本发明涉及监控技术，具体的讲是一种车载数据终端监控方法及装置。
背景技术：
公交车辆是城市公共交通的重要组成部分，为了保证车辆高效正常运行，实时调度车辆，后台管理人员需要实时监控车辆位置及状态，因此公交车辆均安装车载数据终端，用于发送车辆的实时位置、视频图像等信息，为了识别信息对应的车辆，车载数据终端会在发送实时位置等信息时同时发送车辆身份识别信息。
车载数据终端系统上传的数据中，用于进行车辆身份识别的信息是内置在车载定位装置中的车辆在公交企业内部的编号(车辆自编号)，车辆远程上传的所有信息，包括视频信息、定位信息等均与车辆自编号信息绑定，依据车辆自编号在进行区分和识别。该编号在车载数据终端安装或更换时由安装人员进行手动输入。手动输入车辆自编号，存在输入错误的可能性，一旦发生这种情况，将不能获得真实准确的车辆实时位置信息，需要发现后对这种情况进行报修，由车载数据终端的售后人员现场对设备进行内置信息更正。另一种错误的可能性是在维修时，将车载数据终端拆下并更换为其他车上拆下的设备，但没有设置当前车辆自编号，会导致车载数据终端上传内置的原来车辆的车辆自编号，造成信息错误。这种情况后台无法分辨哪个车辆定位设备上传的数据是准确的，只能依靠人工对车辆进行报修，并且会导致定位等数据的丢失。
技术实现要素：
针对现有技术中车辆车载数据终端内置自编号与车辆实际编号不一致问题，实现车载数据终端的智能运维，本发明提供了一种车载数据终端监控方法，所述的方法包括：
接收包括被监控车辆的车载数据终端中的车辆信息及被监控车辆的vin码的车载数据终端监控数据；
根据所述的vin码和预先存储的vin码与车辆信息的对应关系确定对应的车辆信息；
根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果。
本发明实施例中，所述的根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果包括：
判断所述的所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息是否一致；
确定不一致，利用确定的对应的车辆信息更新所述被监控车辆中的车载数据终端中的车辆信息。
本发明实施例中，所述的方法包括：
预先存储vin码与车辆信息的对应关系。
本发明实施例中，所述的车辆信息包括：车辆自编号；
所述的vin码为被监控车辆通过can总线传输至车载数据终端的。
同时，本发明还提供一种车载数据终端监控装置，包括：
数据接收模块，用于接收被监控车辆的车载数据终端中的车辆信息及被监控车辆的vin码；
查询模块，用于根据所述的vin码和预先存储的vin码与车辆信息的对应关系确定对应的车辆信息；
监控结果生成模块，用于根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果。
本发明实施例中，所述的监控结果生成模块包括：
比较单元，用于判断所述的所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息是否一致；
更新单元，确定不一致，用于利用确定的对应的车辆信息更新所述被监控车辆中的车载数据终端中的车辆信息。
本发明实施例中，所述的装置包括：
存储模块，用于预先存储vin码与车辆信息的对应关系。
同时，本发明还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述方法。
同时，本发明还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有执行上述方法的计算机程序。
本发明提供了一种利用车辆远程传输数据中的车辆vin码与车辆自编号的对应关系，对车载数据终端设备的内置自编号信息进行智慧运维的方案，识别并利用下行指令更新手动设置过程中设置错误或未更新的车载数据终端设备的内置自编号，从而使车辆的信息能够正确上传。
为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的车载数据终端监控方法的流程图；
图2为本发明实施例的示意图；
图3为本发明实施例的示意图；
图4为本发明提供的车载数据终端监控装置的框图；
图5为本发明实施例提供的框图；
图6为本发明实施例中的框图；
图7为本发明实施例提供的电子设备示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
通常车辆可以通过以下几种身份识别代码来识别，包括车辆vin码，车牌号和车辆自编号。车辆vin码是一组由十七个字母或数字组成的编码，与车辆具有唯一的识别性。由于车辆vin码过长，而车牌号中有字母，公交企业为了方便管理会对车辆进行全数字的编号，称为车辆自编号，从而应用车辆自编号对车辆进行全生命周期的管理，车辆自编号和vin码、车牌号在公交企业的后台中系统中是一一对应的关系。
针对由于人员误操作导致的公交企业车辆车载数据终端内置的车辆自编号与车辆实际编号不一致问题，实现车载数据终端的智能运维，本发明提供一种车载数据终端监控方法，如图1所示，本发明的方法包括：
步骤s101，接收被监控车辆的车载数据终端中的车辆信息及被监控车辆的vin码；
步骤s102，根据所述的vin码和预先存储的vin码与车辆信息的对应关系确定对应的车辆信息；
步骤s103，根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果。
本发明通过增加被监控车辆的vin码传输，通过检测车辆vin码与车辆自编号，对被监控车辆进行监控。与预先存储的对应关系不一致时，对该错误能够进行报警提示，并能够对车载数据终端的车辆自编号进行远程更新，以确保后台数据的真实性、准确性和实时性。
具体的，本发明实施例中，步骤s103中的根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果包括：
判断所述的所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息是否一致；
确定不一致，利用确定的对应的车辆信息更新所述被监控车辆中的车载数据终端中的车辆信息。
通过检测车辆vin码与车辆自编号，对被监控车辆进行监控。与预先存储的对应关系不一致时，对该错误能够进行报警提示，并能够对车载数据终端的车辆自编号进行远程更新，以确保后台数据的真实性、准确性和实时性。
本发明实施例中，所述的方法包括：
预先存储vin码与车辆信息的对应关系。
本发明实施例中，所述的车辆信息包括：车辆自编号；
所述的vin码为被监控车辆通过can总线传输至车载数据终端的，并由车载数据终端通过4g无线传输至车载数据终端监控装置。
目前国家平台的数据是由车辆生产企业安装的专用车载数据远程传输装置进行传输，传输格式按照国标要求不包括公交企业车辆自编号的信息，无法利用国家平台的数据验证车载数据终端发送的车辆自编号是否正确。本发明实施例中，通过在传输的车辆信息时增加被监控车辆的vin码的传输，通过车辆vin码与预先建立的车辆vin码和车辆信息的对应关系确定车辆信息，根据确定的车辆信息对被监控车辆进行监控，对本领域技术人员而言，可清楚获知，任何可传输并标识被监控车辆及其终端设备id信息的信息均可作为本发明实施例中的车辆信息，包括前述的车辆自编号信息及车牌号信息，并不依次为限。
下面结合一具体的实施例对本发明技术方案做进一步详细说明。
本实施例针对公交企业车辆车载数据终端内置自编号与车辆实际编号不一致问题，通过can总线数据远程传输及程序自动纠错手段，实现车载数据终端的智能运维。图2所示，为本实施例中基于车辆远程传输数据的车载数据终端设备智慧运维方法流程图。
本实施例中，提供了一种利用车辆远程传输数据中的车辆vin码与车辆自编号的对应关系，对车载数据终端设备的内置自编号信息进行智慧运维的方法。本实施例的目的是识别并利用下行指令更新手动设置过程中设置错误或未更新的车载数据终端设备的内置自编号，从而使车辆的信息能够正确上传。
该方法的步骤流程如图2所示。首先通过车辆内部的can总线将vin码传输至车载数据终端，然后在车载数据终端中将车辆自编号信息与车辆vin码信息打包，并通过4g网络上传至公交平台，并进行解析，将解析后的数据通过公交内部网络发送至智慧运维系统，本实施例中利用智慧运维系统调用已经在后台存储的车辆vin码和自编号的对应关系库，并对上传上来车辆自编号信息与通过对应关系库确定的库里面的信息进行匹配。
如果结果是信息匹配，则说明这辆车的自编号正确，则不会发出报警信息；
如果匹配的结果未不正确，则会发送报警信息，并能够发出下行更新的信息，使车辆能够远程自动对车辆自编号进行更新。
图3基于车辆远程传输数据的车载数据终端设备的智慧运维实施例。
首先将车载数据远程传输装置(对接国家平台系统)发送的vin码信息传输到车辆内部can线上，利用can线连接车载数据转发装置，随后转发对接公交企业后台的车载数据终端。
第二，车载数据终端将接收到的vin码、车辆自编号、定位信息、视频信息等通过4g无线网络，按照jt/t808协议将数据传输至公交平台。即本实施例中，采集包括：车辆信息(车辆自编号)、被监控车辆vin码、定位信息、视频信息的车辆的监控数据，对被监控车辆进行监控。
第三，公交平台接收到数据后，将数据按照一定格式进行解析，将解析出的车辆自编号和vin码的对应关系，并通过内部网络转发至车载数据终端自编号智慧运维系统。
第四，车载数据终端自编号智慧运维系统预先内置了车辆自编号与vin码的对应匹配信息数据库，并对接收到的数据与数据库中的数据进行信息匹配，当信息能够匹配时，该系统不发车报警信息，无需人员进行确认。当信息与车辆自编号不匹配时，系统会发出报警信息，并需要人员对该报警信息进行确认，确认后车载数据终端自编号智慧运维系统将按照数据库内的信息下发更改车辆自编号的指令，通过4g网络下发至车载数据终端，对终端内置的车辆自编号进行自动更改。
本发明实施例中，通过增加vin码传输及车载数据终端自编号智慧运维系统的建立，通过后台检测到车辆vin码与车辆自编号，与后台原来存储的对应关系不一致时，对该错误能够进行报警提示，并能够对车载数据终端的车辆自编号进行远程更新，以确保后台数据的真实性、准确性和实时性。并且，现有技术汇总，除了vin码，车辆内部没有其他能够自动发送，用来辅助验证数据传输终端中内置车辆自编号正确性的数据，因此本发明实施例提供的方案没有别的替代方案。
另外，本发明还提供一种车载数据终端监控装置，如图4所示，其包括：
数据接收模块401，用于接收包括被监控车辆的车载数据终端中的车辆信息及被监控车辆的vin码的车载数据终端监控数据；
查询模块402，用于根据所述的vin码和预先存储的vin码与车辆信息的对应关系确定对应的车辆信息；
监控结果生成模块403，用于根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果。
其中，如图5所示所述的监控结果生成模块403包括：
比较单元501，用于判断所述的所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息是否一致；
更新单元502，确定不一致，用于利用确定的对应的车辆信息更新所述被监控车辆中的车载数据终端中的车辆信息。
如图6所示，本发明一实施例中，所述的车载数据终端监控装置还包括：
存储模块404，用于预先存储vin码与车辆信息的对应关系。
再次结合前述图3对本发明提供的一种车载数据终端监控装置进行说明。
首先将车载数据远程传输装置(对接国家平台)发送的vin码信息传输到车辆内部can线上，利用can线连接车载数据转发装置，随后转发对接公交企业后台的车载数据终端。
第二，车载数据终端将接收到的vin码、车辆自编号、定位信息、视频信息等通过4g无线网络，按照jt/t808协议将数据传输至公交平台。即本实施例中，采集包括：车辆信息(车辆自编号)、被监控车辆vin码、定位信息、视频信息的车辆的监控数据，对被监控车辆进行监控。
第三，公交平台接收到数据后，将数据按照一定格式进行解析，将解析出的车辆自编号和vin码的对应关系，并通过内部网络转发至车载数据终端自编号智慧运维系统。
第四，车载数据终端自编号智慧运维系统预先内置了车辆自编号与vin码的对应匹配信息数据库，并对接收到的数据与数据库中的数据进行信息匹配，当信息能够匹配时，该系统不发出报警信息，无需人员进行确认。当信息与车辆自编号不匹配时，系统会发出报警信息，并需要人员对该报警信息进行确认，确认后车载数据终端自编号智慧运维系统将按照数据库内的信息下发更改车辆自编号的指令，通过4g网络下发至车载数据终端，对终端内置的车辆自编号进行自动更改。
本实施例中，通过公交平台实现车载数据终端监控装置的数据接收模块401，查询模块402，及监控结果生成模块403，通过智慧运维系统预先内置车辆自编号与vin码的对应匹配信息数据库，实现存储模块，用于预先存储vin码与车辆信息的对应关系。
本发明实施例基于行业的技术规范及通信协议要求的要求，利用目前新能源车辆能够利用车载数据远程传输装置将车辆vin码及电池等数据传输至国家平台。目前新能源车辆均需要将车辆唯一的车辆识别代码(vin码)利用车辆自身的数据远程传输装置发送到国家平台上，每辆新能源车均具有实时vin码发送能力。通过增加vin码传输及车载数据终端自编号智慧运维系统的建立，通过后台检测到车辆vin码与车辆自编号，与后台原来存储的对应关系不一致时，对该错误能够进行报警提示，并能够对车载数据终端的自编号进行远程更新，以确保后台数据的真实性、准确性和实时性。
解决了现有技术中，国家平台的数据是由车辆生产企业安装的专用车载数据远程传输装置进行传输，传输格式按照国标要求不包括公交企业车辆自编号的信息，无法利用国家平台的数据验证车载数据终端发送的车辆自编号是否正确的问题。
本实施例还提供一种电子设备，该电子设备可以是台式计算机、平板电脑及移动终端等，本实施例不限于此。在本实施例中，该电子设备可以参照前述方法及装置的实施例，其内容被合并于此，重复之处不再赘述。
图7为本发明实施例的电子设备600的系统构成的示意框图。如图7所示，该电子设备600可以包括中央处理器100和存储器140；存储器140耦合到中央处理器100。值得注意的是，该图是示例性的；还可以使用其他类型的结构，来补充或代替该结构，以实现电信功能或其他功能。
一实施例中，车载数据终端监控功能可以被集成到中央处理器100中。其中，中央处理器100可以被配置为进行如下控制：
接收及解析被监控车辆的车载数据终端中的车辆信息及被监控车辆的vin码；
根据所述的vin码和预先存储的vin码与车辆信息的对应关系确定对应的车辆信息；
根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果。
如图7所示，该电子设备600还可以包括：通信模块110、输入单元120、音频处理单元130、显示器160、电源170。值得注意的是，电子设备600也并不是必须要包括图7中所示的所有部件；此外，电子设备600还可以包括图7中没有示出的部件，可以参考现有技术。
如图7所示，中央处理器100有时也称为控制器或操作控件，可以包括微处理器或其他处理器装置和/或逻辑装置，该中央处理器100接收输入并控制电子设备600的各个部件的操作。
其中，存储器140，例如可以是缓存器、闪存、硬驱、可移动介质、易失性存储器、非易失性存储器或其它合适装置中的一种或更多种。可储存上述与失败有关的信息，此外还可存储执行有关信息的程序。并且中央处理器100可执行该存储器140存储的该程序，以实现信息存储或处理等。
输入单元120向中央处理器100提供输入。该输入单元120例如为按键或触摸输入装置。电源170用于向电子设备600提供电力。显示器160用于进行图像和文字等显示对象的显示。该显示器例如可为lcd显示器，但并不限于此。
该存储器140可以是固态存储器，例如，只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)、sim卡等。还可以是这样的存储器，其即使在断电时也保存信息，可被选择性地擦除且设有更多数据，该存储器的示例有时被称为eprom等。存储器140还可以是某种其它类型的装置。存储器140包括缓冲存储器141(有时被称为缓冲器)。存储器140可以包括应用/功能存储部142，该应用/功能存储部142用于存储应用程序和功能程序或用于通过中央处理器100执行电子设备600的操作的流程。
存储器140还可以包括数据存储部143，该数据存储部143用于存储数据，例如联系人、数字数据、图片、声音和/或任何其他由电子设备使用的数据。存储器140的驱动程序存储部144可以包括电子设备的用于通信功能和/或用于执行电子设备的其他功能(如消息传送应用、通讯录应用等)的各种驱动程序。
通信模块110即为经由天线111发送和接收信号的发送机/接收机110。通信模块(发送机/接收机)110耦合到中央处理器100，以提供输入信号和接收输出信号，这可以和常规移动通信终端的情况相同。
基于不同的通信技术，在同一电子设备中，可以设置有多个通信模块110，如蜂窝网络模块、蓝牙模块和/或无线局域网模块等。通信模块(发送机/接收机)110还经由音频处理器130耦合到扬声器131和麦克风132，以经由扬声器131提供音频输出，并接收来自麦克风132的音频输入，从而实现通常的电信功能。音频处理器130可以包括任何合适的缓冲器、解码器、放大器等。另外，音频处理器130还耦合到中央处理器100，从而使得可以通过麦克风132能够在本机上录音，且使得可以通过扬声器131来播放本机上存储的声音。
本发明实施例还提供一种计算机可读程序，其中当在电子设备中执行所述程序时，所述程序使得计算机在所述电子设备中执行如上面实施例所述的车载数据终端监控方法。
本发明实施例还提供一种存储有计算机可读程序的存储介质，其中所述计算机可读程序使得计算机在电子设备中执行上面实施例所述的车载数据终端监控。
以上参照附图描述了本发明的优选实施方式。这些实施方式的许多特征和优点根据该详细的说明书是清楚的，因此所附权利要求旨在覆盖这些实施方式的落入其真实精神和范围内的所有这些特征和优点。此外，由于本领域的技术人员容易想到很多修改和改变，因此不是要将本发明的实施方式限于所例示和描述的精确结构和操作，而是可以涵盖落入其范围内的所有合适修改和等同物。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
本发明中应用了具体实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
1.一种车载数据终端监控方法，其特征在于，所述的方法包括：
接收被监控车辆的车载数据终端中的车辆信息及被监控车辆的vin码；
根据所述的vin码和预先存储的vin码与车辆信息的对应关系确定对应的车辆信息；
根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果。
2.如权利要求1所述的车载数据终端监控方法，其特征在于，所述的根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果包括：
判断所述的所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息是否一致；
确定不一致，利用确定的对应的车辆信息更新所述被监控车辆中的车载数据终端中的车辆信息。
3.如权利要求1所述的车载数据终端监控方法，其特征在于，所述的方法包括：
预先存储vin码与车辆信息的对应关系。
4.如权利要求1所述的车载数据终端监控方法，其特征在于，
所述的车辆信息包括：车辆自编号；
所述的vin码为被监控车辆通过can总线传输至车载数据终端的，并由车载数据终端通过4g无线传输至车载数据终端监控装置。
5.一种车载数据终端监控装置，其特征在于，所述的装置包括：
数据接收模块，用于接收被监控车辆的车载数据终端中的车辆信息及被监控车辆的vin码；
查询模块，用于根据所述的vin码和预先存储的vin码与车辆信息的对应关系确定对应的车辆信息；
监控结果生成模块，用于根据所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息生成监控结果。
6.如权利要求5所述的车载数据终端监控装置，其特征在于，所述的监控结果生成模块包括：
比较单元，用于判断所述的所述车载数据终端中的车辆信息和确定的对应的车辆信息是否一致；
更新单元，确定不一致，用于利用确定的对应的车辆信息更新所述被监控车辆中的车载数据终端中的车辆信息。
7.如权利要求5所述的车载数据终端监控装置，其特征在于，所述的装置包括：
存储模块，用于预先存储vin码与车辆信息的对应关系。
8.如权利要求5所述的车载数据终端监控装置，其特征在于，
所述的车辆信息包括：车辆自编号；
所述的vin码为被监控车辆通过can总线传输至车载数据终端的，并由车载数据终端通过4g无线传输至车载数据终端监控装置。
9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至4任一项所述方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有执行权利要求1至4任一项所述方法的计算机程序。
技术总结