装板14固定连接，顶板3的前后两侧壁均固定安装有侧板13，两组侧板13的相对侧壁均固定安装有led显示屏42，两组led显示屏42均与控制器47电性连接，高清摄像头44用于拍摄对面边坡的画面，从而便于道路边坡的远程检查，同时在拉力传感器36感应到边坡有物体坠落时，另一侧边坡对应的高清摄像头44启动工作，从而对边坡的画面进行实时拍摄，以便于有物体坠落的边坡进行实时监控。
顶板3的下侧壁转动安装有第一内螺纹管37，第一内螺纹管37的内腔螺纹安装有螺杆38，螺杆38远离第一内螺纹管37的一端螺纹安装有第二内螺纹管39，第二内螺纹管39远离螺杆38的一端转动安装有第三连接板40，第三连接板40远离第二内螺纹管39的一端固定安装有第三基座41，螺杆38用于在启动工作时带动第一内螺纹管37和第二内螺纹管39相对运动，从而调节对顶板3的支撑长度，以满足不同边坡对第三基座41安装位置的需求。
工作原理：本发明在使用时，在高速公路的两侧边坡上利用混凝土浇筑第一基座1、和第二基座21，然后在第一基座1和第二连接板22上分别安装第一连接板2和第二连接板22，然后根据第三基座41在边坡所需的安装位置转动螺杆38，使得螺杆38带动第一内螺纹管37和第二内螺纹管39相对或相向运动，从而将第一内螺纹管37和第二内螺纹管39之间的间距调节至所需要的长度，然后将第三基座41浇筑在边坡的相应位置，接着转动手轮12，使得手轮12通过调节螺杆11带动滑动块9在底板15上左右滑动，并同时带动滑动杆8在滑动孔5的内腔滑动，进而带动牵引杆7转动，已实现对底板15和监测箱16的高度调节，直至将测速雷达18和抓拍摄像头17调节至所需要的高度，接着将控制器47接通电源，在车辆经过该监测装置位置处的路段时，测速雷达18可以监测车辆经过该路段的速度，并传输至控制器47，当车辆速度高度超过该路段的最高限速时，控制器47控制抓拍摄像头17启动工作，从而对超速车辆进行抓拍取证，并控制无线收发器48将抓拍车速车辆照片发送至交管部门的数据接收终端，当边坡上有岩石或杂物滚落时，钢丝网6可以有效接住该装置上方滚落的岩石或杂物，从而避免边坡上滚落的岩石或杂物砸坏该监测装置，在滚落的岩石或杂物落在钢丝网6上时，由于重力的作用会带动接物框19转动，使得第二牵引钢索27通过第四连接环31牵引滑块30沿着滑槽28向下滑动，进而通过滑杆33牵引弹簧34拉伸，进而使实时工作的拉力传感器36感应到弹簧34所受的拉力增加，并传输至控制器47，从而判断处边坡有岩石或杂物坠落，接着控制器47控制led显示屏42通电工作，进而播放出提醒过往车辆两侧边坡存再岩石或杂物滚落的文字，以提醒司机通过该边坡路段时小心行驶，同时在拉力传感器36感应到边坡有物体坠落时，另一侧边坡对应的高清摄像头44启动工作，从而对边坡的画面进行实时拍摄，以便于有物体坠落的边坡进行实时监控。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种高速公路边坡车速在线监测装置，包括第一基座(1)，其特征在于，所述第一基座(1)的一侧壁固定安装有第一连接板(2)，所述第一连接板(2)远离所述第一基座(1)的一侧转动安装有顶板(3)，所述顶板(3)的下方设有底板(15)，所述底板(15)和所述顶板(3)的相对侧壁均固定安装有固定板(4)，两组所述固定板(4)之间设有两组交叉设置的牵引杆(7)，两组所述牵引杆(7)转动连接，两组所述固定板(4)的一端分别与上下两组所述固定板(4)转动连接，所述牵引杆(7)远离所述固定板(4)的一端转动安装有滑动杆(8)，所述固定板(4)的前后两侧壁均开设有滑动孔(5)，所述滑动杆(8)滑动安装于所述滑动孔(5)的内腔，所述底板(15)靠近所述顶板(3)的一侧中心处设有调节装置，所述底板(15)的下侧壁固定安装有监测箱(16)，所述底板(15)的两侧均固定安装有抓拍摄像头(17)，所述抓拍摄像头(17)的下方设有测速雷达(18)，所述测速雷达(18)与所述监测箱(16)固定连接，所述监测箱(16)的内腔固定安装有控制器(47)，所述测速雷达(18)和抓拍摄像头(17)均与所述控制器(47)电性连接，所述监测箱(16)的一侧固定安装有无线收发器(48)，所述无线收发器(48)与所述控制器(47)电性连接，所述顶板(3)远离所述第一连接板(2)的一侧壁固定安装有安装板(14)，所述安装板(14)的内腔设有监控装置，所述顶板(3)的上侧壁固定安装有第二连接环(25)，所述第二连接环(25)远离所述顶板(3)的一端固定安装有第一牵引钢索(24)，所述第一牵引钢索(24)远离所述第二连接环(25)的一端固定安装有第一连接环(23)，所述第一连接环(23)远离所述第二连接环(25)的一端固定安装有第二连接板(22)，所述第二连接板(22)远离所述第一连接环(23)的一端固定安装有第二基座(21)，所述第一基座(1)的上侧壁设有防坠装置。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡车速在线监测装置，其特征在于，所述调节装置包括固定块(10)，所述固定块(10)对称固定安装于所述底板(15)的上侧壁两侧，两组所述固定块(10)之间转动安装在有调节螺杆(11)，所述调节螺杆(11)的外侧螺纹安装有滑动块(9)，所述滑动块(9)与所述底板(15)滑动连接，下侧所述滑动杆(8)与所述滑动块(9)固定连接，所述调节螺杆(11)的一端固定安装有手轮(12)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡车速在线监测装置，其特征在于，所述监控装置包括安装孔(43)，所述安装孔(43)开设与所述安装板(14)的内腔，所述安装孔(43)的内腔套设有高清摄像头(44)，所述高清摄像头(44)靠近所述第一基座(1)的一侧固定安装有盖板(45)，所述盖板(45)与所述安装板(14)固定连接，所述高清摄像头(44)与所述控制器(47)电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路边坡车速在线监测装置，其特征在于，所述安装孔(43)远离所述盖板(45)的一侧设有挡环(46)，所述挡环(46)与所述安装板(14)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种高速公路边坡车速在线监测装置，其特征在于，所述顶板(3)的前后两侧壁均固定安装有侧板(13)，两组所述侧板(13)的相对侧壁均固定安装有led显示屏(42)，两组所述led显示屏(42)均与所述控制器(47)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡车速在线监测装置，其特征在于，所述防坠装置包括接物框(19)，所述接物框(19)转动安装于所述第一基座(1)的上侧壁，所述接物框(19)的内腔固定安装有钢丝网(6)，所述接物框(19)远离所述第一基座(1)的两侧均固定安装安装有安装块(20)，所述安装块(20)远离所述接物框(19)的一侧壁开设有滑槽(28)，所述滑槽(28)的两侧均开设有限位槽(29)，所述滑槽(28)的内腔滑动安装有滑块(30)，所述滑块(30)远离所述滑槽(28)的一侧壁固定安装有第四连接环(31)。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路边坡车速在线监测装置，其特征在于，所述第四连接环(31)远离所述滑块(30)的一端固定安装有第二牵引钢索(27)，所述第二牵引钢索(27)远离所述滑块(30)的一端固定安装有第三连接环(26)，所述第三连接环(26)与所述第二连接板(22)固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种高速公路边坡车速在线监测装置，其特征在于，所述滑槽(28)的上侧壁开设有弹簧槽(32)，所述弹簧槽(32)远离所述滑槽(28)的一端固定安装有安装槽(35)，所述安装槽(35)的内腔固定安装有拉力传感器(36)，所述弹簧槽(32)的内腔均滑动安装有滑杆(33)，所述滑杆(33)与所述滑块(30)固定连接，所述滑杆(33)远离所述滑块(30)的一端固定安装有弹簧(34)，所述弹簧(34)远离所述滑杆(33)的一端与所述拉力传感器(36)固定连接，所述拉力传感器(36)与所述控制器(47)电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡车速在线监测装置，其特征在于，所述顶板(3)的下侧壁转动安装有第一内螺纹管(37)，所述第一内螺纹管(37)的内腔螺纹安装有螺杆(38)，所述螺杆(38)远离所述第一内螺纹管(37)的一端螺纹安装有第二内螺纹管(39)，所述第二内螺纹管(39)远离所述螺杆(38)的一端转动安装有第三连接板(40)，所述第三连接板(40)远离所述第二内螺纹管(39)的一端固定安装有第三基座(41)。
技术总结