本发明属于道路施工技术领域，具体涉及一种异形路面混凝土边模系统。
背景技术：
随着生活水平的提高，公共环境也得到了非常大的改善。目前在公共环境如公园、小区工区以及商业步行区等设计施工中，多采用异形的人行道路以搭配周边的绿化环境，提升整体环境的美观度。在异形的人行道路施工中，一般需要浇筑异形混凝土。并且为了排水或者适应周边建筑高差，异形混凝土不但从平面上看是异形，而且有一些高差较大的地方还呈现出扭曲的状态，具体的情况如图1所示。现有的模板如钢模板、木模板等，在完成大面积的混凝土浇筑时非常适合，但是无法适应这种异形混凝土。
而目前异形混凝土在浇筑时，所采用的边模要么是砖胎膜，要么就是利用木模板或者钢模板先完成大面浇筑，然后后期再对异形边进行切割或者补全。前一种方式，砖胎膜拆除以后就无法再使用，而且砖胎膜砌筑耗时耗料；后一种方式，费时费力。因此，无论哪一种方式从节能减排、节约成本以及资源的角度来讲，都有必要进行改进革新。
技术实现要素：
本发明提供一种异形路面混凝土边模系统，专用于人行道路的异形混凝土施工，可重复利用，成本低，减少自然资源如烧结砖消耗，以解决背景技术中的问题。
本发明的技术方案如下：一种异形路面混凝土边模系统，包括固定组件和呈长条矩形的橡胶块，所述橡胶块内部沿长方向设置有若干条冷拉钢丝，通过冷拉钢丝以束缚橡胶块的形状，所述橡胶块沿长度方向的横截面分别为左右相对的内膜板面和外固定面、上下相对的上侧边和下侧边；所述固定组件包括头部固定卡、底部固定卡以及定位钢钎，所述头部固定卡上开设有一个凹槽，该凹槽供橡胶块的上侧边嵌入，橡胶块的上侧边可通过凹槽与头部固定卡实现可拆卸固定，且头部固定卡上开设有可供定位钢钎竖向贯穿通过的第一固定孔；所述底部固定卡呈l型，底部固定卡的其中一条边上开设有可供定位钢钎竖向贯穿通过的第二固定孔。
进一步：所述橡胶块内部沿长方向开设有若干个限位孔，所述限位孔内贯穿有若干根冷拉钢丝，一个限位孔对应一根冷拉钢丝。
进一步：所述橡胶块的内膜板面与下侧边相接的面为圆弧面，也即内膜板面以圆弧面向下侧边进行过渡。
进一步：所述橡胶块的上侧边沿长度方向开设有若干个缺口。
进一步：所述内膜板面沿橡胶块的长度方向上开设有若干隐藏槽，一个隐藏槽对应一个缺口，且隐藏槽与缺口相接；当头部固定卡卡到缺口上以后，头部固定卡靠近内膜板面的外侧面与内膜板面位于同一平面。
进一步：所述头部固定卡靠近外固定面处形成有一个耳部，该耳部的整体长度为橡胶块的宽度的一半。
有益效果：本方案提供了一种异形路面混凝土边模系统，该边模系统采用橡胶块作为模板，利用冷拉钢丝作为橡胶块的支撑骨架，促使橡胶块既具有了变形的能力以适应异形混凝土的侧边形状，又能够具有较好的支撑力以维持混凝土的侧边形状；本方案中的橡胶块采用了固定组件以对橡胶块的形状进行维持，首先是头部固定卡，通过头部固定卡对橡胶块进行固定，然后利用底部固定卡对橡胶块的下侧边进行支撑，防止橡胶块的底部移位，同时利用定位钢钎对头部固定卡和底部固定卡进行固定和位置形状保持，以促使橡胶块具有较好的支撑力以克服混凝土的侧压力，进而完成对混凝土的支撑，起到模板的作用，替代了现有的砖模；同时橡胶块以及头部固定卡等均可以实现回收利用，节约了自然资源以及施工成本。
相比而言，橡胶块与冷拉钢丝的融合方式在本案中也是一种优化。冷拉钢丝作为橡胶块的形状支撑骨架，通过可拆卸连接的方式进而可以随时对冷拉钢丝进行更换和修复，不同型号的冷拉钢丝对应的恢复力是不同的，对应的橡胶块的支撑力也是不同的，因此射中优化的结构设计可以使得本方案中的边模系统能够适应不同厚度的混凝土的浇筑应用。
在橡胶块上开设缺口，利用头部固定卡一方面可通过缺口实现对橡胶块的伸缩控制，另一方面防止橡胶块在受到混凝土的侧压力时因为涨紧而被撑开，尤其是能够有效防止橡胶块在混凝土浇筑时变形。
附图说明
图1为本发明中人行道路的混凝土以及边模系统安装平面结构示意图；
图2为本发明中橡胶块呈直立状态时与头部固定卡的配合安装立面图；
图3为本发明中橡胶块呈直立状态时的立面图；
图4为本发明中钢钎复位器和成型复位器的安装结构示意图；
图5为边模系统安装的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明公开了一种异形路面混凝土边模系统，包括固定组件和橡胶块3。具体如图2至图5所示，本发明中的橡胶块3的形状呈长条矩形，橡胶块3沿长度方向的横截面分别为左右相对的内膜板面和外固定面，上下相对的上侧边和下侧边。在具体实施时，内膜板面为与混凝土1直接接触的表面，在内膜板面上需涂刷脱模剂。
如图5所示的固定组件，包括头部固定卡62、底部固定卡63以及定位钢钎61。头部固定卡62上开设有一个凹槽，同时头部固定卡62上沿竖向开设有一个第一固定孔62a。底部固定卡63整体呈l型，底部固定卡63由一块矩形钢板弯折而成，矩形钢板被弯折出来两条边，在弯折后的矩形钢板的任意一条边上开设有第二固定孔63a。上述的第一固定孔62a与第二固定孔63a均可以供定位钢钎61贯穿通过。
在本优化的方案中，橡胶块3的内部沿长度方向设有若干条冷拉钢丝7。冷拉钢丝7不但在外力作用下能够弯曲，而且在外力作用撤销的情况下，能够恢复其自身形变。需要说明的是，冷拉钢丝7不能弯折，尤其是90°弯折，那将在弯折后无法再恢复其原始形状。
本方案中以宽度为15cm、厚度为3cm的橡胶块3为例。橡胶块3的内部沿长方向开设有八个限位孔，限位孔在橡胶块3生产的时候就预留出来。并且每一个限位孔内对应贯穿有一根5mm冷拉钢丝7，冷拉钢丝7可以沿着限位孔的轴向滑动，也即冷拉钢丝7可以沿着橡胶块3的长度方向滑动。这样既能利用冷拉钢丝7对橡胶块3进行塑形，作为支撑骨架，也即对橡胶块3进行束缚，同时还便于更换冷拉钢丝7。当然，也可以将冷拉钢丝7直接嵌入并固定到橡胶块3内，但是这种做法可能会导致后期维护成本增加。
为了保证浇筑后的混凝土1能够尽可能的满足设计强度要求所述橡胶块3的内膜板面与下侧边相接的面为圆弧面，也即内膜板面以圆弧面向下侧边进行过渡。这样当如图5所示，橡胶块3呈直立状态下被固定到地面基层上时，混凝土1的部分砂浆将对橡胶块3与地面基层之间的缝隙进行填充。当取下橡胶块3以后，浇筑后成型的混凝土1的底部宽度将增大，这样就会使得混凝土1的整体刚性更好，但是上部尺寸也符合人行道地面的铺装设计。
在本发明中，头部固定卡62与橡胶块3的固定方式首先是可拆卸的。其次，橡胶块3在和冷拉钢丝7组合以后，本身所具有的弹性就非常强，因此张拉涨紧以后收缩也是比较厉害的。这可能会影响到相邻橡胶块3之间的接缝严密，引起漏浆的问题出现。因此，我们可以想办法解决橡胶块3在被张拉后的涨缩问题。
在本方案中，橡胶块3的上侧边沿长度方向开设有若干个缺口3a。每一个缺口3a对应一个头部固定卡62。因此通过图2和图5所示，头部固定卡62和底部固定卡63首先是满足将橡胶块3固定层为直立的状态并且维持橡胶块3的整体形状。其次是在橡胶块3被拉伸和弯曲以后，利用头部固定卡62与橡胶块3上的缺口3a配合，防止橡胶块3沿其长度方向进行收缩，这样就避免了相邻橡胶块3之间出现接缝不严密的问题。
而我们知道，任何物体均是有厚度的。上述这种设计，头部固定卡62肯定会向左凸出于橡胶块3的内膜板面。但是，这种就会导致浇筑出来的混凝土1的侧面会出现凹坑。虽然不影响混凝土1的结构，但是毕竟美观不足，或者说观感质量欠佳。因此，我们在进一步的优化方案中，内膜板面沿橡胶块3的长度方向上开设有若干隐藏槽3b，一个隐藏槽3b对应一个缺口3a，且隐藏槽3b与接口相接；当头部固定卡62卡到缺口3a上以后，头部固定卡62靠近内膜板面的外侧面与内膜板面将位于同一平面。
当采用上述结构以后，浇筑出来的成型混凝土1的侧面整体光滑平整，没有缺口3a，光感质量更好，尤其是对于一些细节要求非常高的艺术类的人行步道。所谓的头部固定卡62，在本案中，如图5所示是采用卡接的方式与橡胶块3实现固定。由于橡胶块3的变形能力很强，因此在具体受到混凝土1的侧压力时还是会出现如局部鼓包的情况。这取决于混凝土1的浇筑厚度以及施工时振捣的情况。针对如此：我们建议在设计时，头部固定卡62靠近外固定面处设计形成一个耳部62b，该耳部62b的整体长度为橡胶块3的宽度的一半。对于厚度为30cm以下的混凝土1，这种设计可以利用耳部62b避免橡胶块3在该处因为受压而爆模并形成局部鼓包，对于提成混凝土1的成型质量非常有效。
如图4所示，混凝土1在浇筑过程中，需要进行振捣。而针对于厚度较大如超过20cm后的混凝土1，振捣的时候尤其还需要防止橡胶块3偏移，或者说得防止定位钢钎61出现倾斜。因为强力振捣可能会导致成型后的混凝土1形状发生形变，甚至是质量不达标。为此，本案中针对固定钢钎的固定还设计优化了钢钎复位器和成型复位器。
钢钎复位器如图4所示，包括一根中间连杆56和两个钢钎复位组件，钢钎复位组件包括套环51，所述套环51上开设有腰形孔51a，套环51利用腰形孔51a可由上至下套设固定到定位钢钎61上。套环51上铰接有一根螺纹杆52，螺纹杆52上旋拧有调节螺母55。螺纹杆52上还滑动连接有旋转接头53，也即旋转接头53可以沿着螺纹杆52的轴向来回滑动。旋转接头53与调节螺母55之间设有压簧54，压簧54套装在螺纹杆52上。在具体的实施中，中间连杆56选用常见的钢管即可，钢管通过扣件与旋转接头53固定连接。
成型复位器如图4所示，包括门字形框42和两个施压组件，所述施压组件包括一个压紧块43和一颗大螺栓41。两个施压组件分别对称设置于门字形框42的两侧端头处，压紧块43设置于门字形框42内侧，大螺栓41的头部由外向内贯穿门字形框42后与压紧块43转动连接，且大螺栓41与门字形框42螺纹配合。转动大螺栓41，可促使压紧块43如图4和图5所示水平左右移动。当压紧块43抵紧在固定组件或者橡胶块3上时，可以利用压紧块43对固定组件或者橡胶块3进行压紧复位。
下面以具体的实施方式以对本案中的边模系统2的工作原理加以说明：
第一步：首先是根据设计要求，在施工区域内定位放线，划定人行道路的边线，并确定点位标高；
第二步：确认边线以及高程无误，铺设垫层，将边模系统2运输到人行道路旁边的预设场地；
第三步，安装边模系统2：
a、沿人行道路的边线依次摆放橡胶块3，橡胶块3的长度方向与人行道路变形的长度方向一致；
b、将摆放好的橡胶块3直立起来，然后再橡胶块3上安装上头部固定卡62；对于呈直线型的边线，可以按照每30cm至50cm安装一个头部固定卡62和一个底部固定卡63，并利用定位钢钎61由上至下将头部固定卡62和底部固定卡63固定到地面上，并保持橡胶块3呈直立状态；对于呈弧线型的边线，可以按照每10cm至20cm安装一个头部固定卡62和一个底部固定卡63，并利用定位钢钎61对该处的诱捕固定卡和底部固定卡63进行固定；
第四步：如果是橡胶块3内已经包含有冷拉钢丝7，那么只需要对橡胶块3进行展平即可，并在相邻两块橡胶块3的接缝两侧分别各自增加安装一个固定组件，最后复合所有橡胶块3的线性是否满足设计要求；如果是冷拉钢丝7后装，那么就将冷拉钢丝7沿着橡胶块3的长度方向穿入橡胶块3内，同时也需在相邻两块橡胶块3的接缝两侧分别各自增加安装一个固定组件，待所有橡胶块3安装到位以后，人工拉动冷拉钢丝7促使所有的橡胶块3的接缝严密，然后再将冷拉钢丝7固定住，最后再检查符合所有橡胶块3的线性是否满足设计要求；
第五步：在橡胶块3的内膜板面上涂刷脱模剂，或者在橡胶块3的内膜板面上铺设塑料薄膜，利用塑料薄膜替代脱模剂使用也是可以的，检查整个边模系统2是否有缝隙、是否稳定；检查完成以后，边模系统2即安装完成；
第六步：边模系统2安装完成以后，在橡胶块3上做高度标记，利用该高度标记控制成型混凝土1的成型高度，然后开始混凝土1的浇筑；在浇筑混凝土1的过程中，需要采用振动棒或者平板式振动设备对混凝土1进行振捣；针对这种人行道混凝土1，我们一般倾向于使用平板式振动设备，因为平板式振动设备作用面积大，针对这种地面上的混凝土1更加易于操作；
第七步：在混凝土1振捣的过程中，如果边模系统2出现薄弱环节，比如某处因为地质基础原因导致定位钢钎61出现松动、向外倾斜或偏移，可以在该处增加使用钢钎复位器，将钢钎复位器使用在该处以保证该处的边模系统2不会因为振捣而出现塌边的现象，保证混凝土1成型尺寸；
第八步：待混凝土1振捣完成并且初凝之前，如果还有混凝土1局部出现塌边，局部橡胶块3出现向外鼓包的现象，那么就在该处使用成型复位器，通过成型复位器的两个压紧块43相对分别抵紧在混凝土1相对两侧的固定组件上，然后旋转成型复位器的两个大螺栓41，利用两个大螺栓41向压紧块43施加螺纹压紧力，进而利用压紧块43将橡胶块3恢复至设计位置和直立形状，直至混凝土1达到了初凝到终凝阶段不再变形；
第九步：待混凝土1完成初凝以后，先行取下所有的钢钎复位器、再行取下所有的成型复位器；待混凝土1达到终凝时间，然后拆掉真个边模系统2，对边模系统2进行清洗回收，由此完成整个人行道的混凝土1的浇筑。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种异形路面混凝土边模系统，其特征在于：包括固定组件和呈长条矩形的橡胶块(3)，所述橡胶块(3)内部沿长方向设置有若干条冷拉钢丝(7)，通过冷拉钢丝(7)以束缚橡胶块(3)的形状，所述橡胶块(3)沿长度方向的横截面分别为左右相对的内膜板面和外固定面、上下相对的上侧边和下侧边；所述固定组件包括头部固定卡(62)、底部固定卡(63)以及定位钢钎(61)，所述头部固定卡(62)上开设有一个凹槽，该凹槽供橡胶块(3)的上侧边嵌入，橡胶块(3)的上侧边可通过凹槽与头部固定卡(62)实现可拆卸固定，且头部固定卡(62)上开设有可供定位钢钎(61)竖向贯穿通过的第一固定孔(62a)；所述底部固定卡(63)呈l型，底部固定卡(63)的其中一条边上开设有可供定位钢钎(61)竖向贯穿通过的第二固定孔(63a)。
2.根据权利要求1所述的一种异形路面混凝土边模系统，其特征在于：所述橡胶块(3)内部沿长方向开设有若干个限位孔，所述限位孔内贯穿有若干根冷拉钢丝(7)，一个限位孔对应一根冷拉钢丝(7)。
3.根据权利要求2所述的一种异形路面混凝土边模系统，其特征在于：所述橡胶块(3)的内膜板面与下侧边相接的面为圆弧面，也即内膜板面以圆弧面向下侧边进行过渡。
4.根据权利要求3所述的一种异形路面混凝土边模系统，其特征在于：所述橡胶块(3)的上侧边沿长度方向开设有若干个缺口(3a)。
5.根据权利要求4所述的一种异形路面混凝土边模系统，其特征在于：所述内膜板面沿橡胶块(3)的长度方向上开设有若干隐藏槽(3b)，一个隐藏槽(3b)对应一个缺口(3a)，且隐藏槽(3b)与缺口(3a)相接；当头部固定卡(62)卡到缺口(3a)上以后，头部固定卡(62)靠近内膜板面的外侧面与内膜板面位于同一平面。
6.根据权利要求5所述的一种异形路面混凝土边模系统，其特征在于：所述头部固定卡(62)靠近外固定面处形成有一个耳部(62b)，该耳部(62b)的整体长度为橡胶块(3)的宽度的一半。
技术总结