本发明涉及钢桁梁检查车轨道安装技术领域，尤其涉及一种钢桁梁检查车轨道安装的施工方法。
背景技术：
随着我国公路交通基础建设的突飞猛进，钢桁梁在交通领域扮演着越来越重要的角色，如跨海峡公铁两用的平潭桥，海峡大桥不同于以往建设的海湾桥，其建设所面临的风大、浪高、涌激、强台风、复杂地质等恶劣条件，由于所处环境恶劣，使日后对桥梁的日常保修、维护和保养等都带来了挑战，因此钢桁梁必须设置桥梁检查车。
传统的钢桁梁检查小车轨道安装方法包括：运输船 卷扬机的方式，实际运用中，该施工方法存在着以下缺点：首先，整个施工过程受到环境影响很大，如果在常年风力较大的地点，受天气影响较大，作业时间短，危险性也很高，其次，该方式每安装一节轨道需要进行一次卷扬机和操作平台的拆卸工作，需要反复采用吊机来安装卷扬机，这会严重影响施工进度，经济性也很差。
汽车吊吊装的方式，这种方式主要用于钢桁梁检查小车上弦轨道安装，存在着以下缺点：该方式需要经常用汽车吊吊装轨道，这个受施工环境影响很大，不适合在大风天气下施工，同时，安全性、经济性也较差，施工效率也很低。
因此，设计一种安全、高效、经济、在恶劣环境中也可进行施工的的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，已成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
技术实现要素：
本发明的目的是提出一种钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，可更加快速、便捷的完成检查车轨道的安装。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，包括以下步骤：
(1)安装两条首节轨道的临时操作平台：每条首节轨道的安装预设位置的两端各搭建一个临时操作平台；并在钢桁梁上与每个所述预设安装位的两端相对应的位置分别设置一导链，且两台导链分别位于首节轨道的安装预设位置的两端部，每台导链上均设有吊带；
(2)安装首节轨道：用汽车吊分别将两条首节轨道吊装至首节轨道安装预设位置的下方；施工人员站在临时操作平台内将两台导链上的吊带连接在首节轨道的两端，施工人员同时拉动两台导链，使导链的吊带带动首节轨道提升至预设位置，并将首节轨道固定在钢桁梁上；
(3)安装走行装置：走行装置包括安装在每根首节轨道上的两个电动葫芦及每根首节轨道上两个电动葫芦下吊设的一个组合单元；
每个所述组合单元由多个组合操作平台依次固定连接而成，在组合单元一端固定有钢丝绳，且在固定有钢丝绳一侧的组合操作平台上固定有配重块，钢丝绳挂设到电动葫芦上时，组合单元未固定钢丝绳的一端形成悬臂，操作人员可站在悬臂处进行剩余轨道的安装。
(4)安装剩余轨道：将待安装轨道倒运到组合单元上，操控四个电动葫芦，直至将组合单元的悬臂移动到轨道设计位置下方；
施工人员站在组合单元的悬臂将两条导链悬挂在钢桁梁上，且两条导链位于待安装轨道安装位置的两端；
将两条导链的吊带置于待安装轨道的两端，同时拉动两条导链，使待安装轨道上升至设计位置，操作人员将待安装轨道固定在钢桁梁上；
待安装轨道安装完成后，操控四个电动葫芦退回两个操作平台2，重复上述步骤，完成剩余导轨的安装。
(5)拆除电动葫芦和临时操作平台
进一步，在首节轨道或其余的轨道安装后与首节轨道形成的新的轨道的两端安装限位装置，防止电动葫芦滑出轨道。
进一步，导链悬挂在钢桁梁桥面的横梁及u形肋的间隙上时，在悬挂位置采用胶皮包裹，起到防滑及油漆保护处理。
进一步，两个所述组合单元间用销轴固定连接，提高两个组合单元的稳定性。
进一步，待安装轨道倒运到组合单元后，采用钢丝绳将待安装轨道固定在组合单元上。
进一步，所述操作平台上固定的配重块重量为25kg共计40块。
进一步，所述汽车吊为至少为载重量为25t的汽车吊。
进一步，所述电动葫芦为载重量为3t的电动葫芦。
进一步，所述导链为载重量为1t的导链。
实施本发明的，具有以下有益效果：本方法相对于传统的钢桁梁检查车轨道安装施工方法，只需要通过吊机安装首节轨道，其他节轨道通过安装电动葫芦、走行平台和临时平台可以实现轨道的连续安装，整个施工方法受天气影响相对较小，不需要反复采用吊机，效率更高，经济性和可操作性更好。
附图说明
图1是本发明提供的钢桁梁检查车轨道施工方法流程图；
图2是钢桁梁检查小车首节轨道安装示意图；
图3是钢桁梁检查小车首节轨道安装侧面示意图；
图4是钢桁梁检查小车轨道安装方法走行平台和电动葫芦安装示意图；
图5是钢桁梁检查小车操作平台下放示意图；
图6是钢桁梁检查小车剩余轨道安装示意图；
图7是钢桁梁检查小车剩余轨道安装侧面示意图。
图中：
1-首节轨道；2-组合操作平台；3-导链；4-电动葫芦；5-吊带；6-待安装轨道；7-桥面翼缘；8-钢桁梁；9-汽车吊；10-配重块；11-临时操作平台；
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供的本发明提供了一种钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，包括以下步骤：
施工准备：
将如下设备及材料运送至施工现场：汽车吊9一台、至少四台电动葫芦4、至少四台导链3、吊篮一套、若干钢管及卡板组合件、若干配重块10；
(1)安装两条首节轨道的临时操作平台：
将吊篮安装在汽车吊9的吊臂上，并将钢管及卡板组合件放置在吊篮内，启动汽车吊9使吊篮移动至钢桁梁8上两条首节轨道1的安装预设位置，施工人员站在吊篮内使用钢管及卡板组合件在每条首节轨道1的安装预设位置两端分别搭建一个临时操作平台11，且将临时操作平台11固定在钢桁梁的桥面翼缘7上，操作平台底部低于横梁翼缘1m左右，便于施工人员进行操作；
并在钢桁梁8上与每个预设安装位的两端相对应的位置分别设置一导链3，且两台导链3挂设在钢桁梁8的横梁及u形肋的间隙，每台导链3上均设有吊带；
(2)安装首节轨道：
将待安装的两条首节轨道1运输至钢桁梁8铁路桥面，用汽车吊9分别将两条首节轨道1吊装至安装预设位置的下方；
施工人员站在临时操作平台11内将两台导链3上的吊带5连接在首节轨道1的两端；
操作人员站在临时操作平台11内将吊机上吊带解除，收回汽车吊9的扒杆；
操作人员同时拉动两台导链3，使导链3的吊带5带动首节轨道1提升至预设位置，操作人员站在临时操作平台11内调整首节轨道1的方向及角度，并通过螺栓将首节轨道1固定在钢桁梁8上；
(3)安装走行装置：
走行装置包括安装在每根首节轨道1上的两个电动葫芦4及每根首节轨道1上两个电动葫芦4下吊设的一个组合单元；
每个组合单元由多个组合操作平台2依次固定连接而成，在组合单元一端固定有钢丝绳，且在固定有钢丝绳一侧的组合操作平台2上固定有配重块10，钢丝绳挂设到电动葫芦4上时，在组合单元未固定钢丝绳的一端形成悬臂，操作人员可站在悬臂处进行剩余轨道的安装；优选的，配重块10选用质量为25kg共40块进行配重，由于固定有钢丝绳一侧的组合操作平台2上放有配重块10，会使组合单元被电动葫芦吊4起后依旧保持平衡；
(4)安装剩余轨道：
将待安装轨道6人工或吊机倒运到组合操作平台2上，并用钢丝绳将待安装轨道6与组合操作平台2进行捆绑；
同时启动四个电动葫芦4上升组合操作平台2，至少两名工人在组合操作平台2上携带导链3、扳手与轨道一起上升；
当两个组合单元上升高度到工人可以将待安装轨道6进行安装到轨道安装的设计位置时，操控四个电动葫芦4，停止上升组合单元，横向移动组合单元直至将组合单元的悬臂移动到轨道设计位置下方；
两名工人将两条导链3悬挂在钢桁梁8的横梁及u形肋的间隙上，且两条导链3位于待安装轨道安装位置的两端；
解开捆绑在待安装轨道6与组合操作平台2上的钢丝，将两条导链3的吊带5置于待安装轨道6的两端；
同时拉动两条导链3，使待安装轨道6上升至设计位置，操作人员站在组合操作平台2内调整待安装轨道6的方向及角度，并通过螺栓将待安装轨道6固定在钢桁梁8上；
待安装轨道6安装完成后，操控四个电动葫芦4退回两个操作平台2，重复上述步骤，完成剩余导轨的安装。
(5)拆除电动葫芦和临时操作平台：
退回电动葫芦4至首节轨道1处，操控四个电动葫芦4将两个组合单元下放至钢梁铁路桥面，拆除组合单元，拆除配重块；
再次将吊篮安装在汽车吊9的吊臂上，启动汽车吊9使吊篮移动至钢桁梁8上两条首节轨道1的安装位置，施工人员站在吊篮内拆除首节轨道1两侧的临时操作平台11；
在上述安装过程中，导链3悬挂在钢桁梁8桥面的横梁及u形肋的间隙上时，在悬挂位置采用胶皮包裹，起到防滑及油漆保护处理；在首节轨道或其余的轨道安装后与首节轨道形成的新的轨道的两端安装限位装置，防止电动葫芦4滑出轨道；
在上述安装过程中，所使用的汽车吊9为至少为载重量为25t的汽车吊9，电动葫芦4为载重量为3t的电动葫芦4，导链3为载重量为1t的导链3。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
1.一种钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)安装两条首节轨道的临时操作平台：每条首节轨道(1)的安装预设位置的两端各搭建一个临时操作平台(11)；并在钢桁梁(8)上与每个所述预设安装位的两端相对应的位置分别设置一导链(3)，每台导链(3)上均设有吊带(5)；
2)安装首节轨道：用汽车吊(9)分别将两条首节轨道(1)吊装至首节轨道(1)安装预设位置的下方；施工人员站在临时操作平台(11)内将两台导链(3)上的吊带(5)连接在首节轨道(1)的两端，施工人员同时拉动两台导链(3)，使导链(3)的吊带(5)带动首节轨道(1)提升至预设位置，并将首节轨道(1)固定在钢桁梁(8)上；
3)安装走行装置：走行装置包括安装在每根首节轨道(1)上的两个电动葫芦(4)及每根首节轨道(1)上两个电动葫芦(4)下吊设的一个组合单元；
每个所述组合单元由多个组合操作平台(2)依次固定连接而成，在组合单元一端固定有钢丝绳，且在固定有钢丝绳一侧的组合操作平台(2)上固定有配重块(10)，钢丝绳挂设到电动葫芦(4)上时，组合单元未固定钢丝绳的一端形成悬臂，操作人员可站在悬臂处进行剩余轨道的安装。
4)安装剩余轨道：将待安装轨道(6)倒运到组合单元上，操控四个电动葫芦(4)，直至将组合单元的悬臂移动到轨道设计位置下方；
施工人员站在组合单元的悬臂将两条导链(3)悬挂在钢桁梁(8)上，且两条导链(3)位于待安装轨道(6)安装位置的两端；
将两条导链(3)的吊带(5)置于待安装轨道(6)的两端，同时拉动两条导链(3)，使待安装轨道(6)上升至设计位置，操作人员将待安装轨道(6)固定在钢桁梁(8)上；
待安装轨道(6)安装完成后，操控四个电动葫芦(4)退回两个操作平台(2)，重复上述步骤，完成剩余导轨的安装；
5)拆除电动葫芦和临时操作平台。
2.根据权利要求1所述的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于：在首节轨道或其余的轨道安装后与首节轨道形成的新的轨道的两端安装限位装置，防止电动葫芦(4)滑出轨道。
3.根据权利要求1所述的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于：导链(3)悬挂在钢桁梁(8)桥面的横梁及u形肋的间隙上时，在悬挂位置采用胶皮包裹，起到防滑及油漆保护处理。
4.根据权利要求1所述的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于：两个所述组合单元间用销轴固定连接，提高两个组合单元的稳定性。
5.根据权利要求1所述的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于：待安装轨道(6)倒运到组合单元后，采用钢丝绳将待安装轨道(6)固定在组合单元上。
6.根据权利要求1所述的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于：所述操作平台上固定的配重块重量为25kg共计(40)块。
7.根据权利要求1所述的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于：所述汽车吊(9)为至少为载重量为25t的汽车吊(9)。
8.根据权利要求1所述的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于：所述电动葫芦(4)为载重量为3t的电动葫芦(4)。
9.根据权利要求1所述的钢桁梁检查车轨道安装的施工方法，其特征在于：所述导链(3)为载重量为1t的导链(3)。
技术总结