本发明涉及隧道施工领域，更具体的说是一种分离式隧道施工装置。
背景技术：
申请号为cn201610274940.9公开的一种隧道施工拱架模板校正方法，该发明公开了隧道施工拱架模板校正方法，在隧道内对拱架台车进行移动并定位；将拱架台车上的带有智能数控电脑平台的泵站的液压电磁组合分配阀，分别与液压顶升油缸分别进行连接；将每个液压顶升油缸上的传感器与智能数控电脑平台进行连接；确定并输入每个液压顶升油缸的预定延伸值和推力数据，启动液压泵站，对隧道施工拱架上的模板校正；拱架台车前进到下一工位后，根据电脑上记忆存储的上一工位的数据，进行本次隧道施工拱架上的模板校正。该发明对于拱架模板安装时产生的误差间隙，以及再次浇筑的砼拱璧的接缝误差，拱架模板安装时产生的综合性误差，在拱架模板的校正和固定时，可实现过程控制和掌控，达到对台车拱架上模板的精确控制和校正作用。但是该专利无法使刀具以不同半径的弧形轨迹移动，进而开出隧道。
技术实现要素：
本发明提供一种分离式隧道施工装置，其有益效果为本发明可以使弧形刀以不同半径的弧形轨迹移动，进而开出隧道。
本发明涉及隧道施工领域，更具体的说是一种分离式隧道施工装置，包括半圆形杆、弧形刀、竖条、滑套、钻轴、油缸i和滑块，本发明可以使弧形刀以不同半径的弧形轨迹移动，进而开出隧道。
所述半圆形杆上滑动连接有滑块，滑块的下侧固定连接有竖条，竖条上滑动连接有滑套，油缸i的两端分别固定连接在滑块和滑套上，滑套上转动连接有钻轴，钻轴的后端呈环形均布有多个弧形刀，钻轴通过电机驱动。
所述分离式隧道施工装置还包括底梁、竖孔、拨动杆、底轴和凸轴，半圆形杆固定连接在底梁的上侧，底轴转动连接在底梁的中部，底轴通过电机驱动，拨动杆的下端固定连接在底轴上，拨动杆的上端设置有竖孔，滑块上设置有凸轴，凸轴插在竖孔上。
所述分离式隧道施工装置还包括侧轴、滑孔杆、滑孔、空心柱、滑销和油缸iii，底梁的左右两侧均固定连接有侧轴，两个侧轴分别转动连接在两个空心柱的上部，空心柱上固定连接有油缸iii，油缸iii的活动端固定连接有滑销，位于右侧的侧轴上固定连接有滑孔杆，滑孔杆上设置有滑孔，滑销滑动连接在滑孔上。
所述分离式隧道施工装置还包括门形架、油缸ii和实心柱，门形架上侧的左右两端均固定连接有实心柱，两个空心柱分别滑动连接在两个实心柱的上部，门形架上侧的左右两端均固定连接有油缸ii，两个油缸ii的上端均顶在底梁的下侧。
所述分离式隧道施工装置还包括方柱和底轮，两个方柱的一端分别固定连接在门形架前侧的左右两端，每个方柱的前后两端均转动连接有底轮，四个底轮均通过电机驱动转动。
所述分离式隧道施工装置还包括凸座、油缸v、铲板、挡沿、铰接凸块和平移板，门形架的下侧固定连接有凸座，凸座的前侧固定连接有油缸v，平移板在前后方向上滑动连接在凸座上，油缸v的活动端固定连接在平移板的前部，平移板的前部上侧固定连接有铰接凸块，铲板的下侧铰接在铰接凸块上，铲板搭放在门形架的上侧，铲板上侧的左右两端均固定连接有挡沿。
所述分离式隧道施工装置还包括三角块和l形架，位于左侧的方柱上固定连接有l形架，l形架的上部固定连接有三角块，三角块的后侧为斜面，铲板向前移动至与三角块上的斜面接触时，铲板的前端向下倾斜。
所述分离式隧道施工装置还包括油缸iv、传动带、传动带轮、侧片和侧座，两个方柱上均滑动连接有侧座，两个侧座的内侧均固定连接有侧片，两个侧片的前后两端之间均转动连接有传动带轮，两个传动带轮之间通过皮带传动，其中一个传动带轮通过电机驱动，位于右侧的方柱上固定连接有油缸iv，油缸iv的活动端固定连接在位于右端的侧座上，传动带位于铲板的前侧下方。
所述分离式隧道施工装置还包括l形杆和弧形杆，两个侧片的后端均固定连接有l形杆，两个l形杆和的后端之间固定连接有弧形杆，弧形杆位于弧形刀的下方，弧形杆位于铲板的上方。
本发明一种分离式隧道施工装置的有益效果为：
本发明一种分离式隧道施工装置，本发明可以使弧形刀以不同半径的弧形轨迹移动，进而开出隧道。滑块可以沿着半圆形杆远着圆弧轨迹滑动，进而带动竖条、滑套、钻轴和弧形刀也以圆弧的轨迹移动，电机驱动钻轴和弧形刀转动，进而带动弧形刀以钻轴轴线为轴转动的同时还会做圆弧的轨迹的移动，并且油缸i伸缩时驱动滑套在竖条上竖直滑动，进而调整弧形刀以不同半径的弧形轨迹移动，进而开出隧道。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种分离式隧道施工装置的整体结构示意图一；
图2为本发明一种分离式隧道施工装置的整体结构示意图二；
图3为底梁和弧形刀的结构示意图一；
图4为底梁和弧形刀的结构示意图二；
图5为门形架的结构示意图；
图6为铲板的结构示意图；
图7为铲板的结构示意图；
图8为传动带的结构示意图。
图中：底梁1；侧轴101；滑孔杆102；滑孔103；竖孔104；拨动杆105；底轴106；半圆形杆107；弧形刀2；竖条201；滑套202；钻轴203；油缸i204；滑块205；凸轴206；门形架3；油缸ii301；空心柱302；滑销303；油缸iii304；实心柱305；油缸iv306；方柱307；凸座308；油缸v309；三角块310；l形架311；底轮312；铲板4；挡沿401；铰接凸块402；平移板403；传动带5；传动带轮501；侧片502；侧座503；l形杆504；弧形杆505。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
具体实施方式一：
下面结合图1-8说明本实施方式，本发明涉及隧道施工领域，更具体的说是一种分离式隧道施工装置，包括半圆形杆107、弧形刀2、竖条201、滑套202、钻轴203、油缸i204和滑块205，本发明可以使弧形刀2以不同半径的弧形轨迹移动，进而开出隧道。
所述半圆形杆107上滑动连接有滑块205，滑块205的下侧固定连接有竖条201，竖条201上滑动连接有滑套202，油缸i204的两端分别固定连接在滑块205和滑套202上，滑套202上转动连接有钻轴203，钻轴203的后端呈环形均布有多个弧形刀2，钻轴203通过电机驱动。滑块205可以沿着半圆形杆107远着圆弧轨迹滑动，进而带动竖条201、滑套202、钻轴203和弧形刀2也以圆弧的轨迹移动，电机驱动钻轴203和弧形刀2转动，进而带动弧形刀2以钻轴203轴线为轴转动的同时还会做圆弧的轨迹的移动，并且油缸i204伸缩时驱动滑套202在竖条201上竖直滑动，进而调整弧形刀2以不同半径的弧形轨迹移动，进而开出隧道。
具体实施方式二：
下面结合图1-8说明本实施方式，所述分离式隧道施工装置还包括底梁1、竖孔104、拨动杆105、底轴106和凸轴206，半圆形杆107固定连接在底梁1的上侧，底轴106转动连接在底梁1的中部，底轴106通过电机驱动，拨动杆105的下端固定连接在底轴106上，拨动杆105的上端设置有竖孔104，滑块205上设置有凸轴206，凸轴206插在竖孔104上。电机驱动底轴106转动的同时带动拨动杆105以底轴106的轴线为轴转动，进而拨动杆105拨动凸轴206，进而带动滑块205可以沿着半圆形杆107远着圆弧轨迹滑动。最终驱动弧形刀2以钻轴203轴线为轴转动的同时还会做圆弧的轨迹的移动。
具体实施方式三：
下面结合图1-8说明本实施方式，所述分离式隧道施工装置还包括侧轴101、滑孔杆102、滑孔103、空心柱302、滑销303和油缸iii304，底梁1的左右两侧均固定连接有侧轴101，两个侧轴101分别转动连接在两个空心柱302的上部，空心柱302上固定连接有油缸iii304，油缸iii304的活动端固定连接有滑销303，位于右侧的侧轴101上固定连接有滑孔杆102，滑孔杆102上设置有滑孔103，滑销303滑动连接在滑孔103上。油缸iii304伸缩时带动滑销303前后移动，进而带动滑孔杆102以两个侧轴101的共同轴线为轴转动，进而带动半圆形杆107、弧形刀2和钻轴203以两个侧轴101的共同轴线为轴转动，进而可以调整钻轴203的倾角，进而开出上坡或者下坡的隧道。
具体实施方式四：
下面结合图1-8说明本实施方式，所述分离式隧道施工装置还包括门形架3、油缸ii301和实心柱305，门形架3上侧的左右两端均固定连接有实心柱305，两个空心柱302分别滑动连接在两个实心柱305的上部，门形架3上侧的左右两端均固定连接有油缸ii301，两个油缸ii301的上端均顶在底梁1的下侧。两个油缸ii301同时伸长时可以带动两个空心柱302分别在两个实心柱305上向上滑动，进而带动两个侧轴101和底梁1升高，进而带动钻轴203和弧形刀2进行升高。
具体实施方式五：
下面结合图1-8说明本实施方式，所述分离式隧道施工装置还包括方柱307和底轮312，两个方柱307的一端分别固定连接在门形架3前侧的左右两端，每个方柱307的前后两端均转动连接有底轮312，四个底轮312均通过电机驱动转动。四个底轮312转动时带动门形架3行进或者后退，进而带动弧形刀2行进或者后退。
具体实施方式六：
下面结合图1-8说明本实施方式，所述分离式隧道施工装置还包括凸座308、油缸v309、铲板4、挡沿401、铰接凸块402和平移板403，门形架3的下侧固定连接有凸座308，凸座308的前侧固定连接有油缸v309，平移板403在前后方向上滑动连接在凸座308上，油缸v309的活动端固定连接在平移板403的前部，平移板403的前部上侧固定连接有铰接凸块402，铲板4的下侧铰接在铰接凸块402上，铲板4搭放在门形架3的上侧，铲板4上侧的左右两端均固定连接有挡沿401。铲板4用来接收被弧形刀2削下来的土，油缸v309前后移动时驱动平移板403前后移动，进而驱动铲板4前后移动，进而可以通过铲板4的移动将土送出。
具体实施方式七：
下面结合图1-8说明本实施方式，所述分离式隧道施工装置还包括三角块310和l形架311，位于左侧的方柱307上固定连接有l形架311，l形架311的上部固定连接有三角块310，三角块310的后侧为斜面，铲板4向前移动至与三角块310上的斜面接触时，铲板4的前端向下倾斜。铲板4向前移动运送土时，铲板4向前移动至与三角块310上的斜面接触时，铲板4的前端向下倾斜，自动将土倒出。
具体实施方式八：
下面结合图1-8说明本实施方式，所述分离式隧道施工装置还包括油缸iv306、传动带5、传动带轮501、侧片502和侧座503，两个方柱307上均滑动连接有侧座503，两个侧座503的内侧均固定连接有侧片502，两个侧片502的前后两端之间均转动连接有传动带轮501，两个传动带轮501之间通过皮带传动，其中一个传动带轮501通过电机驱动，位于右侧的方柱307上固定连接有油缸iv306，油缸iv306的活动端固定连接在位于右端的侧座503上，传动带5位于铲板的前侧下方。倒出的土落在传动带5上，电机驱动传动带轮501转动，进而驱动传动带5不断转动将土进一步向前送出，油缸iv306伸缩时带动两个侧座503分别在两个方柱307上前后滑动，进而带动传动带5可以进一步将土送至更向外的地方。
具体实施方式九：
下面结合图1-8说明本实施方式，所述分离式隧道施工装置还包括l形杆504和弧形杆505，两个侧片502的后端均固定连接有l形杆504，两个l形杆504和的后端之间固定连接有弧形杆505，弧形杆505位于弧形刀2的下方，弧形杆505位于铲板4的上方。油缸iv306伸缩时带动两个侧座503分别在两个方柱307上前后滑动，同时带动两个l形杆504和弧形杆505前后移动，进而当弧形刀2将土打松后，弧形杆505前后移动进而帮助土落下，进而使得土尽可能的落在铲板4上。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
1.一种分离式隧道施工装置，包括半圆形杆(107)、弧形刀(2)、竖条(201)、滑套(202)、钻轴(203)、油缸i(204)和滑块(205)，其特征在于：所述半圆形杆(107)上滑动连接有滑块(205)，滑块(205)的下侧固定连接有竖条(201)，竖条(201)上滑动连接有滑套(202)，油缸i(204)的两端分别固定连接在滑块(205)和滑套(202)上，滑套(202)上转动连接有钻轴(203)，钻轴(203)的后端呈环形均布有多个弧形刀(2)，钻轴(203)通过电机驱动。
2.根据权利要求1所述的一种分离式隧道施工装置，其特征在于：所述分离式隧道施工装置还包括底梁(1)、竖孔(104)、拨动杆(105)、底轴(106)和凸轴(206)，半圆形杆(107)固定连接在底梁(1)的上侧，底轴(106)转动连接在底梁(1)的中部，底轴(106)通过电机驱动，拨动杆(105)的下端固定连接在底轴(106)上，拨动杆(105)的上端设置有竖孔(104)，滑块(205)上设置有凸轴(206)，凸轴(206)插在竖孔(104)上。
3.根据权利要求2所述的一种分离式隧道施工装置，其特征在于：所述分离式隧道施工装置还包括侧轴(101)、滑孔杆(102)、滑孔(103)、空心柱(302)、滑销(303)和油缸iii(304)，底梁(1)的左右两侧均固定连接有侧轴(101)，两个侧轴(101)分别转动连接在两个空心柱(302)的上部，空心柱(302)上固定连接有油缸iii(304)，油缸iii(304)的活动端固定连接有滑销(303)，位于右侧的侧轴(101)上固定连接有滑孔杆(102)，滑孔杆(102)上设置有滑孔(103)，滑销(303)滑动连接在滑孔(103)上。
4.根据权利要求3所述的一种分离式隧道施工装置，其特征在于：所述分离式隧道施工装置还包括门形架(3)、油缸ii(301)和实心柱(305)，门形架(3)上侧的左右两端均固定连接有实心柱(305)，两个空心柱(302)分别滑动连接在两个实心柱(305)的上部，门形架(3)上侧的左右两端均固定连接有油缸ii(301)，两个油缸ii(301)的上端均顶在底梁(1)的下侧。
5.根据权利要求4所述的一种分离式隧道施工装置，其特征在于：所述分离式隧道施工装置还包括方柱(307)和底轮(312)，两个方柱(307)的一端分别固定连接在门形架(3)前侧的左右两端，每个方柱(307)的前后两端均转动连接有底轮(312)，四个底轮(312)均通过电机驱动转动。
6.根据权利要求5所述的一种分离式隧道施工装置，其特征在于：所述分离式隧道施工装置还包括凸座(308)、油缸v(309)、铲板(4)、挡沿(401)、铰接凸块(402)和平移板(403)，门形架(3)的下侧固定连接有凸座(308)，凸座(308)的前侧固定连接有油缸v(309)，平移板(403)在前后方向上滑动连接在凸座(308)上，油缸v(309)的活动端固定连接在平移板(403)的前部，平移板(403)的前部上侧固定连接有铰接凸块(402)，铲板(4)的下侧铰接在铰接凸块(402)上，铲板(4)搭放在门形架(3)的上侧，铲板(4)上侧的左右两端均固定连接有挡沿(401)。
7.根据权利要求6所述的一种分离式隧道施工装置，其特征在于：所述分离式隧道施工装置还包括三角块(310)和l形架(311)，位于左侧的方柱(307)上固定连接有l形架(311)，l形架(311)的上部固定连接有三角块(310)，三角块(310)的后侧为斜面，铲板(4)向前移动至与三角块(310)上的斜面接触时，铲板(4)的前端向下倾斜。
8.根据权利要求7所述的一种分离式隧道施工装置，其特征在于：所述分离式隧道施工装置还包括油缸iv(306)、传动带(5)、传动带轮(501)、侧片(502)和侧座(503)，两个方柱(307)上均滑动连接有侧座(503)，两个侧座(503)的内侧均固定连接有侧片(502)，两个侧片(502)的前后两端之间均转动连接有传动带轮(501)，两个传动带轮(501)之间通过皮带传动，其中一个传动带轮(501)通过电机驱动，位于右侧的方柱(307)上固定连接有油缸iv(306)，油缸iv(306)的活动端固定连接在位于右端的侧座(503)上，传动带(5)位于铲板的前侧下方。
9.根据权利要求8所述的一种分离式隧道施工装置，其特征在于：所述分离式隧道施工装置还包括l形杆(504)和弧形杆(505)，两个侧片(502)的后端均固定连接有l形杆(504)，两个l形杆(504)和的后端之间固定连接有弧形杆(505)，弧形杆(505)位于弧形刀(2)的下方，弧形杆(505)位于铲板(4)的上方。
技术总结