本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种铁路声屏障预埋件精确定位装置及施工方法。
背景技术：
在平潭海峡公铁大桥的铁路声屏障施工过程中，经常出现声屏障预埋件预埋精度不足，偏差较大，导致标准尺寸的声屏障障条无法安装成型的问题。常用的解决方案有两种：
a.开设椭圆孔，设计上将立柱上及风屏障障条上的圆孔，部分或全部变更为椭圆孔，允许施工中出现一定的误差，以此来达到精确安装声屏障的目的。
b.实测法，根据安装情况，测量预埋件的偏位情况，测出实际需要的障条尺寸，采购相应尺寸后进行安装。
但是，椭圆孔可调整的范围狭窄，如果误差不进行控制，超过其椭圆孔调整范围后，声屏障障条仍然无法安装。并且由于误差原因，声屏障障条需要采购不同规格，给物资采购带来极大困难，后续施工也要定尺安装，严重影响施工速度。
因此，针对以上不足，需要提供一种铁路声屏障预埋件精确定位装置及施工方法。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是解决铁路声屏障预埋件的高精度定位安装的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，包括预埋螺杆和定位钢筋，四根预埋螺杆插入预埋钢板四角处，定位钢筋包括侧钢筋、顶钢筋和定位角钢，两根侧钢筋分布在预埋钢板两侧上方，侧钢筋两端抵接在现浇模板上，顶钢筋固连在两根侧钢筋下端，顶钢筋与预埋钢板侧边抵接，两个定位角钢分别固连在侧钢筋中部，定位角钢与预埋钢板两侧边抵接。
通过采用上述技术方案，该定位装置只需采用一些施工材料的边角料即可随手制成，制作难度和成本极低，使用时直接根据预埋件尺寸，配合卷尺或者直尺，调整相应的限位位置即可实现对预埋螺杆和预埋钢板的定位，操作简单实用，定位完成后直接拆下，可以重复使用，施工效率比现有的施工方法不仅效率高出45％，而且安装的误差率可以低至0％，十分实用。
作为对本发明的进一步说明，优选地，侧钢筋、顶钢筋和定位角钢的连接方式均为点焊，点焊数量为2～3个。
通过采用上述技术方案，安装省时省力，且能保证各个钢筋之间连接稳固。
作为对本发明的进一步说明，优选地，预埋螺杆上螺纹连接有两个定位螺母，两个定位螺母分别位于预埋钢板上下两端。
通过采用上述技术方案，以实现调节预埋钢板的上下位置调节，且在调节完后能固定预埋钢板的位置，一举两得。
作为对本发明的进一步说明，优选地，定位角钢竖直端面与预埋钢板抵接，定位角钢水平端面朝下且长度方向远离预埋钢板。
通过采用上述技术方案，设置定位角钢不仅能放置卷尺或者直尺的端头，稳定固定尺子，而且还能依靠背面抵接预埋钢板，以稳定限制预埋钢板在水平面的移动。
作为对本发明的进一步说明，优选地，侧钢筋高度比预埋钢板高5～15mm。
通过采用上述技术方案，避免侧钢筋与预埋钢板接触而产生摩擦，不仅能保证在安装时施工人员能仅通过手感使定位角钢与预埋钢板接触，保证对预埋钢板的定位稳定，同时还能保证焊接在侧钢筋下方的顶钢筋与预埋钢板接触，进一步限制预埋钢板的位置，一举多得。
作为对本发明的进一步说明，优选地，顶钢筋靠近现浇模板一侧开设有定位槽，定位槽端面竖直。
通过采用上述技术方案，使卷尺或者直尺端头能稳定抵接在顶钢筋上，避免卷尺或者直尺端头打滑，使卷尺或者直尺保证与顶钢筋垂直，提高测量准确度。
作为对本发明的进一步说明，优选地，预埋螺杆底部伸入现浇模板内，预埋螺杆底部固连有支撑钢板，支撑钢板抵接在现浇模板内的钢筋构件上。
通过采用上述技术方案，以稳定支撑预埋螺杆的位置。
本发明还提供一种铁路声屏障预埋件精确定位装置的施工方法，包括以下步骤：
ⅰ.将支撑钢板插入钢筋构件底部，预埋螺杆插入钢筋构件内并与支撑钢板连接；
ⅱ.将一个定位螺母旋入预埋螺杆上，再将预埋钢板插入预埋螺杆上，再把另一个定位螺母旋入预埋螺杆上；
ⅲ.将顶钢筋和定位角钢焊接在侧钢筋上，随后把侧钢筋摆放在现浇模板上，使顶钢筋和定位角钢与预埋钢板抵接；
ⅳ.在定位角钢上放置卷尺或直尺，并移动预埋螺杆、定位钢筋和预埋钢板至预定位置，随后将卷尺和直尺一端抵接在定位槽上，并移动预埋螺杆、定位钢筋和预埋钢板至预定位置。
ⅴ.测量预埋钢板高程，通过调整定位螺母，使预埋钢板上下移动，采用水平尺辅助测量，多次调整后使预埋钢板达到设计高程，此时拧紧底部及顶部定位螺母，使上下层螺母夹紧预埋钢板，确保预埋钢板无法上下移动，完成预埋螺杆和预埋钢板的定位。
通过采用上述技术方案，预埋件安装过程可控、可行性高，不同于传统方法，在安装时进行了精度控制，可以保证预埋件安装精度，由于本方法是采用的控制的方式，故也适用于各种条件下的预埋件预埋。
作为对本发明的进一步说明，优选地，定位完成后，将预埋螺杆与钢筋构件焊接固定。
通过采用上述技术方案，以稳定固定预埋螺杆和预埋钢板的位置，避免在安装铁路声屏障时预埋螺杆移位而影响安装精度。
作为对本发明的进一步说明，优选地，焊接完成后，拆除定位钢筋，随后在现浇模板内浇筑混凝土，以覆盖预埋螺杆和钢筋构件，浇筑振捣时不得触碰预埋件。
通过采用上述技术方案，使预埋螺杆和预埋钢筋配合混凝土能稳定支撑铁路声屏障，且使铁路声屏障能在较大风力下依然不会移位，保证铁路声屏障能长时间正常工作。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案具有如下优点：
本发明的预埋件安装过程可控、可行性高，安装效率高，且较为经济；且采用施工现场常见的钢筋及钢板进行限位，使用时直接根据预埋件尺寸，调整相应的限位位置便可进行定位；定位完成后直接拆下，可以重复使用。
附图说明
图1是本发明的定位状态图；
图2是本发明的侧面图；
图3是本发明的定位槽位置图。
图中：1、预埋螺杆；11、定位螺母；2、定位钢筋；21、侧钢筋；22、顶钢筋；23、定位角钢；24、定位槽；3、预埋钢板；31、支撑钢板；4、现浇模板；5、钢筋构件。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，结合图1、图2，包括预埋螺杆1和定位钢筋2，铁路两侧分置有木板拼接形成的凹字形现浇模板4，现浇模板4内放置有若干根钢筋围成的钢筋构件5，四根预埋螺杆1插入预埋钢板3四角处，预埋螺杆1底部伸入现浇模板4内，预埋螺杆1底部固连有支撑钢板31，支撑钢板31抵接在现浇模板4内的钢筋构件5上，以稳定支撑预埋螺杆1和预埋钢板3的位置。
结合图1、图2，定位钢筋2包括侧钢筋21、顶钢筋22和定位角钢23，侧钢筋21、顶钢筋22和定位角钢23均为施工剩余的边角料，两根侧钢筋21分布在预埋钢板3两侧上方，侧钢筋21两端抵接在现浇模板4的顶部两边上，顶钢筋22固连在两根侧钢筋21下端，顶钢筋22与预埋钢板3侧边抵接，两个定位角钢23分别固连在侧钢筋21中部，定位角钢23与预埋钢板3两侧边抵接。
结合图1、图2，该定位装置只需采用一些施工材料的边角料即可随手制成，制作难度和成本极低，使用时直接根据预埋件尺寸，配合卷尺或者直尺，调整相应的限位位置即可实现对预埋螺杆1和预埋钢板3的定位，操作简单实用，定位完成后直接拆下，可以重复使用，施工效率比现有的施工方法不仅效率高出45％，而且安装的误差率可以低至0％，十分实用。
结合图1、图2，侧钢筋21、顶钢筋22和定位角钢23的连接方式均为点焊，点焊数量为2～3个，安装省时省力，且能保证各个钢筋之间连接稳固；预埋螺杆1上螺纹连接有两个定位螺母11，两个定位螺母11分别位于预埋钢板3上下两端，以实现调节预埋钢板3的上下位置调节，且在调节完后能固定预埋钢板3的位置，一举两得；且在预埋螺杆1上设置定位螺母11，不仅能实现对铁路声屏障的安装，而且还能实现定位作用，节省额外的定位装置，一物多用，具有较高的实用性。
结合图1、图2，侧钢筋21高度比预埋钢板3高5～15mm，定位角钢23竖直端面与预埋钢板3抵接，定位角钢23水平端面朝下且长度方向远离预埋钢板3，设置定位角钢23不仅能放置卷尺或者直尺的端头，稳定固定尺子，而且还能依靠背面抵接预埋钢板3，以稳定限制预埋钢板3在水平面的移动；同时侧钢筋21与预埋钢板3之间具有合理的间距，避免侧钢筋21与预埋钢板3接触而产生摩擦，不仅能保证在安装时施工人员能仅通过手感使定位角钢23与预埋钢板3接触，保证对预埋钢板3的定位稳定，同时还能保证焊接在侧钢筋21下方的顶钢筋22与预埋钢板3接触，进一步限制预埋钢板3的位置，一举多得。
结合图1、图3，顶钢筋22靠近现浇模板4一侧开设有定位槽24，定位槽24端面竖直，使卷尺或者直尺端头能稳定抵接在顶钢筋22上，避免卷尺或者直尺端头打滑，使卷尺或者直尺保证与顶钢筋22垂直，提高测量准确度。
本发明还提供一种铁路声屏障预埋件精确定位装置的施工方法，包括以下步骤：
ⅰ.将支撑钢板31插入钢筋构件5底部，预埋螺杆1插入钢筋构件5内并与支撑钢板31连接；
ⅱ.将一个定位螺母11旋入预埋螺杆1上，再将预埋钢板3插入预埋螺杆1上，再把另一个定位螺母11旋入预埋螺杆1上；
ⅲ.将顶钢筋22和定位角钢23焊接在侧钢筋21上，随后把侧钢筋21摆放在现浇模板4上，使顶钢筋22和定位角钢23与预埋钢板3抵接；
ⅳ.在定位角钢23上放置卷尺或直尺，并移动预埋螺杆1、定位钢筋2和预埋钢板3至预定位置，随后将卷尺和直尺一端抵接在定位槽24上，并移动预埋螺杆1、定位钢筋2和预埋钢板3至预定位置。
ⅴ.测量预埋钢板3高程，通过调整定位螺母11，使预埋钢板3上下移动，采用水平尺辅助测量，多次调整后使预埋钢板3达到设计高程，此时拧紧底部及顶部定位螺母11，使上下层螺母夹紧预埋钢板3，确保预埋钢板3无法上下移动，完成预埋螺杆1和预埋钢板3的定位。
ⅵ.定位完成后，将预埋螺杆11与钢筋构件5焊接固定，以稳定固定预埋螺杆1和预埋钢板3的位置，避免在安装铁路声屏障时预埋螺杆1移位而影响安装精度。
ⅶ.焊接完成后，拆除定位钢筋，随后在现浇模板4内浇筑混凝土，以覆盖预埋螺杆1和钢筋构件5，浇筑振捣时不得触碰预埋件，使预埋螺杆1和预埋钢筋配合混凝土能稳定支撑铁路声屏障，且使铁路声屏障能在较大风力下依然不会移位，保证铁路声屏障能长时间正常工作
通过采用上述方法，预埋件安装过程可控、可行性高，安装效率高，且较为经济；不同于传统方法，在安装时进行了精度控制，可以保证预埋件安装精度，且采用施工现场常见的钢筋及钢板进行限位，使用时直接根据预埋件尺寸，调整相应的限位位置便可进行定位；定位完成后直接拆下，可以重复使用；由于本方法是采用的控制的方式，故也适用于各种条件下的预埋件预埋。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
1.一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，其特征在于：包括预埋螺杆(1)和定位钢筋(2)，四根预埋螺杆(1)插入预埋钢板(3)四角处，定位钢筋(2)包括侧钢筋(21)、顶钢筋(22)和定位角钢(23)，两根侧钢筋(21)分布在预埋钢板(3)两侧上方，侧钢筋(21)两端抵接在现浇模板(4)上，顶钢筋(22)固连在两根侧钢筋(21)下端，顶钢筋(22)与预埋钢板(3)侧边抵接，两个定位角钢(23)分别固连在侧钢筋(21)中部，定位角钢(23)与预埋钢板(3)两侧边抵接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，其特征在于：侧钢筋(21)、顶钢筋(22)和定位角钢(23)的连接方式均为点焊，点焊数量为2～3个。
3.根据权利要求1所述的一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，其特征在于：预埋螺杆(1)上螺纹连接有两个定位螺母(11)，两个定位螺母(11)分别位于预埋钢板(3)上下两端。
4.根据权利要求1所述的一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，其特征在于：定位角钢(1)竖直端面与预埋钢板(3)抵接，定位角钢(1)水平端面朝下且长度方向远离预埋钢板(3)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，其特征在于：侧钢筋(21)高度比预埋钢板(3)高5～15mm。
6.根据权利要求1所述的一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，其特征在于：顶钢筋(22)靠近现浇模板(4)一侧开设有定位槽(24)，定位槽(24)端面竖直。
7.根据权利要求1所述的一种铁路声屏障预埋件精确定位装置，其特征在于：预埋螺杆(1)底部伸入现浇模板(4)内，预埋螺杆(1)底部固连有支撑钢板(31)，支撑钢板(31)抵接在现浇模板(4)内的钢筋构件(5)上。
8.一种铁路声屏障预埋件精确定位装置的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
ⅰ.将支撑钢板(31)插入钢筋构件(5)底部，预埋螺杆(1)插入钢筋构件(5)内并与支撑钢板(31)连接；
ⅱ.将一个定位螺母(11)旋入预埋螺杆(1)上，再将预埋钢板(3)插入预埋螺杆(1)上，再把另一个定位螺母(11)旋入预埋螺杆(1)上；
ⅲ.将顶钢筋(22)和定位角钢(23)焊接在侧钢筋(21)上，随后把侧钢筋(21)摆放在现浇模板(4)上，使顶钢筋(22)和定位角钢(23)与预埋钢板(3)抵接；
ⅳ.在定位角钢(23)上放置卷尺或直尺，并移动预埋螺杆(1)、定位钢筋(2)和预埋钢板(3)至预定位置，随后将卷尺和直尺一端抵接在定位槽(24)上，并移动预埋螺杆(1)、定位钢筋(2)和预埋钢板(3)至预定位置。
ⅴ.测量预埋钢板(3)高程，通过调整定位螺母(11)，使预埋钢板(3)上下移动，采用水平尺辅助测量，多次调整后使预埋钢板(3)达到设计高程，此时拧紧底部及顶部定位螺母(11)，使上下层螺母夹紧预埋钢板(3)，确保预埋钢板(3)无法上下移动，完成预埋螺杆(1)和预埋钢板(3)的定位。
9.根据权利要求8所述的一种铁路声屏障预埋件精确定位装置的施工方法，其特征在于：定位完成后，将预埋螺杆(1)与钢筋构件(5)焊接固定。
10.根据权利要求9所述的一种铁路声屏障预埋件精确定位装置的施工方法，其特征在于：焊接完成后，拆除定位钢筋(2)，随后在现浇模板(4)内浇筑混凝土，以覆盖预埋螺杆(1)和钢筋构件(5)，浇筑振捣时不得触碰预埋件。
技术总结