本发明涉及调速装置，具体涉及用于柴油机调速器的手动调速控制装置。
背景技术：
调速器是柴油机的一个转速控制机构。柴油机在一定的转速下稳定运行的条件是输出的功率必须与外界负荷相平衡，而外界负荷的变化必将引起柴油机转速的相应变化。柴油机的输出功率直接与喷油泵送入气缸的燃油量有关；如果喷油泵供油量保持不变，那么外界负荷减小时转速就会升高；外界负荷增加时，转速就会降低。调速器的作用是当柴油机转速降低时自动增加喷油泵的供油量；转速升高时自动减少喷油泵的供油量，使喷油泵的供油量始终与外界负荷相适应，从而来保证柴油机的稳定运行。
调速器一般是用飞块所产生的离心力来带动滑阀，由滑阀来控制动力活塞，然后由动力活塞去驱动喷油泵齿条，控制喷油泵供油量。转数精确控制对调速器来说，就显得尤为重要，调速器转速控制一般采用电信号远程控制，在电控制失效时，需要手动精确控制。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种手动调速控制装置，具有手动精确调速和自动复位功能，可实现柴油机在远程控制失效的情况下的本地控制。
为实现以上目的，本发明提供一种手动调速控制装置，包括手柄、底板、面板和驱动板。
所述手柄具有杆部和与杆部一端连接的水平圆环，杆部上固定锁定螺钉。
所述底板的中央有一孔，与调速器输入轴连接的花键套由下往上穿过该孔。
所述面板由两支柱支撑于底板上，上下组合为一体，底板和面板之间的垂直距离大于手柄水平圆环的垂直高度。
所述面板上设置有带转速刻度的弧形轨道滑槽。
所述手柄的水平圆环位于底板的孔上方，使用时将花键套套在其中，花键套和水平圆环间安装有弹簧机构，水平圆环在手柄的带动下可绕花键套转动，并由弹簧机构复位。
所述手柄上的锁定螺钉穿过面板上的轨道滑槽，锁定螺钉的上端安装有锁定螺母，可将锁定螺钉固定在轨道槽的任意处，从而固定手柄。
所述驱动板一端与花键套连接，一端伸至套在花键套外面的手柄水平圆环上表面。
所述手柄的水平圆环上设置限位器，在水平圆环转动时推动驱动板。
进一步，所述手柄的水平圆环和底板上花键套的高度一致；所述限位器高出水平圆环的高度超过驱动板的厚度。
进一步，所述花键套的上端面设置有安装孔，固定螺钉通过该安装孔将驱动板固定在花键套的端面上。
进一步，所述花键套和水平圆环间的弹簧机构为扭簧。
进一步，所述面板上的转速刻度设置有从最小转速到最大转速之间的不同转速刻度。
进一步，所述手柄水平圆环上的限位器可以是螺钉，也可以是销子类。
进一步，所述手柄的锁定螺钉固定时，锁定螺母通过弹簧垫片安装在锁定螺钉上，锁定螺母上外还套有一六角头螺母固定。
采用本发明装置和柴油机的调速器结合，其中底板上的花键套和调速器输入轴连接，手柄转动带动限位器驱动花键套上的驱动板，从而带动花键套旋转，花键套驱动调速器输入轴，从而达到手动控制调速的目的。同时手动调速控制装置上的面板设置有与相应速度对应的刻度轨道滑槽，手柄固定在不同的刻度位置，能达到精确转数控制的目的。手柄和花键套之间设置有弹簧装置，可在不操作手柄时，是手柄回复到原位，起到自动复位的作用。
附图说明
图1为本发明手动调速控制装置的俯视图；
图2为本发明手动调速控制装置的结构示意图；
图3为本发明手动调速控制装置的爆炸图。
图中，1-底板、2-支柱、3-面板、4-弹簧垫片、5-锁定螺母、6-手柄、7-六角头螺母、8-圆柱头内六角螺钉、9-锁定螺钉、10-驱动板、11-固定螺钉、12-扭簧、13-花键套、14-限位器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构和工作原理作进一步说明。
如图1、图2和图3所示，一种手动调速器控制装置，包括手柄6、底板1、面板3和驱动板10。
手柄1的一端呈球状，另一端为水平圆环，两端由圆杆连接，锁定螺钉9贯穿固定在手柄圆杆的接近水平圆环处。底板1的中央有一孔，与调速器输入轴连接的花键套13由下往上穿过该孔。底板1和面板3由两支柱2在一侧上下组合为一体，两支柱2底部安装在底板1一侧，两圆柱头内六角螺钉8将面板的一侧固定在两支柱上，底板1和面板3之间的距离可容手柄水平圆环安装于其间。面板3上设置有转速刻度的弧形轨道滑槽，通过计算旋转角度和转速之间的关系，可以确定每个刻度对应相应的转速，从而达到精确控制的效果。
手柄的水平圆环将底板1上的花键套13套在其中，花键套13和水平圆环间安装有弹簧机构，弹簧机构为扭簧12。
手柄上的锁定螺钉9穿过面板3上的轨道滑槽，锁定螺钉9的上端安装有锁定螺母5可将锁定螺钉9固定在轨道槽的任意处，从而固定手柄6。锁定螺母5通过弹簧垫片4安装在锁定螺钉9上，锁定螺母8外还套有一六角头螺母7固定。
底板上的花键套13的上端面设置有安装孔，固定螺钉11通过该安装孔将驱动板10固定在花键套13的端面上，驱动板10的一端可延伸出压在套在花键套外面的手柄水平圆环上。
手柄的水平圆环上垂直安装有一限位器14，限位器的高度高于驱动压板10的厚度。
本发明手动调速控制装置可用螺钉固定在柴油机的调速器侧面，其手动精确调速的原理如下：
松开六角头螺母7和锁定螺母5，手动操作手柄6，旋转手柄6带动水平圆环，通过限位器14带动驱动板10，驱动板10带动花键套13旋转，花键套13驱动调速器输入轴，从而达到手动调速的目的。面板3上设有刻度，通过当手动操作到目标转速时，拧紧锁紧螺母5，固定手柄6的位置，再戴入六角头螺母7，防止锁紧螺母5松动，达到固定目标转数的目的。
该手动调速控制装置的自动复位过程：
当操作手柄6旋转时，手柄6使扭簧12变形，再通过限位螺钉14带动驱动板10调整转数，当不操作手柄6时，依次松开六角头螺母7、锁紧螺母5，扭簧12为恢复原形产生扭力，带动手柄6在面板3滑槽上旋转，直到锁紧螺钉9在面板3滑槽的尽头限位为止，从而使手柄6回复到原位。
1.一种手动调速控制装置，包括手柄、底板、面板和驱动板，其特征在于：所述手柄具有杆部和与杆部一端连接的水平圆环，所述杆部上固定锁定螺钉，
所述底板的中央有一孔，与调速器输入轴连接的花键套由下往上穿过该孔；
所述面板由支柱支撑于所述底板上，所述底板和所述面板之间的垂直距离大于所述手柄的水平圆环的垂直高度；
所述面板上设置有带转速刻度的弧形轨道滑槽；
所述手柄的水平圆环位于所述底板的孔上方，使用时将花键套套在其中，花键套和所述水平圆环间安装有弹簧机构，所述水平圆环在所述手柄的带动下可绕花键套转动，并由所述弹簧机构复位；
所述手柄上的锁定螺钉穿过所述面板上的所述弧形轨道滑槽，所述锁定螺钉的上端安装有锁定螺母，可将所述锁定螺钉固定在轨道槽的任意处，从而固定所述手柄；
所述驱动板一端与花键套连接，一端伸至套在花键套外面的手柄水平圆环上表面；
所述手柄的水平圆环上设置限位器，在水平圆环转动时推动所述驱动板。
2.根据权利要求1所述的手动调速控制装置，其特征在于：所述手柄的水平圆环和底板上花键套的高度一致；所述限位器高出水平圆环的高度超过驱动板的厚度。
3.根据权利要求1所述的手动调速控制装置，其特征在于：所述花键套的上端面设置有安装孔，固定螺钉通过该安装孔将驱动板固定在花键套的端面上。
4.根据权利要求1所述的手动调速控制装置，其特征在于：所述花键套和水平圆环间的弹簧机构为扭簧。
5.根据权利要求1-4之任一项所述的手动调速控制装置，其特征在于：所述面板上的转速刻度设置有从最小转速到最大转速之间的不同转速刻度。
6.根据权利要求1-4之任一项所述的手动调速控制装置，其特征在于：所述手柄水平圆环上的限位器可以是螺钉，也可以是销子类。
7.根据权利要求1-4之任一项所述的手动调速控制装置，其特征在于：所述手柄的锁定螺钉固定时，锁定螺母通过弹簧垫片安装在锁定螺钉上，锁定螺母上外还套有一六角头螺母固定。
技术总结