本发明涉及空调压缩机技术领域，具体为一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机及其装配方法。
背景技术：
汽车压缩机是整个汽车制冷系统的核心部件，它的主要作用是用来输送和压缩制冷剂蒸气，并保证制冷循环的正常运行。压缩机性能的好坏直接影响系统制冷系统的运行性能、噪声、振动、维护和使用寿命等各项指标的优差。目前轿车和中小型客货车通常采用直连式，即汽车空调压缩机装在汽车发动机的一侧靠主发动机的动力驱动；大型客车采用独立发动机驱动；
在现有的空气压缩机在装配时，斜盘和滑套之间通过轴销进行铰接，需要人工手持定位，装配较为麻烦，为此，我们提出一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机及其装配方法。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机，包括壳体、前盖、后盖、缸体、主轴和离合器，所述壳体一端通过螺栓固定有前盖，所述壳体远离前盖的一端通过螺栓固定有后盖，所述壳体内壁靠近后盖的一端固定有缸体，所述缸体中部通过轴承转动连接有主轴，所述主轴一端穿过前盖固定有离合器，所述主轴中部滑动连接有滑套，所述滑套外侧通过球形轴承转动连接有摇摆盘，所述摇摆盘一侧通过推力轴承转动连接有斜盘，所述斜盘中部呈中空设置，所述斜盘内壁通过轴销与滑套铰接，所述主轴一端固定有第一固定块，所述斜盘一侧固定有第二固定块，所述第一固定块一端通过轴销铰接有连杆，且连杆靠近第二固定块的一端通过轴销与第二固定块铰接，所述摇摆盘远离斜盘的一侧通过万向球头转动连接有活塞杆，所述活塞杆一端通过万向球头转动连接有活塞，且活塞与缸体内壁滑动连接。
所述摇摆盘与斜盘之间安装有推力轴承。
所述活塞外侧等距套接有密封环。
本发明还包括一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法，采用一种装配装置配合完成，所述装配装置包括固定箱，所述固定箱内壁上端固定有固定台，所述固定台中部开设有放置槽，所述放置槽中部开设有通孔，所述固定箱内部上端固定有第一夹持装置，所述固定箱内壁中部固定有安装台，所述安装台上表面固定有第二夹持装置；
所述v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法包括以下步骤：
①将斜盘置于放置槽内，通过第一夹持装置进行夹持，再将滑套置于斜盘内壁，并通过第二夹持装置进行夹持，并调节滑套和斜盘的角度，使得套上的轴销孔与斜盘上的轴销孔对齐，再通过轴销将斜盘与滑套铰接；
②将摇摆盘通过球形轴承与滑套连接，并通过活塞杆将活塞与摇摆盘连接，并通过连杆将第一固定块与第二固定块铰接；
③将主轴装入缸体中部，并将活塞装入缸体内壁的压缩腔；
④合上前盖和后盖，并安装离合器。
优选的，所述装配装置中的第一夹持装置包括滑槽、滑块、夹持块、滑道、拨杆、固定板、转盘、拨槽、第一蜗轮环、安装块、第一蜗杆和伺服电机，所述放置槽内壁等距开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块一端穿过滑槽固定有夹持块，所述滑槽内壁下端开设有滑道，所述滑块靠近滑道的一端固定有拨杆，且拨杆与滑道滑动连接，所述固定箱内壁靠近固定盘的一端固定有固定板，且固定板中部呈中空设置，所述固定板上表面通过轴承转动连接有转盘，所述转盘表面的紧固开设有拨槽，且拨杆与拨槽内壁滑动连接，所述转盘外侧固定有第一蜗轮环，所述固定板上表面一端对称固定有安装块，两个所述安装块中部通过轴承转动连接有第一蜗杆，且第一蜗杆与第一蜗轮环啮合连接，一个所述安装块一侧固定有伺服电机，且伺服电机的输出端与第一蜗杆固定连接。
优选的，所述装配装置中的第二夹持装置包括夹持箱、托板、转槽、l形杆、u形杆、拨柱、电动推杆、u形板、弧形夹杆、第二蜗轮环和第二蜗杆，所述安装台上表面固定有夹持箱，所述夹持箱内壁上端固定有托板，所述托板外侧对称开设有转槽，所述转槽内壁通过轴销转动连接有l形杆，所述l形杆一端固定有u形杆，且两个u形杆交错设置，两个所述u形杆内壁滑动连接有拨柱，所述夹持箱内壁固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有固定有u形板，且拨柱与u形板固定连接，所述l形杆远离u形杆的一端固定有弧形夹杆，所述夹持箱外侧下端固定有第二蜗轮环，所述固定箱内壁靠近第二蜗轮环的一端通过轴承转动连接有第二蜗杆，且第二蜗轮环与第二蜗杆啮合连接。
优选的，所述第二蜗杆一端穿过固定箱固定有手轮。
优选的，所述固定箱底部对称固定有支脚。
优选的，所述伺服电机为一种减速电机。
优选的，所述滑槽靠近夹持块的一端开设有隐藏槽，且夹持块与隐藏槽滑动连接。
优选的，所述夹持块呈l形设置。
优选的，所述拨槽呈倾斜设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在对滑套和斜盘进行装配时，先将斜盘通过第一夹持装置进行夹持固定，再通过第二夹持装置将滑套进行固定，并通过旋转手轮调节滑套的角度，使得滑套的轴销孔与斜盘上的轴销孔对齐，便于人们的装配。
附图说明
图1为本发明压缩机剖视结构示意图；
图2为本发明斜盘剖视结构示意图；
图3为本发明装配装置剖视结构示意图；
图4为本发明装配装置正视结构示意图；
图5为本发明第二夹持装置剖视结构示意图；
图6为图3中a处放大图；
图7为本发明伺服电机结构示意图。
图中：1、壳体；2、前盖；3、后盖；4、缸体；5、主轴；6、离合器；7、滑套；8、摇摆盘；9、斜盘；10、第一固定块；11、第二固定块；12、连杆；13、活塞杆；14、活塞；15、固定箱；17、固定台；18、放置槽；19、通孔；20、第一夹持装置；21、安装台；22、第二夹持装置；23、滑槽；24、滑块；25、夹持块；26、滑道；27、拨杆；28、固定板；29、转盘；30、拨槽；31、第一蜗轮环；32、安装块；33、第一蜗杆；34、伺服电机；35、夹持箱；36、托板；37、转槽；38、l形杆；39、u形杆；40、拨柱；41、电动推杆；42、u形板；43、弧形夹杆；44、第二蜗轮环；45、第二蜗杆；46、手轮；47、支脚；48、隐藏槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1和图2，图示中的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机，包括壳体1、前盖2、后盖3、缸体4、主轴5和离合器6，所述壳体1一端通过螺栓固定有前盖2，所述壳体1远离前盖2的一端通过螺栓固定有后盖3，所述壳体1内壁靠近后盖3的一端固定有缸体4，所述缸体4中部通过轴承转动连接有主轴5，所述主轴5一端穿过前盖2固定有离合器6，所述主轴5中部滑动连接有滑套7，所述滑套7外侧通过球形轴承转动连接有摇摆盘8，所述摇摆盘8一侧通过推力轴承转动连接有斜盘9，所述斜盘9中部呈中空设置，所述斜盘9内壁通过轴销与滑套7铰接，所述主轴5一端固定有第一固定块10，所述斜盘9一侧固定有第二固定块11，所述第一固定块10一端通过轴销铰接有连杆12，且连杆12靠近第二固定块11的一端通过轴销与第二固定块11铰接，所述摇摆盘8远离下盘的一侧通过万向球头转动连接有活塞杆13，所述活塞杆13一端通过万向球头转动连接有活塞14，且活塞14与缸体4内壁滑动连接。
所述摇摆盘8与斜盘9之间安装有推力轴承。
所述活塞14外侧等距套接有密封环。
请参照图3和图6所示，本发明还包括一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法，采用一种装配装置配合完成，所述装配装置包括固定箱15，所述固定箱15底部对称固定有支脚47，所述所述固定箱15内壁上端固定有固定台17，所述固定台17中部开设有放置槽18，所述放置槽18中部开设有通孔19，所述固定箱15内部上端固定有第一夹持装置20，所述固定箱15内壁中部固定有安装台21，所述安装台21上表面固定有第二夹持装置22；
所述v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法包括以下步骤：
①将斜盘9置于放置槽18内，通过第一夹持装置20进行夹持，再将滑套7置于斜盘9内壁，并通过第二夹持装置22进行夹持，并调节滑套7和斜盘9的角度，使得套上的轴销孔与斜盘9上的轴销孔对齐，再通过轴销将斜盘9与滑套7铰接；
②将摇摆盘8通过球形轴承与滑套7连接，并通过活塞杆13将活塞14与摇摆盘8连接，并通过连杆12将第一固定块10与第二固定块11铰接；
③将主轴5装入缸体4中部，并将活塞14装入缸体4内壁的压缩腔；
④合上前盖2和后盖3，并安装离合器6。
请参照图3、图6和图7所示，所述装配装置中的第一夹持装置20包括滑槽23、滑块24、夹持块25、滑道26、拨杆27、固定板28、转盘29、拨槽30、第一蜗轮环31、安装块32、第一蜗杆33和伺服电机34，所述放置槽18内壁等距开设有滑槽23，所述滑槽23内壁滑动连接有滑块24，所述滑块24一端穿过滑槽23固定有夹持块25，所述夹持块25呈l形设置，所述滑槽23内壁下端开设有滑道26，所述滑块24靠近滑道26的一端固定有拨杆27，且拨杆27与滑道26滑动连接，所述固定箱15内壁靠近固定盘16的一端固定有固定板28，且固定板28中部呈中空设置，所述固定板28上表面通过轴承转动连接有转盘29，所述转盘29表面的紧固开设有拨槽30，且拨杆27与拨槽30内壁滑动连接，所述拨槽30呈倾斜设置，所述转盘29外侧固定有第一蜗轮环31，所述固定板28上表面一端对称固定有安装块32，两个所述安装块32中部通过轴承转动连接有第一蜗杆33，且第一蜗杆33与第一蜗轮环31啮合连接，一个所述安装块32一侧固定有伺服电机34，且伺服电机34的输出端与第一蜗杆33固定连接，所述伺服电机34为一种减速电机，人们首先将斜盘9放置于放置槽18内，然后通过控制器控制伺服电机34转动，进而带动第一蜗杆33转动，使得第一蜗杆33带动第一蜗轮环31转动，进而带动转盘29转动，使得转盘29上的拨槽30拨动拨杆27滑动，由于拨杆27被滑道26限位，使得拨杆27只能沿着滑道26滑动，进而可带动拨杆27滑动，使得拨杆27带动滑块24滑动，使得三个滑块24相互靠近，进而带动夹持块25将斜盘9夹持住。
请参照图3、图4和图5所示，所述装配装置中的第二夹持装置22包括夹持箱35、托板36、转槽37、l形杆38、u形杆39、拨柱40、电动推杆41、u形板42、弧形夹杆43、第二蜗轮环44和第二蜗杆45，所述安装台21上表面固定有夹持箱35，所述夹持箱35内壁上端固定有托板36，所述托板36外侧对称开设有转槽37，所述转槽37内壁通过轴销转动连接有l形杆38，所述l形杆38一端固定有u形杆39，且两个u形杆39交错设置，两个所述u形杆39内壁滑动连接有拨柱40，所述夹持箱35内壁固定有电动推杆41，所述电动推杆41的输出端固定有固定有u形板42，且拨柱40与u形板42固定连接，所述l形杆38远离u形杆39的一端固定有弧形夹杆43，所述夹持箱35外侧下端固定有第二蜗轮环44，所述固定箱15内壁靠近第二蜗轮环44的一端通过轴承转动连接有第二蜗杆45，且第二蜗轮环44与第二蜗杆45啮合连接所述第二蜗杆45一端穿过固定箱15固定有手轮46，人们将滑套7穿过斜盘9的内壁放置在托板36上，此时通过控制器控制电动推杆41升降，通过电动推杆41带动u形板42向下滑动，进而带动拨柱40向下滑动，使得拨柱40拨动两个u形杆39，并在u形杆39内壁滑动，进而带动l形杆38翻转，使得l形杆38带动弧形夹杆43将滑套7夹持，对滑套7进行固定，然后人们再通过旋转手轮46，带动第二蜗杆45转动，使得第二蜗杆45带动第二蜗轮环44转动，进而可带动夹持箱35转动，带动被夹持的滑套7转动，调节滑套7上的轴销孔与斜盘9上的轴销孔对齐，以便于后续的安装。
请参照图6所示，所述滑槽23靠近夹持块25的一端开设有隐藏槽48，且夹持块25与隐藏槽48滑动连接，便于夹持块25的隐藏。
工作原理：
在对滑套7和斜盘9进行装配时，人们首先将斜盘9放置于放置槽18内，然后通过控制器控制伺服电机34转动，进而带动第一蜗杆33转动，使得第一蜗杆33带动第一蜗轮环31转动，进而带动转盘29转动，使得转盘29上的拨槽30拨动拨杆27滑动，由于拨杆27被滑道26限位，使得拨杆27只能沿着滑道26滑动，进而可带动拨杆27滑动，使得拨杆27带动滑块24滑动，使得三个滑块24相互靠近，进而带动夹持块25将斜盘9夹持住，然后人们将滑套7穿过斜盘9的内壁放置在托板36上，此时通过控制器控制电动推杆41升降，通过电动推杆41带动u形板42向下滑动，进而带动拨柱40向下滑动，使得拨柱40拨动两个u形杆39，并在u形杆39内壁滑动，进而带动l形杆38翻转，使得l形杆38带动弧形夹杆43将滑套7夹持，对滑套7进行固定，然后人们再通过旋转手轮46，带动第二蜗杆45转动，使得第二蜗杆45带动第二蜗轮环44转动，进而可带动夹持箱35转动，带动被夹持的滑套7转动，调节滑套7上的轴销孔与斜盘9上的轴销孔对齐，以便于后续的安装。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机，包括壳体(1)、前盖(2)、后盖(3)、缸体(4)、主轴(5)和离合器(6)，其特征在于：所述壳体(1)一端通过螺栓固定有前盖(2)，所述壳体(1)远离前盖(2)的一端通过螺栓固定有后盖(3)，所述壳体(1)内壁靠近后盖(3)的一端固定有缸体(4)，所述缸体(4)中部通过轴承转动连接有主轴(5)，所述主轴(5)一端穿过前盖(2)固定有离合器(6)，所述主轴(5)中部滑动连接有滑套(7)，所述滑套(7)外侧通过球形轴承转动连接有摇摆盘(8)，所述摇摆盘(8)一侧转动连接有斜盘(9)，所述斜盘(9)中部呈中空设置，所述斜盘(9)内壁通过轴销与滑套(7)铰接，所述主轴(5)一端固定有第一固定块(10)，所述斜盘(9)一侧固定有第二固定块(11)，所述第一固定块(10)一端通过轴销铰接有连杆(12)，且连杆(12)靠近第二固定块(11)的一端通过轴销与第二固定块(11)铰接，所述摇摆盘(8)远离斜盘(9)的一侧通过万向球头转动连接有活塞杆(13)，所述活塞杆(13)一端通过万向球头转动连接有活塞(14)，且活塞(14)与缸体(4)内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法，其特征在于：所述摇摆盘(8)与斜盘(9)之间安装有推力轴承。
3.根据权利要求1所述的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法，其特征在于：所述活塞(14)外侧等距套接有密封环。
4.一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法，采用一种装配装置配合完成，其特征在于：所述装配装置包括固定箱(15)，所述所述固定箱(15)内壁上端固定有固定台(17)，所述固定台(17)中部开设有放置槽(18)，所述放置槽(18)中部开设有通孔(19)，所述固定箱(15)内部上端固定有第一夹持装置(20)，所述固定箱(15)内壁中部固定有安装台(21)，所述安装台(21)上表面固定有第二夹持装置(22)；
所述v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法包括以下步骤：
①将斜盘(9)置于放置槽(18)内，通过第一夹持装置(20)进行夹持，再将滑套(7)置于斜盘(9)内壁，并通过第二夹持装置(22)进行夹持，并调节滑套(7)和斜盘(9)的角度，使得套上的轴销孔与斜盘(9)上的轴销孔对齐，再通过轴销将斜盘(9)与滑套(7)铰接；
②将摇摆盘(8)通过球形轴承与滑套(7)连接，并通过活塞杆(13)将活塞(14)与摇摆盘(8)连接，并通过连杆(12)将第一固定块(10)与第二固定块(11)铰接；
③将主轴(5)装入缸体(4)中部，并将活塞(14)装入缸体(4)内壁的压缩腔；
④合上前盖(2)和后盖(3)，并安装离合器(6)。
5.根据权利要求4所述的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法，其特征在于：所述装配装置中的第一夹持装置(20)包括滑槽(23)、滑块(24)、夹持块(25)、滑道(26)、拨杆(27)、固定板(28)、转盘(29)、拨槽(30)、第一蜗轮环(31)、安装块(32)、第一蜗杆(33)和伺服电机(34)，所述放置槽(18)内壁等距开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)内壁滑动连接有滑块(24)，所述滑块(24)一端穿过滑槽(23)固定有夹持块(25)，所述滑槽(23)内壁下端开设有滑道(26)，所述滑块(24)靠近滑道(26)的一端固定有拨杆(27)，且拨杆(27)与滑道(26)滑动连接，所述固定箱(15)内壁靠近固定盘(16)的一端固定有固定板(28)，且固定板(28)中部呈中空设置，所述固定板(28)上表面通过轴承转动连接有转盘(29)，所述转盘(29)表面的紧固开设有拨槽(30)，且拨杆(27)与拨槽(30)内壁滑动连接，所述转盘(29)外侧固定有第一蜗轮环(31)，所述固定板(28)上表面一端对称固定有安装块(32)，两个所述安装块(32)中部通过轴承转动连接有第一蜗杆(33)，且第一蜗杆(33)与第一蜗轮环(31)啮合连接，一个所述安装块(32)一侧固定有伺服电机(34)，且伺服电机(34)的输出端与第一蜗杆(33)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机的装配方法，其特征在于：所述装配装置中的第二夹持装置(22)包括夹持箱(35)、托板(36)、转槽(37)、l形杆(38)、u形杆(39)、拨柱(40)、电动推杆(41)、u形板(42)、弧形夹杆(43)、第二蜗轮环(44)和第二蜗杆(45)，所述安装台(21)上表面固定有夹持箱(35)，所述夹持箱(35)内壁上端固定有托板(36)，所述托板(36)外侧对称开设有转槽(37)，所述转槽(37)内壁通过轴销转动连接有l形杆(38)，所述l形杆(38)一端固定有u形杆(39)，且两个u形杆(39)交错设置，两个所述u形杆(39)内壁滑动连接有拨柱(40)，所述夹持箱(35)内壁固定有电动推杆(41)，所述电动推杆(41)的输出端固定有固定有u形板(42)，且拨柱(40)与u形板(42)固定连接，所述l形杆(38)远离u形杆(39)的一端固定有弧形夹杆(43)，所述夹持箱(35)外侧下端固定有第二蜗轮环(44)，所述固定箱(15)内壁靠近第二蜗轮环(44)的一端通过轴承转动连接有第二蜗杆(45)，且第二蜗轮环(44)与第二蜗杆(45)啮合连接。
7.根据权利要求6所述的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机及其装配方法，其特征在于：所述第二蜗杆(45)一端穿过固定箱(15)固定有手轮(46)。
8.根据权利要求4所述的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机及其装配方法，其特征在于：所述固定箱(15)底部对称固定有支脚(47)。
9.根据权利要求5所述的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机及其装配方法，其特征在于：所述伺服电机(34)为一种减速电机。
10.根据权利要求5所述的一种v-5型外控式可变容积汽车空调压缩机及其装配方法，其特征在于：所述滑槽(23)靠近夹持块(25)的一端开设有隐藏槽(48)，且夹持块(25)与隐藏槽(48)滑动连接。
技术总结