发明涉及高铁隧道衬砌施工领域，尤其涉及一种高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置。
背景技术：
隧道工程施工中，衬砌台车施工法为常规施工方法，混凝土浇筑多采用人工换管的方式，劳动强大大、效率低。也有采用布料机的方式施工，但是管道较多、影响工人施工，不容易实现两侧同时浇筑、容易出现堵管，管道清理费时费工。
技术实现要素：
发明主要是解决现有技术中所存在的一些问题，开发了一种不容易堵管、可以对不同方向的多个多组浇注导管组件进行浇注，实现不同位置浇注的高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置。
发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
发明的一种高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，包括安装在浇注架上方的主承结构，所述主承结构上方安装有回转机构，所述回转机构的固定部与混凝土进管连通，所述回转机构的回转部与连通管的一端连通，所述连通管的另一端连接有伸缩管，所述伸缩管通过伸缩装置与回转机构或连通管连接；所述浇注架上安装有至少多组浇注导管组件，多个浇注导管组件的入口分布在回转机构的四周，当伸缩管伸出时，所述伸出管的出口对准浇注导管组件的入口。
可选的，所述浇注导管组件包括主区溜槽、分流槽部、左分槽部、左立管部、左上溜槽部、左中溜槽部、左下溜槽部、右分槽部、右立管部、右上溜槽部、右中溜槽部、右下溜槽部；所述主区溜槽的一端与伸出管位置相对应，所述主区溜槽的另一端与分流槽部连通，所述分流槽部通过左分槽部与左立管部连通，所述左上溜槽部、左中溜槽部、左下溜槽部分别与左立管部上部、中部、下部连通；所述分流槽部通过右分槽部与右立管部连通，所述右上溜槽部、右中溜槽部、右下溜槽部分别与右立管部上部、中部、下部连通。
可选的，所述左上溜槽部、左中溜槽部、左下溜槽部与左立管部连接位置均安装有左开关板；右上溜槽部、右中溜槽部、右下溜槽部与右立管部连接位置处均安装有右开关板。
可选的，所述浇注导管组件还包括多个拱顶泵管，所述拱顶泵管安装在浇注架上方。
可选的，所述拱顶泵管中安装有上开关板，且所述拱顶泵管上安装有岔路泵管，所述岔路泵管中依次设置有清洗阀门、清洗球和压缩弹簧。
可选的，所述伸缩装置包括连接在连通管两侧的伸缩缸基座，两个所述伸缩缸基座上均安装有伸缩缸；所述伸缩管上的活动管两侧安装有活动基座，所述伸缩缸的伸出杆与活动基座连接。
可选的，所述浇注导管组件设置有三组，沿浇注架前后方向均布。
可选的，所述浇注架包括框架本体，所述框架本体四周安装有驱动滚路组件和支腿装置，所述框架本体上方安装有框架走道，所述框架本体前后两侧还安装有前梯和后梯。
发明提出的主要有益效果是：本申请通过在主承结构上方安装有回转机构，并且多个浇注导管组件的入口分布在回转机构的四周，通过回转机构的固定部与外部的混凝土入管连通，回转机构能够驱动连通管和伸缩管旋转移动调整位置，当伸缩管对准需要浇注的浇注导管组件时，伸缩装置驱动伸缩管对准浇注导管组件的入口，实现将混凝土浇注到需要的浇注导管组件，然后对需要的浇注面进行浇注。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明中高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置的结构示意图；
图2是本发明中回转机构位置处的结构示意图；
图3是本发明中拱顶泵管处的结构示意图；
图4是本发明中浇注导管组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对发明的优选实施例进行详细阐述，以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图2所示，发明的一种高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，包括安装在浇注架1上方的主承结构2，浇注架1用于支撑本申请中的泵送装置，所述主承结构2上方安装有回转机构3，所述回转机构3的固定部与混凝土进管连通，外部的混凝土输送装置将混凝土泵入该回转机构3的入口，所述回转机构3的回转部与连通管4的一端连通，回转机构能够带连通管4旋转，对准不同的方向，所述连通管4的另一端连接有伸缩管5，所述伸缩管5通过伸缩装置6与回转机构3或连通管4连接，该伸缩装置6可以驱动伸缩管5伸缩；所述浇注架1上安装有至少多组浇注导管组件7，多个浇注导管组件7的入口分布在回转机构3的四周，当伸缩管5伸出时，所述伸出管5的出口对准浇注导管组件7的入口，该浇注导管组件7的入口可以是锥形，用于自对心。本申请通过在主承结构2上方安装有回转机构3，并且多个浇注导管组件7的入口分布在回转机构3的四周，通过回转机构3的固定部与外部的混凝土入管连通，回转机构3能够驱动连通管4和伸缩管5旋转移动调整位置，当伸缩管5对准需要浇注的浇注导管组件7时，伸缩装置6驱动伸缩管5对准浇注导管组件7的入口，实现将混凝土浇注到需要的浇注导管组件7，然后对需要的浇注面进行浇注。
参阅图3所示，所述浇注导管组件7包括主区溜槽701、分流槽部702、左分槽部703、左立管部704、左上溜槽部705、左中溜槽部706、左下溜槽部707、右分槽部708、右立管部709、右上溜槽部710、右中溜槽部711、右下溜槽部712；主驱溜槽701电机驱动，将混凝土通过传输带运输至不同分流槽；所述主区溜槽701的一端与伸出管5位置相对应，所述主区溜槽701的另一端与分流槽部702连通，所述分流槽部702通过左分槽部703与左立管部704连通，所述左上溜槽部705、左中溜槽部706、左下溜槽部707分别与左立管部704上部、中部、下部连通；所述分流槽部702通过右分槽部708与右立管部709连通，所述右上溜槽部710、右中溜槽部711、右下溜槽部712分别与右立管部709上部、中部、下部连通。混凝土首先进入主区溜槽701，在主区溜槽701中流入分流槽部，，分流槽部702中的混凝土分流至左分槽部703和右分槽部708；左分槽部703中的混凝土通过左立管部704；落入左上溜槽部705、左中溜槽部706、左下溜槽部707中，浇注高铁隧道。右侧同左侧。
为了能够仅仅沿下、中、上的顺序进行浇注，所述左上溜槽部705、左中溜槽部706、左下溜槽部707与左立管部704连接位置均安装有左开关板713；右上溜槽部710、右中溜槽部711、右下溜槽部712与右立管部709连接位置处均安装有右开关板714；通过打开和关闭对应位置处的开关板，可以关闭对应的溜槽部。
参阅图4所示，所述浇注导管组件7还包括多个拱顶泵管715，所述拱顶泵管715安装在浇注架1上方，在用时时，可以通过软管将伸缩管5与拱顶泵管715连接，实现拱顶浇筑。所述拱顶泵管715中安装有上开关板716，且所述拱顶泵管715上安装有岔路泵管717，所述岔路泵管717中依次设置有清洗阀门718、清洗球719和压缩弹簧720，拱顶浇筑时，混凝土流向拱顶，拱顶浇筑完毕时关闭浇筑开关板716。另一端打开清洗阀门718推动清晰球对管道进行清理，清洗球719清洗拱顶泵管715。同时回转结构旋转与另一拱顶对接开始浇筑工作。
参阅图2所示，所述伸缩装置6包括连接在连通管4两侧的伸缩缸基座61，两个所述伸缩缸基61座上均安装有伸缩缸62；所述伸缩管5上的活动管两侧安装有活动基座63，所述伸缩缸62的伸出杆与活动基座63连接。
所述浇注导管组件7设置有三组，沿浇注架1前后方向均布。
可选的，所述浇注架1包括框架本体11，所述框架本体11四周安装有驱动滚路组件12和支腿装置13，所述框架本体11上方安装有框架走道14，所述框架本体11前后两侧还安装有前梯15和后梯16。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
1.一种高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，其特征在于：包括安装在浇注架上方的主承结构，所述主承结构上方安装有回转机构，所述回转机构的固定部与混凝土进管连通，所述回转机构的回转部与连通管的一端连通，所述连通管的另一端连接有伸缩管，所述伸缩管通过伸缩装置与回转机构或连通管连接；所述浇注架上安装有至少多组浇注导管组件，多个浇注导管组件的入口分布在回转机构的四周，当伸缩管伸出时，所述伸出管的出口对准浇注导管组件的入口。
2.根据权利要求1所述的高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，其特征在于：所述浇注导管组件包括主区溜槽、分流槽部、左分槽部、左立管部、左上溜槽部、左中溜槽部、左下溜槽部、右分槽部、右立管部、右上溜槽部、右中溜槽部、右下溜槽部；所述主区溜槽的一端与伸出管位置相对应，所述主区溜槽的另一端与分流槽部连通，所述分流槽部通过左分槽部与左立管部连通，所述左上溜槽部、左中溜槽部、左下溜槽部分别与左立管部上部、中部、下部连通；所述分流槽部通过右分槽部与右立管部连通，所述右上溜槽部、右中溜槽部、右下溜槽部分别与右立管部上部、中部、下部连通。
3.根据权利要求2所述的高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，其特征在于：所述左上溜槽部、左中溜槽部、左下溜槽部与左立管部连接位置均安装有左开关板；右上溜槽部、右中溜槽部、右下溜槽部与右立管部连接位置处均安装有右开关板。
4.根据权利要求2所述的高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，其特征在于：所述浇注导管组件还包括多个拱顶泵管，所述拱顶泵管安装在浇注架上方。
5.根据权利要求4所述的高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，其特征在于：所述拱顶泵管中安装有上开关板，且所述拱顶泵管上安装有岔路泵管，所述岔路泵管中依次设置有清洗阀门、清洗球和压缩弹簧。
6.根据权利要求1所述的高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，其特征在于：所述伸缩装置包括连接在连通管两侧的伸缩缸基座，两个所述伸缩缸基座上均安装有伸缩缸；所述伸缩管上的活动管两侧安装有活动基座，所述伸缩缸的伸出杆与活动基座连接。
7.根据权利要求1所述的高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，其特征在于：所述浇注导管组件设置有三组，沿浇注架前后方向均布。
8.根据权利要求4所述的高铁隧道衬砌台车混凝土泵送装置，其特征在于：所述浇注架包括框架本体，所述框架本体四周安装有驱动滚路组件和支腿装置，所述框架本体上方安装有框架走道，所述框架本体前后两侧还安装有前梯和后梯。
技术总结