本发明涉及滤清器技术领域，具体涉及一种柴油滤清器。
背景技术：
柴油在保管、运输过程中极易混入各种固体杂质和水，如果柴油机长期使用这种混有杂质和水的柴油，会导致柴油机的拉缸、缸套以及活塞环的严重磨损，缩短柴油机的使用寿命，因此，柴油油水分离成为了现今需解决的问题。
技术实现要素：
因此，本发明通过以下技术方案解决上述问题。
一种柴油滤清器，包括：上盖、环形体、集水杯、滤芯、旋流机构，所述上盖安装在环形体的上端，所述集水杯安装在环形体的下端，所述滤芯、旋流机构安装在环形体的内部，所述滤芯位于滤芯和旋流机构之间。
所述旋流机构包括：进油管、出油管、壳体、螺旋板、分流管，所述螺旋板设置在壳体内，所述壳体的侧壁靠下位置开有多个导出孔。
所述分流管为多个，与多个导出孔一一对应连接在壳体外，所述分流管包括：入口部、导流部、出口部，所述入口部安装在导出孔上，所述导流部与入口部连通并竖直的向下延伸，所述出口部连接在导流部下端并与导流部连通。
所述定位环同轴的固定在壳体的上表面，定位环的外周面连接有水平设置的出油管，出油管一端与定位环的内部连通，另一端贯穿出环形体。
所述进油管的一端连接在壳体外周面的上部并与螺旋通道相莲藕听，另一端贯穿出环形体。
所述滤芯为中空的圆柱体，包括：顶板、环形过滤材料、底板，所述环形过滤材料位于顶板、底板之间，底板的中心开有导油孔。
本发明的有益效果：
利用螺旋板形成螺旋通道，为细小水滴彼此聚结提供机会，利用多个分流管的板状出口部形成一碰撞区域，为细小水滴提供第二次彼此聚结的机会，最终使柴油内混有的细小水滴聚结成较大的水滴，同时利用碰撞区域抵消多个分流管内柴油的惯性，并在多个板状的出口部的作用下，使柴油将趋于平稳的流动，最终聚结成的较大水滴在重力的作用下落入集水杯内，使柴油与水的分离效果更好、分离的更彻底，避免了柴油机因柴油中混有杂质和水而导致的拉缸、缸套以及活塞环的磨损，延长了柴油机的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体的剖视图。
图2为本发明的旋流机构的剖视图。
图3为本发明的分流管的结构示意图。
图4为本发明的滤芯的剖视图。
上盖-10、弹簧-11、环形体-20、集水杯-30、排水装置-31、滤芯-40、顶板-41、弹簧槽-411、环形过滤材料-42、底板-43、导油孔-431、定位槽-432、密封圈-433、旋流机构-50、进油管-51、出油管-52、壳体-53、螺旋通道-531、导出孔-532、定位环-54、螺旋板-55、分流管-56、入口部-561、导流部-562、出口部-563、碰撞区域-564。
具体实施方式
本发明的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于发明所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本发明也可以各种不同的形式实现，因此本发明不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地描述本发明，与本发明没有连接的部件将从附图中省略。
如图1所示，一种柴油滤清器，包括：上盖10、环形体20、集水杯30、滤芯40、旋流机构50，其中上盖10以流体密封的关系可拆卸地安装在环形体20的上端，集水杯30以流体密封的关系可拆卸地安装在环形体20的下端，滤芯40、旋流机构50安装在环形体20的内部，其中滤芯40位于旋流机构50的上方。
如图2-3所示，所述旋流机构50包括：进油管51、出油管52、壳体53、定位环54、螺旋板55、分流管56，壳体53为中空的圆柱体，螺旋板55同轴的固定在壳体53的内部，螺旋板55的外缘与壳体53的内侧壁贴合，螺旋板55的最下端与壳体53的底板不接触，可使壳体53内部形成一螺旋通道531，当混有杂质和水的柴油在螺旋通道531中流动时，产生离心作用，使柴油中夹带的杂质和水将趋于集中在壳体53的内表面，将为细小水滴彼此聚结提供机会，壳体53的侧壁位于螺旋通道531下方的位置开有多个导出孔532，多个导出孔532沿壳体53的中轴线环形阵列。
上述分流管56为多个，通过与多个导出孔532一一对应的连接在壳体53上，下面就一个分流管56进行描述，分流管56包括：入口部561、导流部562、出口部563，入口部561以流体密封的关系安装在导出孔532中并与壳体53的内部相贯通，导流部562与入口部561相贯通并竖直的向下延伸，出口部563连接在导流部562下端并与导流部562相贯通。
上述出口部563为板状，其向壳体53的中轴线延伸并向下倾斜，当多个分流管56安装在壳体53上时，出口部563位于壳体53的下方并垂直于壳体53的底板，多个出口部563互相靠近但不接触，并形成一碰撞区域564，可使从多个出口部563中流出的夹带着杂质和水的柴油在碰撞区域564相互接触，将为细小水滴提供第二次彼此聚结的机会，最终使柴油内混有的细小水滴聚结成较大的水滴，同时这种接触将抵消多个分流管56内柴油的惯性，并在多个板状的出口部563的作用下，柴油将趋于平稳的流动，利于最终聚结成的较大水滴在重力的作用下落入集水杯30内，同时出口部563向下倾斜的设置，更有利于较大水滴的下落。
上述定位环54同轴的固定在壳体53的上表面，定位环54的外周面连接有水平设置的出油管52，出油管52与定位环54的内部相贯通，另一端贯穿出环形体20，出油管52与环形体20以流体密封的关系固定连接，可使去除杂质和水的柴油经出油管52流向油泵（图中未示出），最终供给给柴油发动机，定位环54的顶面高于出油管52的最顶端，便于定位环54完成对滤芯40的定位作用。
上述进油管51的一端连接在壳体53外周面的上部并与螺旋通道531相贯通，另一端贯穿出环形体20，进油管51与环形体20以流体密封的关系固定连接，可使混有杂质和水的柴油经进油管51进入螺旋通道531内。
上述旋流机构50通过进油管51、出油管52固定在环形体20内靠下的位置，壳体53与环形体20同轴且两者不接触，可使柴油从壳体53的下方沿壳体53与环形体20之间的间隙流至壳体53的上方。
如图4所示，所述滤芯40为中空的圆柱体，包括：顶板41、环形过滤材料42、底板43，环形过滤材料42位于顶板41、底板43之间，底板43的中心开有导油孔431，底板43的底面开有与定位环54尺寸相匹配的环形定位槽432，定位槽432的直径大于导油孔431的直径，滤芯40与环形体20不接触，可使柴油进入到滤芯40与环形体20之间的空隙，再通过环形过滤材料42进入滤芯40的内部，完成过滤的作用，优选地，定位槽432中设置有密封圈433，可使滤芯40通过定位槽432与定位环54的啮合，以流体密封的关系安装在旋流机构50的上方并位于环形体20内靠上的位置，还使滤芯40的内部与出油管52相贯通，可使被过滤后的柴油流出油水分离器，顶板41的顶面开有环形的弹簧槽411。
如图1所示，所述上盖10面向环形体20内部的一面上固定有弹簧11，弹簧11的尺寸和位置与弹簧槽411相匹配，当上盖10以流体密封的关系安装在环形体20的上端时，弹簧11的下端位于弹簧槽411中并且弹簧11处于压缩状态，可使滤芯40的位置不发生偏移，同时在弹簧11恢复力的作用下，可使滤芯40与定位环54的流体密封的关系更加可靠。
如图1所示，所述集水杯30的最下端设置有排水装置31，排水装置31为手动或自动排水装置，用于排除杂质和水。
本发明的工作原理：
在油泵（图中未示出）的作用下，油水分离器的内部形成负压，使油箱中的混有杂质和水的柴油沿进油管51进入螺旋通道531，混有杂质和水的柴油沿螺旋通道531流动，产生离心作用，使柴油中夹带的杂质和水将趋于集中在壳体53的内表面，细小水滴将有较大的几率彼此聚结，当混有杂质和水的柴油流至壳体53的底部时，进入多个分流管57，接着从多个分流管57的出口部563中流出的夹带着杂质和水的柴油在碰撞区域564相互接触，将为细小水滴提供第二次彼此聚结的机会，同时这种接触将抵消多个分流管56内柴油的惯性，由于环形体20的直径远远大于沉降管58的管径，故此时混有杂质和水的柴油的流速将变慢，并在多个板状的出口部563的作用下，柴油将趋于平稳的流动，最终聚结成的较大的水滴，此时，高于柴油密度的杂质、较大的水滴在重力的作用下落至集水杯30内，同时出口部563向下倾斜的设置，更有利于高于柴油密度的杂质、较大的水滴的下落，此时含有少量杂质和极少细小水滴的柴油将向上移动并经过旋流机构50与环形体20之间的空隙，从而进入滤芯40与环形体20之间的空隙，在此过程中残留的极少细小水滴将有机会聚结成较大的水滴，并在重力的作用下落入集水杯30内，接着位于滤芯40与环形体20之间的含有少量杂质和可以忽略不计的细小水滴的柴油经过滤芯40的环形过滤材料42进入滤芯40内部，完成对少量杂质的过滤，最后去除杂质和水的柴油经出油管52流向油泵（图中未示出），最终供给给柴油发动机。
1.一种柴油滤清器，包括：上盖（10）、环形体（20）、集水杯（30）、滤芯（40）、旋流机构（50），所述上盖（10）安装在环形体（20）的上端，所述集水杯（30）安装在环形体（20）的下端，所述滤芯（40）、旋流机构（50）安装在环形体（20）的内部，所述滤芯（40）位于滤芯（40）和旋流机构（50）之间；
其特征在于：
所述旋流机构（50）包括：进油管（51）、出油管（52）、壳体（53）、定位环（54）、螺旋板（55）、分流管（56），所述壳体（53）为中空的圆柱体，所述螺旋板（55）与壳体（53）同轴，通过螺旋板（55）的外缘与壳体（53）的内侧壁固定，所述壳体（53）的侧壁位于螺旋通道（531）下方的位置开有多个导出孔（532），多个导出孔（532）沿壳体（53）环形阵列设置；
所述分流管（56）为多个，与多个导出孔（532）一一对应连接在壳体（53）外，所述分流管（56）包括：入口部（561）、导流部（562）、出口部（563），所述入口部（561）安装在导出孔（532）上，所述导流部（562）与入口部（561）连通并竖直的向下延伸，所述出口部（563）连接在导流部（562）下端并与导流部（562）连通；
所述定位环（54）同轴的固定在壳体（53）的上表面，定位环（54）的外周面连接有水平设置的出油管（52），出油管（52）一端与定位环（54）的内部连通，另一端贯穿出环形体（20）；
所述进油管（51）的一端连接在壳体（53）外周面的上部并与螺旋通道（531）相连通，另一端贯穿出环形体（20）；
所述旋流机构（50）通过进油管（51）、出油管（52）固定在环形体（20）内靠下的位置，壳体（53）与环形体（20）同轴且两者不接触；
所述滤芯（40）为中空的圆柱体，包括：顶板（41）、环形过滤材料（42）、底板（43），所述环形过滤材料（42）位于顶板（41）、底板（43）之间，底板（43）的中心开有导油孔（431）；
所述集水杯（30）的最下端设置有排水装置（31）。
2.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述出口部（563）为板状，其向壳体（53）的中轴线延伸并向下倾斜，且垂直于壳体（53）的底板，多个所述出口部（563）互相靠近设置。
3.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述顶板（41）与上盖（10）之间设置有弹簧（11）。
技术总结