本发明涉及模拟汽车技术领域，特别涉及一种汽车模拟驾驶装置及系统。
背景技术：
在现代的生活中，汽车是居家旅行的重要交通工具，也是工作生活中重要的组成部分，随着生活水平的提高，汽车人均拥有量的比例越来越高，城市交通也越来越拥挤，一些不文明或者不规范的驾驶行为造成交通事故的事情也在频繁发生。
随着汽车行业的发展，汽车模拟装置也跟着发展起来，有的用于模拟教学，有的用于竞速娱乐，但是不管是处于哪种用途，汽车模拟装置大都追求的是真实体验感或者刺激感，没有一种装置在带有娱乐、教学功能的同时，还能体验不文明驾驶或者不良驾驶习惯造成的事故场景，从而能让体验者深刻体会到文明安全驾驶的重要。
技术实现要素：
本发明为解决以上的问题，提出一种汽车模拟驾驶装置及系统。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于包括体验仓，体验仓底部连接有动能装置，体验仓的内壁上设置有轴承装置，轴承装置上设置有模拟驾驶室。
进一步地，所述体验仓内壁设置有电能输出装置。
进一步地，所述体验仓的侧壁上设置有仓门。
进一步地，所述模拟驾驶室设置有气压装置。
进一步地，所述模拟驾驶室内壁上设置有显示屏。
进一步地，所述模拟驾驶室设置有电能输入装置。
进一步地，所述模拟驾驶室为仿真驾驶室。
一种汽车模拟驾驶驾驶系统，其特征在于，包括：
中心处理模块：汇集接收各类信息，并经过核算匹配，然后作出操作指令，同步显示屏的信息和操作指令的信息；
视频采集模块：用于采集各种真实的路段的某个时间段的真实路况，各种交通事故以及造成事故的各种条件；
转换模块：将视频采集模块采集到的信息进行解码转换成虚拟游戏模式，并传输给中心处理模块；
监测模块：用于监测模拟驾驶室里的各种操作情况，并把监测到的信息上传给中心处理模块；
控制模块：用于在收到中心处理模块的指令后给各部件传达操作指令。
本发明效果：体验者在体验后，对自己的驾驶习惯是否正确有一个深刻的认识，同时，对初学者起到引导正确驾驶操作的作用，而且还能更换模式，进入娱乐模式飙车。
附图说明
图1为本发明的一种平面结构示意图。
图2为本发明系统的连接图。
图中：1-体验仓、11-轴承装置、12-模拟驾驶室、121-电能输入装置、122-气压装置、123-显示屏、13-电能输出装置、2-动能装置、3-仓门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1.
如图1，一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于包括体验仓1，所述体验仓底部连接有动能装置2，所述体验仓的内壁上设置有轴承装置11，所述轴承装置上设置有模拟驾驶室12。优选地，所述体验仓1的外形设置成陀螺状，在所述动能装置2的带动下旋转，让体验者感受开车过弯道的感觉，所述体验仓1的内侧壁设置有电能输出装置13，所述电能输出装置13把电能转化成电磁波进行输出，所述模拟驾驶室12的外侧面设置有电能输入装置121，所述电能输入装置121把收到的电磁波转化成电能给所述模拟驾驶室里12的所述气压装置122和所述显示屏123供电，所述气压装置122可进行增压输出，所述模拟驾驶室12设置有气压输出口，所述气压输出口喷出的高气压给所述模拟驾驶室12带来动力，所述模拟驾驶室12在动力的作用下可在所述轴承装置11上任意角度转动；所述气压输出口可设有多个，满足所述模拟驾驶室12各个角度转动的要求；所述体验仓的侧壁上设置有仓门3，方便体验者的进出。
实施例2.
如图2，一种汽车模拟驾驶驾驶系统，其特征在于，包括：中心处理模块、视频采集模块、转换模块、监测模块、控制模块；所述视频采集模块采集各种交通素材，包括因不文明驾驶或有不良驾驶习惯引起的交通事故以及造成事故的各种条件，然后把采集到的所有信息传输给转换模块，转换模块将视频采集模块采集到的信息进行解码转换成虚拟游戏模式，并传输给中心处理模块；监测模块用于监测模拟驾驶室里的各种操作情况，从油门或电门到车门，整个模拟驾驶室里部件都进行覆盖监测，以及驾驶人的驾驶行为也进行监测，驾驶人的每一步操作都实时的传输到中心处理模块；中心处理模块把收到驾驶人的操作信息和规范操作进行匹配，如果是正常操作则不做出指示，如果有不规范行为，则把这不规范行为和转换模块传输过来的信息进行匹配，把这种不规范行为可能造成交通事故的信息调出来，传输到显示屏里，模拟出一个即将发生交通事故的场景，如果驾驶人进入场景后规范了自己的不规范行为，则交通事故不发生，如果还是没意识到自己的驾驶行为不规范，则事故反生，中心处理模块把事故信息同步传输给控制模块和显示屏，控制模块控制模拟驾驶室在体验仓里模拟显示器里显示的事故。本申请不局限于模拟传统的汽车系统，同时也可模拟新能源汽车系统。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于包括体验仓，所述体验仓底部连接有动能装置，所述体验仓的内壁上设置有轴承装置，所述轴承装置上设置有模拟驾驶室。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于，所述体验仓内壁设置有电能输出装置。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于，所述体验仓的侧壁上设置有仓门。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于，所述模拟驾驶室设置有气压装置。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于，所述模拟驾驶室内壁上设置有显示屏。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于，所述模拟驾驶室设置有电能输入装置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶装置，其特征在于，所述模拟驾驶室为仿真驾驶室。
8.一种汽车模拟驾驶驾驶系统，其特征在于，包括：
中心处理模块：汇集接收各类信息，并经过核算匹配，然后作出操作指令，同步显示屏的信息和操作指令的信息；
视频采集模块：用于采集各种真实的路段的某个时间段的真实路况，各种交通事故以及造成事故的各种条件；
转换模块：将视频采集模块采集到的信息进行解码转换成虚拟游戏模式，并传输给中心处理模块；
监测模块：用于监测模拟驾驶室里的各种操作情况，并把监测到的信息上传给中心处理模块；
控制模块：用于在收到中心处理模块的指令后给各部件传达操作指令。
技术总结