本发明涉及高边坡马道技术领域，具体为一种电站高边坡马道成型的方法。
背景技术：
电站建设过程中需对两岸高边坡进行爆破开挖，以往边坡开挖爆破过程中，对马道成型很难控制，加上开挖后边坡支护过程中人员走动、材料运输，对马道边缘不可避免的进行了破坏，导致马道越来越窄，既不美观，又影响后期边坡支护过程中的人员设备安全的缺点。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电站高边坡马道成型的方法，解决了上述背景技术中提出电站建设过程中需对两岸高边坡进行爆破开挖，以往边坡开挖爆破过程中，对马道成型很难控制，加上开挖后边坡支护过程中人员走动、材料运输，对马道边缘不可避免的进行了破坏，导致马道越来越窄，既不美观，又影响后期边坡支护过程中的人员设备安全的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电站高边坡马道成型的方法，包括以下步骤：
s1、测绘马道标注线：参考设计图纸上的数据数值，以及通过全站仪测量场地，精准绘制马道边线；
s2、构建锁口锚筋桩：取卷尺在马道内侧取石灰粉末标记，在标记出钻孔，以及将锚筋桩和注浆管绑扎后一起插入孔中，利用注浆管全孔一次灌注纯水泥浆液，凝固；
s3、爆破修建马道：按照经过爆破试验确定的参数进行爆破，修建马道。
可选的，所述s1、测绘马道标注线包括以下步骤：
s101：在进行马道下切之前，参考设计图纸上的数据数值，以及通过全站仪测量场地；
s102：根据图纸设计数值，取六枚铁钉，将铁钉依次嵌入场地；
s103：将绳子依次缠绕于铁钉的外部，将铁钉相连接，而全站仪修订铁钉的位置，保证绳子所构建的边线符合设计图纸上的马道边线数值标准，从而依次构建出马道边线；
s104：将粉碎后的石灰粉末沿绳子洒落，石灰粉末圈围出马道边线，马道边线达到标准绘制要求，从而完成精准马道边线的绘制。
可选的，所述步骤s2、构建锁口锚筋桩中，在马道内侧25-35cm，以及偏斜10-20°处取石灰粉末标记。
可选的，所述步骤s2、构建锁口锚筋桩中，锚筋桩是由3-5根长度3m，以及直径φ32mm的钢筋焊接构建成。
可选的，所述全站仪的型号为gm101。
可选的，所述步骤s2、构建锁口锚筋桩中，一次灌注纯水泥浆液，等待12-24小时凝固。
本发明提供了一种电站高边坡马道成型的方法，具备以下有益效果：。
本设计方案可有效提升高边坡马道开挖成型率，大大提高马道美观程度，同时减少后期混凝土填筑，经济实惠。
在进行马道下切之前，先按照设计要求画出马道边线，在马道内侧30cm处，向马道内侧偏15°设置锁口锚筋桩，锚筋桩长度3m，以及按照经过爆破试验确定的参数进行爆破，开挖出的马道成型率大大提高，有效提升了马道开挖的美观程度，减少了后期马道混凝土填筑量。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明流程结构示意图。
图中：1、铁钉；2、绳子；3、锚筋桩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施案例一
请参阅图1至图2，本发明提供一种技术方案：一种电站高边坡马道成型的方法，包括以下步骤：
s1、测绘马道标注线：参考设计图纸上的数据数值，以及通过全站仪测量场地，精准绘制马道边线；
s2、构建锁口锚筋桩：取卷尺在马道内侧取石灰粉末标记，在标记出钻孔，以及将锚筋桩3和注浆管绑扎后一起插入孔中，利用注浆管全孔一次灌注纯水泥浆液，凝固；
s3、爆破修建马道：按照经过爆破试验确定的参数进行爆破，修建马道。
发明中：s1、测绘马道标注线包括以下步骤：
s101：在进行马道下切之前，参考设计图纸上的数据数值，以及通过全站仪测量场地；
s102：根据图纸设计数值，取六枚铁钉1，将铁钉1依次嵌入场地；
s103：将绳子2依次缠绕于铁钉1的外部，将铁钉1相连接，而全站仪修订铁钉1的位置，保证绳子2所构建的边线符合设计图纸上的马道边线数值标准，从而依次构建出马道边线；
s104：将粉碎后的石灰粉末沿绳子2洒落，石灰粉末圈围出马道边线，马道边线达到标准绘制要求，从而完成精准马道边线的绘制。
发明中：步骤s2、构建锁口锚筋桩中，在马道内侧25cm，以及偏斜10°处取石灰粉末标记。
发明中：步骤s2、构建锁口锚筋桩中，锚筋桩3是由3根长度3m，以及直径φ32mm的钢筋焊接构建成。
发明中：全站仪的型号为gm101。
发明中：步骤s2、构建锁口锚筋桩中，一次灌注纯水泥浆液，等待12小时凝固。
实施案例二
请参阅图1至图2，本发明提供一种技术方案：一种电站高边坡马道成型的方法，包括以下步骤：
s1、测绘马道标注线：参考设计图纸上的数据数值，以及通过全站仪测量场地，精准绘制马道边线；
s2、构建锁口锚筋桩：取卷尺在马道内侧取石灰粉末标记，在标记出钻孔，以及将锚筋桩3和注浆管绑扎后一起插入孔中，利用注浆管全孔一次灌注纯水泥浆液，凝固；
s3、爆破修建马道：按照经过爆破试验确定的参数进行爆破，修建马道。
发明中：s1、测绘马道标注线包括以下步骤：
s101：在进行马道下切之前，参考设计图纸上的数据数值，以及通过全站仪测量场地；
s102：根据图纸设计数值，取六枚铁钉1，将铁钉1依次嵌入场地；
s103：将绳子2依次缠绕于铁钉1的外部，将铁钉1相连接，而全站仪修订铁钉1的位置，保证绳子2所构建的边线符合设计图纸上的马道边线数值标准，从而依次构建出马道边线；
s104：将粉碎后的石灰粉末沿绳子2洒落，石灰粉末圈围出马道边线，马道边线达到标准绘制要求，从而完成精准马道边线的绘制。
发明中：步骤s2、构建锁口锚筋桩中，在马道内侧30cm，以及偏斜15°处取石灰粉末标记。
发明中：步骤s2、构建锁口锚筋桩中，锚筋桩3是由4根长度3m，以及直径φ32mm的钢筋焊接构建成。
发明中：全站仪的型号为gm101。
发明中：步骤s2、构建锁口锚筋桩中，一次灌注纯水泥浆液，等待18小时凝固。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种电站高边坡马道成型的方法，其特征在于，包括以下步骤：
s1、测绘马道标注线：参考设计图纸上的数据数值，以及通过全站仪测量场地，精准绘制马道边线；
s2、构建锁口锚筋桩：取卷尺在马道内侧取石灰粉末标记，在标记出钻孔，以及将锚筋桩和注浆管绑扎后一起插入孔中，利用注浆管全孔一次灌注纯水泥浆液，凝固；
s3、爆破修建马道：按照经过爆破试验确定的参数进行爆破，修建马道。
2.根据权利要求1所述的一种电站高边坡马道成型的方法，其特征在于，所述s1、测绘马道标注线包括以下步骤：
s101：在进行马道下切之前，参考设计图纸上的数据数值，以及通过全站仪测量场地；
s102：根据图纸设计数值，取六枚铁钉，将铁钉依次嵌入场地；
s103：将绳子依次缠绕于铁钉的外部，将铁钉相连接，而全站仪修订铁钉的位置，保证绳子所构建的边线符合设计图纸上的马道边线数值标准，从而依次构建出马道边线；
s104：将粉碎后的石灰粉末沿绳子洒落，石灰粉末圈围出马道边线，马道边线达到标准绘制要求，从而完成精准马道边线的绘制。
3.根据权利要求1所述的一种电站高边坡马道成型的方法，其特征在于：所述步骤s2、构建锁口锚筋桩中，在马道内侧25-35cm，以及偏斜10-20°处取石灰粉末标记。
4.根据权利要求1所述的一种电站高边坡马道成型的方法，其特征在于：所述步骤s2、构建锁口锚筋桩中，锚筋桩是由3-5根长度3m，以及直径φ32mm的钢筋焊接构建成。
5.根据权利要求1所述的一种电站高边坡马道成型的方法，其特征在于：所述全站仪的型号为gm101。
6.根据权利要求1所述的一种电站高边坡马道成型的方法，其特征在于：所述步骤s2、构建锁口锚筋桩中，一次灌注纯水泥浆液，等待12-24小时凝固。
技术总结