本发明属于桥梁技术领域，涉及一种桥梁隔震缓冲结构。
背景技术：
近年来，地震频发。由于桥梁倒塌而造成的直接损失和由此引发的交通瘫痪所造成的间接损失都非常巨大。在各种铁路桥梁抗震设计方法中，减隔震设计经工程实践证明是最为经济、有效的方法。这种方法一般是通过在上、下部结构之间安装具有减隔震功能的支座，有目的地引导结构的损伤形式，改善整体结构的抗震性能。
目前的抗震支座上的缓冲结构往往难以实现多级缓冲，一旦受到较大的震动时，容易导致抗震支座损坏，所以我们提出一种桥梁隔震缓冲结构，用于解决上述所提出的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明为了解决目前的抗震支座上的缓冲结构往往难以实现多级缓冲，一旦受到较大的震动时，容易导致抗震支座损坏的问题，提供一种桥梁隔震缓冲结构。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁隔震缓冲结构，包括安装箱，所述安装箱的顶部固定安装有缓冲棉，所述缓冲棉内嵌装有支撑弹簧，所述缓冲棉的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有传动柱，所述传动柱的底端延伸至安装箱内并固定安装有连接板，且传动柱与安装箱的顶部内壁滑动连接，所述安装箱的底部内壁上对称转动连接有两个转动杆，且两个转动杆均与连接板传动连接，所述支撑板的两侧均固定安装有压杆，且两个压杆分别与安装箱的两侧滑动连接，所述安装箱的两侧均固定安装有安装板，且安装箱的两侧均滑动连接有位于安装板上方的移动板，两个移动板分别与两个安装板弹性传动连接，且两个压杆分别与两个移动板的顶部活动接触。
本基础方案的有益效果在于：本发明能够在桥板受到撞击之后，能够连续提供三级缓冲性能对桥板进行减震缓冲，以此能够有效的提升桥板的抗震性能，所以能够对桥板进行良好的保护，因此具有良好的实用性。
进一步，所述转动杆上转动连接有传动齿轮，所述安装箱的一侧内壁上对称固定安装有两个弧型齿条，且两个传动齿轮分别与两个弧型齿条相啮合，有益效果：可对转动杆进行转动限位。
进一步，所述转动杆上转动连接有支撑轴，且支撑轴的一端与传动齿轮固定连接，所述支撑轴上套设有第二扭力弹簧，且第二扭力弹簧的两端分别与转动杆的一侧顶部和支撑轴的另一端固定连接，有益效果：可利用两个第二扭力弹簧对桥板进行辅助弹性支撑。
进一步，所述连接板的两侧均转动连接有滑套，且两个转动杆分别贯穿两个滑套并分别与两个滑套滑动连接，所述转动杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与滑套和转动杆固定连接，有益效果：可利用两个压缩弹簧对桥板进行缓冲支撑。
进一步，所述安装箱的两侧顶部均固定安装有限位板，且两个压杆分别贯穿两个限位板并分别与两个限位板滑动连接，所述压杆的底端固定安装有压板，所述压板与移动板活动接触，有益效果：可对压杆进行纵向滑动限位。
进一步，所述安装板的两侧均固定安装有限位轨，且移动板的两侧均转动连接有滚轮，两个滚轮分别与两个限位轨滚动接触，有益效果：可对移动板进行纵向滑动限位。
进一步，所述移动板的底部一侧和安装板的顶部移动均等间距转动连接多个连杆，且多个连杆的一端转动连接有同一个固定杆，所述固定杆与安装板的顶部弹性传动连接，有益效果：可在移动板进行移动时，带动固定杆进行移动。
进一步，所述固定杆的一侧等间距固定安装有多个滑环，所述滑环内滑动连接有移动杆，多个移动杆的底端分别延伸至多个滑环的下方并均与安装板的顶部滑动连接，所述移动杆上固定套设有位于滑环下方的安装环，且移动杆上套设有位于安装环和滑环之间的复位弹簧，所述复位弹簧的顶端和底端分别与滑环的底部和安装环的顶部固定连接，有益效果：可利用复位弹簧对桥板进行弹性支撑。
进一步，所述移动杆上转动套设有转动齿轮，所述安装板的顶部一侧固定安装有固定齿条，多个转动齿轮均与固定齿条相啮合，所述移动杆上套设有位于安装环和转动齿轮之间的第一扭力弹簧，所述第一扭力弹簧的顶端和底端分别与安装环的底部和转动齿轮的顶部固定安装，有益效果：可利用多个第一扭力弹簧对桥板进行探弹性支撑。
进一步，所述安装板的顶部固定安装有滑轨，且滑轨的顶部等间距滑动连接有多个滑板，多个滑板分别与多个移动杆的底端固定连接，有益效果：可实现对多个移动杆进行横向移动限位。
本发明的有益效果在于：
1、本发明所公开的一种桥梁隔震缓冲结构，支撑板用于对桥板进行支撑，在桥板受到向下的力时，此时缓冲棉便会受到挤压，此时支撑弹簧可提供一定的弹力，进行缓冲减震，在支撑板向下进行移动时，可使得传动柱向下进行移动，这时传动柱便会带动连接板向下进行移动，此时在两个滑套的作用下，可带动两个转动杆向下进行转动，此时两个传动齿轮便会进行弧型运动，并且传动齿轮与弧型齿条处于持续啮合状态，所以在传动齿轮进行弧型运动时，便可发生自转，以此可带动支撑轴进行转动，即可使得两个第二扭力弹簧处于受力状态，并且在转动杆向下进行转动时，此时可使得滑套在转动杆上进行滑动，此时便可使得压缩弹簧处于受力状态，所以第二扭力弹簧与压缩弹簧的弹力之和，能够实现对桥板进行二级减震。
2、本发明所公开的一种桥梁隔震缓冲结构，在支撑板向下进行移动时，可带动两个压杆向下进行移动，在压板与移动板相接触之后，可带动移动板向下进行移动，此时在多个连杆的作用下，可带动固定杆既发生横向移动，又能够进行纵向运动，在固定杆向下移动时，此时可带动多个滑环向下进行移动，以此可同时对多个复位弹簧进行压缩，使得复位弹簧处于受力状态，在固定杆进行横向移动时，可带动移动杆进行横向移动，此时在固定齿条的作用下，可使得多个转动齿轮进行转动，以此便会使得多个第一扭力弹簧处于受力状态，所以多个第一扭力弹簧和多个复位弹簧的弹力之和，能够对桥板实现三级减震。
3、本发明所公开的一种桥梁隔震缓冲结构，能够在桥板受到撞击之后，能够连续提供三级缓冲性能对桥板进行减震缓冲，以此能够有效的提升桥板的抗震性能，所以能够对桥板进行良好的保护，因此具有良好的实用性。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：
图1为本发明一种桥梁隔震缓冲结构的结构主视图；
图2为本发明一种桥梁隔震缓冲结构的结构主剖视图；
图3为本发明一种桥梁隔震缓冲结构中安装板和移动板连接结构侧视图；
图4为本发明一种桥梁隔震缓冲结构中转动杆、支撑轴和传动齿轮连接结构侧视图；
图5为本发明附图2中a部分结构示意图。
附图标记：1安装箱、2支撑板、3缓冲棉、4传动柱、5压杆、6支撑弹簧、7连接板、8转动杆、9滑套、10压缩弹簧、11传动齿轮、12弧型齿条、13限位板、14压板、15安装板、16移动板、17限位轨、18滚轮、19连杆、20固定杆、21滑环、22移动杆、23滑轨、24安装环、25转动齿轮、26复位弹簧、27第一扭力弹簧、28固定齿条、29支撑轴、30第二扭力弹簧。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1-5所示的一种桥梁隔震缓冲结构，包括安装箱1，安装箱1的顶部固定安装有缓冲棉3，缓冲棉3内嵌装有支撑弹簧6，缓冲棉3的顶部固定安装有支撑板2，支撑板2的底部固定安装有传动柱4，传动柱4的底端延伸至安装箱1内并固定安装有连接板7，且传动柱4与安装箱1的顶部内壁滑动连接。
安装箱1的底部内壁上对称转动连接有两个转动杆8，且两个转动杆8均与连接板7传动连接，支撑板2的两侧均固定安装有压杆5，且两个压杆5分别与安装箱1的两侧滑动连接，安装箱1的两侧均固定安装有安装板15，且安装箱1的两侧均滑动连接有位于安装板15上方的移动板16，两个移动板16分别与两个安装板15弹性传动连接，且两个压杆5分别与两个移动板16的顶部活动接触；转动杆8上转动连接有传动齿轮11，安装箱1的一侧内壁上对称固定安装有两个弧型齿条12，且两个传动齿轮11分别与两个弧型齿条12相啮合，可对转动杆8进行转动限位。
转动杆8上转动连接有支撑轴29，且支撑轴29的一端与传动齿轮11固定连接，支撑轴29上套设有第二扭力弹簧30，且第二扭力弹簧30的两端分别与转动杆8的一侧顶部和支撑轴29的另一端固定连接，可利用两个第二扭力弹簧30对桥板进行辅助弹性支撑；连接板7的两侧均转动连接有滑套9，且两个转动杆8分别贯穿两个滑套9并分别与两个滑套9滑动连接，转动杆8上套设有压缩弹簧10，压缩弹簧10的两端分别与滑套9和转动杆8固定连接，可利用两个压缩弹簧10对桥板进行缓冲支撑。
本实施例中，安装箱1的两侧顶部均固定安装有限位板13，且两个压杆5分别贯穿两个限位板13并分别与两个限位板13滑动连接，压杆5的底端固定安装有压板14，压板14与移动板16活动接触，可对压杆5进行纵向滑动限位；安装板15的两侧均固定安装有限位轨17，且移动板16的两侧均转动连接有滚轮18，两个滚轮18分别与两个限位轨17滚动接触，可对移动板16进行纵向滑动限位；移动板16的底部一侧和安装板15的顶部移动均等间距转动连接多个连杆19，且多个连杆19的一端转动连接有同一个固定杆20，固定杆20与安装板15的顶部弹性传动连接，可在移动板16进行移动时，带动固定杆20进行移动；固定杆20的一侧等间距固定安装有多个滑环21，滑环21内滑动连接有移动杆22，多个移动杆22的底端分别延伸至多个滑环21的下方并均与安装板15的顶部滑动连接，移动杆22上固定套设有位于滑环21下方的安装环24，且移动杆22上套设有位于安装环24和滑环21之间的复位弹簧26，复位弹簧26的顶端和底端分别与滑环21的底部和安装环24的顶部固定连接，可利用复位弹簧26对桥板进行弹性支撑；移动杆22上转动套设有转动齿轮25，安装板15的顶部一侧固定安装有固定齿条28，多个转动齿轮25均与固定齿条28相啮合，移动杆22上套设有位于安装环24和转动齿轮25之间的第一扭力弹簧27，第一扭力弹簧27的顶端和底端分别与安装环24的底部和转动齿轮25的顶部固定安装，可利用多个第一扭力弹簧27对桥板进行探弹性支撑；安装板15的顶部固定安装有滑轨23，且滑轨23的顶部等间距滑动连接有多个滑板，多个滑板分别与多个移动杆22的底端固定连接，可实现对多个移动杆22进行横向移动限位。
该桥梁隔震缓冲结构的使用方法，本技术方案中支撑板2用于对桥板进行支撑，在桥板受到向下的力时，此时缓冲棉3便会受到挤压，此时支撑弹簧6可提供一定的弹力，进行缓冲减震。
在支撑板2向下进行移动时，可使得传动柱4向下进行移动，这时传动柱4便会带动连接板7向下进行移动，此时在两个滑套9的作用下，可带动两个转动杆8向下进行转动，此时两个传动齿轮11便会进行弧型运动，并且传动齿轮11与弧型齿条12处于持续啮合状态，所以在传动齿轮11进行弧型运动时，便可发生自转，以此可带动支撑轴29进行转动，即可使得两个第二扭力弹簧30处于受力状态，并且在转动杆8向下进行转动时，此时可使得滑套9在转动杆8上进行滑动，此时便可使得压缩弹簧10处于受力状态，所以第二扭力弹簧30与压缩弹簧10的弹力之和，能够实现对桥板进行二级减震。
在支撑板2向下进行移动时，可带动两个压杆5向下进行移动，在压板14与移动板16相接触之后，可带动移动板16向下进行移动，此时在多个连杆19的作用下，可带动固定杆20既发生横向移动，又能够进行纵向运动，在固定杆20向下移动时，此时可带动多个滑环21向下进行移动，以此可同时对多个复位弹簧26进行压缩，使得复位弹簧26处于受力状态，在固定杆20进行横向移动时，可带动移动杆22进行横向移动，此时在固定齿条28的作用下，可使得多个转动齿轮25进行转动，以此便会使得多个第一扭力弹簧27处于受力状态，所以多个第一扭力弹簧27和多个复位弹簧26的弹力之和，能够对桥板实现三级减震，因此本技术方案能够在桥板受到撞击之后，能够连续提供三级缓冲性能对桥板进行减震缓冲，以此能够有效的提升桥板的抗震性能，所以能够对桥板进行良好的保护，因此具有良好的实用性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
1.一种桥梁隔震缓冲结构，包括安装箱(1)，其特征在于，所述安装箱(1)的顶部固定安装有缓冲棉(3)，所述缓冲棉(3)内嵌装有支撑弹簧(6)，所述缓冲棉(3)的顶部固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的底部固定安装有传动柱(4)，所述传动柱(4)的底端延伸至安装箱(1)内并固定安装有连接板(7)，且传动柱(4)与安装箱(1)的顶部内壁滑动连接，所述安装箱(1)的底部内壁上对称转动连接有两个转动杆(8)，且两个转动杆(8)均与连接板(7)传动连接，所述支撑板(2)的两侧均固定安装有压杆(5)，且两个压杆(5)分别与安装箱(1)的两侧滑动连接，所述安装箱(1)的两侧均固定安装有安装板(15)，且安装箱(1)的两侧均滑动连接有位于安装板(15)上方的移动板(16)，两个移动板(16)分别与两个安装板(15)弹性传动连接，且两个压杆(5)分别与两个移动板(16)的顶部活动接触。
2.如权利要求1所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述转动杆(8)上转动连接有传动齿轮(11)，所述安装箱(1)的一侧内壁上对称固定安装有两个弧型齿条(12)，且两个传动齿轮(11)分别与两个弧型齿条(12)相啮合。
3.如权利要求1所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述转动杆(8)上转动连接有支撑轴(29)，且支撑轴(29)的一端与传动齿轮(11)固定连接，所述支撑轴(29)上套设有第二扭力弹簧(30)，且第二扭力弹簧(30)的两端分别与转动杆(8)的一侧顶部和支撑轴(29)的另一端固定连接。
4.如权利要求1所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述连接板(7)的两侧均转动连接有滑套(9)，且两个转动杆(8)分别贯穿两个滑套(9)并分别与两个滑套(9)滑动连接，所述转动杆(8)上套设有压缩弹簧(10)，所述压缩弹簧(10)的两端分别与滑套(9)和转动杆(8)固定连接。
5.如权利要求1所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述安装箱(1)的两侧顶部均固定安装有限位板(13)，且两个压杆(5)分别贯穿两个限位板(13)并分别与两个限位板(13)滑动连接，所述压杆(5)的底端固定安装有压板(14)，所述压板(14)与移动板(16)活动接触。
6.如权利要求1所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述安装板(15)的两侧均固定安装有限位轨(17)，且移动板(16)的两侧均转动连接有滚轮(18)，两个滚轮(18)分别与两个限位轨(17)滚动接触。
7.如权利要求1所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述移动板(16)的底部一侧和安装板(15)的顶部移动均等间距转动连接多个连杆(19)，且多个连杆(19)的一端转动连接有同一个固定杆(20)，所述固定杆(20)与安装板(15)的顶部弹性传动连接。
8.如权利要求7所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述固定杆(20)的一侧等间距固定安装有多个滑环(21)，所述滑环(21)内滑动连接有移动杆(22)，多个移动杆(22)的底端分别延伸至多个滑环(21)的下方并均与安装板(15)的顶部滑动连接，所述移动杆(22)上固定套设有位于滑环(21)下方的安装环(24)，且移动杆(22)上套设有位于安装环(24)和滑环(21)之间的复位弹簧(26)，所述复位弹簧(26)的顶端和底端分别与滑环(21)的底部和安装环(24)的顶部固定连接。
9.如权利要求8所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述移动杆(22)上转动套设有转动齿轮(25)，所述安装板(15)的顶部一侧固定安装有固定齿条(28)，多个转动齿轮(25)均与固定齿条(28)相啮合，所述移动杆(22)上套设有位于安装环(24)和转动齿轮(25)之间的第一扭力弹簧(27)，所述第一扭力弹簧(27)的顶端和底端分别与安装环(24)的底部和转动齿轮(25)的顶部固定安装。
10.如权利要求1所述的一种桥梁隔震缓冲结构，其特征在于，所述安装板(15)的顶部固定安装有滑轨(23)，且滑轨(23)的顶部等间距滑动连接有多个滑板，多个滑板分别与多个移动杆(22)的底端固定连接。
技术总结