本实用新型涉及一种换向阀，更具体地，是一种具有自润滑的换向阀。
背景技术：
换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀，是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。现有的换向阀有手动与自动等形式，自动换向阀通常通过电磁进行控制，从而实现换向效果。但是由于自动换向阀的高频要求，对于阀芯上的密封圈的压力更大，使得密封圈磨损严重，影响到整体的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有自润滑的换向阀。
本实用新型所解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有自润滑的换向阀，包括缸体，缸体内设有阀杆，其中，阀杆上设有至少三个固定槽，每个固定槽上套设有密封圈，阀杆内设有储油腔，每个固定槽上均设有与储油腔连通的通孔且通孔位于固定槽的底部。
采用此种结构设置，通过储油腔内存储的润滑油，直接与密封圈的内表面连通，起到润滑效果，并且在阀杆运动过程中，润滑油从通孔内流出后，附着在缸体的内壁上，从而实现了整个密封圈的润滑效果，提高了整体的使用寿命，保证整体运动的顺畅性，同时可以提高频率至每秒5次。
其中，还包括缓冲件，缓冲件伸入至通孔内。
采用缓冲件的设置，减缓润滑油的流速，提高整体的使用寿命。
其中，缓冲件上设有海绵层以及出油层，海绵层与储油腔连通，出油层上设有若干个出油孔，出油孔的直径为20-40um，出油孔一端与海绵层连通，另一端与通孔连通。
采用海绵层与出油层的设置，使得储油腔内的润滑油通过海绵层形成储存效果，然后通过出油孔进行出油，从而实现了润滑油整体的缓冲效果，降低润滑油整体的流速。
其中，海绵层部分伸入至储油腔内。
采用海绵层部分伸入至储油腔内，防止内部储油量降低，无法实现润滑效果，而海绵层可以有吸附作用，从而实现了储存效果。
其中，通孔为倾斜设置。
通孔采用倾斜设置，使得整体的流通效果，通过横向往复运动，而通孔为斜向设置，使得内部润滑油更好的流出。
其中，通孔的倾斜角度为30°-60°。
采用此种角度设置，润滑油的流动更为方便，而且所有的通孔为统一朝向，当运动方向与通孔的方向为同一方向时，润滑油流出，当运动方向与通孔方向为反方向时，润滑油回收，起到重复利用的效果。
其中，储油腔内设有若干个固体油，相连两个固体油之间填充有液体油。
采用固体油与液体油配合使用，在保证整体的使用量时，同时在阀杆运动过程中，起到自热效果，从而使得固体油融化。
其中，储油腔靠近通孔的内壁上设有阻挡块。
阻挡块的设置，防止在使用过程中，固体油遮挡通孔，影响到实际的润滑效果。
其中，阀杆上设有伞裙部，两个伞裙部组成了固定槽。
伞裙部的设置，使得密封圈固定更加牢固。
其中，阀杆两端上套设有耐磨圈。
采用耐磨圈的设置，使得整体的耐磨性能提高，提高整体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例1中阀杆在换向阀内的结构示意图；
图2是本实用新型实施例1中阀杆的主视图；
图3是本实用新型实施例1中阀杆的剖视图。
具体实施方式
实施例1：
参照附图1-3所示，一种具有自润滑的换向阀，包括缸体1，缸体1内设有阀杆2，阀杆2与缸体1内的活塞配合使用，以及缸体1内的电磁驱动，这些均为现有技术，与本实施例无关，故本实施例中不展开描述。
阀杆2两端上均设有耐磨槽21，耐磨槽21上套设有耐磨圈211。采用耐磨圈211的设置，使得整体的耐磨性能提高，提高整体的使用寿命。
阀杆2内设有至少三个固定槽22，本实施例中仅以六个固定槽22为例，此处五个固定槽22均位于两个耐磨槽21之间，其中两个固定槽22位于靠近耐磨槽21一侧，与耐磨圈211配合使用，故此两个固定槽22的两侧上没有设置伞裙部。
另外四个固定槽22的两侧上均设有伞裙部23，即两个伞裙部23之间形成了固定槽22，所有的固定槽22上套设有密封圈3。
每个固定槽22上均设有与储油腔4连通的通孔24且通孔24位于固定槽22的底部，此处所有的通孔24均同一朝向，且通孔24为倾斜设置，此处通孔24的倾斜角度为30°-60°，此处优选为60°。通孔24采用倾斜设置，使得整体的流通效果，通过横向往复运动，而通孔24为斜向设置，使得内部润滑油更好的流出。采用此种角度设置，润滑油的流动更为方便，而且所有的通孔24为统一朝向，当运动方向与通孔24的方向为同一方向时，润滑油流出，当运动方向与通孔24方向为反方向时，润滑油回收，起到重复利用的效果。
阀杆2内设有储油腔4，储油腔4内设有若干个固体油41，相连两个固体油41之间填充有液体油42，进一步，储油腔4靠近通孔24的内壁上设有阻挡块，防止在使用过程中，固体油41遮挡通孔24，影响到实际的润滑效果。
缓冲件5伸入至通孔24内，缓冲件5上设有海绵层51以及出油层52，海绵层51与储油腔4连通，具体为海绵层51部分嵌入至储油腔4内，通过海绵层51的吸附作用，可以直接将储油腔4内的润滑油进行吸取，然后通过通孔24排出。出油层52上设有若干个出油孔，出油孔的直径为20-40um，出油孔一端与海绵层51连通，另一端与通孔24连通，即与密封圈3相抵。此处出油孔的直径优选为30um，且此处需要说明的是，由于其尺寸过小，故附图中并未直接画出。
采用海绵层51与出油层52的设置，使得储油腔4内的润滑油通过海绵层51形成储存效果，然后通过出油孔进行出油，从而实现了润滑油整体的缓冲效果，降低润滑油整体的流速。
采用此种结构设置，通过储油腔4内存储的润滑油，直接与密封圈3的内表面连通，起到润滑效果，并且在阀杆2运动过程中，润滑油从通孔24内流出后，附着在缸体1的内壁上，从而实现了整个密封圈3的润滑效果，提高了整体的使用寿命，保证整体运动的顺畅性，同时可以提高频率至每秒5次。而且储油腔4内的润滑油采用固体油41与液体油42配合使用，在保证整体的使用量时，同时在阀杆2运动过程中，起到自热效果，从而使得固体油41融化。
1.一种具有自润滑的换向阀，包括缸体，缸体内设有阀杆，其特征在于：阀杆上设有至少三个固定槽，每个固定槽上套设有密封圈，阀杆内设有储油腔，每个固定槽上均设有与储油腔连通的通孔且通孔位于固定槽的底部。
2.如权利要求1所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：还包括缓冲件，缓冲件伸入至通孔内。
3.如权利要求2所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：缓冲件上设有海绵层以及出油层，海绵层与储油腔连通，出油层上设有若干个出油孔，出油孔的直径为20-40um，出油孔一端与海绵层连通，另一端与通孔连通。
4.如权利要求3所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：海绵层部分伸入至储油腔内。
5.如权利要求1所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：通孔为倾斜设置。
6.如权利要求5所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：通孔的倾斜角度为30°-60°。
7.如权利要求1所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：储油腔内设有若干个固体油，相连两个固体油之间填充有液体油。
8.如权利要求7所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：储油腔靠近通孔的内壁上设有阻挡块。
9.如权利要求1所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：阀杆上设有伞裙部，两个伞裙部组成了固定槽。
10.如权利要求1所述的一种具有自润滑的换向阀，其特征在于：阀杆两端上套设有耐磨圈。
技术总结