本发明涉及地铁安全门技术领域，特别涉及一种地铁站台绝缘防护装置。
背景技术：
在国内很多公共场所，特别是地铁、brt等公共交通，排队不仅是一个文明问题，更是一个安全问题，但是总有一些人不自觉排队，造成地铁自动门前拥堵，不仅影响乘客上下车，而且容易造成各种意外。因此地铁管理部门会对地铁排队情况进行治理，在上下班期间派地铁工作人员或者自愿者引导乘客排队，这样做耗时耗力，而且效果不具备可持续性。
专利号：cn205400384u一种地铁智能自动安全门，虽然能够自动开关门，但是结构复杂，且大量使用电气元件，容易在使用过程中造成损坏而造成整条线路的停运，运营商带来极大的损失和安全隐患。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本发明提供一种地铁站台绝缘防护装置，包括门骨架、绝缘地基、自动门组件、密封视窗，其特征在于：所述门骨架包括：立柱，所述绝缘地基包括：金属加强板，所述自动门组件包括：门体，两根所述的立柱固定安装于金属加强板顶部的右侧，且以金属加强板顶部中心为原点呈对称设置，两门体组成对开门且设置于两根立柱之间，立柱远离中心的一侧均固定安装有密封视窗。
进一步的，所述的门骨架还包括：横梁、防滑门垫、踏板、遮板，两立柱相对侧的顶部固定安装有横梁，两立柱相对侧的底部部固定安装有踏板,踏板的顶部固定安装有防滑门垫，立柱的背面且与立柱靠近横梁中心的一侧平齐的位置处固定安装有遮板。
进一步的，所述的绝缘地基包括：内六角螺栓、绝缘侧块、绝缘垫块、锁紧螺母、绝缘柱、金属底座，金属底座通过膨胀螺栓与顶面相固定安装，金属底座的顶部等距离开设有若干圆孔，金属底座内壁的底部对应该圆孔的位置处固定安装有若干绝缘柱,绝缘柱内部活动连接有锁紧螺母,金属底座的左右两侧均固定安装有绝缘侧块，两绝缘侧块呈对称设置，金属底座的顶部设置有绝缘垫块,两绝缘侧块分别与金属加强板的左右两底边相滑动连接，金属加强板的顶部对应金属底座圆孔的位置处开设有若干沉孔，该沉孔内设置有内六角螺栓,内六角螺栓与对应的锁紧螺母相螺接。
进一步的，所述的自动门组件还包括：对接机构、门边框、自动锁机构、自动开关门机构，门体的四周除开关门的一侧外均设置有门边框，两门体之间固定安装有自动锁机构，右侧门体的顶部设置有对接机构,两门体相背离的一侧均设置有自动开关门机构，两自动开关门机构呈对称设置。
进一步的，所述的对接机构包括：钢缆、定滑轮、卷线筒、卷扬蜗杆、卷扬涡轮、卷扬电机，门边框的顶部且靠近中央的位置处固定安装有卷扬电机,卷扬电机的输出端通过联轴器固定安装有卷扬蜗杆,卷扬蜗杆的顶部内核有卷扬涡轮,卷扬涡轮的一侧固定安装有卷线筒,门边框的顶部且靠近卷扬蜗杆的位置处固定安装有定滑轮,卷线筒的表面固定安装有钢缆。
进一步的，所述的自动锁机构包括：右安装槽、左安装槽、钢缆耳、连动框、锁钩、转轴、转盘、锁紧涡轮、销轴、锁紧电机、纵锥齿轮、横锥齿轮、联轴器、滑道、滑块、连接杆、偏心连杆、锁紧蜗杆、连接轴、拉力杆、拉杆座、滑轨滑块组，右安装槽固定安装于右侧门体的左侧，右安装槽内壁的正面和背面均固定安装有滑轨滑块组，两滑轨滑块组之间固定安装有连动框,连动框的顶部中央位置处固定安装有钢缆耳,钢缆耳与钢缆的一端相固定安装，连动框内壁的正面和背面之间沿垂直方向等距离设置有锁杆圆杆，该圆杆的表面活动连接有锁钩,锁钩的正面和背面且靠近中央的位置处均固定安装有转轴,两转轴分别转动连接于连动框内壁的正面和背面，左安装槽固定安装有左侧门体的右侧，左安装槽内壁的背面且对应若干滑道的位置处固定安装有若干滑道,滑道的内壁滑动连接有滑块,滑块的正面固定安装有连接杆,连接杆的另一端固定安装有销轴，销轴活动连接于偏心连杆一端部开设的腰圆孔内部，偏心连杆的另一端与转盘相转动连接，转盘的正面固定安装有锁紧涡轮,锁紧涡轮的左侧啮合有锁紧蜗杆，各锁紧蜗杆之间通过滑道固定安装有连接轴，靠近左安装槽顶部滑道的顶部固定安装有横锥齿轮,横锥齿轮的顶部内核有纵锥齿轮,纵锥齿轮的背面与锁紧电机的输出轴相固定安装，锁紧电机与横锥齿轮的内壁相固定安装，连动框的底部固定安装有拉力杆,拉力杆滑动连接于拉杆座的内部，拉杆座的顶部与右安装槽内壁的底部相固定安装，拉力杆的底部与拉杆座内壁的部之间固定安装有拉簧。
进一步的，所述的自动开关门机构还包括：齿轮架、爬行齿轮、爬行齿条、安装板、滑动块、滑轨、底装备槽、正向皮带轮、正向皮带、反向皮带、反向皮带轮、传动轴、随动齿轮、固定板、移动电机、驱动齿轮、顶装备槽，门边框远离自动门组件中心一侧的顶部和底部均固定安装有齿轮架,齿轮架端部的轴承连接有轴体，该轴体的两端分别固定连接有爬行齿轮和正向皮带轮，爬行齿轮的底部啮合有爬行齿条,爬行齿条的底部与底装备槽内壁的底部相固定安装，底装备槽的底部固定安装于金属加强板的顶部，齿轮架的底部固定安装有安装板,安装板的底部固定安装有滑动块,底装备槽内壁的顶部且靠近爬行齿条的位置处固定安装有滑轨,安装板与滑轨相滑动安装，门边框远离自动门组件中心一侧的中央位置处固定安装有固定板,固定板的正面固定安装有移动电机,移动电机的输出轴穿过固定板的背面固定安装有驱动齿轮,驱动齿轮的顶部和底部均固定安装有随动齿轮,随动齿轮的背面通过传动轴固定安装有反向皮带轮，两反向皮带轮通过反向皮带、正向皮带分别与自动门组件顶部和底部的爬行齿轮相传动连接，自动门组件顶部的爬行齿条和滑轨均与顶装备槽内壁的顶部相固定安装。
本发明与现有技术相比的有益效果是。
1、本发明通过绝缘侧块和绝缘垫块的设置，使得金属加强板完全的与地面绝缘，由于金属加强板为金属材质，自身的刚性较强使得承载于其上的结构牢固可靠，且完全绝缘使得人接触站台处任何一处金属位置都不会发生触电的危险，十分的安全可靠。
2、本发明通过卷扬电机的驱动，带动卷扬蜗杆、卷扬涡轮连动，从而驱动卷线筒卷动钢缆收放，从而带动与之连接的自动锁机构的连动框进行对接和解锁操作，十分的方便灵活且不容易损坏。
3、本发明通过移动电机驱动驱动齿轮，并带动相啮合爬行齿轮和随动齿轮和与他们分别固定的正向皮带轮、反向皮带轮连动，从而通过正向皮带、反向皮带驱动顶部和底部的随动齿轮和爬行齿轮在爬行齿条上移动，从而实现开关门的机械动作。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明整体分解结构示意图。
图3为本发明绝缘地基分解结构示意图。
图4为本发明自动门组件结构示意图。
图5为自动门组件在a处的放大结构示意图。
图6为自动门组件在b处的放大结构示意图。
图7为自动门组件在c处的放大结构示意图。
图8为自动门组件在d处的放大结构示意图。
图9为本发明自动锁机构结构示意图。
图10为自动锁机构上端e处的放大结构示意图。
图11为自动锁机构下端放大结构示意图。
图12为本发明锁钩与锁销的分解结构示意图。
附图标号：1-门骨架；11-横梁；12-防滑门垫；13-踏板；14-遮板；15-立柱；2-绝缘地基；21-内六角螺栓；22-金属加强板；23-绝缘侧块；24-绝缘垫块；25-锁紧螺母；26-绝缘柱；27-金属底座；3-自动门组件；31-对接机构；311-钢缆；312-定滑轮；313-卷线筒；314-卷扬蜗杆；315-卷扬涡轮；316-卷扬电机；32-门边框；33-门体；34-自动锁机构；341-右安装槽；342-左安装槽；343-钢缆耳；344-连动框；345-锁钩；346-转轴；347-转盘；348-锁紧涡轮；349-销轴；3410-锁紧电机；3411-纵锥齿轮；3412-横锥齿轮；3413-联轴器；3414-滑道；3415-滑块；3416-连接杆；3417-偏心连杆；3418-锁紧蜗杆；3419-连接轴；3420-拉力杆；3421-拉杆座；3422-滑轨滑块组；35-自动开关门机构；351-齿轮架；352-爬行齿轮；353-爬行齿条；354-安装板；355-滑动块；356-滑轨；357-底装备槽；358-正向皮带轮；359-正向皮带；3510-反向皮带；3511-反向皮带轮；3512-传动轴；3513-随动齿轮；3514-固定板；3515-移动电机；3516-驱动齿轮；3517-顶装备槽；4-密封视窗。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示的一种地铁站台绝缘防护装置，包括门骨架1、绝缘地基2、自动门组件3、密封视窗4。
门骨架1包括：立柱15，绝缘地基2包括：金属加强板22，自动门组件3包括：门体33，两根的立柱15固定安装于金属加强板22顶部的右侧，且以金属加强板22顶部中心为原点呈对称设置，两门体33组成对开门且设置于两根立柱15之间，立柱15远离中心的一侧均固定安装有密封视窗4。
具体如图2所示为骨架1的具体结构，其两立柱15相对侧的顶部固定安装有横梁11，两立柱15相对侧的底部部固定安装有踏板13,踏板13的顶部固定安装有防滑门垫12，立柱15的背面且与立柱15靠近横梁11中心的一侧平齐的位置处固定安装有遮板14。
具体如图2、图3所示为绝缘地基2的具体结构，其中金属底座27通过膨胀螺栓与顶面相固定安装，金属底座27的顶部等距离开设有若干圆孔，金属底座27内壁的底部对应该圆孔的位置处固定安装有若干绝缘柱26,绝缘柱26内部活动连接有锁紧螺母25,金属底座27的左右两侧均固定安装有绝缘侧块23，两绝缘侧块23呈对称设置，金属底座27的顶部设置有绝缘垫块24,两绝缘侧块23分别与金属加强板22的左右两底边相滑动连接，金属加强板22的顶部对应金属底座27圆孔的位置处开设有若干沉孔，该沉孔内设置有内六角螺栓21,内六角螺栓21与对应的锁紧螺母25相螺接，通过绝缘侧块23和绝缘垫块24的设置，使得金属加强板22完全的与地面绝缘，由于金属加强板22为金属材质，自身的刚性较强使得承载于其上的结构牢固可靠，且完全绝缘使得人接触站台处任何一处金属位置都不会发生触电的危险，十分的安全可靠。
具体如图2、图4所示为自动门组件3的具体结构，其中门体33的四周除开关门的一侧外均设置有门边框32，两门体33之间固定安装有自动锁机构34，右侧门体33的顶部设置有对接机构31,两门体33相背离的一侧均设置有自动开关门机构35，两自动开关门机构35呈对称设置。
具体如图2、图8所示为对接机构31的具体结构，其中门边框32的顶部且靠近中央的位置处固定安装有卷扬电机316,卷扬电机316的输出端通过联轴器固定安装有卷扬蜗杆314,卷扬蜗杆314的顶部内核有卷扬涡轮315,卷扬涡轮315的一侧固定安装有卷线筒313,门边框32的顶部且靠近卷扬蜗杆314的位置处固定安装有定滑轮312,卷线筒313的表面固定安装有钢缆311，通过卷扬电机316的驱动，带动卷扬蜗杆314、卷扬涡轮315连动，从而驱动卷线筒313卷动钢缆311收放，从而带动与之连接的自动锁机构34的连动框344进行对接和解锁操作，十分的方便灵活且不容易损坏。
具体如图9、图10、图11、图12所示为自动锁机构34的具体结构，其中右安装槽341固定安装于右侧门体33的左侧，右安装槽341内壁的正面和背面均固定安装有滑轨滑块组3422，两滑轨滑块组3422之间固定安装有连动框344,连动框344的顶部中央位置处固定安装有钢缆耳343,钢缆耳343与钢缆311的一端相固定安装，连动框344内壁的正面和背面之间沿垂直方向等距离设置有锁杆圆杆，该圆杆的表面活动连接有锁钩345,锁钩345的正面和背面且靠近中央的位置处均固定安装有转轴346,两转轴346分别转动连接于连动框344内壁的正面和背面，左安装槽342固定安装有左侧门体33的右侧，左安装槽342内壁的背面且对应若干滑道3414的位置处固定安装有若干滑道3414,滑道3414的内壁滑动连接有滑块3415,滑块3415的正面固定安装有连接杆3416,连接杆3416的另一端固定安装有销轴349，销轴349活动连接于偏心连杆3417一端部开设的腰圆孔内部，偏心连杆3417的另一端与转盘347相转动连接，转盘347的正面固定安装有锁紧涡轮348,锁紧涡轮348的左侧啮合有锁紧蜗杆3418，各锁紧蜗杆3418之间通过滑道3414固定安装有连接轴3419，靠近左安装槽342顶部滑道3414的顶部固定安装有横锥齿轮3412,横锥齿轮3412的顶部内核有纵锥齿轮3411,纵锥齿轮3411的背面与锁紧电机3410的输出轴相固定安装，锁紧电机3410与横锥齿轮3412的内壁相固定安装，连动框344的底部固定安装有拉力杆3420,拉力杆3420滑动连接于拉杆座3421的内部，拉杆座3421的顶部与右安装槽341内壁的底部相固定安装，拉力杆3420的底部与拉杆座3421内壁的部之间固定安装有拉簧，通过对接机构31驱动自动锁机构34的连动框344，使得若干锁钩345转动，并实现与销轴349相挂接，并通过锁紧电机3410驱动纵锥齿轮3411、横锥齿轮3412、锁紧涡轮348、锁紧蜗杆3418的连动，使得转盘347带动偏心连杆3417转动，从而使得销轴349与滑道3414同时位移，并锁死锁钩345，从而使得自动门组件3锁紧。
具体如图4、图5、图6、图7所示为自动开关门机构35的具体结构，其中门边框32远离自动门组件3中心一侧的顶部和底部均固定安装有齿轮架351,齿轮架351端部的轴承连接有轴体，该轴体的两端分别固定连接有爬行齿轮352和正向皮带轮358，爬行齿轮352的底部啮合有爬行齿条353,爬行齿条353的底部与底装备槽357内壁的底部相固定安装，底装备槽357的底部固定安装于金属加强板22的顶部，齿轮架351的底部固定安装有安装板354,安装板354的底部固定安装有滑动块355,底装备槽357内壁的顶部且靠近爬行齿条353的位置处固定安装有滑轨356,安装板354与滑轨356相滑动安装，门边框32远离自动门组件3中心一侧的中央位置处固定安装有固定板3514,固定板3514的正面固定安装有移动电机3515,移动电机3515的输出轴穿过固定板3514的背面固定安装有驱动齿轮3516,驱动齿轮3516的顶部和底部均固定安装有随动齿轮3513,随动齿轮3513的背面通过传动轴3512固定安装有反向皮带轮3511，两反向皮带轮3511通过反向皮带3510、正向皮带359分别与自动门组件3顶部和底部的爬行齿轮352相传动连接，自动门组件3顶部的爬行齿条353和滑轨356均与顶装备槽3517内壁的顶部相固定安装，通过移动电机3515驱动驱动齿轮3516，并带动相啮合爬行齿轮352和随动齿轮3513和与他们分别固定的正向皮带轮358、反向皮带轮3511连动，从而通过正向皮带359、反向皮带3510驱动顶部和底部的随动齿轮3513和爬行齿轮352在爬行齿条353上移动，从而实现开关门的机械动作。
在使用该装置时，通过移动电机3515驱动驱动齿轮3516，并带动相啮合爬行齿轮352和随动齿轮3513和与他们分别固定的正向皮带轮358、反向皮带轮3511连动，从而通过正向皮带359、反向皮带3510驱动顶部和底部的随动齿轮3513和爬行齿轮352在爬行齿条353上移动，从而实现开关门的机械动作，并通过卷扬电机316的驱动，带动卷扬蜗杆314、卷扬涡轮315连动，从而驱动卷线筒313卷动钢缆311收放，从而带动与之连接的自动锁机构34的连动框344进行对接和解锁操作，并通过对接机构31驱动自动锁机构34的连动框344，使得若干锁钩345转动，并实现与销轴349相挂接，并通过锁紧电机3410驱动纵锥齿轮3411、横锥齿轮3412、锁紧涡轮348、锁紧蜗杆3418的连动，使得转盘347带动偏心连杆3417转动，从而使得销轴349与滑道3414同时位移，并锁死锁钩345，从而使得自动门组件3锁紧和解锁的功能。
1.一种地铁站台绝缘防护装置，包括门骨架（1）、绝缘地基（2）、自动门组件（3）、密封视窗（4），其特征在于：
所述门骨架（1）包括：立柱（15）；
所述绝缘地基（2）包括：金属加强板（22）；
所述自动门组件（3）包括：门体（33）；
两根所述的立柱（15）固定安装于金属加强板（22）顶部的右侧，且以金属加强板（22）顶部中心为原点呈对称设置，两门体（33）组成对开门且设置于两根立柱（15）之间，立柱（15）远离中心的一侧均固定安装有密封视窗（4）。
2.根据权利要求1所述的一种地铁站台绝缘防护装置，其特征在于：所述的门骨架（1）还包括：横梁（11）、防滑门垫（12）、踏板（13）、遮板（14），两立柱（15）相对侧的顶部固定安装有横梁（11），两立柱（15）相对侧的底部部固定安装有踏板（13）,踏板（13）的顶部固定安装有防滑门垫（12），立柱（15）的背面且与立柱（15）靠近横梁（11）中心的一侧平齐的位置处固定安装有遮板（14）。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站台绝缘防护装置，其特征在于：所述的绝缘地基（2）包括：内六角螺栓（21）、绝缘侧块（23）、绝缘垫块（24）、锁紧螺母（25）、绝缘柱（26）、金属底座（27），金属底座（27）通过膨胀螺栓与顶面相固定安装，金属底座（27）的顶部等距离开设有若干圆孔，金属底座（27）内壁的底部对应该圆孔的位置处固定安装有若干绝缘柱（26）,绝缘柱（26）内部活动连接有锁紧螺母（25）,金属底座（27）的左右两侧均固定安装有绝缘侧块（23），两绝缘侧块（23）呈对称设置，金属底座（27）的顶部设置有绝缘垫块（24）,两绝缘侧块（23）分别与金属加强板（22）的左右两底边相滑动连接，金属加强板（22）的顶部对应金属底座（27）圆孔的位置处开设有若干沉孔，该沉孔内设置有内六角螺栓（21）,内六角螺栓（21）与对应的锁紧螺母（25）相螺接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁站台绝缘防护装置，其特征在于：所述的自动门组件（3）还包括：对接机构（31）、门边框（32）、自动锁机构（34）、自动开关门机构（35），门体（33）的四周除开关门的一侧外均设置有门边框（32），两门体（33）之间固定安装有自动锁机构（34），右侧门体（33）的顶部设置有对接机构（31）,两门体（33）相背离的一侧均设置有自动开关门机构（35），两自动开关门机构（35）呈对称设置。
5.根据权利要求4所述的一种地铁站台绝缘防护装置，其特征在于：所述的对接机构（31）包括：钢缆（311）、定滑轮（312）、卷线筒（313）、卷扬蜗杆（314）、卷扬涡轮（315）、卷扬电机（316），门边框（32）的顶部且靠近中央的位置处固定安装有卷扬电机（316）,卷扬电机（316）的输出端通过联轴器固定安装有卷扬蜗杆（314）,卷扬蜗杆（314）的顶部内核有卷扬涡轮（315）,卷扬涡轮（315）的一侧固定安装有卷线筒（313）,门边框（32）的顶部且靠近卷扬蜗杆（314）的位置处固定安装有定滑轮（312）,卷线筒（313）的表面固定安装有钢缆（311）。
6.根据权利要求4所述的一种地铁站台绝缘防护装置，其特征在于：所述的自动锁机构（34）包括：右安装槽（341）、左安装槽（342）、钢缆耳（343）、连动框（344）、锁钩（345）、转轴（346）、转盘（347）、锁紧涡轮（348）、销轴（349）、锁紧电机（3410）、纵锥齿轮（3411）、横锥齿轮（3412）、联轴器（3413）、滑道（3414）、滑块（3415）、连接杆（3416）、偏心连杆（3417）、锁紧蜗杆（3418）、连接轴（3419）、拉力杆（3420）、拉杆座（3421）、滑轨滑块组（3422），右安装槽（341）固定安装于右侧门体（33）的左侧，右安装槽（341）内壁的正面和背面均固定安装有滑轨滑块组（3422），两滑轨滑块组（3422）之间固定安装有连动框（344）,连动框（344）的顶部中央位置处固定安装有钢缆耳（343）,钢缆耳（343）与钢缆（311）的一端相固定安装，连动框（344）内壁的正面和背面之间沿垂直方向等距离设置有锁杆圆杆，该圆杆的表面活动连接有锁钩（345）,锁钩（345）的正面和背面且靠近中央的位置处均固定安装有转轴（346）,两转轴（346）分别转动连接于连动框（344）内壁的正面和背面，左安装槽（342）固定安装有左侧门体（33）的右侧，左安装槽（342）内壁的背面且对应若干滑道（3414）的位置处固定安装有若干滑道（3414）,滑道（3414）的内壁滑动连接有滑块（3415）,滑块（3415）的正面固定安装有连接杆（3416）,连接杆（3416）的另一端固定安装有销轴（349），销轴（349）活动连接于偏心连杆（3417）一端部开设的腰圆孔内部，偏心连杆（3417）的另一端与转盘（347）相转动连接，转盘（347）的正面固定安装有锁紧涡轮（348）,锁紧涡轮（348）的左侧啮合有锁紧蜗杆（3418），各锁紧蜗杆（3418）之间通过滑道（3414）固定安装有连接轴（3419），靠近左安装槽（342）顶部滑道（3414）的顶部固定安装有横锥齿轮（3412）,横锥齿轮（3412）的顶部内核有纵锥齿轮（3411）,纵锥齿轮（3411）的背面与锁紧电机（3410）的输出轴相固定安装，锁紧电机（3410）与横锥齿轮（3412）的内壁相固定安装，连动框（344）的底部固定安装有拉力杆（3420）,拉力杆（3420）滑动连接于拉杆座（3421）的内部，拉杆座（3421）的顶部与右安装槽（341）内壁的底部相固定安装，拉力杆（3420）的底部与拉杆座（3421）内壁的部之间固定安装有拉簧。
7.根据权利要求4所述的一种地铁站台绝缘防护装置，其特征在于：所述的自动开关门机构（35）还包括：齿轮架（351）、爬行齿轮（352）、爬行齿条（353）、安装板（354）、滑动块（355）、滑轨（356）、底装备槽（357）、正向皮带轮（358）、正向皮带（359）、反向皮带（3510）、反向皮带轮（3511）、传动轴（3512）、随动齿轮（3513）、固定板（3514）、移动电机（3515）、驱动齿轮（3516）、顶装备槽（3517），门边框（32）远离自动门组件（3）中心一侧的顶部和底部均固定安装有齿轮架（351）,齿轮架（351）端部的轴承连接有轴体，该轴体的两端分别固定连接有爬行齿轮（352）和正向皮带轮（358），爬行齿轮（352）的底部啮合有爬行齿条（353）,爬行齿条（353）的底部与底装备槽（357）内壁的底部相固定安装，底装备槽（357）的底部固定安装于金属加强板（22）的顶部，齿轮架（351）的底部固定安装有安装板（354）,安装板（354）的底部固定安装有滑动块（355）,底装备槽（357）内壁的顶部且靠近爬行齿条（353）的位置处固定安装有滑轨（356）,安装板（354）与滑轨（356）相滑动安装，门边框（32）远离自动门组件（3）中心一侧的中央位置处固定安装有固定板（3514）,固定板（3514）的正面固定安装有移动电机（3515），移动电机（3515）的输出轴穿过固定板（3514）的背面固定安装有驱动齿轮（3516）,驱动齿轮（3516）的顶部和底部均固定安装有随动齿轮（3513）,随动齿轮（3513）的背面通过传动轴（3512）固定安装有反向皮带轮（3511），两反向皮带轮（3511）通过反向皮带（3510）、正向皮带（359）分别与自动门组件（3）顶部和底部的爬行齿轮（352）相传动连接，自动门组件（3）顶部的爬行齿条（353）和滑轨（356）均与顶装备槽（3517）内壁的顶部相固定安装。
8.根据权利要求3所述的一种地铁站台绝缘防护装置，其特征在于：所述的绝缘垫块（24）处于金属加强板（22）的内部，且通过相螺接的内六角螺栓（21）和锁紧螺母（25）夹紧于金属底座（27）与金属加强板（22）之间。
技术总结