本发明涉及公路施工技术领域，具体地说，涉及基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置。
背景技术：
随着公路的车流量增大，很多公路都在重新建设，为了行车的安全考虑，公路施工时需要通过警示装置来提醒路人，目前的警示装置很多只有用于平整坚硬支撑面的固定，但很多时候的支撑面和外界环境都是不固定的，尤其在风雨天气下松软的支撑面，固定非常的不牢固，风一吹很容易繁琐侧翻，非常的危险，而且侧翻后也打不到警示的效果，因此目前仅有一种固定方式的警示装置不足以满足现在公路施工用的需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，提供了基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，包括警示机构、设置在警示机构底部的支撑机构以及设置在支撑机构底部的稳定机构，所述警示机构包括主警示面板，所述主警示面板的前侧壁粘接有面板警示贴，警示贴的表面设有多个垂直的三个镜面组成的“格子”，再利用反射原理，任意光线从相互垂直的两个镜面的入射，反射光线，将与入射光线平行射出，由于空间的关系，任意两个相邻面都是垂直的，因此将发光体的光再反射到发光体上，从而对行驶的驾驶员起到警示的作用，所述主警示面板后侧壁中间靠近底部的位置设有安装板，所述安装板顶部设有转接架，所述转接架顶部固定连接有齿座，所述齿座与主警示面板固定连接，所述支撑机构包括支撑柱，所述支撑柱顶部设有用于与安装板固定连接的支撑板，该固定连接的方式优选采用螺栓连接，以便于后期的拆卸，所述支撑柱的底部设有支撑座，
所述稳定机构至少包括：
稳定座，所述稳定座设置在支撑座的底部，且所述稳定座与支撑座插接配合，所述稳定座的底部为顶面半径小底面半径大的“锥形”结构，从而增大底部支撑面积，提高支撑的稳定性，所述稳定座的底部设有多个凸块，相邻两个所述凸块之间形成凹槽，凸块增加了稳定座底面的粗糙程度，使稳定座与支持面接触时的摩擦力增加，从而提高支撑的稳定性，同时相邻两个凸块之间形成；
稳定装置，所述稳定装置呈环形设置在稳定座的外部，所述稳定装置包括稳定架，所述稳定架与稳定座固定连接，所述稳定架的顶部固定连接有滑动盘和螺纹盘，所述螺纹盘设置在滑动盘的外侧，所述滑动盘的顶部开设有滑孔，所述螺纹盘的顶部开设有螺纹孔；
插入式稳定杆，所述插入式稳定杆包括插入杆体，所述插入杆体与滑动盘的滑孔滑动连接，所述插入杆体的底部为“锥形”结构，所述插入杆体的顶部设有压盘，所述压盘的底部固定连接有复位弹簧，且所述复位弹簧的底端与滑动盘固定连接；
摩擦式稳定杆，所述摩擦式稳定杆包括摩擦杆体，所述摩擦杆体与螺纹盘螺纹连接，所述摩擦杆体的底部设有摩擦块，所述摩擦杆体与摩擦块固定连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述主警示面板的前侧壁开设有面板凹槽，所述面板警示贴粘接在面板凹槽的内壁上，所述面板凹槽的外部设有贴合板，所述贴合板为镂空的框架，所述贴合板与面板凹槽通过螺栓连接固定，所述贴合板用于对面板警示贴的外沿进行固定。
作为本技术方案的进一步改进，所述面板警示贴的顶部设有挡雨板，所述挡雨板与主警示面板通过螺栓连接固定，且所述挡雨板的前端顶部向下倾斜，使雨水沿挡雨板的顶面向前端排出，避免雨水在挡雨板顶部发生积流。
作为本技术方案的进一步改进，所述主警示面板的左右两侧均设有辅警示面板，所述辅警示面板向主警示面板的后侧弯折，从而扩大挡雨板的警示范围，所述辅警示面板的前侧开设有多个转动槽，所述转动槽内设有转动警示装置，所述转动警示装置包括转轴，所述转轴与转动槽固定连接，所述转轴的外部转动连接有转动管，所述转动管的外部呈环形固定连接有转动板，所述转动板的侧壁粘接有转动警示贴，所述辅警示面板的顶部和底部均设有警示灯。
本实施例的警示灯内部设有发光二极管，发光二极管是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，其中，连接电源的是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来，半导体晶片由两部分组成，一部分是p型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是n型半导体，在这边主要是电子；这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个p-n结，当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向p区，在p区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，从而起到发光的目的。
作为本技术方案的进一步改进，所述支撑柱与支撑座滑动连接，所述支撑座内部设有多个液压杆，所述液压杆的底端与支撑座内壁固定连接，所述液压杆的顶端与支撑柱底壁固定连接。
本实施例的液压杆优选采用活塞式液压杆，其工作原理如本技术领域人员所公知的那样，以气体和液体为工作介质，由压力管，活塞，活塞杆及多个联接件组成,其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，从而使活塞杆进行移动。
作为本技术方案的进一步改进，相邻两个所述液压杆之间设有弹性元件，所述弹性元件包括缓冲弹簧、限位滑杆以及限位滑杆两端的连接盘，所述缓冲弹簧设置在限位滑杆的外部，缓冲弹簧的两端分别与其对应的连接盘固定连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述摩擦杆体的顶部设有折叠式握取装置，所述折叠式握取装置包括滑柱，所述摩擦杆体的顶部开设有用于与滑柱滑动连接的滑槽，所述滑柱靠近滑槽的一端设有限位盘，所述滑槽靠近滑柱一端的通孔半径小于限位盘，所述滑柱远离滑槽的一端铰接有折叠杆，所述的顶部设有握把，所述握把为“l”形结构。
作为本技术方案的进一步改进，所述安装板顶部设有角度调节装置，所述角度调节装置包括齿盘，所述齿盘与齿座啮合连接，所述齿座与转接架转动连接，所述齿盘底部啮合连接有螺纹轴，所述螺纹轴的后端与电力驱动装置的输出轴固定连接，所述安装板的顶部设有转接板，所述转接板位于转接架的后侧，所述转接板与齿盘转动连接，所述安装板的后侧固定连接有固定板，所述电力驱动装置与固定板通过螺栓连接固定。
本实施例的电力驱动装置优选采用三相异步电机，其工作原理为本领域技术人员所公知的那样，当电机的三相定子绕组通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流，载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动转轴旋转，并且转轴旋转方向与旋转磁场方向相同。
作为本技术方案的进一步改进，所述安装板的顶部靠近后侧的中间位置设有转接板，所述转接板顶部开设有转孔，所述转孔与螺纹轴转动连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述摩擦块为底部面积大顶部面积小的锥形结构，且所述摩擦块的底面开设有多个条形纹路。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、该基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置中，通过插入杆体与泥土之间插接的方式对稳定座进行固定，以适应雨天松软支撑面的固定，另外摩擦杆体受到螺纹盘的螺纹孔的螺合力作用向下移动，并带动摩擦块与支撑面接触，通过接触产生的摩擦力对稳定座进行固定，以适应坚硬支撑面的固定，通过插入杆体和摩擦杆体结合解决了警示装置单一固定的问题。
2、该基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置中，转动板受到风力作用带动转动管绕转轴转动，转动板带动其侧壁上的警示贴转动，通过转动实现全方位的反光，从而增加风雨天气时警示装置的警示范围，避免出现反光盲区，提高行驶的安全性。
3、该基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置中，通过警示灯对主警示面板和辅警示面板起到警示轮廓的目的，避免行车与主警示面板和辅警示面板发生碰撞。
4、该基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置中，通过驱动齿座转动带来实现调节主警示面板角度的目的，以解决主警示面板角度无法调节的目的。
附图说明
图1为实施例1的整体结构示意图；
图2为实施例1的整体结构拆分图；
图3为实施例1的警示机构结构示意图；
图4为实施例1的警示机构结构拆分图；
图5为实施例1的支撑机构结构拆分图；
图6为实施例1的稳定机构结构示意图；
图7为实施例1的稳定装置结构爆炸图；
图8为实施例1的摩擦式稳定杆结构示意图；
图9为实施例1的插入式稳定杆结构示意图；
图10为实施例1的折叠式握取装置结构剖视图；
图11为实施例1的转动警示装置整体结构示意图；
图12为实施例1的角度调节装置结构爆炸图；
图13为实施例1的角度调节装置结构示意图；
图14为实施例1的支撑座结构剖视图；
图15为实施例1的稳定座结构示意图。
图中各个标号意义为：
100、警示机构；
110、主警示面板；
111、面板警示贴；
112、面板凹槽；1121、贴合板；
113、挡雨板；
114、安装板；1141、转接架；1142、支撑架；1143、转接板；1144、固定板；
120、辅警示面板；
121、转动槽；
122、转动警示装置；
1221、转轴；1222、转动管；1223、转动板；1224、转动警示贴；
123、警示灯；
130、角度调节装置；
131、电力驱动装置；132、螺纹轴；133、齿盘；134、齿座；
200、支撑机构；
210、支撑柱；211、支撑板；
220、支撑座；221、弹性元件；222、液压杆；
300、稳定机构；
310、稳定座；311、凸块；
320、稳定装置；
321、稳定架；3211、滑动盘；3212、螺纹盘；
322、插入式稳定杆；3221、插入杆体；3222、压盘；3223、复位弹簧；
323、摩擦式稳定杆；3231、摩擦杆体；3232、摩擦块；3233、滑槽；
324、折叠式握取装置；3241、滑柱；3242、折叠杆；3243、握把。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例1
请参阅图1-图15所示，本实施例目的在于，提供了基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，包括警示机构100、设置在警示机构100底部的支撑机构200以及设置在支撑机构200底部的稳定机构300，警示机构100包括主警示面板110，主警示面板110的前侧壁粘接有面板警示贴111，警示贴的表面设有多个垂直的三个镜面组成的“格子”，再利用反射原理，任意光线从相互垂直的两个镜面的入射，反射光线，将与入射光线平行射出，由于空间的关系，任意两个相邻面都是垂直的，因此将发光体的光再反射到发光体上，从而对行驶的驾驶员起到警示的作用，主警示面板110后侧壁中间靠近底部的位置设有安装板114，安装板114顶部设有转接架1141，转接架1141顶部固定连接有齿座134，齿座134与主警示面板110固定连接，支撑机构200包括支撑柱210，支撑柱210顶部设有用于与安装板114固定连接的支撑板211，该固定连接的方式优选采用螺栓连接，以便于后期的拆卸，支撑柱210的底部设有支撑座220。
此外，稳定机构300至少包括：
稳定座310，稳定座310设置在支撑座220的底部，且稳定座310与支撑座220插接配合，稳定座310的底部为顶面半径小底面半径大的“锥形”结构，从而增大底部支撑面积，提高支撑的稳定性，稳定座310的底部设有多个凸块311，相邻两个凸块311之间形成凹槽，下雨时，雨水通过凹槽穿过稳定座310，从而避免其对雨水阻挡，导致雨水积流，凸块311增加了稳定座310底面的粗糙程度，使稳定座310与支持面接触时的摩擦力增加，从而提高支撑的稳定性，同时相邻两个凸块311之间形成；
稳定装置320，稳定装置320呈环形设置在稳定座310的外部，稳定装置320包括稳定架321，稳定架321与稳定座310固定连接，稳定架321的顶部固定连接有滑动盘3211和螺纹盘3212，螺纹盘3212设置在滑动盘3211的外侧，滑动盘3211的顶部开设有滑孔，螺纹盘3212的顶部开设有螺纹孔；
插入式稳定杆322，插入式稳定杆322包括插入杆体3221，插入杆体3221与滑动盘3211的滑孔滑动连接，插入杆体3221的底部为“锥形”结构，插入杆体3221的顶部设有压盘3222，压盘3222的底部固定连接有复位弹簧3223，且复位弹簧3223的底端与滑动盘3211固定连接。
本实施例中插入式稳定杆322在具体使用时，先将稳定座310放置在待警示位置的支撑面上，然后将支撑座220插入稳定座310的顶部，当支撑面较为松软时，通过向压盘3222施压，使其带动插入杆体3221沿滑动盘3211的滑孔内壁滑动，并且插入杆体3221的“锥形”部分进入松软的支撑面，继续向压盘3222施压，使插入杆体3221进入支撑面底部距离更大，从而通过插入杆体3221与泥土之间插接的方式对稳定座310进行固定，以适应雨天松软支撑面的固定。
摩擦式稳定杆323，摩擦式稳定杆323包括摩擦杆体3231，摩擦杆体3231与螺纹盘3212螺纹连接，摩擦杆体3231的底部设有摩擦块3232，摩擦杆体3231与摩擦块3232固定连接。
本实施例中摩擦式稳定杆323在具体使用时，当支撑面为坚硬路面时，此时插入杆体3221无法插入支撑面内，其受复位弹簧3223的弹力作用脱离支撑面，避免与支撑面接触产生损伤，然后转动摩擦杆体3231，受到螺纹盘3212的螺纹孔的螺合力作用向下移动，并带动摩擦块3232与支撑面接触，通过接触产生的摩擦力对稳定座310进行固定，以适应坚硬支撑面的固定，需要接触固定时反向转动摩擦杆体3231即可。
除此之外，主警示面板110的前侧壁开设有面板凹槽112，面板警示贴111粘接在面板凹槽112的内壁上，面板凹槽112的外部设有贴合板1121，贴合板1121为镂空的框架，贴合板1121与面板凹槽112通过螺栓连接固定，贴合板1121用于对面板警示贴111的外沿进行固定，通过面板凹槽112使面板警示贴111嵌设在主警示面板110内，减少突出部分的面积，对其进行保护，同时通过贴合板1121对面板警示贴111四周进行贴合固定，避免面板警示贴111四周发生脱落。
进一步的，面板警示贴111的顶部设有挡雨板113，挡雨板113与主警示面板110通过螺栓连接固定，通过挡雨板113减少雨水进入到面板凹槽112内的面积，从而对面板警示贴111起到一定的保护作用，且挡雨板113的前端顶部向下倾斜，使雨水沿挡雨板113的顶面向前端排出，避免雨水在挡雨板113顶部发生积流。
再进一步的，主警示面板110的左右两侧均设有辅警示面板120，辅警示面板120向主警示面板110的后侧弯折，从而扩大挡雨板113的警示范围，辅警示面板120的前侧开设有多个转动槽121，转动槽121内设有转动警示装置122，转动警示装置122包括转轴1221，转轴1221与转动槽121固定连接，转轴1221的外部转动连接有转动管1222，转动管1222的外部呈环形固定连接有转动板1223，转动板1223的侧壁粘接有转动警示贴1224，风雨天气在使用时，转动板1223受到风力作用带动转动管1222绕转轴1221转动，转动板1223带动其侧壁上的警示贴1224转动，通过转动实现全方位的反光，从而增加风雨天气时警示装置的警示范围，避免出现反光盲区，提高行驶的安全性，辅警示面板120的顶部和底部均设有警示灯123，在夜间使用时，将警示灯123接通电源使其工作，通过警示灯123对主警示面板110和辅警示面板120起到警示轮廓的目的，避免行车与主警示面板110和辅警示面板120发生碰撞。
本实施例的警示灯123内部设有发光二极管，发光二极管是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，其中，连接电源的是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来，半导体晶片由两部分组成，一部分是p型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是n型半导体，在这边主要是电子；这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个p-n结，当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向p区，在p区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，从而起到发光的目的。
具体的，支撑柱210与支撑座220滑动连接，支撑座220内部设有多个液压杆222，液压杆222的底端与支撑座220内壁固定连接，液压杆222的顶端与支撑柱210底壁固定连接，使用时，液压杆222通过压力管的进液和出液实现活塞杆的升降，从而通过活塞杆对支撑柱210与支撑座220的高度进行调节，从而降低外界障碍物对主警示面板110的影响。
本实施例的液压杆222优选采用活塞式液压杆，其工作原理如本技术领域人员所公知的那样，以气体和液体为工作介质，由压力管，活塞，活塞杆及多个联接件组成,其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，从而使活塞杆进行移动。
此外，相邻两个液压杆222之间设有弹性元件221，弹性元件221包括缓冲弹簧、限位滑杆以及限位滑杆两端的连接盘，缓冲弹簧设置在限位滑杆的外部，缓冲弹簧的两端分别与其对应的连接盘固定连接，通过限位滑杆对缓冲弹簧起到限位的作用，同时利用缓冲弹簧的弹力作用对支撑柱210的压力作用起到缓冲的作用，从而对液压杆222进行防护。
进一步的，摩擦杆体3231的顶部设有折叠式握取装置324，折叠式握取装置324包括滑柱3241，摩擦杆体3231的顶部开设有用于与滑柱3241滑动连接的滑槽3233，滑柱3241靠近滑槽3233的一端设有限位盘，滑槽3233靠近滑柱3241一端的通孔半径小于限位盘，滑柱3241远离滑槽3233的一端铰接有折叠杆3242，2342的顶部设有握把3243，握把3243为“l”形结构。
本实施例中折叠式握取装置324在具体使用时，通过握把3243转动折叠杆3242，使其与滑柱3241处于水平状态，然后推动滑柱3241使其沿滑槽3233向内滑动，此时滑柱3241与折叠杆3242的铰接处位于滑槽3233内，通过滑槽3233的阻力作用对折叠杆3242和滑柱3241进行固定，然后通过握把3243、折叠杆3242和滑柱3241配合对摩擦杆体3231进行转动，为摩擦杆体3231的转动提供一个发力点，以便于发力。
折叠式，向外抽出滑柱3241，当滑柱3241与折叠杆3242的铰接处脱离滑槽3233时，折叠杆3242受重力作用绕滑柱3241转动，并且“l”形结构的握把3243与稳定架321轮廓相吻合，从而对其进行收纳，节省占用空间。
再进一步的，安装板114顶部设有角度调节装置130，角度调节装置130包括齿盘133，齿盘133与齿座134啮合连接，齿座134与转接架1141转动连接，齿盘133底部啮合连接有螺纹轴132，螺纹轴132的后端与电力驱动装置131的输出轴固定连接，安装板114的顶部设有转接板1143，转接板1143位于转接架1141的后侧，转接板1143与齿盘133转动连接，安装板114的后侧固定连接有固定板1144，电力驱动装置131与固定板1144通过螺栓连接固定。
本实施例的电力驱动装置131优选采用三相异步电机，其工作原理为本领域技术人员所公知的那样，当电机的三相定子绕组通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流，载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动转轴旋转，并且转轴旋转方向与旋转磁场方向相同。
本实施例中角度调节装置130在具体使用时，先将电力驱动装置131接通电源，使其工作驱动螺纹轴132转动，通过螺纹轴132与齿盘133产生的螺合力作用带动齿盘133转动，再通过齿盘133带动齿座134转动，从而通过齿座134带动主警示面板110转动，以实现调节主警示面板110角度的目的，进一步扩大主警示面板110的警示范围。
此外，安装板114的顶部靠近后侧的中间位置设有转接板1143，转接板1143顶部开设有转孔，转孔与螺纹轴132转动连接，从而通过转接板1143对螺纹轴132进行支撑，提高其使用时的稳定性。
除此之外，摩擦块3232为底部面积大顶部面积小的锥形结构，且摩擦块3232的底面开设有多个条形纹路，从而增大摩擦块3232底部与支撑面的接触面积，再通过条形纹路增大接触时产生的摩擦力，提高固定的牢靠性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，包括警示机构(100)、设置在警示机构(100)底部的支撑机构(200)以及设置在支撑机构(200)底部的稳定机构(300)，其特征在于：所述警示机构(100)包括主警示面板(110)，所述主警示面板(110)的前侧壁粘接有面板警示贴(111)，所述主警示面板(110)后侧壁中间靠近底部的位置设有安装板(114)，所述安装板(114)顶部设有转接架(1141)，所述转接架(1141)顶部固定连接有齿座(134)，所述齿座(134)与主警示面板(110)固定连接，所述支撑机构(200)包括支撑柱(210)，所述支撑柱(210)顶部设有用于与安装板(114)固定连接的支撑板(211)，所述支撑柱(210)的底部设有支撑座(220)，所述稳定机构(300)至少包括：
稳定座(310)，所述稳定座(310)设置在支撑座(220)的底部，且所述稳定座(310)与支撑座(220)插接配合，所述稳定座(310)的底部为顶面半径小底面半径大的“锥形”结构，所述稳定座(310)的底部设有多个凸块(311)，相邻两个所述凸块(311)之间形成凹槽；
稳定装置(320)，所述稳定装置(320)呈环形设置在稳定座(310)的外部，所述稳定装置(320)包括稳定架(321)，所述稳定架(321)与稳定座(310)固定连接，所述稳定架(321)的顶部固定连接有滑动盘(3211)和螺纹盘(3212)，所述螺纹盘(3212)设置在滑动盘(3211)的外侧，所述滑动盘(3211)的顶部开设有滑孔，所述螺纹盘(3212)的顶部开设有螺纹孔；
插入式稳定杆(322)，所述插入式稳定杆(322)包括插入杆体(3221)，所述插入杆体(3221)与滑动盘(3211)的滑孔滑动连接，所述插入杆体(3221)的底部为“锥形”结构，所述插入杆体(3221)的顶部设有压盘(3222)，所述压盘(3222)的底部固定连接有复位弹簧(3223)，且所述复位弹簧(3223)的底端与滑动盘(3211)固定连接；
摩擦式稳定杆(323)，所述摩擦式稳定杆(323)包括摩擦杆体(3231)，所述摩擦杆体(3231)与螺纹盘(3212)螺纹连接，所述摩擦杆体(3231)的底部设有摩擦块(3232)，所述摩擦杆体(3231)与摩擦块(3232)固定连接。
2.根据权利要求1所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：所述主警示面板(110)的前侧壁开设有面板凹槽(112)，所述面板警示贴(111)粘接在面板凹槽(112)的内壁上，所述面板凹槽(112)的外部设有贴合板(1121)，所述贴合板(1121)为镂空的框架，所述贴合板(1121)与面板凹槽(112)通过螺栓连接固定，所述贴合板(1121)用于对面板警示贴(111)的外沿进行固定。
3.根据权利要求2所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：所述面板警示贴(111)的顶部设有挡雨板(113)，所述挡雨板(113)与主警示面板(110)通过螺栓连接固定，且所述挡雨板(113)的前端顶部向下倾斜。
4.根据权利要求2所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：所述主警示面板(110)的左右两侧均设有辅警示面板(120)，所述辅警示面板(120)向主警示面板(110)的后侧弯折，所述辅警示面板(120)的前侧开设有多个转动槽(121)，所述转动槽(121)内设有转动警示装置(122)，所述转动警示装置(122)包括转轴(1221)，所述转轴(1221)与转动槽(121)固定连接，所述转轴(1221)的外部转动连接有转动管(1222)，所述转动管(1222)的外部呈环形固定连接有转动板(1223)，所述转动板(1223)的侧壁粘接有转动警示贴(1224)，所述辅警示面板(120)的顶部和底部均设有警示灯(123)。
5.根据权利要求1所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：所述支撑柱(210)与支撑座(220)滑动连接，所述支撑座(220)内部设有多个液压杆(222)，所述液压杆(222)的底端与支撑座(220)内壁固定连接，所述液压杆(222)的顶端与支撑柱(210)底壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：相邻两个所述液压杆(222)之间设有弹性元件(221)，所述弹性元件(221)包括缓冲弹簧、限位滑杆以及限位滑杆两端的连接盘，所述缓冲弹簧设置在限位滑杆的外部，缓冲弹簧的两端分别与其对应的连接盘固定连接。
7.根据权利要求1所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：所述摩擦杆体(3231)的顶部设有折叠式握取装置(324)，所述折叠式握取装置(324)包括滑柱(3241)，所述摩擦杆体(3231)的顶部开设有用于与滑柱(3241)滑动连接的滑槽(3233)，所述滑柱(3241)靠近滑槽(3233)的一端设有限位盘，所述滑槽(3233)靠近滑柱(3241)一端的通孔半径小于限位盘，所述滑柱(3241)远离滑槽(3233)的一端铰接有折叠杆(3242)，所述(2342)的顶部设有握把(3243)，所述握把(3243)为“l”形结构。
8.根据权利要求1所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：所述安装板(114)顶部设有角度调节装置(130)，所述角度调节装置(130)包括齿盘(133)，所述齿盘(133)与齿座(134)啮合连接，所述齿座(134)与转接架(1141)转动连接，所述齿盘(133)底部啮合连接有螺纹轴(132)，所述螺纹轴(132)的后端与电力驱动装置(131)的输出轴固定连接，所述安装板(114)的顶部设有转接板(1143)，所述转接板(1143)位于转接架(1141)的后侧，所述转接板(1143)与齿盘(133)转动连接，所述安装板(114)的后侧固定连接有固定板(1144)，所述电力驱动装置(131)与固定板(1144)通过螺栓连接固定。
9.根据权利要求1所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：所述安装板(114)的顶部靠近后侧的中间位置设有转接板(1143)，所述转接板(1143)顶部开设有转孔，所述转孔与螺纹轴(132)转动连接。
10.根据权利要求1所述的基于反射板的支撑稳定的公路施工用警示装置，其特征在于：所述摩擦块(3232)为底部面积大顶部面积小的锥形结构，且所述摩擦块(3232)的底面开设有多个条形纹路。
技术总结