本说明书一个或多个实施例涉及计算机技术领域，尤其涉及一种基于计算机的检测装置。
背景技术：
随着计算机技术的发展，以计算机为处理核心的检测技术已经被越来越多地应用在不同的领域；
在高速道路安全领域，事故发生后的安全预警是一直以来的难题，传统的方法是在车辆发生安全事故后，驾驶者或通行者将车内的三角架放置在发生事故的车道后方150米处，对后来的车辆起到警示提醒的作用，但首先这150米的路程并不安全，对放置三角架的人员来说本身就是一种安全隐患，另外在发生较为严重的事故，导致驾乘者伤亡时，可能会出现无人能够放置三角架的情况，因此有必要将计算机技术结合到道路交通安全中，设计一种基于计算机的检测装置。
技术实现要素：
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种基于计算机的检测装置，以解决对事故发生点后方车辆进行警示的问题。
基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种基于计算机的检测装置，包括：
安装在高速公路栏杆上的活动部，以及信息获取模块和计算机处理模块；
活动部包括旋转机构，旋转机构一端连接有第一提示件，旋转机构的另一端连接有第二提示件，旋转机构用于带动第一提示件和第二提示件旋转，第一提示件和第二提示件远离旋转机构的一端均连接有连接机构，连接机构与高速公路栏杆通过可拆卸方式连接；
第一提示件和第二提示件底部均连接有活动轮，至少一个活动轮连接有带动其转动的驱动机构；
信息获取模块，用于获取高速公路上的事故信息；
计算机处理模块，用于根据高速公路上的事故信息，控制指定的活动部脱离高速公路栏杆，并转动第一提示件和第二提示件，使第一提示件和第二提示件之间呈设定角度，启动驱动机构，带动活动部移动至发生事故的车道上。
优选地，旋转机构包括两个旋转电机，第一提示件和第二提示件均包括转轴，两个旋转电机的输出轴分别与第一提示件和第二提示件的转轴连接。
优选地，高速公路栏杆在活动部的安装处开设有安装槽，连接机构包括外杆和内杆，外杆嵌套安装在内杆外部，且外杆与旋转电机的壳体连接，内杆可在外杆中移动，并在移动到外杆外部时插入安装槽内。
优选地，第一提示件和第二提示件底部之间连接有折叠的警示带，第一提示件和第二提示件转动至其底部分离时，将警示带展开。
优选地，第一提示件和第二提示件表面设置有反光材料或荧光材料。
优选地，计算机处理模块还用于，控制指定的活动部脱离高速公路栏杆时，指定距离事故发生地点最近的活动部，移动至事故发生地点后方150米处。
优选地，信息获取模块通过无线通讯与交通控制台连接，从交通控制台获取事故信息。
优选地，信息获取模块通过无线通讯与车辆连接，从车辆中获取事故信息。
从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的基于计算机的检测装置，检测道路上是否发生事故并作出警示，通过设置安装在高速公路栏杆上的活动部，活动部中包括旋转机构、第一提示件、第二提示件、与高速公路栏杆通过可拆卸方式连接的连接机构和带动活动部移动的活动轮、驱动机构，当信息获取模块获取到高速公路上的事故信息时，计算机处理模块控制指定的，如距离事故发生点最近的活动部，使其连接机构脱离高速公路栏杆，转动第一提示件和第二提示件呈现类似三角架的形式，驱动其移动到发生事故的车道上，对驶来的车辆起到警示提醒的作用，解决现有技术中放置三角架难的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本说明书一个或多个实施例的活动部正面结构示意图；
图2为本说明书一个或多个实施例的图1的a处放大示意图；
图3为本说明书一个或多个实施例的活动部侧面结构示意图。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
本说明书一个或多个实施例公开一种基于计算机的检测装置，包括安装在高速公路栏杆上的活动部，以及信息获取模块和计算机处理模块，其中活动部包括旋转机构1，旋转机构1一端连接有第一提示件21，旋转机构1的另一端连接有第二提示件22，旋转机构1用于带动第一提示件21和第二提示件22旋转，第一提示件21和第二提示件22远离旋转机构1的一端连接有连接机构4，连接机构4与高速公路栏杆通过可拆卸方式连接；
第一提示件21和第二提示件22底部均连接有活动轮3，至少一个活动轮3连接有带动其转动的驱动机构(未示出)；
信息获取模块，用于获取高速公路上的事故信息，计算机处理模块用于根据高速公路上的事故信息，控制指定的活动部脱离高速公路栏杆，并转动第一提示件21和第二提示件22，使第一提示件21和第二提示件22之间呈设定角度，启动驱动机构，带动活动部移动至发生事故的车道上。
本说明书的实施例，通过设置安装在高速公路栏杆上的活动部，活动部中包括旋转机构1、第一提示件21、第二提示件22、与高速公路栏杆通过可拆卸方式连接的连接机构4和带动活动部移动的活动轮3、驱动机构，当信息获取模块获取到高速公路上的事故信息时，计算机处理模块控制指定的，如距离事故发生点最近的活动部，使其连接机构4脱离高速公路栏杆，转动第一提示件21和第二提示件22呈现类似三角架的形式，驱动其移动到发生事故的车道上，如事故发生点后方150米处，对驶来的车辆起到警示提醒的作用。
作为一种实施方式，旋转机构1包括两个旋转电机11，第一提示件21和第二提示件22包括转轴12，两个旋转电机11的输出轴13分别与第一提示件21和第二提示件22的转轴12连接，则两个旋转电机11可分别带动第一提示件21和第二提示件22以不同的方向转动，从而使第一提示件21和第二提示件22转动呈一定角度，如类似三角架的形状。
作为一种实施方式，高速公路栏杆在活动部的安装处开设有安装槽，连接机构4包括外杆41和内杆42，外杆41嵌套安装在内杆42外部，且外杆41与旋转电机11的壳体连接，内杆42可在外杆41中移动，并在移动到外盖外部时插入安装槽内，举例来说，外杆41和内杆42采用伸缩杆结构，内杆42插入安装槽内时，将活动部固定在高速公路栏杆上，内杆42缩回外杆41内部时，活动部从高速公路栏杆上脱离。
作为一种实施方式，活动部上安装有测量其移动位置的传感器，如位移传感器、gps模块等，计算机处理模块通过读取活动部的位置，控制其移动的方向和位置，计算机处理模块和信息获取模块可固定在高速公路边，通过有线或无线方式与活动部连接。
作为一种实施方式，活动部上可安装太阳能电池板或设置蓄电池等方式供电。
作为一种实施方式，第一提示件21和第二提示件22底部连接有可折叠的警示带5，第一提示件21和第二提示件22转动至其底部分离时，将警示带5展开，起到更好的警示效果。
作为一种实施方式，第一提示件21和第二提示件22表面设置有反光材料或荧光材料，在夜晚也能够起到较好的警示作用。
作为一种实施方式，信息获取模块通过无线通讯如物联网等方式与交通控制台连接，从交通控制台获取事故信息。
作为另一种实施方式，信息获取模块通过无线通讯与车辆连接，从车辆中获取事故信息，举例来说，当车辆驶入信息获取模块的通讯范围内时，若车辆发生事故，则可向信息获取模块发送信号，信息获取模块也可以通过图像捕捉处理等方式，判断高速公路上是否发生事故。
作为一种实施方式，可以通过设置辅助杆6和辅助轮7的方式，保持活动部在移动中的平衡。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(ic)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
1.一种基于计算机的检测装置，其特征在于，包括：
安装在高速公路栏杆上的活动部，以及信息获取模块和计算机处理模块；
所述活动部包括旋转机构，所述旋转机构一端连接有第一提示件，所述旋转机构的另一端连接有第二提示件，所述旋转机构用于带动所述第一提示件和第二提示件旋转，所述第一提示件和所述第二提示件远离所述旋转机构的一端均连接有连接机构，所述连接机构与高速公路栏杆通过可拆卸方式连接；
所述第一提示件和第二提示件底部均连接有活动轮，至少一个所述活动轮连接有带动其转动的驱动机构；
所述信息获取模块，用于获取高速公路上的事故信息；
所述计算机处理模块，用于根据高速公路上的事故信息，控制指定的活动部脱离高速公路栏杆，并转动所述第一提示件和所述第二提示件，使所述第一提示件和所述第二提示件之间呈设定角度，启动所述驱动机构，带动所述活动部移动至发生事故的车道上。
2.根据权利要求1所述的基于计算机的检测装置，其特征在于，所述旋转机构包括两个旋转电机，所述第一提示件和所述第二提示件均包括转轴，两个所述旋转电机的输出轴分别与所述第一提示件和所述第二提示件的转轴连接。
3.根据权利要求2所述的基于计算机的检测装置，其特征在于，所述高速公路栏杆在所述活动部的安装处开设有安装槽，所述连接机构包括外杆和内杆，所述外杆嵌套安装在所述内杆外部，且所述外杆与所述旋转电机的壳体连接，所述内杆可在所述外杆中移动，并在移动到所述外杆外部时插入所述安装槽内。
4.根据权利要求1所述的基于计算机的检测装置，其特征在于，所述第一提示件和第二提示件底部之间连接有折叠的警示带，所述第一提示件和所述第二提示件转动至其底部分离时，将所述警示带展开。
5.根据权利要求1所述的基于计算机的检测装置，其特征在于，所述第一提示件和第二提示件表面设置有反光材料或荧光材料。
6.根据权利要求1所述的基于计算机的检测装置，其特征在于，所述计算机处理模块还用于，控制指定的活动部脱离高速公路栏杆时，指定距离事故发生地点最近的活动部，移动至事故发生地点后方150米处。
7.根据权利要求1所述的基于计算机的检测装置，其特征在于，所述信息获取模块通过无线通讯与交通控制台连接，从交通控制台获取事故信息。
8.根据权利要求1所述的基于计算机的检测装置，其特征在于，所述信息获取模块通过无线通讯与车辆连接，从车辆中获取事故信息。
技术总结