本发明属于隧道施工技术领域，具体地说，涉及一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车。
背景技术：
随着道路建设的发展，高速公路隧道的建设量提高，在建设过程中需要运用到多功能台车辅助施工人员进行道路建设，隧道内的光线较差，台车需要对隧道内的道路进行照明，方便施工人员进行施工，在高速公路隧道施工中，通风是不可缺少的技术环节。
但是现有的隧道施工用具有送风功能的台车大都只具有简单的送风的功能，在不需要送风时，不能对隧道施工环境进行改善，同时，台车的使用功能较为单一，较不实用，而且台上的输水管路大都不具有收整功能，在不使用时到处乱拉乱放，容易出现褶皱，影响下次使用。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：
一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，包括台车本体和送风筒体，所述台车本体上方一侧固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱上方固定连接有所述送风筒体，所述送风筒体内中部通过螺钉固定连接有送风风扇，所述送风风扇包括风机和风叶，所述送风风扇一侧设置有防护网，所述送风风扇另一侧设置有空气净化过滤器，所述空气净化过滤器以及所述防护网与所述送风筒体均通过螺钉连接，所述送风筒体一侧壁上固定连接有加湿管，所述加湿管位于所述送风筒体内部通过螺纹连接有加湿喷头。
所述底座板下方四角处固定连接有支撑轮，所述支撑轮一侧转动连接有支撑板，所述支撑板下方固定连接有升降顶杆，所述台车本体一侧壁上铰接有牵引挂环。
所述台车本体上方中部固定连接有剪叉式升降架，所述剪叉式升降架上方外围固定连接有防护栏，所述台车本体上方位于所述剪叉式升降架一侧固定连接有压浆机。
所述剪叉式升降架上方通过弹性卡扣卡压有喷射管，所述喷射管包括设置在所述喷射管外壁上的手持柄和设置在所述喷射管一端部的高压喷头，所述高压喷头与所述喷射管通过螺纹连接，所述手持柄与所述喷射管胶接。
所述蓄水箱底部腔体中固定连接有搅拌电机，所述搅拌电机的输出端通过键连接有搅拌轴，所述搅拌轴上焊接有搅拌棒，所述搅拌轴与所述蓄水箱转动密封连接。
所述蓄水箱一侧壁上设置有收整轮，所述收整轮与所述蓄水箱之间设置有转轴，所述转轴为空心轴。
所述收整轮与所述蓄水箱通过所述转轴转动连接，所述收整轮远离所述蓄水箱一侧壁上固定连接有搅把。
所述蓄水箱一内壁上固定连接有高压泵，所述高压泵的输出端通过螺纹连接有输水管，所述输水管一侧设置有出水管，所述出水管与所述输水管转动密封连接。
所述出水管与所述喷射管之间连接有连接软管，所述连接软管与所述输水管以及所述喷射管均通过卡箍连接。
采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果。
1、送风筒体内部空气净化过滤器的设置，可以在不需要送风时，送风风扇启动，可以带动隧道内部的空气在送风筒体内部循环流动，通过空气净化过滤器对隧道内部的空气进行过滤净化，改善施工环境；
2、通过在此台上设置压浆机和蓄水箱，不仅可以扩充此台车在隧道施工过程中的使用功能，同时可以对剪叉式升降架的高空作业提供底部配重，使得作业人员施工的安全性更高；
3、可以通过搅把转动收整轮转动，对连接软管进行收整作业，避免在连接软管不使用时，到处乱拉乱放而出现褶皱的现象，便于下次使用。
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明中送风筒体的俯剖视图；
图3为本发明中蓄水箱的左剖视图；
图4为本发明图3中转轴部位的局部放大图；
图5为本发明中喷射管的主剖视图。
图中：1-台车本体；2-支撑轮；3-支撑板；4-升降顶杆；5-压浆机；6-蓄水箱；7-搅拌电机；8-搅拌轴；9-搅拌棒；10-高压泵；11-输水管；12-出水管；13-转轴；14-收整轮；15-搅把；16-plc控制器；17-送风筒体；18-防护网；19-送风风扇；20-空气净化过滤器；21-加湿喷头；22-加湿管；23-剪叉式升降架；24-防护栏；25-喷射管；2501-手持柄；2502-高压喷头；26-连接软管。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1和图2所示，一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，包括台车本体1和送风筒体17，台车本体1上方一侧固定连接有蓄水箱6，蓄水箱6上方固定连接有送风筒体17，送风筒体17内中部通过螺钉固定连接有送风风扇19，送风风扇19包括风机和风叶，送风风扇19一侧设置有防护网18，送风风扇19另一侧设置有空气净化过滤器20，空气净化过滤器20以及防护网18与送风筒体17均通过螺钉连接，送风筒体17一侧壁上固定连接有加湿管22，加湿管22位于送风筒体17内部通过螺纹连接有加湿喷头21。
本例中，送风筒体17内部空气净化过滤器20的设置，可以在需要送风时，将送风筒体17与送风管路连接，通过送风风扇19启动进行送风，同时，可以在不需要送风时，送风风扇19启动，可以带动隧道内部的空气在送风筒体17内部循环流动，通过空气净化过滤器20对隧道内部的空气进行过滤净化，改善施工环境，同时可以将加湿管22与外部水源连接，通过加湿喷头21喷出，在送风风扇19的作用下，对隧道内部的空气进行加湿作业，极其方便。
如图1所示，底座板下方四角处固定连接有支撑轮2，支撑轮2一侧转动连接有支撑板3，支撑板3下方固定连接有升降顶杆4，台车本体1一侧壁上铰接有牵引挂环，牵引挂环可以与动力车体连接，实现对此台车的输送运输。
如图1所示，台车本体1上方中部固定连接有剪叉式升降架23，剪叉式升降架23上方外围固定连接有防护栏24，台车本体1上方位于剪叉式升降架23一侧固定连接有压浆机5。
本例中，通过在此台上设置压浆机5和蓄水箱6，不仅可以扩充此台车在隧道施工过程中的使用功能，同时，可以对剪叉式升降架23的高空作业提供底部配重，使得作业人员施工的安全性更高。
如图1和图5所示，剪叉式升降架23上方通过弹性卡扣卡压有喷射管25，喷射管25包括设置在喷射管25外壁上的手持柄2501和设置在喷射管25一端部的高压喷头2502，高压喷头2502与喷射管25通过螺纹连接，手持柄2501与喷射管25胶接，可以通过喷射管25上的高压喷头2502将水源喷出到混凝土上，可以对混凝土进行养护。
如图1和图3所示，蓄水箱6底部腔体中固定连接有搅拌电机7，搅拌电机7的输出端通过键连接有搅拌轴8，搅拌轴8上焊接有搅拌棒9，搅拌轴8与蓄水箱6转动密封连接，搅拌电机7可以带动搅拌轴8和搅拌棒9转动，可以在向蓄水箱6内部加入防冻剂时，对其进行充分的搅拌使其与水源进行充分混合，便于后续使用。
如图1、图3和图4所示，蓄水箱6一侧壁上设置有收整轮14，收整轮14与蓄水箱6之间设置有转轴13，转轴13为空心轴，收整轮14与蓄水箱6通过转轴13转动连接，收整轮14远离蓄水箱6一侧壁上固定连接有搅把15，蓄水箱6一内壁上固定连接有高压泵10，高压泵10的输出端通过螺纹连接有输水管11，输水管11一侧设置有出水管12，出水管12与输水管11转动密封连接，出水管12与喷射管25之间连接有连接软管26，连接软管26与输水管11以及喷射管25均通过卡箍连接。
本例中，可以通过搅把15转动收整轮14转动，对连接软管26进行收整作业，避免在连接软管26不使用时，到处乱拉乱放而出现褶皱的现象，便于下次使用。
工作原理：此台车在使用时，可以将牵引挂环可以与动力车体连接，实现对此台车的输送运输，在使用过程中，将支撑板3转动，然后升降顶杆4将此台车顶起，对其提供稳定的支撑，通过在此台上设置压浆机5和蓄水箱6，不仅可以扩充此台车在隧道施工过程中的使用功能，同时，可以对剪叉式升降架23的高空作业提供底部配重，使得作业人员施工的安全性更高，在需要送风时，将送风筒体17与送风管路连接，通过送风风扇19启动进行送风，同时，可以在不需要送风时，送风风扇19启动，可以带动隧道内部的空气在送风筒体17内部循环流动，通过空气净化过滤器20对隧道内部的空气进行过滤净化，改善施工环境，同时可以将加湿管22与外部水源连接，通过加湿喷头21喷出，在送风风扇19的作用下，对隧道内部的空气进行加湿作业，极其方便，在施工过程中，可以通过手持手持柄2501，在高压泵10的作用下，将水源通过高压喷头2502喷出到混凝土上，可以对混凝土进行养护，不使用时，可以通过搅把15转动收整轮14转动，对连接软管26进行收整作业，避免在连接软管26不使用时，到处乱拉乱放而出现褶皱的现象，便于下次使用。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。
在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵
向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行较详细的说明，但本发明不限于这里所述的特定实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等有效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
1.一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于：包括一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，包括台车本体（1）和送风筒体（17），其特征在于，所述台车本体（1）上方一侧固定连接有蓄水箱（6），所述蓄水箱（6）上方固定连接有所述送风筒体（17），所述送风筒体（17）内中部通过螺钉固定连接有送风风扇（19），所述送风风扇（19）包括风机和风叶，所述送风风扇（19）一侧设置有防护网（18），所述送风风扇（19）另一侧设置有空气净化过滤器（20），所述空气净化过滤器（20）以及所述防护网（18）与所述送风筒体（17）均通过螺钉连接，所述送风筒体（17）一侧壁上固定连接有加湿管（22），所述加湿管（22）位于所述送风筒体（17）内部通过螺纹连接有加湿喷头（21）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于，所述底座板下方四角处固定连接有支撑轮（2），所述支撑轮（2）一侧转动连接有支撑板（3），所述支撑板（3）下方固定连接有升降顶杆（4），所述台车本体（1）一侧壁上铰接有牵引挂环。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于，所述台车本体（1）上方中部固定连接有剪叉式升降架（23），所述剪叉式升降架（23）上方外围固定连接有防护栏（24），所述台车本体（1）上方位于所述剪叉式升降架（23）一侧固定连接有压浆机（5）。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于，所述剪叉式升降架（23）上方通过弹性卡扣卡压有喷射管（25），所述喷射管（25）包括设置在所述喷射管（25）外壁上的手持柄（2501）和设置在所述喷射管（25）一端部的高压喷头（2502），所述高压喷头（2502）与所述喷射管（25）通过螺纹连接，所述手持柄（2501）与所述喷射管（25）胶接。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于，所述蓄水箱（6）底部腔体中固定连接有搅拌电机（7），所述搅拌电机（7）的输出端通过键连接有搅拌轴（8），所述搅拌轴（8）上焊接有搅拌棒（9），所述搅拌轴（8）与所述蓄水箱（6）转动密封连接。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于，所述蓄水箱（6）一侧壁上设置有收整轮（14），所述收整轮（14）与所述蓄水箱（6）之间设置有转轴（13），所述转轴（13）为空心轴。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于，所述收整轮（14）与所述蓄水箱（6）通过所述转轴（13）转动连接，所述收整轮（14）远离所述蓄水箱（6）一侧壁上固定连接有搅把（15）。
8.根据权利要求7所述的一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于，所述蓄水箱（6）一内壁上固定连接有高压泵（10），所述高压泵（10）的输出端通过螺纹连接有输水管（11），所述输水管（11）一侧设置有出水管（12），所述出水管（12）与所述输水管（11）转动密封连接。
9.根据权利要求8所述的一种高速公路隧道施工用具有送风功能的台车，其特征在于，所述出水管（12）与所述喷射管（25）之间连接有连接软管（26），所述连接软管（26）与所述输水管（11）以及所述喷射管（25）均通过卡箍连接。
技术总结