本发明涉及汽车用传感器生产技术领域，特别是一种用于在汽车传感器上的插针及该插针焊接在汽车传感器外壳上的方法。
背景技术：
汽车用传感器一般结构都是将电路板与传感器外壳的插针焊接在一起行成电气连接，插针通常为细长的圆柱形结构。汽车传感器由于振动及温度的激剧变化，对于插针和电路板之间连接的可靠性要求特别高，尤其是一些涉及到驾驶安全的传感器上面。目前普遍的做法，就是定期对焊接处进行截面分析，属于预防型的控制，不能完全保证焊接的可靠性；另外就是，在插针与pcb电路板焊接的过程中可能会出现虚焊、断路的情况发生，无法保证传感器插针与电路板之间的可靠连接，这对于汽车来说，存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
本发明需要解决的技术问题是提供一种汽车传感器加固型插针及焊接方法，能够有效保证传感器外壳与电路板之间可靠的电气连接，从而避免因插针与电路板之间虚焊、短路等问题而造成风险的发生。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
一种汽车传感器加固型插针，所述插针为长条形扁平状结构，包括一体结构的上扭转部、中连接部和下固定部，所述中连接部的宽度小于上扭转部和下固定部的宽度。
上述一种汽车传感器加固型插针，所述下固定部与中连接部的高度之和大于pcb电路板的厚度且小于pcb电路板与传感器外壳的厚度之和。
一种汽车传感器加固型插针的焊接方法，所述插针采用上述加固型插针，相应的pcb电路板上的焊盘也设置为与加固型插针相匹配且能穿过加固型插针的长槽型结构；所述其焊接方法具体包括以下步骤：
a.将插针穿过pcb电路板上的长槽型焊盘后，使插针下固定部的底端嵌入到汽车传感器外壳中，同时使插针上扭转部的底端面与长槽形焊盘上表面齐平；
b.通过专用工具夹住插针上扭转部并平行于pcb电路板旋转一定角度，使插针上扭转部的底端面卡扣在长槽形焊盘的长边上；
c.采用熔融的焊锡将插针与pcb电路板的焊盘焊接在一起。
由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。
本发明的插针采用特殊结构，能够更加牢靠地与电路板的焊盘连接，有效保证了插针与电路板之间的电气连接，进一步为汽车传感器信号传输的可靠性提供保障，有效避免了因插针与电路板之间虚焊、断路等问题而造成风险的发生，为汽车的安全运行提供可靠保证。
附图说明
图1为本发明所述插针的结构示意图；
图2为本发明为未旋转插针上部时焊接状态的侧视图；
图3为本发明为未旋转插针上部时焊接状态的主视图；
图4为本发明为未旋转插针上部时焊接状态的俯视图；
图5为本发明为旋转插针上部时焊接状态的侧视图；
图6为本发明为旋转插针上部时焊接状态的主视图；
图7为本发明为旋转插针上部时焊接状态的俯视图；
图8为本发明插针焊接后的主视图；
图9为本发明插针焊接后的俯视图。
其中：1.插针，11.上扭转部，12.中连接部，13.下固定部，2.长槽型焊盘，3.pcb电路板，4.传感器外壳，5.焊锡。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。
一种汽车传感器加固型插针，其结构如图1所示，插针1为长条形扁平状结构，包括一体结构的上扭转部11、中连接部12和下固定部13，其中中连接部的宽度小于上扭转部11和下固定部13的宽度；下固定部13与中连接部12的高度之和大于汽车传感器pcb电路板的厚度，且小于pcb电路板与传感器外壳4的厚度之和。本发明在具体制作时，可采用长方形板件，在中上部两侧对称开槽行程中连接部即可。
本发明还提供了一种汽车传感器加固型插针的焊接方法，所述插针采用上述加固型插针，相应的pcb电路板上的焊盘也设置为与加固型插针相匹配且能穿过加固型插针的长槽型结构。具体的焊接方法包括以下步骤。
a.采用传统工艺，将插针穿过pcb电路板上长槽型焊盘2后，使插针下固定部13的底端嵌入到汽车传感器外壳4中，同时使插针上扭转部11的底端面与长槽形焊盘2上表面齐平；如图2至图4所示。也即裸露在pcb电路板外部的部分仅为插针上扭转部11。
b.通过专用工具夹住插针上扭转部11，并平行于pcb电路板旋转一定角度，例如45度，使插针中连接部12扭曲，最后使插针上扭转部11的底端面卡扣在长槽形焊盘2的长边上；如图5至图7所示。
也即，可通过扭转后的插针上扭转部11可将pcb电路板牢固卡装在传感器外壳上，此时插针1已经可靠与pcb电路板的长槽型焊盘建立起了电气连接。
c.最后采用熔融的焊锡5将插针与pcb电路板的焊盘焊接在一起，进一步加强插针与电路板连接的可靠性。
焊接后的插针、pcb电路板以及传感器外壳结构如图8和图9所示，其中黑色填充部位即为焊锡连接层。焊接后的插针、pcb电路板以及传感器外壳形成了一个完整的电气连接结构，有效解决了电信号无法可靠传输的问题。
本发明通过插针上扭转部与长槽形焊盘2长边采用卡扣式连接，借助下固定部与传感器外壳的固定连接，可使得焊盘更加牢靠地与电路板进行连接；即使发生了虚焊、断路，甚至漏焊的情况，也能够保证插针与电路板的电气连接，从而使得汽车传感器在恶劣的环境下（振动、温度冲击）能够可靠运行。
1.一种汽车传感器加固型插针，其特征在于：所述插针（1）为长条形扁平状结构，包括一体结构的上扭转部（11）、中连接部（12）和下固定部（13），所述中连接部的宽度小于上扭转部（11）和下固定部（13）宽度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器加固型插针，其特征在于：所述下固定部（13）与中连接部（12）的高度之和大于pcb电路板的厚度且小于pcb电路板与传感器外壳（4）的厚度之和。
3.一种汽车传感器加固型插针的焊接方法，其特征在于：所述插针采用权利要求1或2所述的加固型插针，相应的pcb电路板上的焊盘也设置为与加固型插针相匹配且能穿过加固型插针的长槽型结构；所述其焊接方法具体包括以下步骤：
a.将插针穿过pcb电路板上的长槽型焊盘（2）后，使插针下固定部（13）的底端嵌入到汽车传感器外壳（4）中，同时使插针上扭转部（11）的底端面与长槽形焊盘（2）上表面齐平；
b.通过专用工具夹住插针上扭转部（11）并平行于pcb电路板旋转一定角度，使插针上扭转部（11）的底端面卡扣在长槽形焊盘（2）的长边上；
c.采用熔融的焊锡将插针与pcb电路板的焊盘焊接在一起。
技术总结